有料ナビアプリ
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カーナビタイム
ナビエリート
ドコモドライブネットナビ カーナビタイム1000円引きって出たから見たらクレードルで草 カーナビタイムはアカンな
どんどんアプリ評価が下がってるのぉ ドラサポの事で問い合わせたら
このアプリはジャイロも加速度センサーも使ってないと回答されたんだけど
車が車体半分発車しただけで地図が動くのはGPSだけでやってるんだろうか? 変化に順応出来ないジジイが文句言ってるだけ
カーナビタイムにしとけ >>19
トンネルの中でも動くからどっちかのセンサーは使ってるでしょ カーナビタイムはGPS途切れたらルート上を定速で進めてるからドライブサポーターも同じじゃない? >>25
随分前から対応してたんだね、でも、トンネル抜けるとグインて位置が変わるんだよな
効果がほとんどわからない まあまあのスピードで峠道走ると谷に落ちた位置になったりしてリルートされるよね googleアンケートで貯めた7000円分のクレジットが
期限切れで3000円になってしまった。
カーナビタイム買っておけばよかったなぁ。 アンケート地味に貯まるよね、カーナビタイムぐらいなら無料で使えちゃう カーナビタイム、アカウント縛り不便だわー、せめてスマホ2台同時使用可なら捗るんだが カーナビタイム、機種変更で4にバージョンアップされたから3にバージョンダウンしたらログインできない。
仕方ないから4でログインした。
とうとう塞がれてしまったのかな。。。 >>34
俺は半年くらい前からログイン出来なくなってたけど最近まで使えてたならログアウトかアップデートしたら以前のバージョンが使えなくなるのかもね
4になってからいつもの道優先が機能しなくなったから俺も3にしたいんだが >>36
3のログインボタンとgoogleアカウントで復活が無効にされているみたいです。
キャリア決済だと登録できそうな雰囲気があるのですがgoogleアンケートのポイントが貯まっているので躊躇しているところです。 オートバックスでオイル交換待ちしてる間にポータブルナビ見てたんだけど
一万円で買えるものまであるんだな
地図は住友と書いてあった カーナビタイム高速道路使うから
サービスエリアを経由地にしたら
どえらい目にあった。
サービスエリアついたから一旦切って再開したら経由地絶対通るマンで
経由地過ぎたのに経由地がそのまま残ってたみたいで何故か途中で高速降ろされて意味がわからず
途中停車して調べたら一旦高速道路降りて戻って再度経由地通過ようになってた。 経由地設定でサービスエリアの上り下りを間違えると大変なことに。。。
上り下りが一瞬分からなくなる帰省中あるある 車載器でもあるけど
ショッピングモールを目的地や経由地にすると
駐車場入ってても登録地点と駐車場が100mでも離れてると到着扱いじゃないんだよな SA経由地するなら地図ギリギリまで拡大して本線からSAへの入り口すぐに設定するとうまく行くよ
建物とかで検索したんじゃダメ
地図でピンポイントで厳選して良い位置選ばないとうまく行かない カーナビタイム固まルるの多いな
現在地が後ろに行ってまた戻ったりも多い
何なんだよこのくそナビ カーナビタイムは止まると地図が回転しやすいよね
同系列のPSRはその点だいぶマシだからチューニングがダメなのかな >>40
経由地機能は気がきいているようで
使いにくいな
SAなんて通りすぎることもあるし
立ち寄る箇所ごと
次の行き先をルート検索させるのが
一番スッキリすると思うわ カーナビタイムって課金しないとルート渋滞考慮の検索出来ないんだっけ? カーナビタイム、3が復活しました。
NAVITIMEIDでのログイン及びgoogleIDによる復元は無効にされていますが、それ以外は機能する様です。
有効な契約がある状態で支払いをしようとするとgoogleplayが『有効な契約があるので復元します』旨のメッセージがでました。
ウチの場合はクレジット払いで試したところ、年払いの残り期間があったため、無事に復元され、3が起動できました。 3のapkからインストールしたものの地図ダウンロードから先に進めない場合、以下の手順でうまく行くかも知れません。
1. 3のアプリ情報を開き、キャッシュもデータも消去する。
2. googleplayからアップデートを開始させ、100MBを経過したあたりで中断する。
※必ず中断すること。最期までいくと4になってしまいます。
3. 3を起動するとあら不思議。地図ダウンロードが進みます。
4. 以降、前の書き込みを参照ください。 3の不具合(3.23.0で確認)
どなたかのブログにあった情報ですが、
経由地を設定した場合、最後の経過地を通過してしばらくすると(多分、つぎの案内地点等を通過すると)到着予定時刻が不明(--:--)になります。
経過地を設定せずに、その都度ルート検索してやれば問題ありません。面倒ですが。。。 3が起動しなくなった時、ドライブサポーターを試してみました。
カーナビタイムでは、通過予定のSAやICのパネルが高速道路でしか表示されませんが、ドラサポだと一般道でも表示できるため、4になって削られた次の次の交差点表示の代用になりそうです。
道路標識の表示もバカでかく、よく見えます。
あと、デモ走行のスピードが50km/h〜400km/hまで4段階で変更できるました。
オフラインでは使えませんし、走行ログも残りませんが、ドラサポが気に入りました。
以上、長々と失礼しました。 ドライブサポーターはカーナビアプリではないからスレチ ドライブサポーターを10インチタブレットで使ってる俺低みの見物 >>59
>>61
分かりやすく書いたつもりだったのですが^^;
どのあたりで行き詰まっているのですか? >>62
それはauの助手席ナビでは?
ドライブサポーターの旧バージョンと損保ジャパンのPSRナビがそっくりだったのでてっきりカーナビアプリだと思っていましたけど。 >>62
>ドライブサポーターはカーナビアプリではないからスレチ
カーナビアプリの決定版!
助手席専用だろうがカーナビアプリ決定版の地位は揺るがない。 57 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2020/01/16(木) 21:15:59.61 ID:aZJaaYU1
ドライブサポーターはカーナビアプリではないからスレチ
60 自分 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2020/01/17(金) 12:25:58.32 ID:qgcCo++s [1/2]
>>57
ドライブサポーター
カーナビアプリの決定版!
http://products.navitime.co.jp/service/drive/
67 返答 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2020/01/17(金) 18:28:34.18 ID:YoQFgu/a
>>66
助手席専用はスレチだから
ここは「有料ナビアプリ」スレ。 >>69
いくら言い張っても、このスレのテンプレどこにも助手席用除外と書いてない。 >>1-6辺り見れば分かると思うがドラサポは除外してる >>72
1に書いてない有料ナビは対象外と?
ドラサポ使ってないから入ってなくてもいいけど。 >>73
順序が逆だよw
論理的思考を身につけてくれ MAPLUS+が月額制度始めるみたいだから有料ナビの仲間入りだろうか。
と、言っても声が5種類選べるってだけでナビの機能変わらないっぽいし
500円払って5種類より自分の好みの声選んで買う方がお得のような。 いつからかカーナビタイムで案内中にシステムUIは応答してませんとフリーズが頻発しているんだけど同じ症状の人います?
100`のドライブで3回くらいなってて使えない おーい!w
本格カーナビアプリ「MapFan」
死亡宣言したの? >>82
コンシューマ向けのサービスを中止しただけで、企業向けのナビサービス提供に特化するんでしょ?
どのみちあそこまで落ちたスマホアプリはもうダメだろう
課金で金とってるのにまともなアプデしないで放置だろ?
企業体質に問題あるは 富士通みたいだ 素朴な疑問ですが
初期起動画面が似ている
コドモは大丈夫なんですよね? ハイ
様子だと
やる気満々みたいけど?
制作部隊がちがうのか? アレでしょ?昔不正をして訴訟問題起こしてからパイオニアに買われて100%子会社化したから
パイオニアのナビ地図データがMapFanなんだよ
それでドコモのドライブネットはパイオニアが開発してるから地図データもmapFan
今後はパイオニアがナビサービス開発を事業化してるので多くのナビやアプリのデータがでMapFanは使用されていくわけ カーナビタイムも違う方に走ってるよな〜
ルート案内精度と見易さと聴きやすさに特化すれば良いのに
フッター&ヘッダー邪魔だし要らんわ >>88
無職には分からんだろうが何かしないと人事考課に関わるからな 人が嫌がる事をして得た金で生活とかヤクザチンピラと変わらんなw
ITドカタじゃなくてITチンピラか 車載gpsやセンサーと同期できるカーナビとアプリあれば20万まで出すわ ↑
幻想かな?
まず個別センサーとなると
一生出ないような? Bluetoothのプロファイルに車速パルスを追加して車が標準で吐き出せばいいのに。
速度的に無理かな? 技術的にはやってやれない事は無さそうだよなあ。
ナビで拾うような信号をアプリ側で解析運用するシステム作ればできそう。
ただ、BTみたいな不安定な電波じゃ多分遅延も出るし厳しいだろうから、やるとしたらWifiだろうけどなー。
まあ、Wifiでもダイレクトに車載ナビみたいに反映出来ないから多少の遅延は出そうだが。 bluetoothアダプタ経由の速度計とGPSによる速度計と両方乗せてるけど
bluetoothアダプタ経由の速度計の方が遅延は少ない GPSは受信サイクルがいくつかにもよるからな
毎秒10回とかなら即反応するけど
スマホ同等なら1秒1回
国産で加速度+GPS+ジャイロの外付けセンサー出してる会社があるけど
ああいうのに対応出来るナビを出して貰いたい >>96
ほほう。BTでも大丈夫なのか。
BTってなんかすぐ途切れるイメージあるから大丈夫なのかなと思ってたけど、電波の強弱の問題なのかな…
それをスマホで拾う事できるんだったらナビなんかにも生かせそうだなあ。 GPS座標や加速度、車速等の各種テレメトリのデータなんて、10Hzならせいぜい数十KB/sec程度だしなあ
車載センサーから有線ででも取得できるような共通規格化でもされればいいのに
車速はOBDIIから取得するものもあるけど
OBDIIをBluetoothで飛ばすアダプタとかもあるけど、細かいことを言い出すと技適取得済みの製品は見たことがないというレベルなのでお察し ダッシュボードに内蔵するメーカー純正やそれに準ずるビルトイン式のカーナビは
車速データは車両側から取得してるし
まあクルマなら最廉価のROMナビでいいからダッシュボード内蔵のやつ一つつけておいた方が面倒もなくていい
新道開通で地図が少しでも違ってたら発狂するような奴はともかく、セールで2〜3万で買えるROMナビを数年で使い捨てにするのが結局手間掛からなくて楽だと気付く
現在位置だけはしっかり出してくれるビルトインナビと、たまに位置や向きが怪しいが最新地図でアグレッシブなルートを提案してくれるGoogleマップナビの併用、結局この辺に落ち着く カーナビタイムが半額キャンペーンやってるが
今の奴を更新しないで期限切れさせたあと買えばそれでいいの? 俺はグーグルアンケートモニターで貯めてるから只やで カーナビタイム劣化したままだな
昔のようにシンプルに精度と使い勝手に集中してて欲しかったわ ナビエリがタブレット対応すればカーナビタイムなんてゴミ同然なのにな ドコモドライブネットナビでスーパールート探索の表記なくなったな >>108
んぁ〜
初期のドライブネットでは酷い目にあったわ 日高のり子だし専用マウントで精度高かったし今より良かったじゃん ルート探索してみたら(サーバー)ってついてたからスーパールート探索はいきてんじゃね?
スーパールート探索自体がどれだけ優秀だったか知らんけど。 あらら
リクエストされた URL は、このサーバー上に見つかりませんでした。
マップファン
天国です。 アマゾンでカーナビタイム1年が約1000円引きになってる 俺はグーグルアンケートモニターで貯めてるから只やで 以前はカーナビタイムの到着予想時刻の精度高かったのに
最近Yahoo!カーナビの方が正確やな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています