メーデー!航空機事故の真実と真相 #14
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ナショナルジオグラフィックチャンネルで放送されているメーデーのスレです
2019年6月現在「シーズン17」まで放映
※前スレ
メーデー!航空機事故の真実と真相 #13
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/tv2/1552908091/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>645
予習:過去の放送分との類似だとこんな感じ?(補完)
#1 パキスタン国際航空268便墜落事故 → スラムダンク失敗
#2 ウエスト・エア・スウェーデン294便墜落事故 → 空間識失調
#3 ユニー航空873便爆発事故 → エア・カナダ797便
#4 デトロイト空港衝突事故 → テネリフェ空港とか
#5 アイレス航空8250便着陸失敗事故 → 「低くないっすか?」「大丈夫だぁ」
#6 SOL航空5428便墜落事故 → ま た 着 氷 か
#7 クーガー・ヘリコプターズ91便墜落事故 → ヘリコプタ扱うのはは2回目ですかね
#8 LAMモザンビーク航空470便墜落事故 → 「早く食べなさい」とか「この野郎!ドアを開けろー!!」とか
#9 ケニア航空507便墜落事故 → 「今の見たか?」「…」とか「引き下げろー!」とか
#10 トリガナ航空267便墜落事故 → 視界不良で山にドッカン(類似数多)
機長と副操縦士で着陸する時にフラップかスポイラーかで揉めて副操縦士にやらせたら墜落した事故があったような気がするけどなんだっけ?
ずっと頭の中で引っかかってるんだけど >>647
また、パンパン姉さん期待出来ますか(;´д`) >>649
パンパン姉さんはリストラで消えた。
その代わりに「#8 LAMモザンビーク航空470便墜落事故」が、操縦士の自爆案件らしいので
ガミルエルバトウティ的チンチンおじさんが登場する筈だ (`・ω・´)
>>639
マニフェストに続く
冗談はさておき現代においてあんな事が起こるなんて信じられないよな MH17はオランダ当局がロシア軍人と諜報部員を告訴?したけどロシアは否定
様式美やね どこでもありそうな略奪はペルーだけ
炭そ菌はアメリカだけ。まあ高圧酸素で助かった例が稀有ってことか アジアの会社もパイロットもとりわけ馬鹿にされるもんな ガードレールでブレーキは気づかんかった
機長の離れ業のみならずお蔵入り旧式レーダーが日の目みたり
無事着地で一安心かと思いきやそこでまたまたトラブルあったりと
何回見ても映画かと思うようなエピソード満載だよな >>659
しかしこうして見ると旅客機って白ばかりだな…何でだろ (・ω・o)?
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(cっニツ 3 ゛ニcっ) < 「お得だから〜!」
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https://news.nicovideo.jp/watch/nw5491141
>>661
コスパなら表面保護だけの無塗装の銀ピカでええやん お前らの中で飛行機乗ったこと無い奴ww 産経「現代社会で飛行機を使わずに暮らすのは不可能なはずだ」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1575199951/326,332,338,343
326 ヒアデス星団(佐賀県) 2019/12/02(月) 11:45:48.94 ID:4w4uNpT00
今の最新技術でコンコルド造り直せよ。
低燃費で静音、音速超えても衝撃波無いの造れるだろ?
332 シリウス(東京都) 2019/12/02(月) 12:40:46.55 ID:unOBfydE0
>>326
DC-10「任せろ!!」
338 チタニア(東京都) sage 2019/12/02(月) 13:06:06.22 ID:vAyyu0KQ0
>>332
お前はもう飛ぶな
343 土星(大阪府) 2019/12/02(月) 13:48:55.90 ID:OVj6Jxx+0
>>332
墜落のエキスパート乙 >>661
スターフライヤーとか夜間見にくいよな多分 関西来て今報道ランナーとかいうローカルニュース見てるけどこれナレーターがメーデーの吹き替え声優だな >>656
あの番組、メーデーのCG流用してるわりにスリップの詳細をちゃんと紹介しててよかった
メーデーじゃよくわからんかったから
あと車でネコが自分と一緒の方向に全力で逃げているのを見て
あの時の三輪車もこんな感じだったのかなと思ってしまった。横に逃げればいいだけなのに
米デルタ航空の緊急脱出スライド、民家の庭に落下 けが人なし
2019.12.05 Thu posted at 19:30 JST
(CNN) 米マサチューセッツ州のCNN系列局WCVBは5日までに、飛行中の米デルタ航空機から
緊急避難時に使われる滑り台のようなスライドが脱落し、民家の庭内に落下する騒ぎがあったと伝えた。
負傷者はいなかった。スライドは着陸などした際、乗客らを機外へ逃がすため用いられる。
同州ミルトンでの落下は民家の住人が庭仕事をしていた最中に起きたもので、イロハモミジの木の数本がもがれる被害が出た。
スライドは膨脹式で、横に「ボーイング」の文字があったことから旅客機から落ちたことに気づいたという。
WCVBによると、住人の男性はこの後、警察に通報。米連邦航空局(FAA)の職員がスライドを持ち帰ったという。
男性は「スライドは非常に重く、持ち上げて運ぶことも出来ない」と思わぬ落下物にびっくりしていた。
旅客機はパリのシャルル・ドゴール空港発、ボストンのローガン国際空港行きの便だった。
デルタ航空はCNNの取材に脱落した原因を調べていると述べた。声明で、同機は空港に支障なく着陸し、自力で乗降ゲートに向かったとも説明した。
https://www.cnn.co.jp/business/35146448.html
> 米連邦航空局(FAA)の職員がスライドを持ち帰ったという。
FAAはスライドの回収までしてるんですねえ 737はMAXでなくそもそも危険ってってね
沖縄で燃えて飛んでる方がおかしいレベルだけど運行停止にすらできないって >>673
でも沖縄の件は耐空改善命令の一歩手前の緊急改善命令じゃなかったの? >>673
今日乗った737-800だかはクルーが下手なのか機内設定なのか耳がかなり痛くなるし離陸まで無駄に滑走が時間かかるしクソでした
飛行機乗りはじめて15年ぐらいするけど今までで一番ひどかったw MD-11かDC-10乗ってみたかったなぁ
MD-90は乗った 操縦桿を強く押しても自動操縦を解除できない
無意識程度でも押して解除された経験だよな
でもガキが勝手にいじっていずれも墜落 国土交通省によりますと、ことし8月22日、韓国のイースター航空の旅客機が茨城空港に着陸する際に、2本ある滑走路のうち、管制官の指示と別の滑走路に誤って着陸を試みました。
着陸しようとした滑走路には点検車両が走行していて、旅客機は滑走路に進入する直前の高度およそ15メートルから20メートルの場所で再び高度を上げて着陸をやり直したということです。
当時、滑走路には車両が走行していて、運輸安全委員会は事故につながりかねない重大インシデントとして調査を始めました。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/mito/20191206/1070008438.html
んんwww 危うくメーデー案件ですぞwww >>682
あの悪名高いコンゴーニャスだって二本ありますし!! >>687
滑走路が交差するのってケイト・ガッキ機長を思い出してしまうよね
管制があれば風向きとか気にせず安全に離着陸できそうではあるけど、
こんなレイアウトって事は便数の少ない田舎って事だろうからなぁ……
あんな死に方は嫌だよな…… >>691
否、まさにその現場ですがなw ユナイテッドエクスプレス5925便地上衝突事故@クインシー空港。
あんなレイアウトかつ無管制で一日平均60便以上発着あるらしい
内訳は自家用84%、航空会社12%、航空タクシー 3%、軍2%との事… (>_<)コワイヨ
自己(事故)責任のアメリカらしいっちゃアメリカらしい。
でも、恐ロシアなら日常茶飯事とか… NHKの首都直下型地震のドラマでマスコミのヘリと一般人が飛ばしたドローンが衝突して墜落するシーンがあったけど、
将来はメーデー!でもドローンと旅客機が空中衝突して墜落って回ができそうだな 実際ドローンなんかが当たったくらいでヘリコプターが真っ逆さまに落ちたりするのか
どんだけ重量級のドローンだよ
飛行機と衝突しても一般向けのドローンは軽すぎて機体を壊すのは無理だろうな
エンジンに入ったら危険だけど片方だけなら落ちることはあり得ないし墜落は絶対に無い
誰かがドローンの群れでも飛ばしたなら別だが
てかあのドラマ、堤防崩壊は写真あるのに裏が取れないとか言う癖に
ヘリコプター墜落は証拠もないのにドローンとの衝突と断定してる所が登場人物のキャラ付け甘いなと思った 123便はドローンが尾翼に当たって堕ちたって説があるな >>696
一般人が飛ばすドローンじゃ吹っ飛んで終わり
バードストライクより安全だわ >>696
テールローターの方が強度が弱く被害が大きいと思われ操縦不能になる確率が大きいかも >>699
“ドローン”とは「無人航空機全般」を指すワードなので、トマホークもドローンですぜ
一般に思い浮かべるプロペラが周囲に付いてるアレは正確にはマルチコプターだね
>>701
なるほど
やっぱ飛行機こわいな
123がトラウマで、生涯2往復しか乗ってない 森永卓郎が言ってたやつか?
素人目からしても外部からの衝撃だと
十数分も飛んでられないんじゃないか? >>704
大昔大韓航空のDC-10に2回も乗ってしまった拙者に言わせれば「知らぬが仏&盲蛇に怖じず」
メーデー民になったばかりに今更トラウマですわw (((゚Д゚;)))
>>708
トラブルなく飛んだら奇跡になりそうなMRJ 123便もガチャみたな感じで圧力隔壁の亀裂が爆発したんだよな >>710
あれはガチャガチャと言うより時限爆弾だろ
欠陥修理の限界ほぼぴったりで壊れたんだから エアバス初号機で飛んできたのは密輸のハーレー ガルーダ航空、私物化のCEOを解任 https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2019/12/ceo-27.php
ガルーダ航空、神回もあったけど基本はクソ寄りだよな 航空会社視点なら時限爆弾、乗客視点ならガチャ‥ですかね
アメリカ民間宇宙船スターライナーにボーイングのロゴがあって震え上がったメーデー民は私です 宇宙開発界隈は試験で燃料タンクを破裂させてみたりパラシュートが一つ開かなかったりとなかなか愉快だぞ ガルーダ航空は421便の機長が稀に見る傑物だった他はロクなイメージががが
あのケースもバッテリーのセルが破損してたって話だけどやっぱり整備不良だったんだろうか 宇宙機って設計段階で強度の安全係数掛けないらしいね 加速中にブレーキが掛かっちゃう仕様になってたり‥
実験機故にフールプルーフとかも無いしね 宇宙機の話で引き上げ操作が早すぎて・・・ってタイミングがクリティカルなら何故人間にやらせる設計なんだろ 番組内で説明あったかなあ 火星探査機の高度をフィート単位で計っちゃって地上に激突させる国には
これからの時代、宇宙開発は無理では?🤔 ガルーダっていったら福岡空港での墜落事故は映像化しないのかな
3人死んでるんだけど 科学論文のほぼ全てがSI単位以外禁止してるのにまだ末端ではつまらない換算ミスか
英は知らんがアメ以外あるのかね
坪ヘーベーの換算詐欺なんてのは日本であるけど >>723
事故の責はガルーダ側にあるけどスレ的にはDC-10案件ですなw (^д^) 747はもっと酷い
737は開き直りしてすら飛ばせる DCほど派手な事故を起こしてないから目立たないだけなんか… >>730
DC10は地上で派手に落ちまくってるからな メーデースレでもう何度も書いたけど
事故があまりに多くてどれも凄惨で、整備もしにくくて、
加えて設計ミスの隠蔽と来れば印象はもう最悪なんだけどさ
DC-10のあの機体のフォルムだけは、
他のどの旅客機よりも美しいと思うんだよなぁ 胴体の上にエンジンがあるから、いちいちそこまで高所作業車で上がらなきゃいけないんだよな 整備員「エンジンをフォークリフトで外せないから面倒くさい」 エンジンなんか適当に外して
フォークリフトで適当に設置すればok DC10がクソすぎて、凄さが端折られてしまったマコーミック機長 マコーミック機長が凄腕は認めるけど、壊れ方が違うからねぇ… 「DC-10はケチつきまくりやな...」
「せや!機体長くして旅客用じゃなく貨物用にして売り出したろ!」 良い事でない?改修対象機をいたずらに増やしても良くないだろう。 僕はDC-10よりもトライスターが好きです…(小声) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています