TZR50R/TZM50R/YSR50-80/RZ50 Part16 [無断転載禁止]©2ch.net
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TZR、TZM、YSR、RZ50等のYAMAHA原付MTを語るスレッドです。
質問をするときはまずサービスマニュアルに目を通し、
以下のサイトや過去ログに目を通してからにしましょう。
原付総合情報サイト：まさみ男の原付チューンナップ!!
http://gentuki.lib.net/
TZM・YSRメンテ：☆ファーストイン・コースアウト☆
http://park11.wakwak.com/~dry/main_moto.htm
YAMAHA純正パーツリスト
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
純正パーツ購入サイト：ＡＣＯ INTERNET SHOPPING
http://www.aco.co.jp/shopping/mc/
KRS Racing
http://krs-racing.com/
原付専用レーシングショップ：Racing Shop Lip's
http://homepage3.nifty.com/rslips/
前スレ
TZR50R/TZM50R/YSR50-80/RZ50 Part15
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1411563996/ 友人から貰った不動のDT50が今日復活したから勢いで200km走ってきたんだが…
タンクキャップに鍵がないぜ！純正タンクは生産終了でヤフオクにも無し！どうすりゃいいんだこれ…！ 世の中、どうしょうもない事が幾つかあります。
どうか気を落とさずに。 ちょっと前どころか今も鍵付きキャップはオプションじゃない？
鍵穴なんて飾りなんですよ 言っちゃ悪いが、DT50なんてバッテリー外しててもﾁｮﾁｮｲと直結すればそのままエンジンかけて単車ごとお持ち去りできる程度だから、タンクの鍵なんて問題のかなり手前側と思う 「単車」って、人によって解釈違わない？
俺の周りの人は、どうも原付じゃない大きな自動二輪を指すみたいなんだけど、
サイドカー付に対して、サイドカー付いてないバイクを単車と呼ぶんだよって先輩が言ってた。
ところで、原付にサイドカー付ってあるのかな？ >>857
人から聞いたから嘘かも知れんが
すごい不思議なことに原１は側車OK
でも原２は× DT50
単車 あり
バイク あり
オートバイ なし
モーターサイクル なし
こんな感じ
最近はチャリをバイクと呼ぶからややこしい 不動車キー無し
メインキー作ったら、タンクとメットが違った
タンクキャップってキーレスにするのにいったん外せる？ TZR50とかなら今のタンクキャップを頑張って外してTZ50のタンクキャップをつければキーレスになる ガソリン入ってるから、ドリル使うの怖い
TZ50は盲点 新品は品番分かりゃ注文できるし、中古ならオク徘徊してりゃ出てくるやろ TZ50のタンクキャップ、まだ新品出るよ
1万ちょっと 代替品番で3XCだったからR1-Zのやつ来るで
おそらく鍵付いとるで そもそもエアプレーンタイプだと鍵が無いと開け閉め出来ないような。。
ねじ式じゃないもんな TZR50Rに420チェーン付けるには
ドライブをTZMから流用
ドリブンは420用を買えばいいって話を聞いたんですけど
420チェーンの方がいいんですかね？ 鍵付きか
前にオクであったやつは鍵なしに改造してただけなのかな わざわざ純正流用とかにこだわらなくてもレース用のキャップとかにしちゃえばいいのに
っていうか、ヤマハ用の汎用品にすればええ >>875
そうです
走りが軽くなるよ
10年前同じ改造をしたけど、ドリブンの選定に苦労した覚えがあるから
適合はしっかり調べてね >>851の鍵なしキャップに絶望してたDT50再生した奴だが
砂浜走ってきたら楽しすぎてどうでもよくなったわ！
元気のいいエンジンに軽い車体で格上のオフ車とも走れることにびっくりでした。 >>879
バイクライフ、楽しめているようで何より。
これから更に貴重になっていく車種だ。大切にのってやれ！ 状態綺麗ですね。
うちのTZMはサビサビですねぇ。。 去年の８月から手を着けてましたがついに本番です(；´Д｀) アクティブ2Tって保護性能どうよ？
いつも大人しくヤマハRS使ってるけど… アクティブ使ってるけどブルーベリージャムの匂いしか印象がないくらいしかヤマハとの体感差がわからん TZR50Rのことで質問なんですが
エンジンは純正なんですが
ビッグキャブ、パワーフィルター、社外チャンバーが付いてます。
下が全然ないように感じるんですけど、上記のチューンだと
かなり高回転仕様ですかね？
平坦でも8000回転下回ると回転がどんどん下がります… >>894
キャブレターが大きすぎるのかもしれません。
自分も50ccのままキャブレターを大きくした事がありましたが、ピークは伸びますが低中回転はパワーが落ち、乗りにくい感じになりました。
結局、純正後期の18Φをきっちりセッティングを出した方が、中高回転の繋がりが良く速かったです。
ご参加までに。 >>894
あとは社外チャンバーの仕様なんだろうな…
確か、チャンバー部の容量？長さ？が小さい方が高回転寄りになると記憶しています。 >>894
俺のTZMはサーキット仕様でしかも68ccにボアアップしてあるが、20Φにしたら下は全く無くなった
下は空気の流入速度がなくなるから当然と言えば当然の結果だわな 補足すると、キャブはFIと違ってエンジン吸気の負圧でガソリンを穴(ジェット)から吸い出すから、その経路を太くすると空気がゆっくり流れてガソリンが穴から流れ出てこない
キャブ径を小さくすれば流速は安定するから下から扱いやすい素直なエンジン特性を与えられるけど、今度は高回転域で沢山の混合気をシリンダーに押し込めない
長いので三行にまとめると
ビッグキャブが
ピーキーなのは
当たり前 開けなきゃ回転が立ち上がってこないべw
まあ燃えるの確認しながらジワリと開けろって話で、昔のヤマハの2stレーサー乗りはカパ開けにならんようにスロットルのスプリング固くしたりしたそうだ 連投荒らしだが
50cc2stのチューンはピークパワーの代償に激狭パワーバンドになってしまうのは仕方のないところ
小排気量モッサーは「手がアクセル」とかよく言うもんな
WGP50があったときはライダーは職人扱いで、10段ミッションとかを駆使して戦ってたのが忍ばれる >>895
ありがとうございます!!
色々と試してみます!!
>>896
チャンバーの容量は小さくなってると思います!!
>>897
買った時からの仕様だったので、ちょっと気になりまして…
たくさんの経験からの知恵をお貸し頂いてありがとうございます!! 3TUをφ24に50ccで街乗りしてるけどだいたい8000以上キープだなー
パワーバンドは10000〜12500だからやっぱ使いにくさはある 借りたりしてフルノーマルに乗ると、街乗りこんなに速かったんだ…と驚くことあるよなw 別にでっかいキャブ組んだとこで低回転使わなければいい話だよな ふとした疑問なんだけど、
ミニサーキットなどを走ってる方って、街乗りでも同じバイク乗ってるの？
このスレ流れの通り、兼ねてると街乗り大変そうよね汗 地元のミニサだと俺含め保安部品外してる人しか見たことないなぁ
混合仕様当たり前だし、スプロケからなんから変えないといけないからミニサと公道どっちも走るなんてことは考えたこともないｗ レスありがとう。
そうか、保安部品も外してサーキット仕様にしてるんだね。
それじゃぁ街乗りとは完全に別なサーキット専用車になるわけだ。 >>910
ミニサと街乗りは両立しないよ
TZMってアホみたいにバンクするからスタンド基部は切り取らないととても走れない
っていうか、ミニバイクは練習用 わ、、私は街乗りオンリーです、、
2stミニバイク、たまに乗ると楽しいです。臭いけど。 >>912
僕は街乗りでも同じ車体乗ったりしてるよ〜。使うオイルは都度変えてるけれどもね。サーキット走る時は前日夜に保安装備外して車積んじゃうからあんましめんどいと思ったことはないかな 6年前に手放したYSRが縁あって今週またオーナーになる。
ノーマルベースだから大事に乗ろうと思う。
またここのスレ使わせていただきます(｀･ω･´)ゞ TZRのフロントフォークをOHしてて不思議に思ったんですが
スプリングのピッチが細い方と長い方があると思うんですが
普通のバイクは細い方が下にくると思うんですけど、細い方が上に来てたんですけど
これは正常なんですかね？ ヤマハ・カワサキはピッチ狭い方が上。
ホンダ・スズキはピッチ狭い方が下っていうのが多い。 TZR50RのフロントフォークOHは無事に終了したんですが…
もうインナーチューブがやられてダメなのか
走ってたら漏れてきました…
ストローク部分にサビで凹みがあるから、やはりインナーチューブを買わないとダメか(-人-) YSR50レストアしててキャブが掃除なんてレベルじゃないくらい腐ってて80キャブをなんとか手に入れたんだけどエアインテーク経違うんだな…
ステムベアリングのレースも2AL出てなくて2GXのほうが大きいし無駄な出費が(｀；ω；´)
誰か！オラにレストアする気をわけてくれ！ >>930
新品ヤマハパーツで￥12500くらいだったと思うんですけど…
そんな安く売ってるんですか!? >>933
正解。
930氏の値段は、RZ50のインナーチューブの値段ではなかろうか。
流用できるかはわからないなー汗 RZ50はインナー27mm、TZR50Rは30ｍｍ TZMのクラッチまだ出る？２セット分確保しときたいんだけど >>936
ヤマハはネットにパーツリスト、価格、在庫ありなし公開してて良心的なんだから自分で調べなさいよw
どちらのプレートも約1300円??必要個数、在庫ありだよ >>934
いや、TZR50Rです！
品番は4EUから始まってるので!! 僕のは勘違いです。
話が食い違っておりますね(；´Д｀) 連休やね。
たまにはそこそこの距離乗ってやろうかな。 だれか昔のカストロスーパースポーツ
譲ってくれませんか？
2万なら即決で落とすから
ガレージ探してみてよ よく取っておいてるなw
空き缶の日に捨ててしまうわ 空き缶ためしにオークション出してみてよ
1万以上いくから YSRがあとスロットルケーブルだけで動くのに…！
80用の奴どうしたらいいの…(｀；ω；´)2ALなんですけどォ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
