メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃12
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ナショナルジオグラフィックチャンネルで放送されているメーデーのスレです
2018年11月現在番外編放映中
※前スレ
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃11
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/tv2/1537673408/
次スレ立てでは1行目に
「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」でIPが表示されます
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 着氷、フラップ、CRM、ロールスロイスエンジンはもう飽きたのでそれ以外のやつをお願いします ドイツのTUI航空でイギリス人が床に座らされてそのまま離陸したとかいう嘘みたいなニュースみかけたけど、
ソースがゴゴ通だからイマイチ信用ならねえ 床で寝ろ新入り。
冗談に決まってるだろ。
のパワハラ機長を思い出したw 最新のシリーズ、小型機ばかりでつまらんな
ドーンといこうや！ プライベートセスナ機がチョロチョロするのは何でもっと昔から規制しなかったんだろう まだ調布のあいつはないのか
捜査も難航しているようだが 【ＫＡＩ「ボーイングのような韓国型民航機作る」】
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190118-00000014-cnippou-kr
>「２０３０年までに韓国型民航機を開発してボーイングやエアバスと肩を並べる
グローバル航空宇宙企業に飛躍したい」
… ヽ(￣▽￣；
韓国製旅客機とか貨物ドアを2度もパージしたり落とした部品で他の飛行機を落としたりエンジンが爆発して油圧を失ったりエンジンをパージして電力が切れたりしそう 出来上がってみたら、中身の70%はロシア製で、25%は中国製とかになってそう。独自開発は専用キムチタンクだけとかｗ 「米航空機が緊急着陸、乗客16時間機内に缶詰め 寒さでドア凍った？」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190121-00000024-jij_afp-int
>離陸できなかった原因は、あまりの寒さのためドアが凍り付いてしまったからともいわれている。
DC10の貨物ドアが凍れば良かったのにねー (´・ω・)(・ω・｀)ﾈｰ
このスレの中盤ごろに、５ちゃんねるのスレッドの容量が512kb→1024kbに変化した
が、このスレのように途中まで埋め立てが発生していたスレでは、
順当に進んでも1000に到達する前に512kbに到達してしまい、
dat落ち扱いとなって未対応の専ブラで書けなくなる
対応１
このスレ「は」途中だが、埋め立てがいなくなったから次スレは1000まで進むまで落ちない。
だがそれには何か月もかかることは明白、ということで仕切り直しで新スレを立てる。
問題：埋まってもいないスレが二つ並走する
対応２
このスレを「1000」までなんとか伸ばして次スレを正当な理由で建てる。
問題：書けなくなった人がいる中で、1000までどうやって伸ばせばいいのか 現在513KBだが・・
JaneStyleは大丈夫みたいだな (´ω`)
ロシアでハイジャックか
2019年1月22日 20時36分
ロシアのインターファクス通信は22日、日本時間の22日夜、ロシア 西シベリアのスルグト発モスクワ行きの国内線の旅客機の機内で、武装した乗客が、アフガニスタンに向かうよう要求したと伝えました。
旅客機はロシアのアエロフロート航空のＳＵ1515便です。旅客機は、すでに別の空港に着陸したということです。
旅客機が発信する位置や高度の情報をもとに飛行コースを公開している民間のウェブサイト「フライトレーダー24」によりますと、このアエロ・フロートの旅客機は、22日午後３時ごろ西シベリアのスルグトの空港を離陸しました。
その後、目的地のモスクワの方向に向けて西に進んでいましたが、およそ40分後に東に進路を変え、離陸からおよそ１時間20分後の午後４時20分ごろにハンティ・マンシスク空港に着陸しています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190122/k10011787201000.html 「機長の操作原因で異常低下 NCAジャンボ機、米国で着陸中」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190122-00000177-kyodonews-soci
>同省は「機長と副操縦士が計器を監視できていなかった」と指摘した。
電球交換してただけだし (´・ω・)(・ω・｀)ﾈｰ
ツポレフって・・22Mですか。まだ飛ぶんだw
ニュースサイトには載って来ないけど、昨日BSニュースでアメリカのDC３墜落事故を報じてた
乗員は２名だけだったけど、危うく住宅直撃するところだったらしい
日本には旧機を気安く飛ばす文化が無いから、まぁ他人事だけど (´ε｀；)
新説浮上も欠番にはしないんだな
国連事務総長機墜落 ミサイルの破片でも出てこない限りひっくり返らないと思うよ。 何かまたサッカー選手が航空機事故に巻き込まれたとか言ってるが 飛び立つ前にバラバラになりそうって言ってたらしいな >>588
実際凍っててラッキーだった人がいたかもね>DC10 こういうところがDC-10なんだよな
737や747ならほとんど無事で生還するのに 181生還
111死亡
パイロットはボランティアを含めて精一杯努力した 濃霧の中で離着陸するのはさすがに無理し過ぎなんだけどさ
どうしても着陸したかったマンクスの気持ちは解る
どうしても離陸して時間内に到着したいと焦ってしまった
テネリフェのKLM機のヴァン・ザンテンの気持ちも少しだけ解る
でもミラノの空港の奴はフライト自体を思い留まるべきだったな 今後AIがさらに発達して人間を超えればいよいよパイロットは不要になってエアバスの設計思想が正しかったことが証明されるわけだな 管制官が空港閉鎖すべきだった、ってんならわかる。
キャプテン判断で欠航すべきだったって言いたいなら、ちょっとそれ分かんない。 AIって突発的かつイレギュラーな事態に対応できるんだろうか
人間だと時々完璧にこなしちゃう変態がいるんだけどな 航空史で三発機と複葉機ならどっちが失敗かね
堕ちて学ぶしかないけど >航空史で複葉機と複葉機ならどっちが失敗かね
失敗というか、航空機の進化の中で複葉は必然だったけど、三発は妥協… 的な
架空機世界では
三発機・サンダーバード３号
複葉機・サンダーバード６号
…とか (・ω・o)?
>>609
「氷河上で小型機とヘリ衝突、スキー客ら５人死亡」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190126-00050035-yom-int
「防災ヘリ安全対策報告書 「対地接近警報装置」導入へ」
http://www.tokyo-np.co.jp/article/gunma/list/201901/CK2019012402000172.html
報告書は、ヘリ同士の接近を警告する「航空機衝突警報装置」の必要性も挙げた。
防災ヘリは災害や事故の際、報道機関などのヘリと同じ上空を飛行する場面が多く、この装置も事故回避に有効という。
>堕ちて学ぶしかないけど
まぁそういう事ですな (-ω-)
>>613
>男 性 の 客 室 乗 務 員 が急病で倒れたとして、機内の医師らに協力を求めるアナウンスが流れた。
情けない・・ メーデー民的に“男性の客室乗務員” なら
「事業用航空機免許とスキューバダイビングの経験を持ち、またかつてはキプロスの特殊部隊に所属していて体力的に有利だった」
これくらいの資質の奴じゃないと使いモノにならんわ (`ω´)ﾌﾟﾝｽｶ
「スペインの国際空港に旅客機放置、当局が持ち主探す」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190128-35131859-cnn-int
>空港に放置されている旅客機はマクドネル・ダグラスＭＤ８７型機。何年も運航されず駐機場に置かれている。
もし、持ち主が現れなければ、飛行機は法的に放棄されたとみなされ、公的な競売にかけられて売却されることになる。
買った人は使う前にちゃんと油差してね ( v^-゜)♪
>>614
ヘリオス522は悲しい事故でしたね…… >>618
うむ、ハイジャックやテロリストのみならず、昨今は“普通の乗客”が暴走するケースも増えてるからね
決して冗談ではなく男性CAにはそれなりのマッチョさも必要だと思う訳ですよ
普通の乗客が暴走…この事件だな？
台湾のCA、体重200キロの男性客にトイレで自分の尻を拭くよう強要される
https://jpreaction.com/20190123taiwan/ 過去の事故Wikipediaで調べてたらメキシコ内務省チャーター機のやつだけ日本語版がないのな >>617
空港に機体を放置って、何でそんな事が起こりうるのじか? さすがスペイン 久しぶりに最初の頃のシーズン見てたら、海から引き上げたブラックボックスを
「酸化防止用に新鮮な水で満たされたクーラーボックスに入れられました」ってナレーション流れてワロタｗ
fresh waterを「新鮮な水」とかどこの素人が翻訳してたんだよ(´・ω・`)
初期は予算なくて翻訳の質も悪かったんだな
ちなみに洋ゲーのシヴィライゼーション4でも全く同じ誤訳があった
洋ゲーは日本語版が存在しないものも多いので、こんな翻訳でも無いよりはマシだけど >>621
あははww これでもしCAが「マッチョな男」だったらウホウホ♪だわ〜 (ﾉ∀`)ﾐﾀｸﾓﾈｪｰ
「トルコ有名リゾート地の空港に現れた竜巻 飛行機損傷、けが人も」
https://news.yahoo.co.jp/byline/morisayaka/20190128-00112745/
, ゛ 三 ミ ヽ
（ （ (( ﾟ∀ﾟ )) ） ) ｱ〜ﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ〜！！！
ヾヽﾐ 三彡, ソ′
ﾋｬー ）ﾐ 彡ノ ﾋｭｰ
∩／|／| ∩ （ﾐ 彡゛ (＼|＼|＼∩
彡 |( ＾＾；／ ＼( ヽ（ ･ω・）|ミ
彡ノ ／ )） ＼ ヽミ
彡（ノ（／ （ ＼ ＿_つミ
) 調査報告書はアビド・スルタン機長が、女性の同僚から優秀な指導者としての評判を疑問視された後、「重度の精神的ストレス」を抱えて動揺していたことを示す明確な証拠が存在したと結論付けた。
報告書によればスルタン機長は、ダッカからカトマンズまでの短時間のフライト中、終始たばこを吸い話し続け、若手の副操縦士に自身の能力の高さや技能の習熟度を印象付けようとしていた。
また事故の原因の1つに、同機長が「自身が能力のあるパイロットであり、どんなに不利な状況下でも機体を安全に着陸させられることを証明しようとした」ことが挙げられるとした。 事故調査報告書の結論「女性乗務員が悪い。墜落の原因。」 >>637
その画像、どんな状況よwww
頭つっこんで止まったのかよwww
とおもったら、頭打った瞬間を切り出したのか… 動画を見たけど、降下速度が速過ぎだな。
寒さによる高度計の故障と聞いてる。 コンコルドみたいにノーズが動く機体かとも思ったが普通に折れたんだな 【ANA対JAL「機材」の攻防、両社が相次ぎエアバス機を導入する事情】
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190131-00191544-diamond-bus_all
>米ボーイングの飛行機が主流だった日本の空が転機を迎えるのが2019年の航空業界である。
ＡＮＡホールディングス、日本航空（ＪＡＬ）の2社が相次いで仏エアバス機を導入するのだ。
ボイングにはB29のアレルギーあるからやっぱり日本はエヤバスよねー ﾊﾞｸﾀﾞﾝｺﾜｲﾈ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
3月の番組表(1週毎) 日本語版PDF(Japanese)
https://natgeotv.jp/tv/timetable/#pdf
水曜日 2019/03/27
23:00 【新】メーデー！１７：航空機事故の真実と真相「キャセイパシフィック航空780便（HD）」(二)[初] >>650
ほぼ2ヶ月後か、もう春になっているじゃん。 >>650
>シーズン17
エアレースの事故までやるんかい？（・´ω・`） これは最早「メーデー」じゃないよなぁw
でも本来のタイトルは「Air Crash Investigation」だから別に良いのか
「成田空港で航空機が着陸の際に脱輪」
JALかよ・・雪で滑っただけだよねw 飲んでた訳じゃないよね？( ･´ｰ･｀)
素面でもとんでもないミスしでかす奴は山ほどいるからなぁ
ルッツとかボナンとか >>655
【JAL機の成田空港での脱輪は「高速離脱誘導路」で発生。飛行機のタイヤにスタッドレスはない】
https://news.yahoo.co.jp/byline/toriumikotaro/20190201-00113273/
>航空機のタイヤにも冬用タイヤがあると思っている人もいると思うが、自動車でいうスタッドレスタイヤはなく、
タイヤ交換大変だもんねw チェーン巻いたら良いんじゃないかな〜 (｡-∀-)
キレたチェーンが燃料タンクに直撃して穴が開くのでダメです 燃料タンク、損傷、燃料漏れ、DC-10･･･うっ、頭が >>668
まごう事無き新鮮な真水ですぜ！( -`ω-´）ｷﾘｯ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190201-00010003-storyfulv-n_ame
>米中西部イリノイ州シカゴのオヘア国際空港で1月31日、ターミナルの天井裏に敷設してあるスプリンクラーの配管が破裂し、
おびただしい量の水が流れ出した。
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