【名車】クラシックカー・ディーラーズ 28【再生】
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マック1はインターセプターだよな。デロリアンもやったしナイトライダーベースのトランザムもお願いしたい >>868
溶接に使ってる機材はアントの方が多いし、あんなの普通の人は持ってねえよ。
エドは大概当て紙をしてそれを鉄板に写してたし。 持ってない機材とか言うとご家庭にリフトなんか無いだろ >>877
あってもタイヤ交換用の油圧ジャッキと馬ぐらいやね。 え?お前持ってないの?
普通のご家庭ならリフターやエンジンクレーン、トランスミッションジャッキぐらいはあるだろう? >>874
インターセプターはフォード・ファルコン
フォード・ムスタング・マッハ1(当時)はバニシングin60
ファルコンは名車ツアーでちょっとだけ扱ってたな リフトも場所さえ有れば個人でも手がでる値段の気がするけど、いくら位するの? 若い頃はチェーンブロック借りて仲間とワイワイやってたな
一人じゃまず無理だし
ご家庭ってことなら機材云々よりそもそも広いガレージないとできないだろ
そういう場所があるご家庭なら機材レンタルしたりしてできるかもよって話じゃないのかw SAAB見た。(チェンジじゃない)修理が多めでなかなか良かった。
でもやっぱり、大衆車は直しても儲からないんだな。 >>881
下のコンクリも補強しなきゃならんから、100〜200ぐらいはする。 >>860
でも、工場まではエドが運んでなかった? スープラ、セリカリフトバック、GTO
アントは日本車大好きっ子やな ピットは案外使えないよ、
昨今はエンジン・ミッションは下に降ろすのが主流だから。 ジャッキで上げてタイヤをコンクリートブロックに乗せるのが安くていいよ。 こうした設備のあるガレージをレンタル
日本にあるかどうかは知らん。 >>889
日本の貧しさは終わってないな。足りぬ足りぬは工夫が足りぬってかw まあ、自分で自分の車を弄るっていう文化が日本には根付いてないからね。 日本では少しさわれば後ろ指さされるし、
直ぐに切符きられる
ここは生きるには面白くない国やわ >>889が『アロイ』ホイールを盗んでるように見えたわw >>895
産業に組み込まれてるからなw
国とメーカーの為に日本車を次々と買い替えろって政策だからww
国の検査を通ったクルマしか許可しないけど故障しない事を保証した訳じゃないからとか言うしw >>893
車だけじゃないぜ。
洗濯機だろうがなんだろうが基本自分で直すみたいよ。
パーツがちゃんと売ってるのが羨ましい。 新シリーズに入ってから録画しっぱなしでまだ見てない。
何故だろう。。。 最近の若いのは免許取りたてでアクアとか買うらしいね
EL31とかEP71をブーストアップしてたのが懐かしいな EP71より、KP弄りしてたね。街乗りでターボ積んでたのもいましたね。
EL31て、何かと思って調べたら”タコII”なのね。これも懐かしい。 ドキュメンタリーchがゴールドチャネルchに移ってからも
ちゃんとabemaTVは名車やってくれてるところがえらい
にしても有料でこの番組ラインナップのディスカバリーは情けないのう >>868
そっちじゃなく、鉄板を曲面に曲げるローラーやら直角に折り曲げるでかい機器のほうだろ。
技術家庭の授業で使ったのが最後だなあ あんなん確かに個人じゃ持っていない >>898
換気扇とかもそうだけど、ベアリングがイカれて音がすごいことになるんだろう
プーラーは意外と売っているもんだが、ツメがでかくてベアリングにはまらないような気が・・・ 今の整備学校ってなに教えてるんだろ
いきなりOBDとかなんかな
SV、OHV、OHC、DOHCって知らんのかな
キャブって何って
2ストローク、空冷!!? >>907
鉄板を曲げる機械はエドも使ってたよ
金属加工するなら必要だし見返してみ [新]名車再生!クラシックカー・ディーラーズ:1994年式三菱GTO
3/5 (月) 22:00 〜 23:00 (60分)
ディスカバリーチャンネル
マイクとアントは1994年式の三菱GTOを修理して、懐かしい90年代の世界をよみがえらせることに。
しかし、システムのほとんどが機能せず…。かなり難しい状態だが、三菱GTOを再生することはできるのだろうか? 今シーズンは興味薄い車ばっかりだわ。
キービジュアルのTR4はいつやるんだよ。 二代目アルシオーネだな、合ってる
三菱ならGTOよりエクリプスの方が見たかった
最初からターゲットが北米だったし
あと
キャノンボール2のスタリオンとか
キャノンボール1のレオーネとか >>916
エクリプス良いな!
オープンもあったよな。
GTOはアントがチューニング(500馬力になりました!)もしちゃう感じかな? マッハ1には扁平率の高い薄いタイヤより
元から付いてた風船みたいなタイヤが似合うと思う GTOって、いいイメージないな。
やたらフロントヘビーなのに、後ろ姿はお尻が重そうに見えるし、
リアタイヤの前に見える部分はダミーだし、
走るための基本性能がなってないのを無理やり電子制御でごまかしてる感じがするし・・・
よれやすい80スープラのほうがマシに見える。
やっぱり、SVXやってほしいね。 アカン
さっきCATVで渡辺徹を見たけど、髪型といいデブり具合といいマイクに似すぎてまともに番組見れんw 機械が壊れてるのを修理する番組になったな
ボデーの錆修復やったら数ヶ月って時間かかるししゃーないか なかなか修理が多くて今回は良かったんじゃないか
マイクのお気に入りのエドだったらポンコツ車への文句三昧で
より楽しめただろうが >>928
消防士だけじゃなく
警官だった事もあるみたいな事言ってた回もあったな >>919
車重1.7tの内、フロント1t、リア700kg
鼻の重さをを誤魔化すためにトルク配分をフロントよりリアを大きく、
てのが頭悪そうでな、しかもビスカス4WD >>928
そして学生時代は髪の毛真ん中分けのナードだった アクセル踏むと走り出すのはGTOだよね
FTOもやってくれんかな名車じゃないけど あの頃は、
ギャラン VS レガシィ
GTO VS SVX
ランエボ VS インプ
電子制御のごまかし VS 高い基本性能
と、思っていたから、三菱系のパジェロを除いて4WDは、嫌いだったな。
ついでに
パジェロミニ VS ジムニー
やっつけ VS 本物
て、感じ 毎回改造やラッピングされる日本車でオリジナルへ戻したパターンって珍しいな
GTO自体良いイメージは無かったがアメリカの景色に似合って格好良く見えた GTOのドアロックのリモコンが昔所有してたパジェロミニと同じでワロタ GTO、日本だとドデカイけどアメリカやとそうでもないな 若い頃ツレが出たばかりのGTO (リトラクタブルヘッドライト)新車で買ったんだが
大きさの割に後席の狭さに驚いた
当時所有していたFCのRX−7と同じ位の狭さだった あの車にそんなこと求める奴おらんだろ
手荷物置き場なんだから >>926
wikiで英語版調べられるぞ 1979Marchだからまだ30代
意外とおっさん顔だな >>944
(正) 批難ばかりのやつはそもそも見ていない abemaTV復活おめ
名車再生の後継はGOLDchで決まりですか? >>941
R32乗ってるけど、普通に後ろに人乗せるわ。 >>946
名車再生みたいなレストアするのがGOLDchって番組?エドの新番組か何か?
検索してもないんだけど リアスポイラーのマイクロスイッチ懐かしすぎて感動した アント第一回放送は特別編だったんだな
再放送はだいぶ削られてる 週明けからAbemaでも未放送の始まるから楽しみだわ このサービスは情弱用です
最新シーズンは見られません 宣伝チャンネルア〇マでNGしてあるので見えないから問題なし >>956
正月の特番と本放送の一回目して見ていないんで
次の機会があったら確認してみるよ 正月バージョンは本国でもそうだし再放送はカット編集バージョンと思われる。 他人から何と言われ、ひんしゅくを買ってもお金を投じ、最後に成功に導きたい。
ひんしゅくなんて恐れていません。
ttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180309-00000006-nikkeisty-bus_all
こういう企業風土だからステマばかりやっているのねw >>958
アベマTV | GOLDチャンネル | 無料
https://abema.tv/now-on-air/special-plus-2
(AbemaGOLDチャンネルで現在放送中の番組)
ブクマに入れときなさい [新]名車再生!クラシックカーディーラーズ:1964年式フォードランチェロ
3/12 (月) 22:00 〜 23:00 (60分)
ディスカバリーチャンネル
今回、マイクとアントが手がけるのは1964年式のフォード、ファルコン ランチェロだ。
安っぽい黒の塗装のせいで、せっかくのヴィンテージカーが台無しだ。
果たして、2人はどのようにランチェロを生まれ変わらせるのだろうか? アントの声のせいかもしれないけど、なんか全編ドヤ顔に感じてやっぱ馴染めんわw >>969
期待してなかったけど、観て良かった。
番組の意向なのかも知れないけど、アントはセンス良く仕上げると思う。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。