【RR3】Real Racing 3【総合】★17
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
EAリリース、Firemonkeys Studios開発のレースゲーム、Real Racing 3 (RR3) のスレッドです。
プラットフォーム(iOS:App Store、Android:Google Play、Kindle:AmazonアプリStore)に関わりなくゲーム関連の情報交換を行う為の場です。
※機種毎に微妙なシステム上の差異もありますが、基本的なゲームシステムには大差は無い為、総合スレとしてご利用頂きたいと思います。
※スレの利用にあたって
他人のドライバー名、プレイヤーIDを晒すのは厳禁です。
投稿者間のトラブルは互いの投稿内容を尊重し合い、不毛な言い争いは避けましょう。
また、他者の投稿の引用を多用したり、無闇に長文化したりするレスはご遠慮下さい。
難しい場合は当事者同士スルーし合う、専用ブラウザのNG機能を利用する等して下さい。
※前スレ
【RR3】Real Racing 3【総合】★16
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/applism/1536166186/
※次スレは >>980 が建てましょう。無理ならば誰かに頼んでください。 ■ステッカーライブラリー(作成：Part 66 222・726・910さん)
http://rr3sticker.coloring.jp
ステッカー投稿者、ライブラリー作成者に感謝 って、分割して２〜４まで書いて見ました。
（前スレ ID:l3VC34J50さん方式） 1乙
個人的には自分が書いた文章見直すの恥ずいので文言変えてもらってもいいんだけど >>1 乙
>>5
分割は暫定的にね
1つのレス内に半角文字が沢山有るのが規制の原因だろうから、関連サイトURLを引用する数を減らすのも手かもしれない
>>3のウィキペディアとかサーキット一覧とかもRR3Wikiにちゃんと専用ページが有るのだから
むしろ不要じゃないかと。削ってええでしょう。少なくともRR3の該当ページに置換するべき
>>2のイベントカレンダーのURLとかも、Wikiのトップページで現在進行形のイベはある程度まとめられてるので無くても困らんかと
スレ立てに難儀してる今だからこそ、テンプレの改編にちょっと手入れするべきタイミングじゃないかと思われ。 そもそも、Wikiの中にちゃんと目次が有るのにそれを差し置いてわざわざ一ページごとに引用するのは
非効率的で本末転倒じゃないかと感じなくもない訳で
文字数制限に収まらないというのなら極端なハナシ、目次のページ一つを載せれば最低限の情報量で済む訳で そう、トップページだけでいいよな
長文爺の指摘は正しい。
自分自身を改める気は全くないのが笑えるが そんなに長い文章が大嫌いで読めなくて読めなくてしょうがないというのなら
もうlineでもやってなさいらいんを。 ステッカーライブラリ作者はまだ生きてるの？以前死亡説が出てたが ログボ取り逃がした時の時計ズラしって使えなくなったんだな… 期間限定イベント、フラッシュバックでTSMって前から適用されてたっけ？
イベントでエンデュランス21ｋｍとかやられても困るんだがｗ 488GTEの最終日が鬼畜だ
前回どうやってクリアしたんだ、俺w >>17
すんません。一応生きてます。
もう１０か月も更新してないのか... ポルシェ909、スペック上ではグリップ値はたった1.10g台しかないのに、明らかにフェラーリ勢よか何倍も曲がり易い
あの数値あてにならんなぁ。なんなんだろうか、グリップ値って
曲がり易さというか、滑り難さというか、反応の良さというか…わからん フェラーリはとにかく足が硬いって感じがする
ハイパワーに耐えられる実車の性格がそうなのかもしれないけど
今の909はブレーキの効きが異様で走らせ方がイマイチ掴めないわw ＞とにかく足が硬い
あぁ、「股関節に金属入れてから動くと痛い」って言い訳ばっかして普段から散歩しようとしないウチのばーちゃんみたいな。
で動かないから余計にどんどん足が悪くなって…いや関係なかったわ >>28
RR3にその辺の要素はスペック(ゲーム内の挙動)に含まれてないような気がするんだよなぁ
そういうのもひっくるめて、カタログスペックに内包されてて全部それで説明が付く様になってるんではないの？たぶん。 >>26
曲がりやすいのはとにかく車体が軽いからだと思うよ
確か500kg切ってたから
コーナリングはグリップ値より慣性モーメントいかに消すか
現代車は安全対策もあるから車体落として幅広にしてアシ固めるってのが手っ取り早い解決だけと、
909はドライバーの命は設計に入ってない時代の車だからこその軽さw 909の紹介文でスタートの加速時に前輪が浮くって書いてあるのがジワる
個人的には909よりも908/03が良かったなぁと、あの矢印のマーキングがカッコイイ 909は、個人的には扱いづらかった。
ブレーキが妙に効きすぎる EAリリース、Firemonkeys Studios開発のレースゲーム、Real Racing 3 (RR3) のスレッドです。
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※機種毎に微妙なOS上の差異もありますが、基本的なゲーム内容に大差の無い為、総合スレとしてご利用頂きたいと思います。
※スレの利用にあたって
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また、他者の投稿の引用を多用したり、無闇に長文化したりするレスはご遠慮下さい。
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※前スレ
【RR3】Real Racing 3【総合】★16
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/applism/1536166186/ ;
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==========================
・Real Racing 3 公式(日本語)
https://www.ea.com/real-racing-3/ja_JP.html
・Real Racing 3 テクニカルサポート(英語)
https://help.firemonkeys.com.au/hc/en-us/requests/new?ticket_form_id=39300
■攻略Wiki(英語)
http://rr3.wikia.com/wiki/Main_Page
(全レースシリーズ／イベント、イベントカレンダー 、現リリースでセール中のマシン、ゲーム内に登場するマシンなどは、各メニューから確認ください)
NEW > Special Events, Flashbacks, Cars, Series, Calendar
NAVIGATION > History, Wiki Rules, Races, Cars, Content, Strategy, Sales
FAQ, FORUMS AND HOT など
(報酬が多いレース ※中級者以上向け)
http://rr3.wikia.com/wiki/RR3_Wiki:Most_Profitable_Races
エンデュランスレジェンド の ル・マン(Circuit des 24 Heures)10周、
クラシック FERRARI ショーダウン の ル・マン4周 が、得られる名声ポイントが多く、時間効率も良いと思われる。
(Tips and FAQ ※報酬が多いレース（ビギナー向け）の紹介はこちら)
http://rr3.wikia.com/wiki/RR3_Wiki:Real_Racing_3_Tips_and_FAQ
標準Bot名一覧、相手のタイムを悪くしたりする「弱体化」の説明などもある
■ステッカー ライブラリー(作成：Part 66_222, 726, 910さんに感謝＆投稿者諸氏にも)
http://rr３sticker.coloring.jp (３は半角にしてね) >>23
コースアウトNGばっかりで、イライラ棒状態w
さすがに最後の7-6はご祝儀レースだったね イライラしてる人のおかげで余裕で1000超えるわ。
それよりもいつまでもレースが始まらない・いつまでもレースが終了しない問題を早く改善してほしい。
レース中より前後の方がイライラする。 >>33
つまりどういう事？ 自分的には
現実のマシンの性能を、ゲームとして機能させられるようにデータとして表す為に、細かい部分の要素を省略しデフォルメさせて
各アップグレードの数値に当て嵌めて現実とのギャップを妥協させてる。って認識なんだけど スマホアプリってなにごとにも簡素にするのが一般的だから
レースゲームにしたってハンドリングとか以外にしろ
空力とか重量とかトラクションとかを色々とオミットして単純化してる側面は有ると思うよ
重量だとかギア比だとか反動・慣性だとかをゲームで再現するとなると
グランツーリスモ並みの七面倒で煩雑な調整をさせられる羽目になる↓
http://www.gran-turismo.com/images/c/i19qNP1L6kkgL.jpg
こんなのでは、コアライト問わずとにかくユーザー数を増やすのが大正義なスマホゲー界隈に於いては
ないわぁ、となる事うけあいｗ カスタマイズで車高調整があるんだから曲がりやすくとかは反映して欲しいかな。
そうすればフルアプグレしてなくても車高調整にGを使う意味も出て来そうだけど。 前のOMPの時軽い車で重い車に当てられると弾かれるしぶつけるとこっちが飛ばされたわw Twitter眺めてるとキャリアでC63解放している人いるんだがどうやっているのやら。 あのグリップ値って、ダウンフォースなのでは？だから同じグリップ値でも軽ければ曲がりやすい。 「グリップ値」が「ダウンフォース」なのなら、そもそも「ダウンフォース」と明記するはずでしょう 「最大発生横Ｇ」だと思う
乱暴な転舵をしたときに耐えるか滑り出すかはまた別 単位が「ｇ」だから恐らく横Gなんだろうなとは思ってる OMPで久しぶりにメガーヌ使えて嬉しいんだけどさ
俺のマシンなんでか「このマシンは報告されました」って出てるんだけど何これ
悪質プレイヤー認定されてたの？w アプデ後、WTTの報酬がもらえなくなってやる気がなくなりました。
前はクラウド復元してももう一回アタックすれば有効なタイム扱いになってたんですけど、今はダメみたいですね。
誰か方法わかる方いますか？ >>51
最速レコードが出た時点でセーブしておかないとダメになったような気がする
奇跡の一回が出るまで復元を使って何度も挑戦するのが対策された感じ
フルアップしててドライブ値を消費しないようなら
挑戦回数をある程度稼げるが
まー、今まで復元で無限に再挑戦出来てたのがイレギュラーだっと言えるけど >>52
やはりそうだったんですね。
ありがとうございます 最速レコード出た時点でセーブしとかないといけないとなると、とりあえずGでドライブ値回復
させたり修理待ちスキップしたりできなくなるじゃん（セーブした時点でそのG消費が確定して
しまう）。
こまめにやればいいって話かもしれんけど、かったるいわぁ。 >>50
OMP終了後の一覧で「レポートカラー」をタップすると通報できる。
張り付けてたステッカーがまずかったんじゃない？
鉤十字とか、18禁とか
間違えて通報しちゃうこともあるかもだけど >>55
知らなかったっす
ウイングホンダ意識した羽根マークしかつけてないから理由はわかんないや WTT、修理をGで飛ばして復元で戻すのはＮＧになった。
記録は更新したのがクラウドのランクには出るけど、自分の記録は復元したときの記録に戻ってる。
記録出たらセーブで修理はCMで時短するのが無難かな。記録更新できないなら復元してもいいけど。 >>56
どんなんで難癖付けられたのかすごく気になってきたので晒してみてｗ >>57
あれって前の更新くらいからそうなってたけど、実際はどうなんだろうねぇ。
ゴーストは復元前ので登録されているから、単純に端末の表示だけと考えられなくもないけど
タイム更新する予定なら復元＆リトライもありかなと考えてる しかし、最近のRR3は忙しいな...
期間限定×2にフラッシュバック、OMP、WTTやってたら修理枠が常にいっぱい、加えてマクラーレンのTTもあるしキャリアからモタスポへの移行も大量にある
前はやることが無くなって別のゲームに手を出したりしてたけど、最近はおっつかない。 >>59
その可能性もあるんだよね
複数端末だとわかるが端末ごとにタイムとゴーストが記録されてる
ただ、検証するにはリスク(最速タイムが抹消されたら)があってやってない >>36
＞ NEW > Special Events, Flashbacks, Cars, Series, Calendar
＞ NAVIGATION > History, Wiki Rules, Races, Cars, Content, Strategy, Sales
＞ FAQ, FORUMS AND HOT など
は別に要らないんじゃない？
ウェブサイトの目次すら探せないとなると、もはやもうネットするなってレベルだもの。そこまで面倒見切れんｗ
あとテンプレに謝辞とかも余計な情報でしかないので要らんかと
「思われる」っていう曖昧な表現もダメじゃね フラッシュバック、レゲーラ終わり
アプグレ費用は2233222PR88.1の171Gで済んだわ。高級車なのにかなりお買い得
しかも課題の難しさも楽勝レベル。オール2でもイケたかもしれんな レゲーラはPR値の割にアプグレ費用安くていいよな
フルでも709G
限定シリーズありで出番もそこそこあるからかなりコスパがいい レゲーラ楽勝すぎた
もっと鬼畜なお題になるのかとおもった
いつものイベントのつもりでオール3程度まで上げたがそこまでしなくてよかったわ ね。肩透かし食らうレベルの楽勝っぷり
やっぱイベント担当スタッフによって方針のバラ付きが大きいんだなきっと なぜかわからないがレゲーラはフルアップグレードしてあったわ。 サービス開始の1年半後くらいからほぼ毎日1日1時間以上遊んでるけど作業感ハンパねぇ
イベント多すぎで本来のイベント消化率20%くらいだし
40%超えてたのに追加手付かずでどんどん数字さがったw
ずっとやめ時を探ってるのに義務感でやっちゃうんだよなあ
期間限定イベントだけやってる感じ
期間限定で手一杯でメインイベントやる暇ないんだよなぁ 修理枠は3つ有るのだからその内一つをメイン(キャリア)様に確保しときなさいよ >>72
サービス開始1年半後くらいに俺が始めた頃は既にあったと思う
最初は1枠で金で買って3枠にできたかと >>74
え？1年半ごろにはすでに制限ありだったのか。
というか最初は1台しか修理できないの？
1台分いくらかかるの？ 古いイベント車は弱体化だけで一部を除きGアプグレいらないような。 >>74
嘘言うな、77の言うように無制限、
とはいえ疲れた、こんなにイベント押し込まれたの初めてじゃない？
ニートなら出来るけど一般人出来ないよ。
今回全部投げた。 前回のフラッシュバックをギリギリのタイミングで始めた関係もあってM8はスルーせざるを得なかった
次のポルシェからはなんとか追いつきたいし、今回のフラッシュバックは3台とも取らないといけないし…
なかなかキッツイわ、最近 >>80
わんわんは一つ前のアプデん時にフラバで来とったぞ ONE:1のフラッシュバックは4月頃だったから半年前だな 1019G2400円のオファーってここ最近来た人いる？ >>91
もうそれは伝説でしかないんじゃない？
結構課金してきたけど、今回は課金ありきでないと獲得できないスケジュール、なにか吹っ切れた気がする。無理してとるのやめた。 >>91
大分前(2～3年位のクリスマスと正月辺りに2回来て課金した)のが最後かな
今はGには当面困らないので課金したのはそれ位 >>92
>>94
やっぱり最近は無いのか
自分も2年くらい前に来たのが最後
このゲーム課金するには単価が高すぎるんだよなぁ
1万突っ込んで車1台フルアプグレできるかどうかってバランスじゃなけりゃ進んで課金するんだけどね デイリーボーナスの1回限りのやつじゃなくて、名声2倍デーの事でしょ？
つい1週間くらい前に1.5倍デーが来たけど2倍はここ数ヶ月見てないなー 一日中有効のやつはアプデの前日に来る
最近はR$の50%ボーナスばかりだね 明後日からチャンピオンシップとイベント同時開始なのか？流石にチョットキツイな >>101
PORSCHE 911 GT2 RSの「King of the Ring(邦題:リンクの王者)」だけだよね スレチだけど、F1 mobile racingがでたね。期待してたんだけど、相変わらずクソ挙動かつ課金ゲー移行で残念だ。。 >>104
今やってみてるけどRR3には及ばないね、残念 F1の形をした車でF1のコースを走るカートみたいなw AssolutoとかAsphaltとかもやってはみたけど後発のゲームより未だにRR3を超える完成度のレースゲームがないね
ソシャゲーみたいに復刻イベントの嵐で時間稼ぎされるよりいいけどRR4なり次の新作まだかのぅ
もちろん作ってはいるんだろうけどもっとマルチプレイに力を入れたレースゲームにしてほしいわ まーたイベントかよ。。。
終末くらいゆっくり休ませろや。 >>108
もう飽きたよね
ガントレはイヤだけど、もう少し面白いイベント無いのかな もうログインボーナスの取り損ねは時間帯移動では無理なの？ >>109
高いねえ…またギリで負けかねない手持ちのGに不安しかない >>109
難題来たら600Gとか持ってかれそうだなあ >>117
OMPのトップ画面にレートと報酬Gが表示されるように戻った
とりあえず気がついたのはこのくらい(Androidしかきてないね) >>107
車に対して詳しくない俺が長続きしてるのだから、RR3はやっぱ良い作品なんだろう
アスファルトとかNFSとかはなんつうか、なんでこんな慣性無視してドリドリ出来んねんって感じで呆れる感想の方が強くて集中できんかった いよいよ次のイベントが始まろうとしてるのに
みんな盛り上がってないな。 488 GTEは84.4(2222221)で終了
6-2まではR$のみで行けるが6-3でGアプグレが必要
911 GT2 RSイベ前の肩慣らしのつもりでやったけど7日目は結構しんどかったわ 488の最終日はサルトでコースアウト禁止の縛りがきつかったわ CM出なくなったことなんかないな
出ないやつは日頃の行いが悪いんちゃうか CM出なくなったら[広告IDのリセット]でまた出るようになるけどね マグナスって過去のイベントで車盗んでたのか
完全に犯罪者じゃんw 自分も今の手持ちのR$かGが底ついたら止めようかなと。
ゴールが明確じゃなく延々続くのはしんどい。
それにやってることといえば、車の見た目が違うだけで、延々、同じことだけだし。 複数端末が使えないってどういうこと？
複数が使えないなら機種変更できないじゃん？ 同じことの繰り返しと言われてもニトロとか360度空中ターンとかバカゲーにされても困るけどな。
でもドリフトコンテストとかデイリーチームチャレンジとかは作ってほしいな >>140
まぁな。たしかにそう言われたらそうだわ。
要するに、自分はもう5年もやって十分だってことだ。
まだ初めてまもない、もしくはこれから始める人にとっては、十分面白いゲームだと思うよ。 ナターシャ喋ってるシーンでナターシャ出てこなかった 「マグナスは誰にとっても疫病神だからな」という辛辣すぎるセリフに思わず笑った
自分のクルーからも愛想尽かされてるんかなぁ まぁ、キャリアのメインシリーズを全部開放する辺りが一応のゴールという認識でよろしいかと
登場マシンコンプとかはさすがによっぽどRR3にハマってないとやらんｗ おこづかい一杯くれそうだから是非ともなりたい。切実に。 「488ピスタスパイダーかっきーな」
「ああ、色違いで5台あるから好きな色のあげるよ、友よ」 >>144
さすがにほんの少しだけマグカスが可哀想になるコメントだったなw
とはいえ、ポルシェ本社の人にすら嫌われるってマグカスは過去に何をやらかしたんだか…。 マクラーレンTT 0.01秒差でBだわ
ちなみに1位との差は0.8秒くらい。暫定1位は日本の人かな
全然話題にならないけど、みんなやってないの？ 本物のマクラーレンくれるってなら躍起になってトップ目指したかもしれないけど、旅行じゃねぇ。
そもそも予定合わないし外人ばっかで話通じないし。。 過去にもこういうイベントってあったのかな
またやってほしいわ
それこそ商品車でさ みんなマグナスの事ばっか悪く言うけど、ナタリアもいつかのイベントで夜のサーキットで無断で闇レース開いてお咎め食らってなかったっけ？ ストーリー毎回飛ばしちゃって見てなかったな
以前しっかり見ようと思って見たが序盤のストーリー飛ばしてたからかイマイチ モンツァではみ出し禁止って、個人的にはけっこう嫌い。
まぁ3周程度なら、10周はみ禁よりはましだけど。 もうさ車種自由に買えるようにしてほしい、キャリアやってからアンロックするの面倒なので ドル車が全く無くなったのがキツい
数年前までは逆にドル車がメインで、ごく一部ゴールドでしか買えない車があった程度なのに
ところでfomuraEエキシビション5-3のエンデュランス、スタート位置設定ミスっててクリアできないんだけど
敵車がかなり先行してて、周回による秒数追加も発生しない感じ
wiki見た感じだと7月頃から放置されっぱなしなんだね
ただ、アプグレすればギリギリいけそうなのがニクい 自分は、もうずっとイベントとWTTしかやってないんだけど、それでもデイリーとCMとWTTの報酬
きっちり獲ってれば、Gは少しずつ増えてたんだけど、
まずWTTでフルアプグレでアタック（→復元）技が使えなくなった上に、ここんとこの鬼のような
車種追加で、みるみるGが減ってしまった。
運営が真剣に搾取モードに入ってることをすごい実感する。 まぁな・・・
だから復元技禁止まではともかく、ここ最近のGの減りは尋常じゃないんだって。 WTT報酬が三分の一になったのが痛い
100x3が100x1だからな
月辺り800の減収ですよ Aランカー様ですか。すごいな。
自分は万年B→ほぼC（運良きゃたまにB) いや、Bの話です。
以前はsns別の3アカウントでそれぞれ報酬でたから 車種は増えるけどレースの中身はリリース当初と殆ど変わらない、少しAIがまともになっただけ 好きな車で好きなコース走れるモードがないのは何故なのか フラッシュバックのレゲーラ簡単てマ？
手持ちが300Gぐらいだから後回しにするか迷ってるんだが
https://i.imgur.com/lkjHyzO.jpg いつのまにかアセットが2053MBとか2GBを超えたんだな。 フラッシュバックのSESTOやった人いないかな？
参考までに使ったGの額とか教えて欲しい >WTT報酬が三分の一になったのが痛い
おらの場合 １／９になったのでつらい(毎週100Gx9だった)
毎回イベントのたびにフルアップグレードして WTTの車もフルにしていたが
今は昔の貧乏生活に逆戻りｗ フラッシュバックじゃ無いけどG使わずに取ったぞ、かなりストレス溜まった気がするけど >>177
3433333のPR83.3でクリア
コースアウト禁止の縛りはあるけど難易度自体は低かった
アプグレはwiki参照
http://rr3.wikia.com/wiki/LAMBORGHINI_SESTO_ELEMENTO >>169
同じく
毎週300Gだったのが今は25Gだw >177
1213122 PR77.0 でも行ける。7-4のスピードレコードは、
オーバーランしてフェンスにぶつけないと無理っぽい。 G消費激し過ぎてもはやストーリーイベントしかやってないわ。 911GT2RS始めたかどアプグレ2段目から50G～75Gってきついなぁ
オール3くらいまで上げときゃいけるんかな >>109
うわぁ…今170Gしかないからイベント進行させつつ
他で稼いでそれをそのままGT2RSに突っ込む自転車操業パターンだわ イベントのたびにGがないGがないイベントしない諦めたって言いにくる人がいるな。
そういうのはアフィブログにでもかけば？ そう。それでいいんだ。
ところで、前のバージョンまでは車保有台数がでてたけどなくなったよね。
どこいったんだろ。
230/230とかフルカウントにするのが楽しかったんだけど。 >>193
ま ー た お ま え か よ
なぜそこまで自身が大多数側に居るんだと勘違い出来るんだ >>195
ガレージの「全てのマシン」で見える
今のとこフルだと「231/235」だね ページをめくって見に行かないといけないのね。
進行状況をスクリーンショット1枚で撮れるからよかったのにな。 あのね
F2Pでは基本的に、「課金通貨は徐々に目減りする」バランスになってるのが大原則なんだよ
タダで与えて追加料金で稼ぐマネタイズになってる以上、足し算引き算という根本的な数学としてそうなってないとおかしいの
だからイベントに頻繁に参加していれば
手持ちが少ないのはごく自然な事だし、どこかしらで足りなくなって諦めざるを得なくなるのも当然自然な事なの
だからCMを回すんだろ？CMはある種の課金行為だ
足りないと愚痴るのもまた、CMでその目減りする状況を解消するのと同じレベルでプレイヤーに与えられた権利なんだよ
思考の多様性が理解できない知的障害者は黙っとれ！！ 複数端末で報酬貰うのも出来なくなって、無課金維持すんのもGCM見るぐらいしか無いかぁ。
TZ弄ってGCMだけ見るのもめんどくさいだよなあ。 TZてタイムゾーンか？
そんなものをいじってるから面倒なんだろw
普通にアプリを起動したらCMがでてくるんだから普通に見ればいいじゃん。
なぜタイムゾーンをいじるって発想がでてくるんだw
わざわざ自分で面倒な事を作ってるんじゃないかよ。 エンデュランスバグなど色々なバグのせいで運営のG回収が酷くなったよね 「CMを見てるヒマがねん出できないプレイヤーだっている」という発想が出来ない時点で、この話は一方通行なんだよ
やっぱり「多様性」という言葉の意味が脳みその中に欠片ほども無いんだな
アスペ確定だ >>209
あのね
誰一人として
Gが足りないけど欲しいからくれくれ出せ出せ寄こせ
と駄々をこねて不当に主張してる
そんな不遜プレイヤーなんて居ないんだわ。一人として
ただ
ゲームの結果や成果に一喜一憂するから、ゲームは熱中できるし、楽しめるんだよ
手持ちが足りないから新車を諦めて残念がるというのもまた、ゲームプレイングの一環なんだよ
ただそれだけだろうが
読解力幼稚園児並みか この子いつもGの文字がでるとスレを荒らすな。
何がそうさせてるんだろう。 >>206
そりゃR＄のCMを延々と見ても意味ないからｗ 課金のG販売とかもうちょっと良心的な値段設定なら買う人増えると思うんだけねー >>213
それね。
実物でもないデータとしての車買うのに、一台ごとにン千円も払う気になるかっつの。 グダグダ言ってないで暇作れよ無能
ゲームなんざ暇つぶしでしかないだろ常考 >>211
おめーがとっかかりなんだよいつもいつも！！
いい加減気付や！ いちいち長文の相手してるヤツって毎回同じメンバーだろ？いい加減自分の馬鹿さ加減に気付かんもんかねー >>218
そうです
荒らしに構うやつも荒らしとは言ったもので 五日目は最初だけダメージ禁止あってめんどいけど、後は楽チンやな 限定キャリアが前は無修理でも余裕だったのにキツくなった気がする 毎回思うけど、暇がないならゲームなんかしなけりゃいいって書く人の頭の構造しりたいわ。
どうなると、そういう発想になるのか？ ID:8TZobXOz0 みたいなのって、どう見たって自律的には生活出来ないはずだろうから、やっぱ親のスネかじったり障碍者年金とかで生き抜いてるんだろうかね
絶対に他人との生活の和の中では生きていけないタイプのいかん人でしょこれ 毎回思うけど、暇がないのにゲームをしようと思うやつの頭の構造しりたいわ。
どうなると、そういう発想になるのか？ >>229
自己顕示欲を満たす為にソシャゲをやる層が一定数おるんや
ネットで隙あらば自分語りする奴と一緒 長い間1回のバージョンアップで1回しかレベルが上がってなかったが
今回は2回上がりそうだ。 ライトユーザーとガチ勢の余暇の基準がそれぞれ隔絶してるから
最低月に10時間やそこいら取れればNEWイベとWTTやるだけなら不自由しない >>229
「暇」とは
そんな具体性に欠いたフワっとした事言われましても。
一日何時間、自由時間が有るのか
一日何時間、その時間をゲームに割くのか
人に因るでしょとしか。 >>223
そうそう同じこと思ってた。要修理状態のダメージが増えたのか、AIのレベルが上がったのか もしかしてコースアウト時の挙動変わった？
片輪突っ込んでの制動とか、全開のまま完全コースアウトした時の速度の落ち方とか、若干変更されてる気がする
それとも俺の感覚が狂っただけか？僅かな変化なだけになんとも分からん 片輪落ちてもなんの変化もなかったはずなのに、
微妙にハンドリングに影響出るようになってるような気はしてた 押した瞬間、女の絶叫とハゲ頭皮アップで始まるCM、、慰謝料もらいたいくらい不快だわ >>236
>>237
ルマン10周で変わったことがよくわかる。今まで全開でいったところが、少しスリップする。最高速も5～8Kほど下がった。 ルマン10周で言うと、5周ぐらいで周回遅れが現れて、10周目に全車周回遅れにできるのが割と普通だったけど、今は最後の1-2周でようやく周回遅れが出るようになった気がする。 >>241
それは、他車が全てLMP1になったからでは？ 6日目の1はオール3でいけるかな？
厳しい人もいるかも。
後の3つはいけると思うけど >>174
俺もそれがいいが課金ゲームだからね
買い切りバージョンあればそういうのできんだろうけど
あと車よりコース増やして欲しい
似たようなの色々試してこのゲームが一番いいとは思うけど、プロとかになっても相変わらずラグナセカとかメルボルンばっかやらされるとさすがに飽きる
鈴鹿以外にも最初から中高速コーナーのあるコース選べるようにしてほしいし、レイアウト良ければサーキットなんか架空でもいいのに マルチで走れる車を増やして欲しいわ。
全然マルチに出てこない車が多すぎる。
以前はレベルが3つあって9台でてきたが今は3台だけだからな。 >>229
君、本当に暇してる人なのかな？
cm見てるような暇はないけど、娯楽としてゲームする時間は取れるのが一般人。
そこで時間が余ってればcm見てもいいけれど、時間ないから見れない。
理解できる？ >>244
2がしんどい、俺の腕では設定タイム切れそうにない 6日目の2はショートカットすればオール3で行けますよ 5日目までは数カ所は$アップグレードのままで済んだんだが6日目からキツいのか？ >>250
…いや、
こやつを「爺」という漢字に当て嵌めるのはどうだろうなぁ…
なんというか、年齢的な蓄積が全くもって無いもの。あまりにも、ガキ臭い
なんなら、「幼」の方がよっぽどしっくりくる
脊髄反射というか、思考停止というか、パブロフの狗というか。 時間のない一般人に課金という手段が用意されているんだけどな
時間を買うってゲームだけじゃないでしょ 1日1～2時間程度のスマホ使用時間が定めたれている
いぜんCM見ているとえっちなCMがながれてきて親にばれてCMが見られない
CMが出ない端末である >>256さん、
あなたが書いた
「時間」というのが、RR3プレイヤーの平均で言うならどれくらいになるのか。と、
「課金」というのが、RR3プレイヤーの平均で言うならどれくらいになるのか。
その辺が、
きっちりちゃんと、判っているからこそ
書けているんですよね。なんらかの確固たるデータが有るからこそ、そうやって書けているはず
ならば
その辺の事柄、きっと他のRR3プレイヤーも、課金勢、ﾋﾞｶｷﾝﾋｶｷﾝ。いずれもすごく気になっているはず
是非とも、その辺の事柄を、明かして、頂きますそうろう
どうなん？ｗ とりあえずその話で煽り合うのつまらないからやめてほしい
課金でもCMでも個人の判断で好きにしてくれ 6-2、オール3でクリアできたけど、推奨PR83.3って、どの層を基準に言ってんだよクソ運営。
Aクラス基準なのか？ 6-2はオール1だと無理そうだったので80.0(1111331)でショートカットしてクリア出来た
今日の姐御はいつもと違い優しかったわw 6-2,PR80.2(2211221)で三周全てショートカット使ってギリギリだった
コースアウト禁止縛りもないしこれはもうショートカットしろというお達しだと思ってやった ショートカット使いまくって6-2クリアした
正攻法じゃ無理だろあの推奨PR値じゃ みんないつもイベントを始めるの早いなー
私はまずはその日のGCMを全部みてからイベントを始めるからなかなか始められないw
落ち着かないんだよね。
いまのところ3箇所が3まえあがってるから他もあげないと今日は無理そうかな。 みんな難しいて言うからやってみたが､6-2はオール3でショートカットして1秒ちょっと残った
確かに正攻法じゃ厳しいね ALL3なら別にショートカットしなくとも、ぶつからない・滑らないっていういつものお題と思ってやれば余裕でクリアできるよ
しかもステアリングとブレーキはアシスト低でｗ 6.2は1x7でもショートカット利用で1秒少々余らせることが出来る。
スタート直後の右大カーブ？出口で6位、ショートカット後で2位に50秒差でコース復帰、
という感じ。 古参の感覚とその他では結構変わってくるんよね
まあ想定の範囲内 万年B（の上位）の自分は、ALL3でショートカットなしで0.4秒余り。
普段C以下の人は、よっぽど頑張って、ショートカットもしないと無理でしょう。
ほんと、推奨83.3って数字、どっからひねり出してきてんのさ。 1コーナーをわりと思い切って開けていけるのに気付いたら
だいぶタイム的には楽になった
あとはスタート後の追い越しでライン探し コーナー入口アウト側にいた車がたまに突然インに寄せてきてぶつかっちゃう PR81.3 3131113で今日は無事終わった。
ショートカットはしないと時間がたらなかったが
他はまだ余裕があった。 フラッシュバックregeraの3日目4/4、開始して20秒以内に203k/hに達する課題だが、スピードは出て先頭にいるのだが、20秒の時点でNGとなる。課題の英文翻訳のミスか？ >>279
あれは20秒以内が間違いで本当は20秒時点で規定の速度が出てないとアウト >>279
20秒（8位脱落）の時点で設定時速以上になってないとダメ フラッシュバックに出す時に見直しとか一切なしなんだな ＞＞279
自己レス
20秒の時点で203kが条件のようだ。
帰宅後確認 ＞＞280 281
コメントをいただいていたようで、気付かず申し訳ない。 七日目サルテ
1、1、3、1の計6ラップ
最後だけコースアウト禁止の最高速到達お題
3つ目まではショートカットしまくれば楽勝のはず 6-2をクリアするためにPRを上げた状態では、7日目は異様に簡単すぎる。
ほぼ何も考えずにひたすら走るだけで終わってもーた。
まじで難易度調整が雑すぎるわ。 昨日疲れててできなかったのが結果ラッキーだわ
まともにアタックしてないからどのくらい無理だったかはわかんないけど、そもそもナショナルコースが苦手なんだよ俺w ええーフリースキップ。過去にもこれ以上の無理難題とかいくつもあったと思うけど、何で今回はあっさり決めたんだろう？判断基準が分からんな。 ルマン終わった
マグカスは三周で2キロの大差をつけられても対等のつもりで挑んでくるメンタルが素敵だなw なんやそら。
ようつべに上がってるお手本を参考に豪快にショートカットすればそこまで難しくは
ないと思うけど、まぁ運営が大っぴらにそれ推奨するわけにもいかんか。 6-2、1日遅れで開始したので、今日の0時過ぎにみんなのコメ見て2121121でクリア。
スキップってそのあとに付いたのかな？ クレームが溜まると検討されるからな
この程度のショートカット以上の事を要求してた時だってクレーム少なければスキップにはならない そもそもショートカットをすればクリアーできるって仕様自体おかしい。
もっとも逆走やガラスを割れなんて課題があるけど。 まあ6-2を正当クリアできる勢はほんの一握りやろ
WTTでA常連とかやないと
明らかに調整ミスやったね 6-2は3131113でブレーキアシストをオンオフを繰り返してクリアーしたけどな。
アシストを常にオンかオフじゃ無理だった。
よくWTTがAならとかWTTを基準にする人いるけどあんなものなんの参考にもならないと思うけどね。
PRは結構あげてるが自分はEくらいがやっとだし。
というか全然やってない。
トラクションコントロールをオフにするといろいろ楽になって楽しく走れるようになったよ。 そうなんか
けどこのスレに居る人レベルだとみんなアシスト全オフちゃうか？ >>305
おれはヘタクソだと自分で書いてるけど、あなたは理屈書いてヘタクソだと証明してる気がする、 なぜ怒られてるのかわからないが
自力でクリアーしたらだめだったのか？
意味がわからない。 アシスト全オフの人なんて一握りだろう？って思うようなレスが毎日あるけどね。
自分がアシストオフなんだからオフだと私より速く走れるはずでしょ？ そうそう思い出したよ。
アップグレードして6-2をクリアーしたけど、ここのレスをみると無料スキップができるみたいだったからクラウドから戻し無料スキップしたんだ。
これでいいな。 今R32GT-RのグループA グランドツアーをやってんだけど
勝つたびにゾエちゃんが「おめでとうございます！」って出てくるじゃん
絵が最初はババアだったのがだんだん可愛くなってきてるんだけど
惚れさせる気なのか？このゲーム
手が込んでるな ゾエちゃんって誰だよ、舛添かと思った、
ゾーイだろ、どっちかと言うと 今週のオンラインはレンタル車だから何もできないけどWTTで久々にCランク入れそう
ベルクスパイダーでタイム詰めるコツがやっとわかってきた気がするわ（それでCが限界 バックアップに使ってるiphoneが古いデータだったので、「無料でスキップ」を確認してみた。
i.imgur.com/XSK1frw.png ここ見るまで6-2の「無料でスキップ」ボタンに気付かず
しかもショートカットするという発想も思い浮かばず
正攻法でなんとかしようと無駄に頑張ってしまってた… 個人的にマグナスに塩沢兼人の声を勝手に当てはめてみたりしてる。
憎めぬダークヒーロー的な 8日目は簡単だった。
WTTで鍛えられてたら、コースアウト禁止なんて縛り、空気みたいなもんだし。
さて、最終日は何かましてくるやら・・・ >>305
よくWTTがAならとかWTTを基準にする人いるけどあんなものなんの参考にもならないと思うけどね。
どう考えても、関係あるだろ。
WTTで早い人は、楽にクリアできてたり、あるいは、低PRでクリアできるんだから。 ムキになって909フルアップデートしたけどBに0.5秒足らん。。。
初めてBいけるんじゃないかとツッコんだんだがw ひたすら失敗する度にリタイヤリトライ繰り返すしかない 技術のニッポン大全集 ～明治150年!スポーツカー＆新幹線…乗り物編～
10/27 (土) 11:30 ～ 12:00 （30分）
ＢＳテレ東(Ch.7)
明治元年から150年。様々な技術革新により世の中は大きく変わりました。
今回は人々の行動範囲を広げた移動手段の進化。
ロータリーエンジン搭載コスモスポーツの躍進。 >>321
オール3でBの下1/4に入れたよ
Cからだと-0.4s
ことまま維持できるかは微妙だけど
フルアップなら行けると思う
アクセル踏みっぱなしだと滑り始めるから
ちょいちょいアクセルを抜きながら曲がるのがコツみたい >>325
オール3でB行けるんだスゴいな、自分は久しぶりにCに入れて喜んでたけど上手い人は違うなぁ >>321
コンマ05秒なら狙えるかもだけど、コンマ5秒だとすごく遠く思うけど？ B以下の0.5の差分くらいならなんとか
Bの上位とかAだと遠いけど 8日目のステージ4、難儀してる。プルアップじゃなくてもクリア出来たら教えて。 >>330
8-4、オール3でなんとかクリアした。1:10.873
クランクとシケインで減速しすぎるからここだけブレアシOFFにした
クランクの一つ目はほんの少しショートカットが利くみたい DTMはどっちか1台でいいかな
真っ黒なメルセデスよりBMWかな ベンツは音といい操作感といいアメ車的な味付けだな実物もこうなのかは知らんけど 昼過ぎになってから手を付ける予定なんだけど､8日目ってそんなに難しいのか… シケインとこ上手くさばけば大丈夫
ブレアシ入れてるときついかもしれんね マグナスはどうして自分には出せないようなタイムを言って喧嘩をふっかけてくるのか（俺も11秒台が遠い 8-4は、最初にマグナスをかわすとこだけが肝で、そのあとはただのTTだし ≫334
走行中にアシスト切り替えると切り替え時にちょっとの間アクセルがオフになりスピードが落ちないかい？ だめだな。
1コーナ目でアウトになることが多いw
1秒以上足らないのでオール3にしたがやはりダメだった。
仕方ないからスキップした。
するとなんところだろう。
まだ明日もあるじゃないかw
今日で終わりと思ってたぜ。 素人の疑問だけど、アプグレしたほうが良さそうに思うんだけどスキップするのは何故ですか?
かかるGが少ないけど、後々の課題があるから自分ならアプグレしてしまいます >>341
スピードが落ちるか気になったことはないけど、それ以上にメリットがあった 切り替えるときにふらついてぶつかる事はよくあるけどな。 クラウドからもどしてやり直したらオール3で1:10:643でクリアーできたわ。
明日もあるならここでスキップしたくないしな。 >>334
すごいですね。結局フルアップにしてクリアした…… >>344
3より上は､1つ上げるのに150Gぐらい必要だから AMGは差し引き258Gか。
ポルシェもオール3じゃ無理だろうしあと500Gくらい必要そうだね。 8-4は1:10.976(-0.024差)でクリア出来たw オール3、途中からブレアシ切りで1:10:663。
20回近くトライしてやっと完了。最終日が恐ろしいわ。 結局ブレーキアシストとトラクションコントローラをオフでクリアーしたけど
ブレーキアシストにもう少し微弱くらいの設定が欲しいわ。 AMGベンツの視界の悪さはなんなんだこれ
手前の路面が見えねぇ >>355
お、俺と同じ車内ビュー厨やなw
どんなに不利でもとにかく車内ビューだよなw 1000Gあったのに
M8、レゲーラ、SESTO,909，911GT2，そして今回のDTMで残金20Gだ… 8-4 1:10.996
セクタータイム？で48.5が目安かなぁ？
9日目all3クリア動画上がってたのでこのまま行けますように。 残り60GだからC63パスしてM4までにG貯めるしかないわ
8-4クリアするために5333333まで上げたから仕方ないね オール3でWTTのCに入れるぐらいの難易度かな8-4は >>356
車内ビュー派って小数なんかな
車種によっては太陽が車内に入ってきて光ってたりしてても修正されてなかったりするもんな >>362
ポルシェとかのウインドウ上のスポンサーシールでエンデュランスの順位フラッグが見えないのが地味に不便w Cクラスのカスタムセール欲しかったけどなさそうだね... ドイツ語読みだから。。。ってずっと脳内でレイプヅィッヒって読んでたけど、
ぐぐったらライプツィヒなんやなw >>362
車体全体の挙動を楽しみたい派だからね。
車内ビューだとそれが全くわからないし。
まっすぐなところでたまに車内にするくらいだわ。 AMG C63の11-2のスピードスナップがクリアできねえ。オール3だと無理じゃね 8-4,PR82.8で10回目ぐらいでクリアできた
アップグレードせずに明日を迎えるけどいけるかなぁ 音を消したいなら好きなようにしたらいい。
私は音を出して車全体を見たいだけ。 >>373
車内ビューでも挙動わかるゆーてるんや
お前毎日毎日アホレス繰り返してるけど白痴か？ 最終日ラストは集中力試されるな
ニュルグランプリコース4周をスリップ、コースアウト禁止で5:54.50以内に勝利
燃えるわ 最終日、フルアプグレしてあれば余裕だけど
節約組は苦労すると思います AMGのレベル11スピードスナップ
車が320キロしか出ないのに317キロの課題とか無理だ。 どうやらC63TCをパスしてM4だけにしようとした俺は正しかったようだ AMGはオール3だと315.22キロが限界だな。
1位～7位まで315.28なのに少し足らない。 最終の2は、30.8秒が目安
これで平均197.5くらいになる >>384
おめでとうさん、こっちはもう何十回ってやってるけど12秒も切れんわ(泣) 車内視点基本的にリアル目線より位置高いと思う
今回のAMGはリアルに近いと思うよ
レーシングカーは着座位置が低いから手前は全然見えないもの 今日だけで500Gくらい消費してこのままだとAMGのボディに95Gとポルシェも1箇所2箇所アップグレードが必要になるかもな。 >>385
最後の方のシケインとその先はアシスト切るとタイム短縮できるよ
ブレーキアシスト入ってると､必要以上に減速するから余程アップグレードしてない限りクリア不可能 9-2なんだが､31.4秒で192㎞/hが限界だわ… >>389
コーナーの出口でマグナスよりはやく立ち上がること意識すればちぎられないよ。
自分は終始マグナスのケツどつきながら走ってたし。 そうか。まぁ弱体化できてクリアできたんでしょ。よかったじゃん。 9-2だけ苦しんだけどまあシケインカットの問題だったし、全体として9日目はオール3で余裕あった
いやー獲れたよかったよかった 5333333でクリアしたけどGが残り85だわ
DTMのM4が来るまでに貯めないとなぁ >>398
弱体化効かない？
俺は結構余裕でむしろブレーキングで抜かないようにカマ掘りまくって走ったけどなぁ
立ち上がりできっちり調整すれば直線も離され過ぎずに走れたよ >>400
そんなレベルじゃない
スタート直後から1コーナー入るまでの直線で36m離されて終了
アクセル全開しかできない区間で千切られるから腕も弱体化もクソもない、手も足も出ない何もできない 401は弱体化の意味を分かってないんだろうなぁ
弱体化すればマグナス車の加速落ちるんだよなぁ 911の最終日は4/5まではオール3でいけたけど、5/5をやる気力がないわ。ダメージ、スリップ、コースアウトNGとか勘弁してw 丁寧に4週走るだけだぞ
9-4クリアできてるならタイムの心配はいらない おれオール3じゃなかった 3333331だったから上げて弱体化したら9-3いけた 弱体化=コーナーがトロくなるだけだと思ってたわすまん PR82.8,9-3開始3秒で詰んでやる気なくなった
この先二つがそんなに難しくなければもうスキップしようと思うんだけど、どうかな 弱体化って条件があるの？
youtubeに上がってる動画と同じように何回やり直しても全くペース変わらないんだけど
ちなみにサスペンション以外全部３にした 911 GT2 RSは85.2(1333333)で終了
8日目までは81.4で行けたけど9-3の為に一気にアプグレした
9-3は何故か弱体化しなくても離されなかったので1回で行けたわ
残り2つは多少ラフな運転でも特に問題は無かった 9-2ブレーキアシスト常用してるから無効にされるのは辛いわ、最高で195km/hまでいったけど、、あと100回くらいやればラッキーラップがあるかもしれんけど気力が続かん >>408
6-2レベルの絶望的な難易度が２つ待ってます。 9-5少しのスキール音も立てないぐらい慎重に走ってたら全然時間足りてなかった
やっぱ攻めないといかんのね たまにブレアシ切ればいいよってアドバイスがあるけど、元から全切りでやってる場合にアドバイスにもなにもならなくて。腹が立つだけという… 9-5だが､タイヤが1だとコーナリングスピード的に厳しいかも
俺は5333333で2.7秒残った オール3、全編ブレアシ弱で9-5獲ったど～ 5:52.753 >>417
すげー。5:49.9だけどフルだから。4周目で時々起こるブレーキ反応しないとか繰り返して何度もスキップ考えたわ >>405
確かに丁寧に走ったら、オール3、ブレアシ弱で5:53:320で何とかなった。ありがとう。Rのきついコーナーでは我慢が大事かな。 やっぱり何回やり直しても9-3弱体化できないんだけど、これクレーム入れるべきか >>420
サスペンションをアプグレしていないとグリーンシグナルになる前のコーナリングで遅れてしまうのかも
この動画を見るとそんな気がするけど間違っていたらスマソ
https://www.youtube.com/watch?v=q515gOc-pto >>420
素直にアップグレードしてください。 って言われて、終わりそう。 9-3は、自分は上のようつべ動画みたいに普通に1コーナー前でジジイに追いつけたよなぁ。
為すすべもなく33m離されて終了じゃ、それhちょっとおかしいわな。 言われたとおりサスペンション上げたら余裕でクリアできたよ
どれアップグレードするかが鍵になるとは思いも寄らなかった 9-5 ALL3 5:52.77
1:31.2,1:27.5,1:27.1,1:27くらい？
スキール音は三回くらいならセーフっぽい。1周目は1:30台に入れておくと余裕が出来るかも。
9-3は1日目にALL3アプグレ、ギリクリアしてきたので弱体化不要 初見クリアだった >>420
最終コーナーの立ち上がりで置いていかれるならサスペンションのアプグレをケチってルのが原因 オール３まで上げたらあとは余裕でしたね
Cクラスもがんばろうっと >>424
上手くいって良かった
あなたのスキルなら残りの2つは余裕だと思うよ 9-3は初見でいけたけど、9-5は13秒落ちw
スリップマージン取りすぎやったなぁ
リセット失敗して修理待ち。。。 AMGはオール3、ポルシェは3353333でそれぞれやっと終わったわ。
いまのところアップデート以降400Gのマイナスだ。 ポルシェ取れた。ホッとした。もう最近はイベントはフルアプグレしないと取れない。 今週のイベント後半ぐらいからGをぎゅーっと絞られてる感じがする。続けるには少し購入しないとかも。 >>432
AMGオール3で取れる?
11-2の1位が316kmでクリアできない 前までけっこう平気で課金してたけど、今回の怒涛のイベントやなんやですっかり気が失せた。とれなくてもいいやって思うようになった、ま、まだ日があるので挑戦はしてるけど。
Ｒ$が足りないんで、ＣＭ見てやろうかと思ってやってもみた。昨日一日中持ち歩いて20万Ｒ$貯まったけど、こんなのとても無理だわ、普通に仕事してるときには出来ないし、結局ヒマでテレビ見てるか
ネットサーフィン（死語？）でもしてるときじゃないと。ナガラじゃないし、ほぼ30秒ごとにタップしないといけないんだから。 >>436
いけましたよ。
ずっと315.1~315.2くらいが限界だったけど、カーブの所で停止した状態から再スタートしたら315.4くらいになった。
他の車は315.28ですね。
他の車が早い場合は手前のレースと11-2を行ったり来たりして弱体しました。 >>436
434だけどまさに11-2のSpeedSnapが、普通は楽勝なのに8位とかなのでエンジンを5に上げた
ちょっと前まで1500-2000Gあたりをうろうろしてたけどついに1000Gを切ってしまった。 最初13秒落ちでどうなるかと思ったけど、
結局3秒残しでいけた
無理だと思ったけどやりゃできるもんだなw >>438,439
ありがとう
エンジン上げたいけどGが厳しいので
もう少し頑張ってみる 昨日今日とOMPをやってない間に1000くらいから100まで落とされた。
なぜこうなるの？ >>443
アプグレしたあとにクラウドからバックアップ戻ししてアプグレ前に戻るとそうなるんかな。メッセージ出たでしょ？ 確かにクラウドから何度も戻してたけどメッセージは出てないね。
でてたけど見逃したのかな？
ようするにクラウドから戻すと落とされるのか。 それのポイントはPRだよ、PRが戻るクラウド戻しはマズイって事 そうだ思い出したわ。
昨日いつも使ってるiPhoneじゃなくバックアップ用に使ってるiPhoneですべてGを使ってアップグレードのPR確認をしたときになにか出てたがあのメッセージだね。
よく読めばよかったな。 終わってみればオール3で取らせてくれるなんて良心的だなぁと そう言えばまたマクラーレンが新しいハイパーカー出したけど実装されるかな メルボルンには慣れた、と言うか好きになった。香港も嫌いじゃない、でもニューヨーク…お前だけはどう転んでも嫌いでしかない。 ポルシェはもう911のバリエーションばっかりで飽きたから
そろそろ935を出してくれよ、935/78とかいう新型も出たんだし
935、ランチャストラトス、セリカLBのGr.5を出せばおっさん達がガンガン課金するぞ 日曜にまとめて4日分終わらそうと予定してたんだけどcmがサッパリ出ずに修理終わらず時間切れたわ
残り300Gも出してスキップする余裕無いから
アプグレ費用400gドブに捨てた
あほくさ CM出なくなったら普通は広告IDをリセットするよね 400G無駄になったと嘆いてる人の神経を逆撫でしてどうするんだと思うが
このゲームは少なくとも1000G以上残してないと安心してイベントに参加できない
ルマン10周で地道に稼ぐか、毎日CMで10-15Gこまめに取るか、または課金するか、どんな方法でもいいけど。 ＞日曜にまとめて4日分終わらそうと予定してたんだけど
それは自分の責任じゃん？w
ためても2日くらいまでだ。 修理時間短縮のCMは､一定の時間に出る回数が限られてるはず
なので､CMを出し続けるには一度広告IDをリセットするしかない キャリアやイベントもOMPでも同じでどのレースかは関係ないようだが
トラクションコントロールをオンにしてると突然ハンドルが効かなくなることが多い。
一昨日までは起こらなかったので昨日か今朝から。
デバイスはiPhone XS iOS12.0.1
おかしくなる前と後ではメルセデスとポルシェのイベントを終えたくらい。
他に同じような症状の人いない？ >>460
それ初めて知った、どれぐらいの時間でCM何本なの？ >>461
トラクションオンにしてる、前に頻発して直らなくなったこともあった。トラコン切るだけで直ったかなぁ？ あーちがう。トラクションコントロールはオフで問題が起こる。
オンにすると問題は改善するのかもしれない。 >>459
誰かの責任だとは書いてないと思うが。何日溜めるかも人それぞれ、何かの理由で数日出来なくなる事だってある。 それは運営のせいでもここの人たちのせいでもなく
クリアーできなかった人本人のせいでしょ。
修理のCMが出なきゃGでスキップ出来るし、Gがなければ課金で買えばいい。
このゲームはそういうゲームだよ。 あほくさなんて思うようになったら卒業の時期だろう。
自分もナスカでイベント途中の1台と丸々1台参加できなくて自腹で車買ってフルアップグレードもした。
他のイベントでは課題をする時間がなくて2日分くらいGスキップをしたこともあったけど
あほくさなんて思わなかった。 ベンツ11-2ここ見る前に上げてクリアしてもうたわ
オール3で315までは出たけど面倒くさくなってしもた 911GT2オール3で終了。
疲れた～。
普段タイムアタックでもそんなに突き詰めることなく弱アシスト付きで何となく時計出してるけど
こうやってイベント内で何分何秒以内なんて課題を出されると
踏めるのに踏めてなかったコーナーやもっと奥まで行けるのに
怖がって奥まで行けてなかったコーナーに気付かされるな。
イベント終わったあとにはそのサーキットが確実に上手く速くなってる。 繰り返しになるけど、
ブレアシ弱付きなら全開や軽いアクセルオフで曲がり切れるコーナーで
条件反射的というか当たり前にブレーキ踏んでることが多かった。
考えてみりゃ自動でブレーキ掛かるってことは
パーシャルの状態でもブレーキオンになってるわけで
結局、余計な操作をしてるんだよな。 擁護するわけじゃないけど
イベント連発されるたり理不尽な課題に当たるとふと我に返ることはあるかな
少しゲームから離れるとまたやりたくなってくるからそれでいいんじゃないかなと イベントはそう多いとはもわない。
明日でフラッシュバックも終わってしまうし。
暇になったらオンラインをしてるけど、キャリアはこのところ度々移動や削除があってやる気もなくなってる。 イベントは多くはないよね
アプデで新車追加されてもイベント形式は1つで残りはかったるいチャンピオンシップ
この作業感が半端ない 訳のわからない縛りつきのスピードラッシュを連発されることを思うと
毎日イベントがはじまってもかまわない。 C63はスタミナ減る量大杉やなぁ
1日1回じゃ終わりそうにないのが辛い 最初からアシスト全切りで始めたから感覚がわからんのだが
オフにするとコースに留まれんくらいなのか？
途中でブレアシ入れたり切ったりするぐらいなら
切っちゃえばいいのにと思うんだけどそうはいかんのか >>479
自動でブレーキかかるの前提で走ってるからアシスト切ると豪快にオーバーランします ブレーキアシストがあればルマンで居眠りできるんだよ。
他のコースでもカーブまでよそ見できるだろう？ >>479
ブレアシ入れた状態でのブレーキングポイントに慣れ切っていて
いきなりブレアシオフにすると突っ込み気味になってコースアウトしがちってのはあるかも ルマン10周のときはブレア氏を弱にしてるわ
ほとんどステアリング操作しかしないでいいから楽 SESTO、R$だけで取れたわ、楽勝やった
それに比べて最近のイベントはやっぱ難易度高いね 確かにルマンが登場するまではアシストは使ってなかったな。一度使うと便利で抜け出せなくなる。で、気が向いてたまにアシスト切ると感覚が鈍っていてドカーン！ >>425
ありがと〜〜。
書き込み見て、冷静になって数回チャレンジ。all 3でクリアできた。
よくよく考えたら、4がクリアできる力があれば、そのペースで5もクリアできるのね。
1:30秒前半、1:26秒前半、と余裕ができたので、最終週はとにかく滑らさないように1:28くらいで、終わってみれば4秒余りでした。(^^)/ 2番目開始直後に33m話されて終わるんだけど
課題作ってるやつはバカかな？ >>490 話されて終わるんだけど
君も大概やけどな >>489
お疲れー。
自分のコメが役に立つとは。
来週のWTTはこれでニュルだったり？ 少し前から時計も通信もいじっていないのに変な時間がどうとかいう警告が出ている。
その問題とOMPの獲得予定ゴールドが表示されないという問題がなおってくれることを期待。 Androidにはアプデ来てないぜ…
2chMate 0.8.10.38/Sony/SO-04J/8.0.0/LT >>499
自分は何も起きなかった。うらやましいな。
OMPもなおっていないし、何が変わったのやら。 >>499
期待しちゃったけど俺はダメだった
貰った直後にセーブしてるからかも Twitterではスピードスナップが、ってあるから
11-2のやつの修正かね ポルシェどう考えても間に合わん買ったから最終日２つ目の課題から全部スキップしたった、300G持ってかれた。とんでも無い贅沢したったわ。 フラッシュバックも終わったわ。
今回もフェラーリは苦労した。 オンラインマルチの報酬、なぜか何度でも貰える
未アプデだが、これの修正だろうか
なんかやばい C63 11-2が315.81KPHで高止まりしてやがる レゲーラのフラッシュバック最終日、5/6エリミネーションの意味がわかりません。25秒以内に140マイル…って？
誰が教えて下さい。 今回のオンラインはあまりアップグレードしていない車ばかりで思うように走れないな。 >>513
設定ミスと思われるが､25秒経過のタイミングで140㍄出ていればおｋ >>516
ありがとうございます。
クリアできましたが、あの日本語はいくらなんでも酷いw C63ってぶつけてもガラスすら割れないな
さすが丈夫なベンツって感じ 数日遅れで911ゲット。マグナス改心でそろそろ終わるのか…？ V8SCも割れないですよ。
性能というよりその部分でスーパーな感じ？ レースカーでガラスが樹脂のは割れない。この辺はちゃんとリアル。 AMG C63 の11.2は4331333でクリアできるらしいけど、
5331333でPR78.8に達するのかな。 C63のキャリアの5ー1ですが、オフラインでプレイしても、自分の車の最高速以上が1位です。
自分＝324キロ
敵車＝325以上（オフライン）
この場合、車をアップデートしないとダメなのでしょうか？
それとも弱体化する方法がありますか？？ >>525
その前の方のスピードスナップで限りなく0に近いスピードでゴールを10回程繰り返す
これで同キャリア内の弱体化ができる >>526
レースを開始するときの目標タイムの数値が下がるから弱体化の目あすになるね >>526
525です。
ありがとうございました。
無事にクリアできました。 9-5を明日の23時55分ぐらいまでかけてやれるから、じっくりクリアできそう 間違いなく修理ボタン押したはずなのに次の日立ち上げたら修理されてないことが月に2,3度あるんやがなんやろか？
ちなiPad Pro9.7
ゲームのホームまで戻ってからiPadのホーム画面に戻ってるんやが
ゲームの進行自体はちゃんと維持されてる
やめる時はセーブも必須なんか？ >>532
俺も修理が無効になってることがたまにある。
理由は分からないっす LE MANS LEGENDS、 iPad mini2だとレース画面に変わる瞬間に落ちる。
最終日まではiphone（しかも5s）で来たけど、車持ってるし、GCMで稼ぐかな。 わいのiPadもたまにぎごちなくなるけど、来週、速攻新型iPad Pro買うねん。えーやろ。
課金8回分くらいやけどな・・・ >>536
是非レビューを
前にiPad Pro10.5でやったら解像度の違いで
そのままアップスケーリングしてて
全体にボヤッとしてたんです
タイムアタックでは最速出たけど ルマンはコースの容量が大きいので、
RAMの小さいデバイスだと再起動してから遊んだ方がいいね
フルHD以上なのに1GBとかだと苦しい
特にキャリア製のバックにいらんサービスが走りまくってる機種とかな >>533
年末年初をイベントで埋めてくるFM
去年はMP4/4だったかなぁ？ >>531
と思ったら、ギリだったけど9-4で鍛えてあったからすんなり終わったw C63の11-2は弱体化しきれなかったけど3位でトロフィーもらえたので、残りを問題なく進めて
最後に10Gでシリーズクリアしてやったわ >>538
車が多いからかね？
通常のキャリアなんかは問題なく遊べるんだけど。 車両台数よりも､サルトはコースデータが大きいからRAM1GBじゃ読み込めずに落ちるのでは 11-2 今日1日チャレンジしたけど結局クリアできず
また明日頑張ろう.. >>535
Safariのページを全部閉じて白紙にしてからSafariを終了しないと
RAMが解放されないよ
試してみてちょ ホームボタンが無い端末の場合、イベント課題で失敗した直後にアプリを落とすことって可能？ 最後どうなるか分からんけど現時点でのBランク真ん中に来た
クソッ車さえあれば俺だって...
初めてどころか今までCランクすら一度しかなかった... >>546
swipeしてもいいし、ロックボタン押してもいいし
困ることないと思うよ >>544
かなり難しいけどこれで何とかなったよ
下りにまかせないで斜め右に膨らみながら
距離を稼いで加速
最後の数十メートルの下り加速を使って
左から右に斜めに距離を稼いぐ ツイッターで宣言してたけど、結局修正されてないの？ C63の11-2はwikiaの動画を参考にして行けたわ
https://www.youtube.com/watch?v=5H2iNxXQTl8
上手く曲がれない場合は停止位置を下げるなどして調整すればOK >>549
>>552
ありがとう やや斜めに走行してギリでクリアできた。
しかしここまで難しくする必要あるのかな？ 初めてフルアプグレしてWTTやってるけどみんなうまいね
B以上になれる気がしない フレのPRがすぐ見えるというのは自分は張り切りがいがある。
自分と同じもしくは下のPRのやつに負けてらんねー！って。 >>554
今A行った
0.150秒くらい食い込めたからもしかしたらこのままいけるかも
最初のコーナーは左の緑もオッケーだね >>405
今頃9-5やってるんだけど、9-4はクリアしたけど、あれと同じレベルで4周もたない・・・っていうか21秒がもう一度出せる気がしない・・・
毎回、最後はオマケなのに、これは最後まで苦しめるのね。 11.2 を3331333で 315.41 kph でクリアできた。 >>543, >>545
ありがとう。
いずれも機器のRAM容量は同じだし、他のサルトはできてるし、他のアプリは閉じてるし、再起動もしたんだけどね。
まぁ、そろそろタブレットの新しいの買いますわ。 >>454
それも911の派生型じゃん。見た目も特に変わりばえしないし。 >>560
何回もやれるんだからそのうち慣れてくるよ >>560
21秒ってなんや？
スリップ禁止がクソだるいわ。 11-2弱体化の末、マジ チャレンジ数回。
みんな横並びで終わった。＞要するに下手な俺orz
https://i.imgur.com/TDnxT80.png >>563
負けてしまいました。朝やろうとしたら時間を間違えていて、残り15分でした。
>>565
慣れる前に寝てしまいました。
>>566
31秒のうち間違えです。フルアップしたら21秒で走れるかな・・・ なんでみんな騒いでるのかと思ったら、例のスピードスナップ弱体化下限でも入賞できない仕様になってるんだ
まだ対応してないってどういうことなんこれ >>570
スキップしました。最後の課題スキップってなんともいえない屈辱でした。 アプデートでキャリアのルマン10周出来なくなってキャリア進めるのもめんどくさいからサボってたら
無くなる事は無いと思ってたR$がカラになってビックリした
Gは使わせる方向になってるとは思ってたけどR$のアプグレ費用も上がってるのかね？ 潮吹きはただの「薄い尿」AV真似て女性器を傷つけるな
http://sogaya.club/2018/11/1040/
フェミ、グリッドマンが公式で抱き枕を出したことで発狂し、抗議しようと呼びかける
http://sogaya.club/2018/11/1040/ 11-2はギリクリアしていって315.52
で315.56でクリア。
普通にゴールするとタイムが上がる状態。10k/hゴールとかしたらタイム落ちたのかな？ >>575
そのタイムだったらクリアしてなかったかも
逆に厳しくなったんだね WTTをGT2ALL3でやってみたらCランクに入れた。いつもはD,Eあたりを彷徨っているのだが。
Bは無理そうなのでこれでもいいか。 みんながお待ちかねのイベントが始まろうとしているのにみんな静かだな。 この前のメルセデスをスルーしたからBMWは取らないと…
とは思うけどチャンピオンシップだから良くも悪くも淡々とやることになるねw メルセデスの最後のスピードレコードも規定PRじゃどうあがいてもクリアできんぞこれ >>587
11-2で弱体化しておいたのが利いたのか、オール3でも1発クリアできたよ
目標：308KPH 記録：313KPH イベントうれぴーって人もいるだろうけど、イベント過密すぎてもうウンザリて去ってく人も
多いんじゃねーのかね。もう嫌んなってきた。もちろんGとR$が厳しくなってきたって事情も
あるし、だかたらって課金する気も更々ないし。 もう一気にやる精神力保てないから一日5レース位やっていく なんか勝手に巻戻ったような?M4を20%位まで午前中に進めたんだけど今起動したら0%に戻ってた。 >>580
これって、モータースポーツのNASCARが18/18、オーストラリアンスーパーカーが9/9ならコンプできてるってことでいいの？ 11-2どんだけ弱体化しても312km/hまでしか落ちなくて詰んだ BMWの11-2がオール3でね。
最高速度が314キロで311.90はなかなか難しい。 M4 サスを1でエンジン5とかで11-2が超えられるかどうか。PRと速度が出るかは未検証 >>590
イベント多くて嬉しい人とイベント多すぎで嫌だって人がいるなら、ちょうどいい所に収まってるんじゃないの？ 例のスピードスナップ、ツイッターで声明出しときながら修正しない上に次のイベントでまた同じものを課すって、プレイヤーをおちょくってるんですかね クラウドにはまだあまりアップデートしてないデータがあるから
戻してオール3から少しスピードアップに振った方がいいかもな。
平均1キロくらいたらない。 311.5くらいまでしか出せないわ。
だれかクリアーした人いる？ 【急募】DTM・M4の11-2をオール3でクリアする方法 310km/hが限界
どんだけ弱体化しても312を下回らん C63の時も11-2が鬼だったらCけど､クリアした人ってどーやったの オール3でいくら粘ってもダメと見切りをつけて、さらにアップグレードしてクリアした。
オール3でリトライ繰り返しまくった副産物で、その後が異様に弱体化されて、無修理で死ぬほど楽だった。 なんかツイートされてるが結局見直しはしない方向なのかな。
オール3でやっぱりあと0.4KPHたらないわ M4の11.2をAMG C63の時と同じやりかたでクリアできるかどうか試してみる予定。
現在Tier 8。 後半の上りの頂上付近で303キロ出れば311.90に達すると思うけど
301~302くらいしかでないからね。
もう少し手前からスタートすれば303出るかもしれないが
コーナーでぶつかってしまう。 C63では取り除かれたけどM4ではまだ残っている
調査中だと書いてある
今後近いうちにアップデートあるのかも 最悪だ
今シーズン、リアル予定の兼ね合いで4イベント期限切れさせてしもうた…
アプグレに800Gぐらい注ぎ込んで、成果ゼロって。もう完全にモチベが これは駄目かもしれない。
kphよりもmphの方が、目標速度が低くなっている気がするから、mphでやっているけど、
これまで193.20 mphが限界。193.72 mphが必要。3333333だと193.72で1位があるらしい。
ここで前回と同様に迷う。
3331333から、5331333に行くか、3333333に行って駄目なら3353333にするか。
前者は135GC、後者は145GC。
アップグレードを元に戻すと、WTTなどがリセットされてしまうはずだから避けたい。 てか、C63の11-2さ、315.8km/hより弱体化できねー。
みんな横並びだから8位なんだけどwww
むりげーじゃんあ >>620
一度、ゴールしても状況変わらないかな？？
一度もゴールしないと、315.8kphのままだった気がする。 >>623
レースをし直すと315.8kphに戻ってしまうから、リトライで繰り返すしか無い。 さっさと上げちまったが、年々収奪度がひどくなるよなぁ。 >>625
あ、リトライでやるのか！
毎回戻ってた！！試してみる！ >>625
ほんとだ！
ただ、要修理になっちゃうから、修理完了した状態でやらないといかんね
ありがとう！ 帰宅したらkph→mphに変更してリトライしてみるか… >>625
315.2kphまでは弱体化できたけど、そこからは下がらぬ… >>625
やっぱり無理ゲーだったからエンジンをマックスにしといたわ
人によって難易度が違うのがムカつくわ >>630
315.28kphが下限なのは皆同じみたい
あとは >>552 のやり方で行ける およそ３０回以上のやり直しを経て315.28に下げて遂にマシンゲットできた
M4も同じことが起これば入賞までで諦めて10G払うわ ＞入賞までで諦めて10G払うわ
どういうこと？
入賞出来る速度なら1位じゃん？ >>632
すげ～、やっぱり斜め走りって有効なんだね 表示を変えても193.72MPHが出ないのは変わらないw >>634
弱体化しても315.8kphまでしか下がらなくて、その時に出した315.70kphで3位になった
トップが315.28kphなら以下全員同じみたい >>637
つまりちゃんと弱体化されていたら余裕で1位の速度をだしたが3位にとどまったが課題はクリアーしたと。
で10G払うっていうのはどういこと？ >>638
残り全部一位で11-2をスキップで終わらせる >>638
トロフィーさえもらえれば次のTierに進めるから、最後まで1位で終えておけば
シリーズクリア（スキップ）の費用が10Gで済みますよって話 なるほどな。弱体の手間と時間を10Gで買った感じか。
昨日から数えきれないくらいやり直してるがBMWはクリアーできる気がしないわ。 これだけ騒いでると無償でくれたりするかな、手だけつけてほっておくのが正解かもしれないな。 M4 5331333 PR78.7
で11-2 316k超でクリア動画あり(英語wiki
ALL3より80G多くかかるがが3位に入れないのでこれが最善かな？
次のM1もこれありそうな気が... 次は7.0か
残り1台のチャンピオンシップとキャリア4つだけが残ってる >>643
オール3より5331333だと80G多くかかるなら
3353333で95G多く払っても良いかと思うな。
最悪そうしようか。 自分もそのつもりで（残り日数があったしアップデートが入るかもしれないと思っていたから）
しばらくの間、3331333でAMG C63を走らせていたら、慣れてきて、1位を獲得できた。
M4も同様にと考えてまだ粘っているところだけど、C63の時よりも難しい気がする。
時間とゴールドを節約したければ5331333が最善の選択になると思う。
ただし、3353333の方がわずか10ゴールドの差なのに5331333よりもPRが高くなるから、
WTTなどでの使用を想定するなら、3353333の方が良いかもしれない。 311.7くらいまでは来たが
どうしても途中のところでスピードが落ちるか伸びない。 可能な限りオール3でイベントで獲得→そのままの仕様でWTTのC目指す
ってパターンだわ Gがなくて参加すらできないからってイベントの話題を排除しなくてもいいだろう。
じゃ現在進行中のイベント以外の話題をしてよ。 短時間にいくつもの書き込むなって事だろ。
書くなら纏めて書けと。 別に構わんだろ。何のためのID表示かな
イライラしすぎるとハゲるよ 長文読めないけど一回にまとめてくれたら文字数制限あるしクソレスの間に入り込んだ書き込み読み飛ばす事も無くなるじゃん でもまだ1週間くらいあるんだよね？
311.90まで0.15だから頑張ればオール3でいけそう気がするわ。 いつのまにかスタッフによる11.2の声明出たね
ツイッター経由で見れるけど要約すると、
「すまん、担当が休みで俺も今気づいたわ。
調査してっけど現時点で直すのムリだからとりあえずキャリアの方は1週間後のアプデで何とかするわ。
今やってるイベントはBMW M4含めて自分で何とかしてちょ。
一応言っとくけどこの難度はバグであってわざとじゃないよ？←ここ重要」
って所かね。かつての675LTみたいに問い合わせた人しか補填してもらえないクソ対応じゃなけりゃいいけど 75％でとり逃げは許さんよ！って強い意志かと思ってたわ（棒 G返してとは言わん、代わりのその無能クソ担当をすぐさま解雇しろ。 バグであってわざとじゃないとかほざいてるけど、スタッフは弱体化下限かつALL3なら何とかクリアできるって所まで把握してるのかもね
フルアプグレ状態ならクリアも容易だろうし、ゴールド突っ込んでくれればスタッフ的にはウハウハなんでしょ メルセデスは俺もオール3で行けたけどBMWは無理だろ？
誰か行けたやついるんか RR3でも詫び石とかいう悪しき風習は有るんだろうかねｗ そういやマクラーレンホンダのキャリアもマウントパノラマのスピードスナップで止まってたような気がしてきた いちいち陳情のメールやら送らないとゴールド返さないしその辺はそこらのソシャゲより雑 エンジン5まで上げた代わりに他の一箇所を1のままにしたらクリアできた
ただしGはかなり余分に持っていかれたが >>666
無理、5333333まで上げてしまった。
トップが313キロ台まで下がった時点で316キロ台でやっと勝てた。もう意地でしかない。 GT2 RS WTT Aランク真ん中まで行ったわ
あと約1日だから何とかなりそう。 いつもBの末席でギリ100Gゲットを目指してる俺から見ると、Aランクは神レベル 自分は、フルアプグレならたまにギリAに入れたことあったけど、その頃は4週の通算成績だったから、
結局Bばっかだったな。
今は今で、フルアプグレできてる車なんてほぼ持ってないから、自分も時々Bの末席狙える程度。 副業禁止のサラリーマンがゲスの極み乙女。でベースを弾きながら会社とバンドを両立していた日々のこと
http://YUIJI.hijiki.tk/kp/c20180283892823.html オール3とかだとEが関の山だなぁ。よくてD
今回のはあと0.5秒でCに入れそうだがもう詰めに詰めたのでこれ以上は㍉
でも半年前くらいまではF～H辺りが当たり前だったので、そこからよう上達したなぁ、と我ながら感心してる 今回のポルシェが特別なだけ。ヘタクソなおれでさえランク上がってるし、これで喜んじゃいけないと思う・・。 >>681
あれポルシェだっけ
と思ったら、そうか一番右はこの前のイベントの奴か。あれ旅行で逃してイベント失敗しちゃったのよね
今回自分は一番左のｳﾗｶﾇでやったよ モータースポーツのナスカーとスーパーカーの未入手で期限ありの車両って500Gや600Gで買う以外入手方法無いんですかね？ AとかBとかすげーな、ギリFランに滑り込むのがやっとだわ M4は、おそらく米国西海岸時間での水曜日までアップグレードせずに待つのが吉。
難易度を下げるアップデートを早くて水曜日に出すとの情報有り。 今日も懲りずにやってみたけど、M4は311.75キロが限界だ。
どうしてもオール3でクリアーしたいわ。 C63とセストのせいでデイトナロードのカップが大嫌いになった >>684
一番左？
あなたはうまいのかも。
ほぼ万年Eの俺は今回Cに滑り込めたし。
過去にも一度だけCに入ったことがあるけど、コースと車の取り合わせで上級者がやらない回があるのかな Androidバージョンが低めの端末だと音声がメチャクチャになる不具合、もう直すつもりは無いんだろうか
ロートルは切り捨てっすかそうですか
>>693
死んでも他人を褒めたくないマン 突然始まったアセットダウンロード。11.2の難易度変更であることを期待中。 普段から500以下な自分は
ゲーム内資産に使い道がまだあるってのは、ゲームプレイングに於いては健全な状態なんだと自分に言い聞かせてるよ
使い道が無くなって貯金がどんどん貯まっていく一方な状態になってるなら、もういよいよ引退の時期って事だ
…ゲームを制作・運営する姿勢や方針としては健全なのかはまた別だけども 使い道が無くなるのは新イベント更新が止まった時だな
引退の時期としては正しい
例え今の時点で全車フルアップしてたって減る一方、イベントが出続ける限りは使い道には困るなんてことはない シルバーストーンのショートカットがあるらしいけど（おれ、知らないんだけど）今、ＯＭＰで1位だったのに、終盤に突然前方に現れてそのままゴール。2位になった。
これ対策されたとか書いてなかった？ 今週のWTT、Cにランクインして直ぐにDへランクダウン・・・ 11-2どんだけ難しいのかと思ったら、アプグレしてれば余裕か
元々ある程度G使わないとクリアできないようになってんだから、そういうもんじゃねーの？
イベントによって「ある程度」も変わるさ
最悪10Gでスキップできるんだし、騒ぐほどじゃなくね？ 広告消すために100円だけ課金したから確かに課金勢だなw アップグレード費用をケチって騒いでると思ってる人もいるのか。
それは面白いな。 ん？
今までオール3でクリアできなかったことないのに今回できない詐欺だ
って話じゃないの？ >>709
ちょっと上の方に、けっこうな勢いでエラい騒いでるのが一匹居るでｗ 別にALL3でクルマ獲得が完全保証されているわけじゃないしね
あくまで15-3カップPR値の目安ということだけだよ 前から定期的に言われてる様に、ちょくちょく意地の悪い難易度になる時が有る
結局は中の人の匙加減次第 11.3がPR制限78.6だったら誰も騒いでないだろうな。
オール3で無理なら素直にどこかを5に上げてるだろうし。
明日には何か変わるようだし今更どうでもいいけど。
変更したといっても11.3のPRを78.6に変えて
15.3は5553333くらいのPRなれば面白いけどなw アプデで敵車がお行儀悪くなったよなぁ
ガンガン当ててくるしリア弾いてスピンさせようとするし >>715
それはあんま変わらんと思うで
敵車はプレイヤーがおっても気にせずレコードライン走行してて、
そこにおったらぶつけられたり引っ掛けられたりするだけ
敵車と位置どりが近い時はそれ考えて走らないとね
特に敵車レベルが高くなってる時は ライン取りが変わっただけかと。もしくはプレイヤー＝>>715の思考がRR3のAIと寄って来たせいとかかもなｗ
しかしところで、AI一種類だけなのどうにかならんのかね。2～3種類くらい有ればもっとコースが賑やかになるだろうに ブロックしてくるのはまあ許せるけど、後ろ突いてスピンさせられるのはいい加減どうにかしてほしい しかしそれは今までこちら側がやってきたことだからな。 そのうちノーブレーキで突っ込んで来るようになるのかもw >>720
だから引っ掛けられないライン選ぶんや
右コーナー前の直線で左から抜くと敵車も左に寄ってくるのでケツ引っ掛けられることに
だもんでそういう時は右から抜くとか、
どうしようもない時は前に出ず横に並ぶとかな >>724
いやいや、レースとしてあり得ないって話
これ言い出したらキリないけど 新しいコースもイベントで取得するようになれば面白いな。
使い道が皆無なR$を使って新しいコースのライセンスを取得するみたいなイベント。
車はある程度好きな車が使える。
かなりの時間とお題が待ち構える。 11-2は4333311でいけたわ。でもPR76.5だからどのみちアプグレしやんとあかんな。 >>725
オーストラリアのスーパーカーとかナスカーなんかはぶつけや引っ掛け有りのレース展開するから人気があるんじゃないの？
だから大衆車ベースの箱なんだろうし。 今週のWTT、フルアップグレードしてればBいけるんじゃ？ まるでAランク行くにはフルアプグレ以上の何かが必要かの様な言い方だな まるでフルアプグレしたら万民がA取れるような言い方だなw 今オール3でCなんだけど、Bとの差が0.7秒ちょっと（メルセデス使用）
フルまであげればB行けそうじゃ？（あげれないけど） 昨日シルバーストーンのショートカット書いたけど、それ以外でもＯＭＰでまたチートできるようになったのかな？どうも順位がおかしい。 何故かスタート直後に妨害ライン取る人未だにいるなぁw >>715意識してキャリア走ってみたけど、別に全然そんな事はなく
やっぱり従来通り、コース上の見えないレーンを機械的に走るただのAIでしかなかったわ。いつも通り
単に>>715の走り方がAIのレーン上に重なりがちになってるってだけだね
それだったら、そりゃNPCもガンガンぶつかってきますわなってオチ >>731
それは直線でスピンさせられたりするの？ 今回のWTTってフルアップグレード勢多いんかな
これ以上削れねえ
https://i.imgur.com/8ElycbM.jpg ダウンロードがあったのでとりあえずM4の11-2行ってみたら284kmくらいになってた BMW M4の11-2が修正されたようです
https://twitter.com/realracing/status/1060045437854343168
Racers, we've pushed a change to dramatically reduce the difficulty of race 11.2 in the BMW Driving Experience M4 Racing Championship.
Please force-close and reopen your game to download the required data.
Thank you again for your patience!
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>715
ホントひどいよな
前に比べて引っ掛けられる頻度高くなった >>715
俺もそう思う
走行ラインに意図的に入ってくるから直前でフェイント入れてかわしてる いいなぁ、ベンツやＢｍ取れた人は、資金難で課金もあほらしくて、アトムでギリギリＥの万年ポジション、でも、これ、アトムでなければまだ上にいけるんだろうか？
いけるとすると、前回からＷＴＴちょっとなにかかわったのか？ 自分と同じPRで1秒も速い人のリプレイ見ると、すごい参考になる。
でも、参考になったからって、同じように操作できないんだけど。
今週みたいな短いコースで1秒って、よっぽどだもん。 おかげでM4はオール3で終えられた。
今回のアップデート後マイナス250Gで進行中。 742だがここまでタイム詰めたw
下手クソ共の参戦でDに入れると信じてる
https://i.imgur.com/xYxy3sO.jpg M4の11-2はユルくしてくれたんだろけど、Euro Track Masters 2016-17
5-1 スピードレコードのお題が327kphとかで、C63 オール3だと歯が立たねぇ
ノーブレーキでグラベルに突っ込んでも322kphだ >>758
俺もここで詰まった
マウントパノラマはなんか変だよなw >>760
フルアプグレしてる？
アシスト入れすぎてるとか B以下が影響を受ける程までにはフルアップ勢は増えんやろ
中堅の200レベル台なんてDくらい余裕そうなもんだが不思議やな ブレアシ入れてるとかじゃね。最終の複合手前で速度落とされてそう
あそこ相当突っ込めるでしょ
でないと理解できんわフルアプでDにも入れんとか M4 11-2
修正入ってバカみたいに簡単になっとるw
1位が285km Cやったのに、いつのまにかBになってた
たくさんの参加ありがとうございます >>758
亀だけど、526に答え書いてあるじゃん！
既にご覧になられてたらゴメン。 >>760
今回そんなに難しいか？
試しに走ってみたけど、ALL3だけど5回走っただけで38.074でCに入ったよ（アシ無しトラコン無し、手動アクセル）。
もうちょっと頑張ってみたら？ 今回のWTT､V8をあまり上げてないからM8の方がタイム出るな >>769
どこにでもそういう奴居るよね
自分の感覚が世界の常識みたいな輩 >>772
いやいや、実際問題WTTって相対評価だろ？
毎回同じような人が参加している限り、難易度は上がんないじゃん？
だから、試しにやってみたけど難易度はいつもと変わらんって話しただけじゃん。 >>773
だから何で自分の腕前基準でしか考えられないのって話でしょ
世の中にはいろんな人が居るのよ、RR3プレイヤーの間にだって操作技量に差が有って当然でしょうに
近代教育の弊害だなこれ。思考や思想が平準化されてしまっとるんだなぁ、可哀そうに 話聞かないタイプか、理解できないタイプか...
自分の腕前基準じゃないよ。WTTは参加者全員の腕前で順位が決まるんだから、今回の難易度が高いって事はあり得ないって話をしてる。
自分のランクが上がらないからって、今回は参加者が特別うまいとか参加者がほとんどフルアプグレしてるってわけじゃない。
今回に限ってランクが上がらないのは上手く走れてないからだから、もうちょっと頑張った方がいい。
言いたいことは言ったからもう黙るわ >>760
ごめん。俺間違ってたわ
添付画像見てフルアプグレでなんでタイム出んのかって思ってたけど、背景画像見てみたら君乗ってるのってARIELか...
なら、精いっぱいだと思う。ほんとごめん >>775
「そこ重要じゃないから」って事柄に執着してる人間の言う事なんて誰も聞きませんよと >>760
次のランクまで0.000秒とはまた際どいところに落ち着いたな
入れてやれよぉって思うけどダメみたいだな >>777
黙るわっていいながらまだレスをしてるじゃん？
早く黙れば？ 手塚治虫が行ったパワハラに「超人は自分にも他人にも要求レベルが高すぎる」と改めて考えさせられる。
http://bobo.durian7.ga/eco/c201811071082833 >>779
そのランクのトップになると次のランクまで０.00秒になるんだな。何度かなったことあるw ARIELの26/28でヘタクソな俺がＥなんだから、上手な人でフルアプグレなら楽にもっと上に行きそうな。
ま、上手な人はＣ６３とかＭ４も持ってるから、乗らないか・・・。 Ａランカーって増えるの？相対的なものっていう認識であってると思ったけど、トータルの１％でしたっけ？
あ、増えるか・・・参加者が多くなれば増えるのか、そうか・・ トータルの0.1%
参加者が1万人増えればAランカー枠10人増加 オンラインマルチ、両輪落としても（しかも何箇所も）すごく早く走り去って行く奴がいて勝てなかった。
コース外に２本の轍が入ってるし、かなりコースから外れてるのだけども。。。
ちな、コースはスパ。（IDは日本人名だったわ） 4週に渡ってたのが1週に一台になったのはどういう影響があったのかね
Ａに入れたし、Bでもかなり上の方に入れる >>788
同期ずれの兼ね合いも有るからなんともなぁ >>739
それだけブツケがおもしろかったんだよ！
対戦格闘レースからガリなくなったら何も残らんわい！
こんなゲーム起動すらしなくなったわ！ そのままスレも閉じちゃえばいいのに、あんたの話なんて誰からも求められてないんだから >>727
俺はその方がモチベーション上がるな
ゲームはこれに限らず実車と違って縦横のGがわからず視覚しかないから、FEのような市街地ではなく視覚的に加減速Gを疑似体験しやすい高低差と中高速コーナー所を望む F1やってるブラジルのコースとかドンピシャじゃないすか？
個人的に左回り好きだし、窪んで上がってく感じだし？ だから市街地コースをだな
首都高とかヨーロッパの古都とか というか、そういう意味ではブランズハッチの本コースが臨場感の演出に一役買っていたはずなのにつくづく思いやられます。。 今気づいたけど、泡姫って洗剤のアリエルとディズニーのアリエルを掛けてたんすねw コースはメルボルンがいっちゃん好きやな
カップを減点なしでクリアできることはほとんどないけどw
これだけ架空コースらしいな 架空の市街地コースは、浪漫だよー
ライバル？作品のGridの市街地コース
バルセロナとかパリとかサンフランシスコとか奥多摩とか走れるんだってよ。華やかそうだよなぁ
基本的にサーキット場って周囲に何もないトコに置かれてるから風景的にどうしてもね
スパは好きだけど RR2みたいなまったくの架空コースはノーサンキューだけど、実在の市街地ベースならいいね。 >>802
ブラジルもいいね
俺が好きなのはカタロニア、レッドブルリンク、スパ、鈴鹿かな
高低差あって高速コーナーがあるところがいい
高低差があっても高速コーナーがないラグナセカとか、高速コーナーあっても高低差ないモンツァは飽きるんだよね
首都高は高速コーナーもあるし高低差あるからいいと思う >>809
フォルツァ4の富士見街道楽しかったなぁ
5で消えてがっかりして箱○ごと売っちゃったけど
捨て値で買えるし買い直そうかなw >>812
その条件だとキャラミ、ハラマ、イモラ、ヘレス、エストリル、ムジェロ、ブルノ辺りも好きそうだね >>814
すべていい
モンツァよりイモラでやってほしいし市街地増やすくらいならエストリルでやってほしい
インテルラゴスも少し見えるけど、周りに山がなく視界が広いところも好き
遠くの街並みが見えるキャラミとか最高に気持ちいいと思う
ゲームは統計取れるんだからある車種選ぶ奴にはこのコースが人気とかそういうのわかるとまた面白いと思う がんばったらいけるかも？
と思ってやってるけどいつも500位前後です
Aの人はすごいですね 今回はコース短いから少しのタイム差に大勢プレイヤーが居るんだろうね 【悲報】iPad Pro 11インチを買って起動してみたら額縁だった
>>537
アップスケールでぼやけるよりはマシなんかのう・・・ >>819
その順位になるまでに何時間走った？
もう2時間か多くて4時間も走らなくても入れるかと？
A入り易くなったし、時間さえあれば大丈夫 0.1%で1000人に1人なんだからいくら頑張ってもなれん人はなれんのよ。
10時間ぐらいやっても届かん(T_T) 真のAランカーはほんの数十分で決めるからすごいよなぁ >>822
いちいちスクショ撮ってみせるほどのもんじゃないって。
そのうち直してくれるんかなこれ。 >>826
ぺゼルレスの弊害みたいなもんだからなぁ >>826
アップスケーリングで対応だと思うけど、縦横比も変わってるからどう見えるのかね ヤフオクアプリとかヨドバシアプリとかずっとアップスケールで放置なのなんとかして欲しいわ みなさんお待ちかねのイベントがようやく始まるのに元気がないな。 必要費用100Gちょいのお買い得クラシックカーなので気楽でいいや
ほんとはロードカー仕様のM1がよかったけど これオール3でいけるなら取るつもり
109G−報酬30Gだし 覚悟か決意かものすごい気迫を感じるレスだな。
この車はブレーキがよく効くね。 往時はスーパーカー枠だったM1もすっかりレトロ枠だなw そろそろカスタム費＄で支払い可能にしてくれませんか 最初ランボルギーニに製作を委託して大失敗した悲運のクルマ M1のワイパーどうなってんのこれ？
シルビアに直線で離されるって新鮮な感覚やなぁw >>835
このM1みたいのはそう思わないけど、レギュラーシーズン(？)の車でPRをあと2つ上げないと参加できないのがあって、そのために350Gとかつぎ込まなきゃならないのがいくつも残ってる。
ああいうのは1000万でもいいからR$でアップグレードできたらと思うね。 ブレーキを踏んだ時の前のめりになる感覚が独特だなぁ。 ダダ余りのR$の使い道を考えてくれる気はないだろうね 今イベントをやってるM1って10台前後しか作られてないAHGだよね。
なんでこの仕様でモデリングしちゃったんだろう。 M1は日本の耐久レースシリーズで走ってた長坂M1のとはデザインが違うんか >>847
WTTとチーム戦のお題車になって役目終了かな >>847
早いね
右下の通信データ量みたいなの何？ >>847
レジェンドの80年代ポスター•エキゾチックのみ 新しいipad届いたんでしばらく引き継ぎなしで遊んでたんだが、
課金したら広告消えるよってメッセージ出ないのな
もしかして今新規参入したら課金しようが広告消えないの？ >>856
才能のない ✖
才能を生かせない世の中 ◯ この車、AMGと思ってたが、AHGなのな。違いは知らないけど。 >>855
なんか要求PRガツンと上げられてて笑っちまったわ >>861
メルセデスのAMGのようなチューナーがBMWではAHGと言うらしい。ハルトゲとかシュニッツアーみたいなもん あとは、カレラS
と思ったらガレージにあった。ガントレ車なのでRチューンのみで25パーセントいくかどうか オージーならAlbert Parkにコースを追加しろよ 次来る911､オール3でゲットすれば実質78Gだな
キャリアで使い道あるかは知らんが >>871
911 CARRERA Sは 5333333 133G必要 スーパーカー選手権用のマスタングが公開されたけど、来年以降ってもうこのゲームにはスーパーカー入れないのかな 最近はさすがに新車疲れ的なモノを感じる様になってきたよ 「結婚はエラい、子供がいればもっとエライ」と思う人へ...4ページのマンガが話題
http://twiio.site/post/1113.html イベントが連続しすぎててキャリアを消化する時間がないから
キャリアを消化するイベントが欲しいわ。 最近アプリつけてキャリアやろうとすると毎回毎回再ダウンロード要求されるんだがわしだけ？
だるすぎて仕方ないんだが イベントの連続がウザいんじゃなくて、期間限定イベントの連続がうざい
作業にしか感じないしGは強制搾取だし 私はキャリアを進める時間がないと嘆いてるだけで
イベントはウエルカムだよ。 >>880
あらかじめ全部ダウンロードしとけばいいんでないの？ >>884
何回かそれやったよ。でもまた別の日に起動し直すとまたダウンロード要求される。
昨日全部ダウンロードしてこれだぜ？とても辛い COTAを1周
ttp://twitter.com/realracing/status/1062132939721457664
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 連投スマソ
Patch Notes - Circuit of The Americas Update
ttp://www.reddit.com/r/realracing/comments/9wjr1z/patch_notes_circuit_of_the_americas_update/ 次アップデートってもうGが無い！FXXK evoだけは取りたいな、必要Gは500くらいかな ポルシェでようやくイベントラッシュ終わると思ったら、息つく間もなくまーたイベントラッシュかよ。
ここ最近のイベント過密ぶりは尋常じゃない。毟る気満々やな。もうGないし、まじでもう潮時かな。 成長する事と消費する事を永遠に強いり続けさせられる資本主義感 33GTRが出るってことは34GTRのスペックも修正入るの？ >>892
乗ってた（or乗ってる）車が登場するってのは、ちょっと嬉しいよね。
羨ましいな。 >>895
A112とビート追加されてもタルいだけだろうなぁw >>892
本物をどのくらい再現してるのか、獲ったら教えて スペシャルイベント無しか…
FXX獲るだけでいいや。 LTS10個はさすがに草
フラッシュバックはヴァンテージAMRだけ未取得(イベント途中で放棄した)、既存車LTSはMP4/4だけ持ってる、なんとか課金ナシで全部取れそうかな そもそも自分は、キリよく200台集めたら卒業しようと思ってたんだよなぁ。
その後の増え方が異常だわ。 全車フルグレコンプ全キャリアコンプしたら足を洗おうと思って達成したけど
アプデする度に続けてる
結局他のGRIDとか空飛んだりドリフトしたりとかの車ゲーでRR3より面白いのが無い現状 Gridはスペック的に敷居高いし、その他は挙動がありえねーぶっ飛びっぷりだから萎えるんだよなｗ やべーな今回のイベントラッシュ
非課金で取るなら､半分ぐらいの車は捨てるしかないな まーさ、特に稼ぎ作業せずとも2～3カ月毎日ログインしてれば、そのログボ分だけでも大抵の車一台くらいは買えるんだし、あまり気を背負わずに行こうぜ >>885
iphoneだと残り容量が少なくなると強制的にデータが消されるらしい
だからいらんアプリとかデータを消したりして容量を確保しないといけないみたい >>904
Mな人にはGearClubお勧め。
Bクラスの途中くらいから難易度が高くて同じコースを何度もトライしてやっとクリアできる喜びを味わえる。 >>904
assoluteとかわりと良くない？
低スペックでも動くし、挙動もまあ納得いく >>908
早速試してみたけど、ウチの端末じゃなぜか傾き操作が一切効かなかったので断念
あと
RR3ほどのグラ性能であのレスポンスの早さは異常なレベルなんだなというのが改めて再認識できた
>>909
グラとゲーム性(コンテンツ量)がね… うおぉー、WTT初めてのCランク入りかと思いきや、B行けそうな勢いだ
ありがとうテスタロッサ 自分は今んとこCの後ろのほういけてるよ。
頑張れ。 とにかく、コーナーの立ち上がり意識して。
ちょっと失敗すると、みるみるゴーストから引き離される。
自分も、まだアスカリで失敗して.3くらいロスしてるから、そこ詰める余地ある。 今日ようやくM1のイベントを始めたけど
オドメーター見たら7000キロ近く走りこんでる中古だった。。。
なんか取る気失せた
これどうせ8万キロのメーターの先頭一桁戻してんでしょ LTSの獲得必要コスト
MP4/4→805G
MP4-X→730G
らしくて腹抱えて笑った RRTV
なんか最近のシェーンはいつも浮かれてんなｗｗ
もうクリスマス気分かよ 年末のG大セールがなかったらMP4-Xは諦める
FXX K EVOとアゲーラRが同時なのも結構痛いな まあその内手に入るよ、EAがサービス終了せん限りはｗ
いやほんと すみません、かなり前に少し遊んで久々に復帰したんですが。
なんかテスタロッサ安売りしてるっぽいんですが、これ、買ってもいいんでしょうか？
Rが400kちょい、Gは300ちょいあります。 >>931
テスタロッサいくら？
進行状況にもよるけどほとんど使い道ないよ >>933
たしか・・・175Gぐらいだったかな・・・
長く使っていけるなら、とか思ったんですがなかなかうまくはいかないようで(ﾄﾎﾎ そうかなぁ
限定シリーズは結構でかいし、OMP最速候補多い気がする >>929
mp44はまだしもMP4-Xは稼ぎが最高率だからな
限定シリーズでそれなりに走るつもりなら優先して取りたいところだが >>935
でも保有が300Gってあるし、他に優先するべきかも
OMPも限定シリーズもフルアップグレードしてあっての話だし そのマシンに思い入れがあるかどうか、つまり好きかどうかで判断すりゃ良いよ
どうせどのマシンにしたって一部のシリーズにしか出れないのは同様なんだし 実車のBCNR33はノーマル車高だと腰高で野暮ったいが、車高落とすと急にドッシリしてかっこよく見えるという不思議な車だった。まあ主観だけど32や34より33が好きw >>944
10年前に子供だった奴が書いてて、なんか不思議なことあるか？ シャコタンバリバリの時代は10年前なんてもんじゃないんでないかい(^^; まぁ昭和的な感覚だけれども、チバラギやとーほぐじゃまだ居るからね…ｗ Nissan 370Z NISMO (Z34) チャンピオンシップ
29日だから即日終わらせないと年末年始お休みがないな。 うわっ
もうクリスマスステッカーの時期か…
ついこないだテキトーな車をクリスマス仕様にデコった様な覚えが有るんだが
時が加速している 新車のラインナップは…主に低PRの序盤中盤向けが大半って感じか スケジュール見ただけで危機感がビンビンに来るな
ここまで詰められると絶望感すらあるわw 私はセールしか興味ない、LTSなんてなんの楽しみもないのでやりませんよ >>954
まー全部やってくれとは火猿さんも言うてない訳でｗ
いんじゃない？ラインナップの内の気に入ったモン幾つかをつまむ位の感じでやれば。
というか本来そういう遊び方が健全なんだろうし
無理してひいひい言いながら片っ端から義務的にこなしていって
それゲームをエンジョイ出来てるのかいっていう Nissan多すぎだな、zとか面白そうだけど全部は要らない。でも新コースは楽しみ。 R35はゲーム内で一番のお気に入りだったのに
nismoはこんな高価なクルマになりおって ちくしょう
まーた昨日のログインカウントされず皆勤逃したわ
いちいちセーブせんとこのトラブルからは逃れられへんのやろか >>959
多過ぎっていうか、営業かなんかで誘致取れたから一気に追加したんじゃろ すみませんすみません、度々質問なんですが。
Ferrari 488 GTE が貰えるってイベントなんですけど、現在ステージ02です。
例えばここからGｼﾞｬﾌﾞｼﾞｬﾌﾞしてスキップしまくればこの車を獲得するってことは可能なんでしょうか？
普通にやってたら間に合わないですよね、これ。
思い入れがあるならテスタロッサ買ってもいいんじゃね？という意見もあったし、
どうせいつでもどこでも使えるなんて車は無いって事らしいけど、どうなんでしょう？ 商用3Dモデルがあるかどうかも車種追加の判断の一つだろね
風籟とかMP4-Xみたいな何の実績も無いクルマが出るのもそれだわな >>963
なぜ間に合わないと思うのかわからん？
次のアプデがすぐ来ると思ってるん？27日予定だけど。 3Dデータ流用なんてあんのかね？
するにしてもベースとしてで、このゲーム用にアレンジはするでしょ
でないと整合性とれんし
某大作ゲーみたいにひっくり返ったら裏にミニカーメーカーの名前あるかも知れんがw >>963
「現在の残り日数」という一番重要な情報が完全にヌケてしまってるから何とも返答しようが無い
し、
ステージ片っ端からスキップして回るより修理の待ち時間をスキップした方が遥かに安上がりなのは明々白々である おおう、いつ終了なのか不明なんですか・・・
ということならば、と、ステージ02やってみたんですがフルノーマル＋飲酒運転じゃどうにもなりませんなこりゃ('A`) >>969
7日間イベントだから月曜日に始めれば日曜日終わりってかんじ。
2日目で苦戦するようだと5日目以降にルマンサーキット行ったら相当厳しいかな。Gでスキップして入手するのはもちろん出来るけどそこまでして入手する車かなとは思う。 >>970
あれ？
2日目フルノーマル酔っぱらい運転でも平気でクリアできるような難易度なの？
酔っぱらいはともかく、フルノーマルだと厳しいような気がしたけど実はそうでもない？ んなもんてめーのプレイスキルなんてこっちが知ってる訳ねーだろ！ｗ vipって360円もすんのかw
課金した覚えないんだけど、vipになってるクルマが数台あるんだよな
なんでだろ？
vipタダのキャンペーンとかあったっけ？ >>971
イベント画面のスクショうp
進行状況が分からんことにはアドバイスできないので >>943
俺もR33が好きだな
曲がらないイメージあるけど >>971
アプグレオール3ぐらいは必要。諦めろ。 >>962
勝手な思い込みだけどさ、この手の日産やヒュンダイとかはメーカー営業が頭下げて持ち込んでて、ブガッティやマニア垂涎の一台とかはデベロッパーがお願いして実装してるみたいな気がする。 高級車メーカーの車はメーカーが金を出してゲームを作らせてるのか
走行性能や頑丈さの設定が結構偏ってるよね
マセラティなんか明らかに車自体が滑ったりしない設定になってて
安全なスポーツカーのイメージになるようにしてると思う
あとベンツとか安全性が売りのメーカーのはぶつけてもガラスにヒビも入らないとか >>980
むしろアホメドみたいな石油王ファミリーでないと買えない様な幻レベルのマシンなら
ああいいよどうぞどうぞこの威光を喧伝してくれたまえどうだすごいだろう。…みたいにさもすればタダで提供してくれそうなカンジが
>>984
？？？「America ｆirst!!」 とりあえずなんでZ32がR33より速いのかすごく気になるんですが
もっと言えば同じ90年代日本車なのにFDのPR値だけ高すぎるのはなぜ >>982
もう終わりでいいよ
OMPブツケだけが素晴らしかったのにクレーマーのせいで無くなってやる意味がない。
こんなものはゲームとはいえない テスタロッサアップグレード30%オフの時にフルアップグレードして正解だった。
限定シリーズのCupレース面白いし。WTTでCランクに簡単に入れるし、
アップグレード費用を上回るゴールドの収入がある。 追加車種のこれw
1969 Nissan 240Z (S30)
パフォーマンスレーティング: 0.6 -> 7.7
1997 Nissan Skyline GT-R V-spec (R33)
パフォーマンスレーティング: 2.3 -> 15.5
フルチューンS30でR33をブチ抜けるとかマンガの読みすぎだろ
どんなチューナーに依頼すんだよ？
期間限定シリーズのストーリー展開に胸がワクワクだわ
あと追加サーキットはサーキットオブジアメリカスって
アメカスの巣かよ よく分からんけど元からカレラS持ってたからただの作業になってる 自分もカレラSオール3で持ってた。報酬70Gというのが地味に嬉しいわ このスレッドは１０００を超えました。
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