【名車】クラシックカー・ディーラーズ 30【再生】
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この植物は大変成長が早く、ご家庭で栽培すれば200ポンドは節約出来ます。 そして北海道では自生していますので取りにいけばタダです。 エドは仕方無い感が凄かった。
アントは張り切り感が凄い。
マイクはいつの間にか2倍になってた。 アントにニトリル手袋をプレゼントしたい
整備中にゴム手ってアメリカ人の気質に合わないんだろか ボルトとかナットとか付けにくいし
サンドブラストとかした時のツルツル感触とか素手の方がいいんじゃね?
きっとツルツル(ヌルヌル)フェチだな アントアメリカ人じゃないの?
アメリカンポリスかと思ってた 二人してかろうじてのイギリス要素であるポンド換算を
毎度毎度してくれてるじゃないか 【速報】AbemaTVでディスカバリーch復活決定
「AbemaTV」にDiscoveryの新チャンネル『QUEST by Discovery』が開設 5月1日(水)より放送開始
〜日本初公開の番組も続々登場〜
https://www.cyberagent.co.jp/news/detail/id=23095 >>294
1本目のモーガンはHD画質で良かったな
2と3本目はSD画質みたいだった。ソース画質が違うのか古いのか SD画質は、どうもアクセス数が多くなったからだな? 画質がどうこう言っている意味がわからなかったけど
内蔵チューナーのスカパーだとディスカバーはSDだったのか マイクが番組を離れるようだ。
英国に帰って新しい番組やるってツイート。 またアントと米に戻って40エピソード撮るって言ってるじゃねーか エドの時に200台までやりたいみたいに言っていたから
エドが離れてもそこまでは目標なんじゃないかと想像する 日本車ってチューンアップしかしないな
他の車はオリジナルにってやってるのに 日本車は、法的な規制や訳が分からない業界指導の規制で、性能を落としているからね。
特に旧車は、チューンナップできれば、結構凄い車になるのが多い。
最近の車は、その辺をコスト問題にかまけてギリギリで作ってることが多いのでつまらないのが多い。 日産GT−Rは自主規制で280psで販売してるけど
チューンナップ次第で600psは軽いんだっけ
オレはそういうのはいいや… MONDO TVとかに任す BS11のディスカバリー傑作選で
エドのセンスが爆発したペーサーとRX7を1日2日と続けて放送するのは狙ってるのか… >>303
初代MR2、S2000、セリカXX、GTO、2代目MR2 ホンダ シビックもあったで
レクサスのLSだったか?もやってたな この番組は別にウェインの番組じゃなくて修理番組だから ジムニー忘れてますよ
あの頃は予算の問題あったからな >>311
載せ替えエンジンがリビルドですらないただの中古だったり、それを汚いまま載せちゃったり。
いま見返すとすげー新鮮。 >>310-312
>>303の書き込みに対するレスだから 大きく改造するのが走り系の日本車のイメージに合っているんだろ S2000とシビックぐらいだなレストア言えるの
後は軒並み魔改造 FDだっけ?ヘビ柄使ったの
あれでエドのデザインセンスが露呈したかな
あれ?マイクが言い出したんだっけ?
でも結局は売主が買い戻したんだっけ
もうよく憶えてねえや >>318
記憶力が欠如した奴にセンスがどうのこうの言われたくなよなw >>317
>>307の車種は改造してなかったでしょ
シビックはマイクが社外メーターを取り付けてた >>319
頭悪いセンスのない煽りじゃのうw
どうした?何か嫌なことあって相手にして欲しいのか?w >>321
自分から辞めたんだが英語すら読めない人? エドチャイナって
中華系なの?
エドジャパンやエドコリアとかそんなのとみたことないけど
チャイナ姓は欧米ではよくある姓なのかね BS11のを見てるけど、有村昆のナビゲートは要らんなあ。
録画してるのを見てるけど、ナビゲートコーナーをスキップするのが面倒臭い。
エドにジムニーSJ30とエスクードTA01R、AZ-1、インサイト(ZE1・5MT)をいじって欲しかったな。 マイクとエドでホンダビートに乗って
スコットランドの舗装されてる農道走ってる絵は想像できない イセッタは何度か再放送あったけど、
メッサーシュミットは再放送あまりないね。
個人的にはイセッタより、バック最強のメッサーの方が好きだな。 >>343
単にイセッタの方がシリーズが古いから多くなってるだけで
リピートはどちらもやってる 樹脂製のシールド?の加工に失敗して落ち込むエドは何回も見た覚えがあるしな YouTubeでやるはずのエドの修理番組結局どうなったんだろう?
近況の記事にもその辺の話ないし。
https://www.autocar.jp/news/2019/06/16/378298/ マイクとアントは、チャドの仕事どー思ってるのかな?
後チップフースもね チップは金の掛け方も技術力も違うやん
チャドはテキトーとしか思わんと思う エンタメのために弄ってるのと
本職でデザイン、カスタムしてるのとでは比べること自体あり得ない https://www.autocar.jp/news/2019/06/16/378298/2/
>一方のブルーワーは、チャイナのエゴや能力について苦言を呈していた。
ペーサーが効いちゃったのか 文脈がわからないので何についてかはわからないけど
10年以上やっていて今更能力不足も何もないだろうから
アメリカの撮影環境への適応ができないことへの苦言だと >>352
イギリスだとブルーワーの人気がただ下がりしてる。
名車再生以外の番組はさっさと切られちゃったし、イギリスで開かれるモーターショウに出るとブーイング飛ばされるし。
これで名車再生が終わったらどうすんだろうね、あの人。 どうするもなにも早々にブレクジットして
ハリウッドに数年でも住んでいたんだから
無茶な散財しなければ普通に金持ちとして
生きてくだけだろうに 逆に将来のメドが付いてるから続けてんだろ。
将来考えるならエドと共に辞めてるさ。
が
シナリオだ 日本人から見ても、アメリカでの制作になってから「違う」感じがしていたわけだから、
イギリス人から見たらなおさらだろうね。で、その挙げ句この顛末なんだから、
マイクが裏切り者扱いされるのは仕方ないと思うわ。
とはいえ、アメリカその他でアント版が一定の支持を得られているのであれば、
イギリスで仕事がなくなっても、エドと一緒に番組を降りるよりマイクの人生としては
マシな展開なんでないの? マイクはアメリカで店持ってるからな、もう10年は戻るつもりないだろね >>360
いやちょっと前にイギリスに家族と戻るって言ってたばかりだけど エド・ポール・フィルで「CAR FIX」みたいなのをやればいいのに オイル漏ればっかり直させるのは止めてあげて欲しい
エドと揉めたP的には撮れ高が良くて推しなんだろうけどさ 日本では「踏んだ」の一言だけでこんなの盛り上がることにポールはどう思っているんだろう? 「踏んだ」って一言いうためだけにアフレコ現場に来る声優さんが不憫でならない 吹き替えのせいかもしれないが何でマイクは敬語だったりタメ口だったりするんだろうか
見る限り決して年齢ではなさそうだが >>374
日本ではS1からじゃなくてS9からの放送されて
その頃は吹き替えの口調が定まっていなかった
他のSもナンバリング通りではなく展開したから
S1から見ると違和感を感じるだろうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています