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山陽リニアが仮に出来たとして理想は東京ー福岡のための建設だけど、飛行機より効率良い輸送手段 [無断転載禁止]©2ch.net
0033名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/03/02(木) 04:16:45.59ID:+Xdv5/Wb0
日本の戦後の交通政策はもしこうしていたら正解だった、と言うのが多いと思う。
挙げてみたら・・・

・新幹線を別線、線増のいずれにしても狭軌で建設
・大衆に自家用車を普及させないようにする
・大都市部の路面電車を道路混雑を理由で廃止せず存続させる
・高速道路は東名、名神、中国道、東北道のみで終わり

特に自家用車が普及しなかったら公共交通が地方においても適正に維持されて過疎問題も少なかったと思うけどね。
0034名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/03/02(木) 04:25:08.22ID:+Xdv5/Wb0
福岡までは無駄だと思うが、岡山と大宮延伸は将来的にあってもいいと思う。
別に岡山と大宮か都会だからと言うつもりはない。
あくまで拠点。

岡山まで繋がると、東京から計4時間の範囲がヤバいくらい広がる。
0035名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/03/03(金) 10:11:14.16ID:UFFqc1k+0
>>33
鉄ヲタの戯言。
0037クァz
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2017/03/11(土) 20:04:59.29ID:P8/7C3280
これ普通にショックだわ。。
本当なの？？
https://goo.gl/RB0asw
0039名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/15(月) 10:39:17.14ID:0P99be6I0
岡山は新幹線利用者が多く造るのが無駄になる
広島・山口・九州に人口1720万人が住んでいて 新幹線だと東京迄時間が掛かりすぎて飛行機が圧倒している
0040名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/31(水) 21:33:10.41ID:WjdS4aBO0
飛行機の方が安くて早いからリニアは不要
リニアや新幹線で飛行機並みの早期予約割引と使い易い予約サイトができるならそれでも良いが
0042名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/08(木) 02:14:58.44ID:Ud1s4Ppo0
福岡空港は交通アクセスがかなり良いが品川～博多間にリニアが出来たら飛行機の乗客の70％は流れるだろな
リニアの方が圧倒的に早い
東京～岡山は無駄 大宮も不要
0044名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/11/09(木) 21:35:31.81ID:cf6kruDp0
>>38
迂回路というか、新幹線を建設できるのは法律に基づいた計画があるからなので
そもそも計画が無い山陽より計画路線がある山陰の方が手続き論的に実現可能性は高い。
なお、もし山陰新幹線の整備が本格的に議論されるとしたらリニア一択。
従来型新幹線だと山陰発着の客のみだがリニアだと福岡圏発着の通過客が見込めるので
どんな比較をしても話にならないぐらいリニアの方が優位。
0045名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/11/10(金) 22:03:22.10ID:iDuMgdvaO
いや
大阪 淡路 松山 大分宮崎
という瀬戸四国ルートもあるぞ
開発の遅れている四国 南九州まで一気に網羅できる
一石二鳥の効果
0046名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/12/17(日) 13:25:18.46ID:USbebD210
>>45
それはない。
九州～関西はJR西の収益源になっているが
それをやるとこれが丸々JR四に流出して影響が大きい。
これがほくほく線みたいな自治体株主企業ならいいが
JR西は上場企業で投資しているのは民間人だ。

なお北陸の米原ルートが弾かれる理由の一つもこれ。
鉄オタどもは東海道の容量のことしか言わないけどな。
0047名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/12(金) 01:27:10.95ID:g/tRdoFy0
>>32
品川～名古屋～新大阪は三都市を結べば良いが新大阪～博多だけでは赤字になる 途中 姫路 岡山 広島 山口 北九州で停車させた方が良い
山陰は空気を運ぶだけになる
0048名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/12(金) 01:33:19.54ID:g/tRdoFy0
JR四国を救済する為のJR西との合併は西の弱体化になるだけ
東海＋西＋四国＋九州でないと
本来は東京を境に東と西に別けるのがベスト
0049名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/16(火) 01:58:31.02ID:V+noSPNH0
>>47
羽田822万人、常滑79万人、伊丹67万人。全部で1日26500人。
鉄道の福岡～京阪神中京16000人を足したらなんと！輸送密度4万人超え！
もちろん、特に羽田便とかは全部が移行するわけじゃないので
実際にはこれより少ないが、整備新幹線のら優良料区間だ。

中央新幹線がすごすぎるだけで山陰リニアが空気ということはない。
0050名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/16(火) 08:23:19.05ID:838jFhkm0
整備新幹線は大都市から離れるにつれて密度が下がるが
山陰リニアは福岡から大阪までずーっと密度キープなので投資効率高い。
0051名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/20(火) 17:05:25.43ID:QZ3F36M20
リニア新幹線工事なんか建設四者談合とかなんとか言はれて工事なんか辞めろよ馬鹿！従来の新幹線で十分だよ。
0052名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/21(水) 17:13:15.20ID:0U5wKWMh0
首都圏の人口を山陽・九州に移住させて 関西に首都を遷都する 山陽リニアが必要
関東は巨大地震の巣 首都には向いてない
0053名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/17(火) 17:32:32.17ID:oiXjPB5O0
羽田空港の問題と福岡空港の問題が解決する
広島の拠点都市としてアクセスの不便さが解決する
中部国際空港も不便 山陽リニアで山陽・山陰・九州に行くのに便利になる
0055名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/03(火) 19:54:49.83ID:mjwjr0P00
ちょっと共通一次試験のあかほんみてくる
0056名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/04(水) 14:55:20.49ID:oj8VErxh0
仕手クラブで金富子相場師さんがすごい人気でした。
秘密の銘柄や危険な銘柄で何億も稼いでる人いるし。
0058名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/09(月) 20:34:19.70ID:EMsYQXJe0
JR東海とJR西の合併
リニアの博多まで延伸
東京～九州のビジネス・観光客等の利用者増大するが
JAL・ANAに大打撃 アンチ・反対派の首謀者になる
0059名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/08/15(水) 09:58:32.37ID:7HqX0VqW0
>>32
>>58
山陰新幹線はリニア方式でなく、従前の新幹線方式が良い。
京都駅から東海道新幹線に乗り入れできるので、乗客の利便性が増す。

リニアを博多まで伸ばす必要なし。
博多--大阪間は現行ののぞみで、飛行機に十分対抗できるが、
博多--東京間は距離が長すぎ、費用/時間面で飛行機に対抗できない。

中央リニア新幹線自体が不要の長物。工事中止してほしい。
0060名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/30(日) 08:56:42.94ID:Mh3G7XN/0
山陰新幹線は従前の新幹線方式でなく、リニア方式が良い。
新大阪駅から中央新幹線に乗り入れできるので、乗客の利便性が増す。

リニアを博多まで伸ばすと通過需要で事業評価も高スコア出せる。
博多--大阪間はがリニアになると、飛行機はLCC以外全く歯が立たなくなるし、
博多--東京間も直通で3時間程度、リース式だろうから料金も現実的なラインに収まる。

山陰は従来の新幹線だと地元民しか使わない不要の長物。リニア式で整備促進してほしい。
0061名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/04(日) 19:47:07.34ID:LDpaIi6t0
うふーん
0065名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/19(土) 18:59:27.39ID:NRDaKxws0
《超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪首謀者の実名と住所／死ねっ!! 悪魔井口・千明っ!!》
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◎井口・千明（東京都葛飾区青戸６－２３－１６）
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【超悪質！盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者の実名と住所／井口・千明の子分たち】
①宇野壽倫（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
　宇野壽倫は過去に生活保護を不正に受給していた犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
②色川高志（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志は現在まさに、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください

【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１

③清水（東京都葛飾区青戸６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆　☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
　清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
④高添・沼田（東京都葛飾区青戸６－２６－６）
※犯罪首謀者井口・千明の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
⑤高橋（東京都葛飾区青戸６－２３－２３）
⑥長木義明（東京都葛飾区青戸６－２３－２０）
⑦若林豆腐店店主（東京都葛飾区青戸２－９－１４）
⑧肉の津南青戸店店主（東京都葛飾区青戸６－３５ー２
0066名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/09(木) 15:40:36.07ID:OKnJLEnI0
>>41
それはただ単に東京にはついでの用事があって、四国の首都扱いを目指す各都市の綱引きを回避できるってだけ
そういう政治的文脈がなきゃ、高松から川之江あたり、または岡山に集ればいい
0067名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/19(日) 08:18:42.71ID:LP7IKTcT0
>>23
北海道新幹線の客は東北新幹線に流れてくる、
つまり東にとっても利益があるから事実上のリース料肩代わりなんかもできるわけで。
ところが四国リニアの客は中央リニアに流れていくから西にとって旨味がない。

なお東と北も新幹線事業だから支援できるのであって
在来線も抱えこむ東・北経営統合はありえないし、その東ほどの体力もない西が
四と経営統合など尚更ありえない。
0068名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/25(月) 23:02:30.79ID:q/8+SOl00
在来の新幹線で十分だな、リニアは大陸用だから。
0069名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/25(月) 23:57:54.16ID:S63PZL/q0
イジメ被害者に凄惨ないじめをしても
「いじめられた本人が悪い」と
平気で言えるのが大阪府三島郡島本町の奴等
0070名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/29(金) 01:24:18.81ID:asJRYGX/0
南回り停車駅
香港→ハノイ→マンダレー→ダッカ→デリー→イスラマバード→
カブール→テヘラン→アンカラ→イスタンブール→ソフィア→ベオグラード
→ブタペスト→ウイーン→パリ→ロンドン
欧州支線ブタペスト→プラハ→ベルリン
アジア支線シンガポール→クアラルンプール→バンコク→ビエンチャン→ハノイ
インドなど各国は整備新幹線の要有り、国際超最高速列車網に連結の為
0074名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/05/30(月) 20:38:44.00ID:SEG9RI5A0
山陽よりも山陰・東九州がいい。東海道・山陽・九州新幹線のバイパスになる。
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