＜日産＞「無資格検査で９００億円減益」残るツメ痕
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180218-00000011-mai-bus_all

2/18(日) 9:30配信
　日産自動車の２０１７年４〜１２月期連結決算は、無資格検査の関連費用が膨らみ、減益決算だった。その影響度合いを分析する。【毎日新聞経済プレミア】
　日産は、昨年９月末に発覚した無資格検査の対応で、国内の完成車工場６工場で、国内向けの車の生産が１０月から１１月にかけて２０日前後にわたって停止した。１１月上旬から順次、
生産を再開したが、生産ラインの操業スピードが以前と同様に戻るのに２カ月近くかかった。
　また、「無資格検査をやめた」と公表した後も、無資格検査が続いていたことがわかったり、国土交通省の立ち入り検査に対して長年、隠蔽（いんぺい）行為をしていたことも明るみに出て、
日産ブランドのイメージが落ち、販売にも影響が出た。

　◇利益率の高い輸出車両にも影響
　日産は昨年１１月８日に発表した４〜９月期決算で、無資格検査の影響を約６００億円と見込んでいた。無資格検査を受けて行った１２０万台のリコール（回収・無償修理）に約３００億円、
工場での生産の遅れや販売減少などで約３００億円という内訳だった。
　今回、生産遅れや販売減少による影響額をさらに３００億円上積みし、総額で９００億円になるという。その後、販売現場での影響はほぼなくなってきたが、生産の遅れによる影響、さらに
はテレビコマーシャルなど、マーケティング費用の増加も含まれている。
　会見した田川丈二・常務執行役員は、無資格検査の影響について、「追加で３００億円かかってしまった。販売台数が３万〜４万台減るリスクがあると申し上げ、それからあまり変わってい
ないが、生産ラインの関係で、利益率が高い輸出車両にも生産減の影響が出てきてしまった。また、追加の販売費用がかかっているのも事実だ」と説明した。
　この結果、２０１７年４〜１２月期の営業利益は前年同期より１３９０億円減少の３６４２億円になった。無資格検査の影響がなくても減益だが、減益要因のほぼ３分の２を占めている。

　◇１８年３月期は過去最高益を見込むが……
　１８年３月期の業績予想は、売上高が１１兆８０００億円、最終（当期）利益が７０５０億円で、過去最高の最終利益を見込んでいる。ただ、これは米国の法人減税で２０７６億円の一時的押
し上げを受けたものだ。
　むしろ、米国や欧州で販売が当初計画を下回り、販売在庫を圧縮するための費用４００億円を計上する。そうしたなかでの無資格検査の減益要因９００億円は、決して小さなものではない。
　無資格検査の影響は１８年３月期で収束すると説明しているが、来期まで繰り越すようなことがあれば、１０００億円規模になる。ツメ痕は大きかったと言えそうだ。