メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃14
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ナショナルジオグラフィックチャンネルで放送されているメーデーのスレです
2019年6月現在「シーズン17」まで放映
※前スレ
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃13
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/tv2/1552908091/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 2Aも流れてそうな機器は無いよな精々スイッチやらLEDやらボリュームだよな 制御パネルだし何がついてるかわからんが、
ついてる機器が多いだろうしバックアップ用の電源とかもありそうだからそれなりに重いかもしれんね 配線が悪かったから燃料タンク爆発、配線が元で操縦席付近から火災で墜落を番組で観たから（まだ他にもあっただろうが）、墜落しなくて良かったと思う。
この番組を見てると、航空機の火災が如何に恐怖か理解出来るからな。 ちょっとした火花で配線の被覆に引火っていうのは
運が悪ければあると思う。 操縦席でコーヒーなんぞ飲みやがって、このクソ野郎! >>361
昔、友人が旅客機の操縦士だった。
離陸後、自動操縦にしてキャビンアテンダントと御喋りしながら珈琲や御菓子を楽しむのが日課と聞いた。
緊張感0で不謹慎だろと絡んだが、キャビンアテンダントを交えた合コンに呼ばれてポチになったお。 >>364
何だと！私は本物のスタバでもコーヒーを買ったんだぞ！ ポラリス賞ってメーデーで触れられたのはユナイテッド航空232便くらいだった気がするけど
Wikipediaの受賞者一覧見たらメーデー民おなじみの面々がまあズラッと並んどるのね
リーブ8便やカンタス航空32便のクルー達、BA5390便のコパイ、エチオピア航空のハイジャック機長、アンチアイスオフの救助にあたった公園警察のヘリパイetc…
恥ずかしながら知らんかったです >>365
本場のスタバのコーヒーを買ったからって何です！ キーvsファリッツ
どっちも手を出すだろうから計器も無茶苦茶だろうな ゆっくりスロット操作して燃料通した(そして戻らなかった
機長もそうでない？ >>367
コーヒーをこぼすなと言っているんだ！
この恩知らずのクソ野郎め！
コーヒーをこぼしたいのならパイロットになったのは間違いだ！！ >>372
見解の違いですね。
ちなみに私はタリーズ派です。 テネリフェ島の回
KLMの機関士の俳優イケメン過ぎて好き テネリフェは色々と不運が重なり過ぎ
ヴァンザンテンが一番悪いし批判するのは簡単なんだけど
あれだけ不運が重なるとちょっと可哀想な気もする ？？？「誰かが階段を登っているような音がしたので見に行きませんでした。」 >>375
管制官のスタンバイ指示が混線でノイズにならずちゃんと聞こえてたら事故は起こらなかったかもしれない、仮定だけど
スタンバイ指示が聞こえてもなお離陸強行してたらLAPAのアホコンビ並に擁護不可能になるけど、いくら焦っててもそこまでのことはやらかさないんじゃないかと思える＞ザンテン メーデー見始めてから飛行機が墜落する夢を見る確率がめちゃんこ上がった
以前はごく稀に気動車同士が正面衝突して脱線する夢がせいぜいだったのに 大丈夫、大丈夫羽田でメーデー観て錦帯橋のキツめ旋回着陸でもその日よく寝れたから メーデー観ながら飛行機乗るのも試してみたけど全然平気 そういや飛行機ハイジャックして機長刺殺してベイブリッジの下をくぐろうとしたやつってどうやって取り押さえたんだっけ？ もうあの有名なハイジャック事件を知らない世代が出てきてるのか 
60は羽田沖に落ちたほうでしょ ttps://www.cnn.co.jp/usa/35142932.html
デルタ航空が30000フィート急降下みたい 番組としては見たいのに
再現ＶやＣＧとは言え
露骨に墜落するシーンがあって怖いんだけど 死体が転がってる訳じゃないからな…
気にしたこと無かった。 トルコ航空981便の回は実際の映像でモロに死体が映ってたけど画質が良くないからまあ…
片目機長が片目になった怪我の写真が個人的にメーデー最グロ 個人的には、JCO臨界事故の、例の被曝した作業員の経過写真ほどのグロ画像はこの世にないと思ってる >>396
あれ放射線教育でほとんどすべての対象者に公開されたんだよね
多くの大学や研究機関
批判もあるけど真実を知って欲しいとまで公開側は強弁してた 放射線で死ぬんじゃなくて、放射線で毎日入れ替わってる体細胞の入れ替えが上手くいかなくなって生きながら身体が崩れて死ぬ。
治療法はなくて、生かして自然治癒でまともな細胞優位になれたら治るし、なれなかったら死ぬ。
工業的に使って事故が起きるのは火災などと一緒である意味しかたないけど、これは兵器として人に使っちゃダメな奴だと実感できる。 もし、現代の戦争で核兵器が使われて、その後被曝者の大火傷の跡とか黒焦げの死体とかが現代の高精細な映像で
映し出されたらと思うと鳥肌が立つ 東洋の島国だから一発はともかく
タイプ違いの二発目を実験で落とすんだよ
あまりの衝撃でもなくて朝鮮戦争では使おうとしたし
アラビア半島では何度も
ボスニアでもやっちゃおうかと協議されたが汚名着るアメの大統領はいなかった >>401
別に実験なわけじゃなくて持ってる二枚の切り札(超兵器)を使わないわけにはいかなかっただけだぞ。
5月にドイツ降伏して唯一残る日本に使うしかなかったつか、戦艦一隻分予算かけてるので使うわずに
戦争終わったらまずいというむしろ内部事情。 もし、日本に投下する前に日本が降伏してたら朝鮮戦争で使われて北朝鮮が焼野原になってただろうな メーデー史上最高にグロいと思ったのは
アエロメヒコと衝突したセスナの映像だわ
翼にべったりと着いた大量の血……
あのセスナ、校庭にあの状態で降りたんだとしたら
それこそ奇跡だな グロいとかじゃなくて
飛行機の事故るまでの動きとか、そう言うのがね...
元々は昔の日航機の事故から飛行機自体が
トラウマになってるのもあるかも 「グロ」とはちょっと違うけど、メーデーのエピソードの中では
アメリカン航空96便の貨物ドアが飛んで落ちた物がよりによって棺かよ…('A`) ってのが有ったw
不吉な話だったけど、ある意味これが厄落としというか“身代わり”になってくれたのかもね
>>407
果たして向こうの国にそんな習慣があるのかは疑問だがな。 >果たして向こうの国にそんな習慣があるのかは疑問
「アメリカン航空」だからなぁ〜。乗客含めて関係者にはキリスト教徒が多いんじゃないかな？
だとしたら、身代わりというか「贄」という概念は寧ろ日本人よりも強いかも↓・・まぁ、勝手な想像だけどさ (´з`)
>キリスト教の教義においては、救い主であるイエス・キリストが人類をその罪から救うために、
身代わりに磔になったものとされる。
>>407
その後のトルコ航空は客が座ったままの座席ごと... >>407
不幸にも貨物ドアから落ちた彼が「痛い」とは言わなかったのが幸いだった あっ、なるほど！「痛い」と「遺体」をかけてるんですね！
はっはっは！なるほどなるほど！上手いダジャレですね！！
いやぁ〜、こりゃ一本取られたなぁ〜 ニコニコのランキングに航空事故ってカテゴリーがあったんだがナショジオに対する戦線布告かな？ >>404
ギャロッピングゴーストの墜落が実際の映像だからキツいわ >>415
>設計上の問題と監督機関の過失に言及
こりゃ揉めそうだなぁ・・(´A`)
この一連の事故の社会的影響を鑑みると「737型機に潜む危険（HIDDEN DANGER）」のパート２来るかもね
「NTSBが異議を唱える可能性は低いがFAAはなんか言ってきそう」とか笑う
FAAはなんかホント残念だなｗ >>423
911のエピソードで、犯人一味が何のお咎めも無くセキュリティチェックを通過する映像（実写）は
中々に衝撃だったよ
見過ごしたんじゃなくナイフを見つけた上で通したってどういうこったよ
検査員は新人？それとも勤続疲労で判断力が鈍ってた？ そして検査やり直したのに肝心の見逃しは飛び立った後だったとか
何のための検査だよ 【アメリカン航空、トイレを2回流したムスリム男性を「不審者扱い」 FBIが尋問も】
https://www.bbc.com/japanese/49806152
>ムスリム（イスラム教徒）男性2人が、今月14日に自宅に戻るため搭乗したアメリカン航空の国内線の機内で、
自分たちの人種や宗教をもとに不審者扱いする、レイシャル・プロファイリング（情報分析）を受けたとし、調査を求めている。
“勝手な想像”だったけど図星。アメリカン航空はやっぱりキリスト教徒だったw （＾д＾）
>>425
正直ここの検査してる会社超ブラックだよ
友人がここに勤めていたが10時間以上拘束に休みもほぼ無し上司はパワハラで病んで辞めた
金属疲労はありそう >>429
ただモニター眺めてるだけで楽そうな印象だけど >ただモニター眺めてるだけで楽そう
シーズン５-7「エア・インディア182便」のエピソードを見てないかい？自分が搭乗しない便に手荷物（爆弾）を強引に預ける客が出て来るでしょ
あんな感じの居丈高な人間があまた居る訳ですよ。今回の伊丹の件もそんな感じだし・・俺には務まらんわ… ('A`)
>>432
眺めてるだけなら楽だが現実そんなことはないわけで 空軍のドローンパイロットだって一見楽そうな仕事なのに実際は高ストレスな仕事で離職率が滅茶苦茶高いんだよな 無人機の操縦みたいなのは、空調の効いた部屋で、スティックを動かしてボタンを押すことで爆弾が投下されてその下で人が死ぬ
その後退勤時間が来れば部屋を出て車で家に帰り、愛する家族の下に平然と戻る
ボタン一つで人を殺して家に帰り、あくる日もボタン一つで人を殺して家に帰る、そのギャップに病む人が多いらしいね
戦場帰りの兵士はPTSDになるのも仕方ない感じもするが、かといって戦場に行かなくても病んでしまうものなんだなあと
スレチｽﾏｿ 遠くでミサイル撃ってあとで結果を知るんじゃなくて
赤外線カメラ目視でテロリストだコロセ言われて
逃げ惑う人型の白い影が着弾で弾けて温度下がって
フェードアウトするの観てたらあんなん誰でも病むわ。 一度はメーデー案件に遭遇してサバイバーとしてインタビューされてみたあ 番組冒頭に…
当事者が→生存フラグ
遺族が→死亡フラグ >>439
死者ゼロ回だとインタビューには乗客はあんまり出てこないので
そこそこの死者が出る大事故の必要があるな メーデー Season 20
#1 パキスタン国際航空268便墜落事故
#2
#3
#4 デトロイト空港衝突事故
#5 アイレス航空8250便着陸失敗事故
#6 SOL航空5428便墜落事故
#7 クーガー・ヘリコプターズ91便墜落事故
#8 LAMモザンビーク航空470便墜落事故
#9 ケニア航空507便墜落事故
#10
今のところ入ってない模様 Flygskamという言葉が欧州で広まってるそうな。
環境に厳しい飛行機より鉄道を使おうか…どこまで本気なのか不明だ。 >>444
過去の放送分との類似だとこんな感じ？
#1 パキスタン国際航空268便墜落事故 → スラムダンク失敗
#4 デトロイト空港衝突事故 → 「まだパンナム機居るのでは？」「否、出ただろ」
#5 アイレス航空8250便着陸失敗事故 → 「低くないっすか？」「大丈夫だぁ」
#6 SOL航空5428便墜落事故 → ま た 着 氷 か
#7 クーガー・ヘリコプターズ91便墜落事故 → ヘリコプタ扱うのはは２回目ですかね
#8 LAMモザンビーク航空470便墜落事故 → 「早く食べなさい」とか「この野郎！ドアを開けろー！！」とか
#9 ケニア航空507便墜落事故 → 「今の見たか？」「…」とか「引き下げろー！」とか
的な？ (・ω・o)？
>>444
ブランクの回に挿入される可能性ありということ？ FAAが解決したと判断しなければ北米人としては納得がいかんだろう。
そんな半端な状態で作られたエピソードはないから3-4年は先でないかと。 機内からSNSでライブ中継してたら墜落
・・なんて事もそのうち起きるのでは (O_O；)
>>451
恐ろしい
当たる直前まで乗客も反応しないけど死角だったか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
