山陽リニアが仮に出来たとして理想は東京ー福岡のための建設だけど、飛行機より効率良い輸送手段 [無断転載禁止]©2ch.net
山陽リニアが仮に仮に出来たとして仮に停車駅（新神戸—岡山-広島-新山口-小倉‐博多）*飛行場が近隣にあり対航空機重視とした場合
現山陽新幹線採算取れるだろうか？
乗換ありの3時間半は1割のシェアを2割にする程度の競争力しかないから東京～福岡でまともなシェアを取りたいならリニアしかないが、
手続き論でいえば基本計画も無い山陽にリニアは無理だし政治論でいえば既存の基本計画に出し抜いて山陽に新幹線鉄道2本なんて無理。
理想は東京ー福岡のための建設だけど、大阪ー福岡の客まで流れ込んで山陽新幹線が過疎になるんじゃないかって話だろ
まあリニア新大阪開業で東京ー博多が約3時間半だから山陽リニアはいらないと思うけど別に山陽地域間の移動手段ではない
福岡市・広島市と名古屋・東京の離れた区域の飛行機より効率良い輸送手段 新幹線とは別物 飛行機を超越したもの
これやったら飛行機会社がやばいんじゃ？
東京からだと、大阪まではみんな新幹線でいくが、
福岡までだと大抵飛行機でいく
リニアが福岡までいけば、みんなリニアに乗るわ
東海はうまみの大きい山陽ルートのほうを希望する
酉も断固として四国ルートを阻止しようとするだろうな
匹を酉にくれてやるぐらいじゃないと抵抗される 仕手クラブで金富子相場師さんがすごい人気でした。
秘密の銘柄や危険な銘柄で何億も稼いでる人いるし。 JR東海とJR西の合併
リニアの博多まで延伸
東京～九州のビジネス・観光客等の利用者増大するが
JAL・ANAに大打撃 アンチ・反対派の首謀者になる >>32
>>58
山陰新幹線はリニア方式でなく、従前の新幹線方式が良い。
京都駅から東海道新幹線に乗り入れできるので、乗客の利便性が増す。
リニアを博多まで伸ばす必要なし。
博多--大阪間は現行ののぞみで、飛行機に十分対抗できるが、
博多--東京間は距離が長すぎ、費用/時間面で飛行機に対抗できない。
中央リニア新幹線自体が不要の長物。工事中止してほしい。 山陰新幹線は従前の新幹線方式でなく、リニア方式が良い。
新大阪駅から中央新幹線に乗り入れできるので、乗客の利便性が増す。
リニアを博多まで伸ばすと通過需要で事業評価も高スコア出せる。
博多--大阪間はがリニアになると、飛行機はLCC以外全く歯が立たなくなるし、
博多--東京間も直通で3時間程度、リース式だろうから料金も現実的なラインに収まる。
山陰は従来の新幹線だと地元民しか使わない不要の長物。リニア式で整備促進してほしい。 《超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪首謀者の実名と住所／死ねっ!! 悪魔井口・千明っ!!》
【要注意!! 盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪工作員】
◎井口・千明（東京都葛飾区青戸６－２３－１６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
【超悪質！盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者の実名と住所／井口・千明の子分たち】
①宇野壽倫（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
宇野壽倫は過去に生活保護を不正に受給していた犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
②色川高志（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志は現在まさに、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１
③清水（東京都葛飾区青戸６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
④高添・沼田（東京都葛飾区青戸６－２６－６）
※犯罪首謀者井口・千明の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
⑤高橋（東京都葛飾区青戸６－２３－２３）
⑥長木義明（東京都葛飾区青戸６－２３－２０）
⑦若林豆腐店店主（東京都葛飾区青戸２－９－１４）
⑧肉の津南青戸店店主（東京都葛飾区青戸６－３５ー２ >>41
それはただ単に東京にはついでの用事があって、四国の首都扱いを目指す各都市の綱引きを回避できるってだけ
そういう政治的文脈がなきゃ、高松から川之江あたり、または岡山に集ればいい >>23
北海道新幹線の客は東北新幹線に流れてくる、
つまり東にとっても利益があるから事実上のリース料肩代わりなんかもできるわけで。
ところが四国リニアの客は中央リニアに流れていくから西にとって旨味がない。
なお東と北も新幹線事業だから支援できるのであって
在来線も抱えこむ東・北経営統合はありえないし、その東ほどの体力もない西が
四と経営統合など尚更ありえない。 イジメ被害者に凄惨ないじめをしても
「いじめられた本人が悪い」と
平気で言えるのが大阪府三島郡島本町の奴等 南回り停車駅
香港→ハノイ→マンダレー→ダッカ→デリー→イスラマバード→
カブール→テヘラン→アンカラ→イスタンブール→ソフィア→ベオグラード
→ブタペスト→ウイーン→パリ→ロンドン
欧州支線ブタペスト→プラハ→ベルリン
アジア支線シンガポール→クアラルンプール→バンコク→ビエンチャン→ハノイ
インドなど各国は整備新幹線の要有り、国際超最高速列車網に連結の為 南海トラフ地震で山陽と四国が壊滅したら作ればいい
現状新幹線で困らない 山陽よりも山陰・東九州がいい。東海道・山陽・九州新幹線のバイパスになる。 
