メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃13
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ナショナルジオグラフィックチャンネルで放送されているメーデー！のスレです
2019年3月27日23時よりシーズン17放送予定
※前スレ
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃12
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/tv2/1541112156/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured CATV経由でナショジオ視聴してるが
AQUOSレコーダーでじゃんじゃん録画してるわ >>728
何の証拠もないのにいきなり違法視聴だ!!だという正義マンほど面倒くさい奴はないな ナショジオでみてるけど、機長や分析官の声がときどきお宝ポーンスターズの店のおやじの声なんだよなあ >>732
ワイドショーと通販番組が多い時間帯だから
他の番組とダブりにくくて予約録画に便利ではある 昨日の「メーデー民」と「メーデースレ民」 でふと思ったのだが
これ↓行った「スレ民」居ませんかね… そもそも開催されたのかしらね (・ω・o)?
212 名前：奥さまは名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1311-SLJ1)[] 投稿日：2019/04/13(土) 17:56:39.22 ID:mO6L/aBt0
メーデー民オフ会開催！横浜のレバノン料理屋
4月30日 夕方18時30分から
参加希望者は主催者にメールを！
詳細は下記URL参照
https://com.nicovideo.jp/community/co3632552
自己レス。失礼、開催されてたみたいですねw
1st MAY 2019
平成最後の日、メーデーオフが開催できました！
これからも第2回を開いていく努力を続けていきたいと思います。
何かスレが伸びていたので荒らしかな？ってオモタけど、オモロ過ぎるw
結局、軽薄なレスでnet視聴に長けたアニヲタ連中なんて態々金払って見てる訳無いじゃん…って言う事なんだな。
無料で見れる日もあるしそもそもパック料金がお得だから余ったチャネルに入れてそんなに興味なくても見れる様な視聴者もいるのにな。 >>761
違法視聴の集いとかよくそんな恥知らずな集まりに行けるな
ナショジオはなんでニコニコのメーデー消さないんだ
黙認してるのか？公式が吹替版放送してるんだから法的にも倫理的にもアウトだろ カンタス32便(A380)の機長はまだ現役なのかな >>766
そんなことをしたってニコ動でしか見ないやつは元々客にならないから無駄だと思ってるんじゃないかな 週末なのに何でこんなに伸びてるんだろうと思ったら……
気に食わないからって何でもかんでも攻撃すんなよ
ガキかよ もうそのネタはやめませんか…自分も気になって行ってみたけどあんな解像度で見ても面白さが伝わらないよ
DVDどころかVHS以下じゃないか、しかも邪魔な字幕で画面も見えなかった… お口直しにこんなネタはどう？↓過疎ってるみたいだから盛り立ててあげようw
【575】日本航空機操縦士協会、川柳募集 入賞者はシミュレーター体験
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1558255636/
色々思いついたがどれも不謹慎でワロタ
常識人ウケする川柳思いつく奴は応募してみたらどうか 暑いよね 今日はダイブだ 羽田沖
ぱっと思いついたがいまいちだな・・・・・ シミュレーター、もしメーデー民が二人当選して機長と副操縦士とかやったら
ぜったいあぶないコントやりだすんじゃなかろうかｗ 当選したら嬉しいだろうが難しいやろなぁ
前回当選した奴見るとやっぱり上位勢はセンスあるわ、綺麗な方に
ちなみにお題は「空の夢」 >>774
宿は個室ですか？
お前は床で寝ろ！冗談だよ。
でもやるかw >>767
その事故はアンビリか何かで見た薄い記憶しかないんだけど
リチャード機長？ググったら本出してるな >>779-780
それ、たとえ入賞したとしても特定の人にしか意味が通じないだろ・・・ なんかテレビでマレーシア370便の番組やってるけどつまらないな 今はまだ何を言っても推測の域を出ないからな
その中に限りなく正解に近い答えがあったとしても それでもラジオ聴きながら操縦してたぐらいで進路を180度も間違えるかね 川柳の流れぶった切って悪いが今TBSでMH370の特集番組やってるな
メーデーのMH370回の日本語版が放送される事はないんだろうか
番外編にダイジェスト版みたいなのが入ってはいたけども 突っ込みどころ多すぎる番組
管制記録は残ってるはずだからそれを調査員が聞かないはずがないのに機長がマレーシア政府に電話したとかw
それを言ってるのが元日航の杉江機長ってのがもう... TBSの糞バラエティで使われてたマレーシア航空370便の回はまだ翻訳版放送されてないよね？
それにしても酷いメーデーパッチワーク番組だったわ、Twitterでサブリミナルみたいな唐突なオープニング映像挿入がネタにされてて笑った 墜落の仕方はなんか推測と合わないよな
破片から緩やかな着水→生存者やブラックボックス見つけられる可能性が高くなる
テロなら普通証拠隠滅させるために木っ端微塵になるような墜落するだろう どこかの篤志家と海中レーダーの更なる向上があればいずれ見つかるだろうけど当分は海の水抜いた同チャンネルだけでええわ >>797
結局川柳ここでやるんかいww スレチだが それなら俺も 転載だ(`ω´)
・大観衆見守る前で赤っ恥（エールフランス296）
・ジャッキネジ油注すのを忘れずに（アラスカ航空261）
・DC-10ドアが飛んだら床抜けた（BEHIND CLOSED DOORS）
・737昔は安全だったのに（アロハ航空243）
・737昔も実はヤバかった（HIDDEN DANGER ）
・すわ火事だ機長は火消しに行ったきり（UPS航空6便とかスイス航空111とか）
・ピトー管シール剥がすの忘れてた（アエロペルー603）
・超危険あの世へ急ぐ操縦士（エジプト航空990とかシルクエアー185とかジャーマンウイングス9525とか）
・メーデーの名作悲恋物語（ヘリオス航空522）
・狂暴な従業員に御用心（フェデックス705とかパシフィックサウスウエスト航空1771とか）
・ちょっと待てエンジン止めたの右だっけ？（ブリティッシュミッドランド航空92とかトランスアジア航空235とか）
・御巣鷹の山肌焦がす日航機 (´人` ) 合掌
・侮るな電球ひとつで命取り（イースタン航空401）
・操縦桿引いてダメなら押してみな（エールフランス447）
・アメリカに神栗いるとは知らなんだ（ヒューズエアウエスト706×F-4B ファントムII）
・急降下！機長の血圧急上昇（英国欧州航空548）
・レバノンによもや無体なとばっちり（エチオピア航空409）
・「見に行こう」悪魔囁く回り道（プロテウス航空706）
・知らぬ間に児童操縦オンになり（アエロフロート航空593）
・ミサイルを撃って気付いた民間機（イラン航空655とか大韓航空007とか）
・禁煙だ？知るかトイレで吸ってやる（エアカナダ797）
・社長よりF1チャンプの方が楽（ラウダ航空004）
・....etc ポール・アレンの探索チームに探してもらえばすぐにみつかるんじゃね？
数十年前に沈んだ軍艦を見つけるぐらいだし 見つける事は出来るだろうが
それに金を出す所が無いよなぁ ラウダといえばボーイングの責任者を四六時中追いかけたプロのストーカーじゃないか！ >>814
ボーイング側の「シミュレータではリカバリーできる筈。非はそちらに在り」的な逃げのコメントに対して
「それならデータ通りのフライトを実際にやってみろ。無論私もそれに同乗する」←これには痺れた。漢だわ( -`ω-´）
>>815
ラウダの伝記は一度映画になったけど、ラウダ航空の立ち上げ、事故の経緯、売却までのストーリーでもう一度伝記映画を作って欲しいな… >>819
上手いなw でも今時は
・体張る社長は稀有なアビエーション（航空事業に限らんけど）
まぁラウダ自身がパイロットだったからね
ラウダの訃報、ヤフーどころかNHKニュースでもかなり大きめな扱いだったけど、
現在の知名度のほとんどがメーデーだろうなと勝手に思ったｗ >>814
CVRを聞いた後、ラウダは自社のパイロットたちの対応には落ち度がなかったと確信した。
そして、真相究明のためにボーイング社に乗り込んだが、当初はボーイング側が相手にしなかった。
だが、ラウダが昼夜を問わず767の担当者を追い回した結果、ボーイング側がラウダを受け入れた。
> 昼夜を問わず767の担当者を追い回した結果
www 最終的にボーイング側が責任を認めたのに、ラウダ航空はきちんと遺族に補償したんだよね ラウダニキが事故調査にすごい出張ってるのは演出だろと思ってたけど
わりと本当なのかな アフターマスって言うシュワルツェネッガーが出ている映画もメーデーで取り上げられた事故を題材にしているんだね。
管制官がミスって空中衝突、妻と子供殺されて、真実を知って管制官を殺してしまうやつ。 あれかぁあれは胸糞だなぁ
管制官が全く悪く無いとは言えんが殺される程悪かったと言えばそうでも無いと思うし その映画のWikipedia見たら事実と違うと反論があるみたいだね > 建築士は元管制官に事故で死んだ自分の家族の写真を見せたが、
>元管制官は謝罪せず自分の目の前で写真を捨てたため元管制官を刺した
これはキレて刺されてもしゃーない それ犯人が言ってるだけだから実際どうだったかはわからんし 精神的に被害者の詳細確認なんてできてないだろうし写真見せに来られたところで面識無いから変な客人だと思うだろ
まさか事故の遺族とはつゆ知らず
凸決められた時点でジ・エンドだったんだよ 散々事故調査で言われるのは必ずしも個人に責任を押し付けるものではない
ってね
遺族にしてみれば誰かターゲットにしなきゃやってられないだろうけど
俺だってできない機長だって乗務させる会社の問題もあるわけだしｗ >>832
>俺だってできない機長
「世界の航空、パイロット確保急ぐ 訓練生増・基準緩和 」
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45055000R20C19A5MM0000/
>ただ急速な需要増で、操作の技量不足による安全性やコストの増加といった影響が懸念される。
メーデー民はとっくに危惧していた事態が経済紙にも載るようになってきた・・
現状でも充分ヤバいのに更に「基準緩和」とか… ルッツ機長やボナン操縦士が更に量産されてしまう危機？
急速な拡大で技量不足のパイロットがってもう何回あったってくらいのテンプレ事故パターン https://finance.yahoo.co.jp/cm/personal/history/comment?user=6q3Ae6ZmtSo.MGNwmAHHqoU-
コヤツ国際線の旅客機のパイロットらしいんだけど
平気で市販の風邪薬飲んでる
成分がどんなものでどのくらいの時間残るのか自己判断？
担当の航空身体検査医に相談も報告もしなくていいの？
就業規則とかに規定されてないの？
一体どこの航空会社？
できればコヤツの便には乗りたくないね
将来のメーデー候補として書き込むね いつも737ばかり落ちている気がするのは気のせいか…ガルーダインドネシア421便もよく助かったね
一人亡くなったらしいのは残念だったけど そりゃ1万機以上もありゃな、プリウス事故ばっかりと変わらん
流石にフルモデルチェンジして新しいシリーズに移行すれよとは思うが
797はもう決まってるから808？ そういうことですか、なんかエアバスよりボーイングの方が落ちているイメージがあります
メーデーの中での話ですが…今日はコンコルド回ですね、これ見応えありますね >>842
両社納入数(旅客機)
ボーイング 19564 (19/01/--)(1957~)
エアバス 11763 (18/12/31)(1972~) なんで意図的にCVRを切る設定なんてあるんだろうな ヤクサービスもそうだけどスポーツチームの移動って会社の体質とか調べないんだろうかって思ってしまう
目立った事故がない限り利用しちゃうのはよくあるんだけど >>846
>スポーツチームの移動って会社の体質とか調べないんだろうかって思ってしまう
まさにそれの最新版がエミリアーノ・サラの件だよね
巨額のカネが動く契約なのに、何故無資格の怪しい操縦士の小型機なんかに乗せたのか？
こんな事ケチったせいでカーディフシティは一度もボールを蹴らなかった選手の移籍金を払うハメになった訳で…
（現在揉めてるみたいだけどw）
WC出場クラスになると万一に備えて移動で主力選手の便を分けるとこもあるとか >>830
そもそもアーミーナイフ持ってそいつの前に現れたんだし
謝ってても見逃したかどうか あの事件はメーデー視聴者でも無ければ「管制官が悪い！」となってしまうのかもなぁ
つまりメーデー民になろう メーデー民「レバノン料理が悪い！」
レバノン人「」 今日のアンビリバボーSPがユーバーリンゲン事故みたいだが
管制官凸コロまで話が及んでるみたいだから衝撃の瞬間のほうかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
