リニア中央新幹線とオリンピック空港駅を考える。 [転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/10(土) 23:37:16.10

書き込める？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/11(日) 22:12:46.21

終わり名古屋ッテ
云う位だから
リニアももう
寿命が尽きて
終わりです。

リニア終了

**電磁波リニアカー最低** · 2015/01/13(火) 13:18:22.13

電磁波は身体に良くないんだとな。
血液がドロドロになるんだとな

いいのは電子なんだってな。
電子を多くとると血液が体の隅々にまで
流れ健康寿命に繋がるんだそうです。

年齢とともに電子の量が減るんだそうです。
子供は５vから７v流れていた電流が
高齢者は０、５ｖから１ｖに低下するんだそうです。

リニアカーの電磁波は健康に大変悪いんだよ?んん。
血の巡りを悪くするんだよ?んん
脳梗塞や心筋梗塞、血栓に繋がるんだよ?んん

☆やっぱ地上を走り
　電磁波のない
　新幹線は
　　最高じゃぁ

　　　なんでも鑑定団　愛のエメラルド

**藤枝駅南口からロンドンバス運行** · 2015/01/15(木) 09:50:39.75

静岡駅から空港だと結構、バスは時間がかかるんスよ。
藤枝駅だとジャスト３０分で快適です。
藤枝駅からは昨年でしたかね、一度走らせた
ロンドンバスが運行する可能性が高いです。

藤枝駅南口から、バスが一日、何便になるかは、
藤枝市役所の発表待ちですが
＾２階建ての赤い
ロンドンバス＾になる
可能性が高いかな

羽ばたき橋を通る道路も、一直線で新しく
アッツ桜が植えられていて
広々としていて最高に気持ちがいい＾
富士山も見えるだョ。。

この＾春＾には運行するので、
ロンドンバス
ご利用ください。

　　
　　なんでも鑑定団　愛のエメラルド

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/18(日) 16:46:10.73

＜静岡空港＞１人１万円　富士山フライトはいかが
毎日新聞
２月２３日の富士山の日にちなみ、
静岡空港（静岡県牧之原市）は同２２日朝、地元の
「フジドリームエアラインズ」航空機で上空を遊覧するフライトの参加者を募っている。

　他空港でも元旦などで同様のイベントがあるが、同空港では初めて。
昨年の５周年を機に「霊峰に最も近い空港とアピールしよう」と、
１時間のフライトを企画した.

定員はペア限定の７６人で、１人１万円。

１月２６日まで空港営業部（０５４８・２９・２００３）で受け付け中で
人気は高く抽選になりそう。利用者数は開港から目標未達が続いているが、
日本一の高さにあやかり、“低空飛行”を脱せるか？【平塚雄太】

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/19(月) 00:58:56.71

オリンピック空港駅はやっぱり、成田空港でしょう。
しかし、リニアの計画はないし、時すでに遅しですね。
せっかく、海外にアピールできるチャンスだったが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/19(月) 10:06:32.28

静岡空港に不審物　液体の分析進める

１８日午前６時４５分ごろ、牧之原市坂口の
静岡空港ターミナルビル西側の駐車場で、
「不審な段ボール箱を見つけた」と
富士山静岡空港会社の男性社員が牧之原署へ届けた。

県警機動隊爆発物処理部隊が段ボール箱の中に
液体入りのペットボトルやアルミ缶を見つけた。
同署が液体の分析を進めている。
現場付近は立ち入り禁止となったが、
航空機の運航や空港利用客に影響はなかった。

　同署によると、段ボール箱の大きさは縦３０センチ
、横約３０センチ、長さ約３０センチ
。中には１・５リットルと５００ミリリットルのペットボトル２本とアルミ缶２本があった。
いずれも開封済みで、透明な液体が入っていたという。
１７日夜の時点で置かれた形跡はなかったという。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/19(月) 10:18:29.50

空港に不審な段ボール、爆発物処理班調べたら…

　１８日午前６時４５分頃、静岡空港（静岡県牧之原市）の運営会社員
が駐車場近くで不審な段ボール箱（３０センチ四方）を見つけ、
静岡県警の爆発物処理班が出動する騒ぎがあった。

同班が調べたところ、箱の中身はペットボトル４本で、水とみられる液体が入っていた。
爆発や有毒ガスを発する危険はないとみて牧之原署で拾得物として保管している。

　同署の発表によると、ぺットボトルの大きさや種類はばらばらだった。
同署は現場周辺への立ち入りを約４時間規制したが
、ターミナルビルは通常通り運営し、航空機の運航に影響はなかった。

　※　空港反対派の嫌がらせですかね？　困ったもんだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/19(月) 19:52:07.98

ＦＤＡ、名古屋―出雲線を３月に就航

フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）は１９日、
県営名古屋空港（愛知県豊山町）と出雲空港（島根県出雲市）を結ぶ新路線を
３月２９日に就航させると発表した。

１日１往復で、運賃は近日中に決める。

　この路線は２００４年秋まで日本航空の子会社が運航していた。
名古屋方面から出雲大社などへの観光需要を見込んでいる。

※　静岡空港からも、四国便
　　飛ばしてくださいよ。
　　　差別？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/20(火) 20:15:48.97

空港新駅、１５年度推進へ　静岡県が担当理事配置

　静岡県は２０１５年度、静岡空港への新幹線新駅設置に向けた体制を大幅に強化する。
交通基盤部に新幹線新駅担当の理事を配置。
新年度予算には新駅の構造などを検討する調査費を盛り込む方向で検討している。
　
　県によると、新幹線新駅担当理事の下に、新駅を含めた交通政策を推進するチーム（班）を
新たに設ける予定。新年度の調査では実現可能な新駅の構造などを検討し、
ＪＲ東海が設置を決断した場合には即、着工できる態勢を整える。
調査結果を新駅に関する要望、提案活動にも役立てる。
　
　県は現在、１４年度補正予算に盛り込んだ調査費を活用して、
静岡空港の旅客ターミナルビルと新駅を結ぶ連絡通路や駅前広場の在り方の概略を検討している。
１５年度はこれらの技術的な検討をさらに深化させる方針。
　
　新幹線新駅をめぐっては、県議会最大会派の自民改革会議の有志が１４年７月
、設置を目指す議員連盟を設立。１２月には同会派が１５年度当初予算編成に向け、
新駅設置の促進を図るよう求めていた。

　県が１５年度に体制を強化することで、実現に向け、
国や新駅設置に否定的なＪＲに具体的な動きが出るかどうかが注目される。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/21(水) 18:34:05.35

（18日日経）国土交通省は公共工事労務単価を
全国平均で2月から4.2％上げる方向で調整にはいった。
復興３県では6.3%,鉄筋工・型枠工は５％。

※工事の単価が上昇中です。
　新幹線プラス７００円で、リニア乗車代金
　収まるかどうか、大変疑問です。

※現金なもので、建設会社の株価は
　上昇中です。

**同時到着の可能性あり？** · 2015/01/21(水) 21:42:55.33

リニア（東京駅～新大阪駅）　2時間25分
東京駅～品川駅高輪口　10分
品川駅高輪口～港南口　10分
リニア地下ホーム　　　10分
ボーディングブリッジ　5分
品川～名古屋リニア　　40分
ボーディングブリッジ　5分
名古屋駅地上まで　　　10分
名古屋新幹線待ち時間　　5分
名古屋～新大阪　新幹線　50分
リニア所要　2時間25分　
（新幹線のぞみ2時間25分）

**ＦＤＡ静岡～福岡線を増便へ** · 2015/01/22(木) 08:00:54.08

ＦＤＡ静岡～福岡線を増便へ　静岡空港の「運用時間延長」見込

静岡空港の利便性向上に新たな動きです。ＦＤＡ（フジドリームエアラインズ）は
県が２０１５年度初めにも目指す静岡空港の運用時間、２時間延長に合わせ、
静岡－福岡線を増便する計画を発表しました。
　
ＦＤＡの鈴木会長は１月２１日の会見でこう話し
２０１５年度初めから静岡空港の運用時間が延長されることを見込み
２０１５年３月末から、現在１日３便ある静岡－福岡線を１日４便に増やすこと、
夜間、静岡空港に駐機させる飛行機を増やすことを明らかにしました。

現在、静岡空港で飛行機が離着陸できる時間は午前７時３０分から午後８時３０分までの１３時間です。
県はこれを２０１５年度から午前７時から午後１０時までの１５時間に延長する方針で、
地元住民と協議しています。ＦＤＡはこの延長された時間を使って
午後９時過ぎに飛行機を着陸させ翌朝９時に離陸させます。

空港の運用時間延長で航空会社は駐機時間を短縮し運航の効率を上げることができ、
一方、静岡空港も増便や夜間駐機による収入アップにつながります。

しかし、ＦＤＡは２１日の会見で静岡空港への注文も忘れませんでした。
開港以来赤字が続く静岡空港。運用時間の延長は一つの成果と
いえますが利便性向上にはまだ課題が残されています。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/22(木) 08:31:01.23

空港新駅へ検討委　県新年度予算案

　静岡県は二〇一五年度予算案の概要をまとめた。
主な事業では、静岡空港の新幹線新駅に関する有識者会議
「新駅技術検討委員会」を設置。

　新駅の建設を技術面から検討し、駅の構造や位置、費用などを調査をする。
県は新駅の調査事業費として二千万円を予算案に計上する方向で調整している。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/22(木) 09:20:41.33

FDA、福岡線増便　静岡空港の運用時間延長後
静岡―福岡線の4往復化の方針を説明するFDAの鈴木与平会長（右）＝21日午後、県庁

　フジドリームエアラインズ（FDA、静岡市）は21日、静岡空港の運用時間が延長され次第、
現在は1日当たり3往復している静岡―福岡線を4往復に増便すると発表した。
　
静岡空港の現行の運用時間は、地元の市町・団体との協定に基づき午前7時半～午後8時半の13時間。
県は2015年度の早い時期に運用時間を2時間延長する方針を決め、
午前7時～午後10時などの案で地元側への説明を進めている。
　
FDAの現行ダイヤでの福岡発静岡行き最終便は、午後6時50分に福岡を出発し、
同8時10分に静岡に到着する。運用時間が延長された後は、
午後7時55分に福岡を出発し、午後9時20分に静岡に到着する便などを追加する。
同日発表した3月29日からの夏ダイヤに暫定的に組み入れた。
　
夏ダイヤではまた、静岡発福岡行きの第2便を午前出発に変更する。
そのため、静岡空港の夜間駐機を現行の1機から2機に増やす。冬季は休止していた静岡―札幌線の週4日運航での再開なども盛り込んだ。

　県庁で記者会見したFDAの鈴木与平会長は「福岡線のニーズは高く、時間延長を認めてもらえれば
、利用者に一層便利な時間に飛ばすことができる」と話した。
さらに、「時間延長はインバウンドでも良いインパクトがある」と述べ
、国際線の航空各社にも好影響を与えるとの見解を示した。
　
FDAはまた、条件が整えば16年以降に中部空港（愛知県常滑市、セントレア）発着路線に就航する方向で
検討をしていることを明らかにした。静岡新聞社

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/22(木) 09:47:14.55

オリンピック空港と言えば、成田国際空港。
リニヤ幹線は、ここを先に考えるべきだった。
しかし、今となってはもう遅い。
東京でオリンピック開かれて、富士山に行こうってある？
観光とイベントを両立しようなんて、考えが甘いと思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/24(土) 08:53:40.98

到着便遅延で臨時バス　静岡空港―静岡市街地

　静岡空港と静岡市街地を結ぶアクセスバス「静岡線」の
運行の改善方法を検討してきた県は23日までに
、航空機の静岡空港への到着が遅れた際、航空機の到着時刻に合わせて
空港を出発する臨時バスを運行する方向で事業者との最終調整に入った。
関連事業費を2015年度当初予算案に盛り込む方針。

　県は、時刻表通りに運行する現在の路線バスは維持した上で、到着便の遅延時に限って
臨時バスを年度当初から運行することを検討している。
臨時バスを運行する場合は年間160本程度が必要になると想定している。
静岡空港の利用者に安心感を与え、利便性の向上につながることが期待される。
　
　空港アクセス改善のため県が設置した有識者会議は、航空機の全ての便の到着に合わせて
空港にバスを待機させる連絡バス方式を提案した。
臨時バスは、多くのバスを確保しなければならない連絡バスより費用を抑えられる利点がある。
　
「静岡線」は定時の路線バスを運行しているが、運行間隔が2～3時間程度空く時間帯がある。
到着が予定時刻より遅れた航空機の乗客は路線バスの出発に間に合わず、
運行頻度が多いJR島田駅とを結ぶ路線バスと電車を乗り継いで
静岡方面に向かわなければならないため
、静岡空港の利用を敬遠する一因という指摘もあった。
　　　　　　　　　　静岡新聞社

※　使い勝手が悪い(？)、県の有識者会議が漸く
　　当たり前のことを言いました。

　　数年前に、このお考えを発表されていればお値打ちだが
　　今更なぁ。おっそい。

　　藤枝駅からロンドンバスが出れば、そちらを使うのでは？

**飛行機綱引きイベント** · 2015/01/25(日) 07:52:21.12

富士山静岡空港会社は２月２２日午前９時から、
飛行機綱引きイベントを
牧之原市の静岡空港で行う。
２月１日まで参加者を募集している。

対象は小学４～６年生の親子３０組６０人。
滑走路でフジドリームエアーラインズ(ＦＤＡ)の
航空機を使って、子供たちが綱引きを行う。
応募多数の場合は抽選で参加者を決める。

参加申し込み問い合わせは同空港会社営業企画グループ
〈電０５４８(２９)２００３〉へ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/27(火) 08:22:14.24

静岡―天津、定期便に　２８日から週５便運航

　国土交通省は２６日、中国の天津航空が申請していた静岡空港と
天津浜海国際空港（中国・天津市）を結ぶ定期便の運航を許可した
。県が同日発表した。

昨年５月から運航している連続チャーター便が２８日から定期便に切り替わる。
運航日は連続チャーター便と同様に月・火・水・金・土曜の週５便。
　
静岡空港を発着する国際線の定期便は４路線目で、新規就航は２０１２年３月の台北線以来２年１０カ月ぶり。
　天津線は各曜日とも静岡空港に到着する時間帯は午後５時台、静岡空港を出発するのは午後６時台で
、静岡―天津間を３〜４時間でつなぐ。天津市は北京から約１２０キロの大都市。

定期便化に伴い、円安の影響などで増大する北京方面からの訪日旅行者が継続的に静岡空港を利用することが期待される。
　これまでの連続チャーター便は中国からの訪日団体旅行者が原則利用していたが、
定期便になれば静岡、天津双方から個人客も利用できるようになる。
ただ、中国からの訪日旅行者が多いため、静岡からの利用は当面限られるとみられる。
　
県によると、連続チャーター便は昨年５月の就航から今年１月１５日までの平均搭乗率が９１・７％で、５万３３４７人が搭乗した。
　川勝平太知事は２６日の定例記者会見で「訪日旅行需要の取り込みが期待される。空港の利用者目標の達成に大きく貢献する」と
定期便の就航を歓迎した。静岡新聞

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/27(火) 08:35:15.98

静岡－天津線が定期便化　昨年５月から好調

　静岡県の川勝平太知事は二十六日、静岡空港と中国・天津市の天津空港間を結ぶ
天津航空（中国）の定期便申請を国土交通省が認可したと発表した。
天津航空は二〇一四年五月から静岡－天津間でチャーター便を週五便運航。

ほぼ全便が９０％超の搭乗率となる人気を集め、五万三千人を超す中国人が来県したことで、
定期便としての運航が可能と判断された。

　定期便化で一般の乗客による搭乗率の上積みや空港利用の安定が見込め
、知事は「県の良さを発見する人やリピーターが増えた。
他地域に広がる波及効果もある」と期待を示した
。二十八日から定期便化され、チャーター便と同じく木、日曜日を除く
週五日、往復運航する。

静岡空港は天津線の定期便化に加え、一四年十二月二十五日からは、
中国浙江省の杭州蕭山（しょうざん）国際空港とのチャーター便を北京首都航空が
三月末まで週二便運航し、累計八千席を提供
。国内線も福岡線を中心に堅調が続いている。

県は一七年度の搭乗者目標七十万人の達成に向け、静岡空港の運用時間を
現在の十三時間（午前七時半～午後八時半）から十五時間（午前七時～午後十時）へ早期に延長する。
ソウル線で運休している大韓航空の運航再開や、減便しているアシアナ航空の増便、
新規路線の誘致、浜松地区での乗り合いタクシー運行などにも取り組む。

※　あともう一つ
　　香港便が欲しいね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/27(火) 12:04:48.72

http://jbbs.shitaraba.net/sports/42269/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/27(火) 19:44:33.26

あまり過大投資すると、あとで泣きを見ることになると思う。
オリンピックは、期間的に短いし、外国人目当てなら、長いスパンで考えなと。
ゴーストタウンみたいになって、借金だけが残らないようにね。

**国際線４路線目** · 2015/01/27(火) 22:32:00.84

静岡－天津線の定期便あす就航　国際線４路線目
　　　　　　　　
県は２６日、静岡空港の新たな国際線の定期便として天津航空（本社＝中国・天津市）の
静岡－天津線が２８日から就航すると発表した
。静岡空港発着の国際線はソウル、台北、上海・武漢線に次いで４路線目。

　静岡－天津線は昨年５月２８日から週５便、天津から静岡への連続チャーター便を運航してきた。
今月１５日までに３３０便が運航されており、搭乗者数は５万３３４７人で
搭乗率９１・７％と好調を続けていた。

　運航期間中は円安の影響もあって訪日旅行の需要が高く、定期便化に向けて期待が集まっていた。
天津空港から北京市までは１２０キロで高速鉄道を使って１時間ぐらいと近いため、
県では日中双方の利用客数の増加を見込んでおり、定期便化を歓迎している。

　同社は昨年９月に国土交通省に週５便の運航ダイヤの認可を申請し、２６日に認可された。
天津－静岡の発着時間は月、水、土曜日＝天津午後１時４０分発－静岡５時半着、静岡６時半発－天津９時着
▽火曜日＝天津午後１時２５分発－静岡５時１５分着、静岡６時１５分発－天津８時２５分着
▽金曜日＝天津午後１時１５分発－静岡５時５分着、静岡６時２０分発－天津８時半着。

　県は就航日の２８日夕、静岡空港で県や天津航空の関係者らが出席して静岡－天津線定期便就航記念出発式を行う予定。
川勝平太知事は２６日の定例会見で静岡－天津線の定期便就航決定を受け、
「台北線以来ほぼ３年ぶりに新規の定期便が就航した。
チャーター便では搭乗率が平均９０％を超えるなど好調で
、定期便化によりさらに訪日旅行の需要の取り込みを期待できる。

　ＦＤＡの福岡線増便も合わせ、静岡空港の年間利用者数７０万人の
目標達成に大きく貢献できそうだ」と歓迎していた。　産経新聞

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/29(木) 08:16:13.77

名前：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/29(木) 08:15:20.55 ID:p51hOvin0静岡空港周辺整備基金　にぎわい創出にも活用へ

　静岡空港の周辺で道路や河川などを整備する事業を補助するため県が積み立てた基金について、
県は２０１５年度に、地域のにぎわいを創出する取り組みにも活用できるよう新制度を創設する方針を固めた。
新幹線新駅の設置も視野に入れ、空港周辺の集客施設整備や工業団地の造成などにも使えるよう
対象事業を拡大する。２８日、関係者への取材で分かった。
　
１９９５年度にできた現在の基金は１４年度末で期限を迎える。
県は１５年度に新たな基金を設け、現基金の残額の３３億円を活用する方向で関係機関と調整している。
島田、牧之原、吉田の２市１町や地元の空港関係団体、
県が主体となる対象事業に、基金を使って一定額を補助する。
　
対象事業に関しては、現行の基金で使える道路や河川、公園の整備、茶業振興などは
継続した上で、空港と地域の双方のにぎわいにつながる取り組みを追加する。
例えば、空港新駅の駅前広場、県が県営化方針を固めた施設「お茶の郷」、
空港周辺の農産物直売所、旧金谷中の跡地整備などを想定している。
条件付きでイベントなどのソフト事業も対象に加える見通し。
　
対象事業の拡大で、空港を生かしたまちづくりを進める狙い。
空港周辺２市１町は１５年度から５年間の事業計画を策定する方針。
　
新幹線新駅の設置に向けては、駅利用者を増やすため、
静岡空港を発着する航空機の増便とともに
空港周辺地域のにぎわい創出が課題になっている。

**にぎわい創出に焼津藤枝の力が必要** · 2015/01/29(木) 09:13:18.15

　　どうしてにぎわい創出に地元の焼津市と藤枝市を加えないんだろう。
　　いつも空港周辺２市１町で物事を運ぼうとする。
　　結果、話が小さくなる。
　　そして突然浜松の話が出たりする。

　　地元であるはずの焼津、藤枝を抜きにした空港の姿勢は
　　オカシイト思います。
　　県知事さんは静岡県の中西部に、焼津市(人口１５万人)、藤枝市(人口１５万人)があることを
　　御存じないのだろうか？

　　オリンピック空港駅が完成したって、新幹線がバンバン停まるようになっても
　　閑古鳥が鳴いていたんじゃぁお話にならないぞ。

　　　　なんでも鑑定団　愛のエメラルド

**天津航空、増便視野** · 2015/01/29(木) 18:40:16.70

天津航空、増便視野　静岡空港発着を定期便化
静岡―天津線の定期便就航を記念して行われた出発式＝28日午後6時ごろ、静岡空港

中国の天津航空が静岡空港と天津浜海国際空港（中国・天津）の間で
運航してきた連続チャーター便が28日、定期便に切り替わった。
当面は連続チャーター便と同様に週5便。

天津航空日本支社の津和京子支社長は同日夕、静岡空港で行われた
定期便初便の出発式後の取材に
、増便も視野に入れて調整していることを明らかにした。

　天津航空が日本で定期便を就航するのは初めて。静岡―天津線は月・火・水・金・土曜に運航し、
いずれの曜日も静岡空港を夕方に発着する。
　
連続チャーター便は天津に近い北京などからも含めた訪日旅行者の利用によって
昨年5月の就航以来、平均搭乗率は約90％と高い水準を維持している。

　津和支社長は「当面は中国からのインバウンド（訪日旅行）が中心になる。
静岡の人に天津や北京に行ってもらうことやビジネス客の取り込みが課題」との見方を示し、
増便に関しては「計画はあるが、まだ調整段階」と述べた。

　出発式で伊藤秀治県文化・観光部長は「多くの日本人にも使ってもらいたい。
さまざまな面で交流を進め、路線を育てたい」とあいさつした。
　

2015/01/30(金) 11:48:49.06

静岡空港―浜松市街結ぶ乗り合いタクシー運行　3月から
＠S［アットエス］ by 静岡新聞

　国土交通省中部運輸局は29日までに、浜松市街地と静岡空港を結ぶ
予約制乗り合いタクシー「静岡空港リムジンタクシー」の運行を許可した。
空港送迎用タクシーとして全国で初めて、

　小型タクシーとジャンボタクシーを乗り継ぐ方式を採用する。県の委託を受けた
タクシー業者9社が連携して3月1日から運行を始める。
　
　東名浜松インターチェンジに近い浜松市東区役所に乗り継ぎ拠点を置く。
ジャンボタクシーは東区役所と静岡空港を東名高速道路経由で45分間で結び、
航空機の発着時刻に合わせて定時運行する。

　浜松市街地から利用する場合、利用者は対象地域の中、東、南区の自宅・会社まで迎車する
小型タクシーに乗って東区役所まで行く。待機するジャンボタクシーに乗り換え、乗り合いで静岡空港に向かう。

　静岡空港から浜松市街地に向かう場合も同じ方法で運行。
航空機の到着が遅れる場合はタクシーの出発時刻も同じように遅らせる。
　
　片道料金は1人一律1500円。利用する前日の正午までに電話で予約し、手荷物の数、乗車人数、搭乗する航空機などを連絡する。
　予約は2月2日から受け付ける。静岡リムタク予約センター＜電053（412）5000＞（午前9時～午後6時）へ。

※　このプランどうなりましょうか。
　　空港ー島田駅間の１、３人乗車バスよりは
　　いいのかどうか。
　　島田の空気バスと甲乙つけがたいといわれなければ
　　いいんですがね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/31(土) 08:44:30.08

複合ビルにホテルオーレ　１６年１月、藤枝駅南口
１６年１月にオープンする「ホテルオーレ」

　コンコルドグループでアミューズメント事業を展開する新日邦（藤枝市、飯塚邦弘社長）は３０日、
ＪＲ藤枝駅南口で建設中の複合ビルにシティーホテル「ホテルオーレ」が
来年１月（予定）にオープンすると正式に発表した。
複合ビルは今年１２月にオープン予定。

　同ホテルは連絡ビル「オーレ藤枝」を経由して同駅に直結するのが特徴。
地上１４階建てで地下１階。高さは約６０メートルで延べ床面積約１万７千平方メートル。
　
　ホテル客室は５〜１４階で全１４４室。５階は披露宴やチャペル、
屋上ガーデンなどを備えたブライダル専用フロア。
１階には静岡伊勢丹のサテライト店も出店する。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/31(土) 18:02:49.17

交通政策について語り合う仲間が欲しいならここがおすすめ。
http://blngs.com/
一回使ってみると、意外といいかと。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/02/03(火) 12:27:51.49

静岡空港から下田まで30分　観光関係者らヘリ実証運航
静岡空港に向かうヘリコプターに乗り込む下田市の観光関係者ら＝2日午後、下田港

　下田商工会議所（田中豊会頭）と富士山静岡空港利用促進協議会などは2日、
静岡空港と下田港を結ぶヘリコプターに下田市周辺の観光関係者らが
実際に搭乗する「実証運航」を行った。

　下田周辺の観光に、陸上交通に比べて各段に便利なヘリコプターを
使ってもらおうという試みで、
富裕層がターゲット。

　実証運航は、関係者に実際にヘリコプターに乗ってもらい、
空から美しい富士山を眺めたり、大幅に短縮される旅行時間を体感したりしてもらうため
初めて実施した。伊豆地域では昨年12月の修善寺に続き2カ所目。

　静岡空港からヘリコプターで下田港まで、約30分。
到着した田中会頭は「こうした選択肢があることを富裕層に知ってもらい、
アピールしたい」と述べた。ヘリには楠山俊介市長ら10人が搭乗した。
県空港利用促進課によると、静岡空港にはビジネスジェットの離着陸が
年間数十回ある。　　静岡新聞社

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/02/03(火) 12:44:43.15

伊豆空港はやく作ってほしいな

大島にあるんだから
あっても困らないと思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/02/04(水) 07:55:15.58

自民・二階氏、１４００人引き連れ訪韓へ- 読売新聞

　自民党の二階総務会長が１３～１５日の日程で韓国・ソウルを訪問する。
観光業界の関係者ら約１４００人を引き連れた「大訪韓団」となる見通しで、
現地で観光交流のイベントなどを行うという。

　二階氏はソウル滞在中、政財官の幹部らとの会談も予定している。
二階氏から訪問予定を聞いた安倍首相も、日韓関係の改善につながると期待感を示したという。

二階氏は５月には中国訪問も計画しており、隣国との議員外交で存在感を発揮している。

　ただ、今回の訪韓には複数の与党議員も同行する予定だ。
２０１５年度予算審議が始まる時期と重なるため、
自民党内には「与党幹部の外遊は野党を刺激し、
国会審議に影響が出かねない」と懸念する向きもある。

**新幹線２８５キロ先行体験を実施** · 2015/02/04(水) 20:34:29.44

新幹線２８５キロ先行体験を実施　ＪＲ東海

　来月のダイヤ改正で最高時速を２７０キロから２８５キロに引き上げる
東海道新幹線の走行を体感してもらおうと、ＪＲ東海は４日、
２５日に有料の一般向け先行体験乗車を行うことを発表した。

　体験乗車は午後０時２３分東京発、同２時５３分新大阪着の下り。東京-名古屋（大人１万１９０円）、
東京-新大阪（同１万３４５０円）、名古屋-新大阪（同５６６０円）の３区間で、計６５０枚を発売する。
料金は通常の自由席よりやや低めに設定。
乗客には記念として乗車証明書を配布する。

　応募は郵送で、１５日必着。申し込み多数の場合は抽選となる。
当選者には整理券が返送され、事前に各駅で切符を購入する。

　詳細はＪＲ東海のホームページ。問い合わせは、ＪＲ東海サービス相談室＝電０５０（３７７２）３９１０＝へ。
（中日新聞）

**台湾新幹線に破綻の恐れ** · 2015/02/05(木) 21:53:32.44

台湾新幹線に破綻の恐れ　財務改善法案の見通し立たず
台湾北部・桃園市内の高架を走る台湾高速鉄道の車両

【台北＝田中靖人】日本の新幹線技術を海外で初めて採用し、「台湾新幹線」として知られる
台湾高速鉄道（高鉄）に経営破綻の可能性が浮上している。

　立法院（国会に相当）で審議中の財務改善法案が成立の見通しが立たないためだ。
当局は、早ければ３月にも破綻するとしており、回避できなければ
イメージの悪化で日本の新幹線輸出にも影響を及ぼしかねない。

　高鉄は、建設費の大半を融資でまかなったため、２００７年の開業時から経営が厳しく、
０９年にも破綻懸念が浮上した。累積赤字は４７０億台湾元（約１７６０億円）。
１日の乗客数は当初見積もりの１７万５千～３３万３千人を大きく下回っている
（１４年は１日１３万１千人）ほか、低運賃や駅周辺の開発の遅れが経営を圧迫してきた。

　主管する行政院交通部（国土交通省）によると、約４００億台湾元分の優先株のうち、
一部の株主が配当金の支払いと株の買い戻しを求めて提訴しており、
３月にも判決が出る。高鉄には手元資金が１８億台湾元しかなく
、それ以上の支払いを命じられれば、資金ショートで破産するという。産経ニュース

**静岡便新規路線就航及び増便のご案内** · 2015/02/08(日) 23:55:25.11

静岡便新規路線就航及び増便のご案内

平素より中国東方航空/上海航空をご利用いただきまして誠にありがとうございます。

この度2015年夏季ダイヤより静岡－寧波便を新規就航する運びとなりましたのでご案内申し上げます。併せて従来から就航して参りました上海・武漢線を、週４便から毎日の運行へ増便させて頂くことが決定致しました。
今後、より便利となる弊社静岡便をご利用下さいますよう心よりお待ち申し上げております。

記
＜新規就航路線＞

◆運行開始日：2015年3月29日(日)～
◆運行曜日：火・金
◆便名：MU2089／MU2090
◆スケジュール※：寧波09:20－静岡13:00／14:00－寧波16:20
◆使用機材：A320
◆発売開始時期：端末上に反映され次第開始とさせて頂きます。

＜増便＞

◆運行開始日：2015年3月29日（日）～
◆運行曜日：月火水木金土日（毎日）
◆便名：MU2019／MU2020
◆スケジュール※：武漢8:55－上海10:25／11:25－静岡14:45／15:40－上海17:20／18:20－武漢20:15

※表示時間については、それぞれの現地時間となります。
尚、詳細などにつきましては、下記までお問い合わせ下さい。

中国東方航空　静岡支店　TEL:０５４－６５２－１２１２

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/02/10(火) 20:11:11.79

高速道路や産業の集積もそこそこ行って
わりと理想にちかい環境なのかも
広い幹線道路と大規模ＳＣの組み合わせは未来型地域
たぶんマニラやジャカルタと静岡県
きょうつうするところはあるよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/02/11(水) 17:01:38.39

物理的に無理出ない限りは、東海の杓子定規なメディア発表を信じるやつはいないだろ
南びわこ駅のときも、途中駅ができるとダイヤが…で無理といいながら、決まれば手のひらを返すだけ
お約束なんだよこの会社

15kmの距離は熱海～三島間ですでにあるし、整備新幹線の区間では珍しい事でもない
ひかりが4～5ダイヤになれば退避も減るので速達性も極端にいためるわけではない

※15kmの距離は熱海～三島間ですでにあるというところが面白いね。
　JR東海の静岡駅と空港新幹線駅の間が短いというのは
　JR東海さんの真赤なウソでした。

　リニアカーもウソばっかりだし
　　うそをつくのがJR東海さんの商売なのかもね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/02/11(水) 19:07:12.82

【法政大学総長が学生・教職員向け哀悼メッセージ(抜粋)】
皆さんに、たいへん悲しいお知らせをしなければなりません。
法政大学の付属校（法政大学第二高等学校）と社会学部で学んだ卒業生、後藤健二さんが、誘拐され拘束された末、殺害されたと思われます。
これが事実であるならば、総長として、卒業生がこのような経過で命を奪われたことは、実に悲しく耐えがたい思いです。
後藤さんは卒業後、インデペンデント・プレスという映像制作会社を自ら設立し、紛争地域で生きる弱者である子どもたちや市民の素顔を取材し、私たちに伝え続けてきたジャーナリストです。
常に平和と人権を希求して現地で仕事をされてきたことに対し、ここに、心からの敬意と、深い哀悼の意を表します。
なぜこのような出来事が起きたのか、この問題の本当の意味での「解決」とは何か、私たちは法政大学の知性を集め、多面的に考えていきたいと思います。
まず全学の学生・生徒・教職員が人ごとではなく、この世界の一員として自らの課題と捉え、卒業生としての後藤さんの価値ある仕事から多くを学びつつ、
この問題を見る視点を少しでも深く鋭く養って欲しいと、心から願っています。(法政大学総長田中優子)

総長メッセージ全文
http://www.hosei.ac.jp/gaiyo/socho/message02.html

≪総長メッセージに感動したとの反響多数≫
sakurainobuhide
悲しいけれど奮い立つメッセージ。ぜひご一読を。（後藤健二さんは法政二高→社会学部だったんですね…）
nnt_sokuhou
ちょっと法政を見直した。総長がイチ卒業生の死に対してこういうメッセージをくれる大学はなかなかないだろうな。
jannedadasshu
RT＞このタイミングでちゃんと大学として総長メッセージ出したの素晴らしいな
それに入学式の式辞の時にも思ったけど、今回も間違いなく田中優子総長にしか言えない言葉で出してる
法政にしか出せない法政らしいメッセージだと思う世の中全てにおいて言葉の力って大事だからね(^ ^)

大学校歌の名曲と言われている同校校歌
http://m.youtube.com/watch?v=LdBbAFaKnRE&;;amp;amp

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/02/11(水) 19:18:32.05

http://m.youtube.com/watch?v=-ZsQL72V9pY&;amp

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/02/12(木) 11:39:31.60

静岡―寧波に定期便　上海・武漢線は毎日に

　中国東方航空は１１日までに、静岡空港と中国・寧波を結ぶ定期便を
３月２９日に就航すると発表した。静岡―寧波線は火曜と金曜の週２便になる見通し。
同時に、週４便の上海・武漢線も毎日１便のデイリー運航に増便する。
　
　静岡空港を発着する国際線定期便は寧波線で５路線目。
天津航空が１月２８日就航した週５便の天津線に続く中国との間の新規路線。

　中国東方航空の発表によると、静岡―寧波線は夏ダイヤの開始に合わせて就航する。
寧波を午前１０時２０分に出発して静岡に午後２時に到着する便と、
静岡を午後３時に出発して寧波に午後５時２０分に到着する便を、
火曜と金曜に運航する。機体はエアバスのＡ３２０型機を予定している。
　
　寧波は本県と友好提携を結ぶ浙江省にある東シナ海沿岸の都市で、
上海まで車で２時間程度。古くから国際貿易港として栄え、観光名所も多い。
　
　中国東方航空は定期便就航に先立ち、定期便と同じ火曜と金曜で
中国人訪日旅行者専用の連続チャーター便の運航を２月中にも始めるとみられる。
　浙江省とは、省都の杭州と静岡空港を結ぶ連続チャーター便（木・日曜）も、
北京首都航空が昨年末から運航を始めた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/02/12(木) 11:45:00.79

静岡―シンガポール　３月、初チャーター便

　旅行大手のエイチ・アイ・エスの航空子会社「アジア・アトランティック・エアラインズ」は、
３月に静岡空港とシンガポール・チャンギ国際空港を結ぶ直行チャーター便を運航する。
関係者が１１日までに明らかにした。
　
　静岡空港とシンガポールの間の直行便就航は初めてとなる。
　静岡空港を３月２８日昼に出発し、経由地なしでシンガポールに
同日夜に到着する。運航時間は約７時間。

　静岡空港の開港５周年を記念してエイチ・アイ・エスが企画した
３月２８日〜４月１日のツアーの一環となる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/02/12(木) 14:37:01.27

あなたもネットで告発しませんか？

ビッ苦カメラ札幌店　佐藤伸弦　暴行事件

**中国チャーター便が激増** · 2015/02/13(金) 14:19:07.17

2月後半の中国チャーター便が激増
http://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/flight/domestic/upimg/2015021212080362625587.pdf [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
20日(金）はチャーターだけで5便もある（天津・瀋陽・長沙・杭州・寧波）全部A320

静岡空港の税関の処理能力が足りるか心配

※物凄い伸びですね。呆れるくらい。
　日本の人口の10倍と云うのは、本当だったんですね。
　問題は静岡県にお金をどうすれば
　落としていただけるかどうかですよね。
　
　うまくこのチャンスを生かせるかどうかが
　　落ち目？の静岡県の生きる道です。

　　　なんでも鑑定団　愛のエメラルド

**中国チャーター便が激増** · 2015/02/13(金) 15:44:19.89

安倍さんと聞いただけで、中国はそっぽを向きますが
石川さんと聞いただけで、中国首脳はニコッとします。

静岡県は韓国や中国に関心のある人が多い。
中国のためなら、たとえ火の中、水の中と云う人も
少なくありません。
前知事の石川知事(台湾生まれ)も現知事の川勝さんも大の中国ファンです。

お蔭さまで、富士山空港は押すな押すなの大繁盛、うなぎ登りになりつつあります。

**中国チャーター便が激増** · 2015/02/15(日) 18:30:07.28

中国東方航空、１７日から静岡空港－寧波にチャーター便　
産経新聞

　県は、静岡空港に乗り入れている中国東方航空が、中国・浙江省の寧波と静岡空港間に
訪日中国人が搭乗する連続チャーター便を１７日から就航させると発表した。
同社は夏ダイヤ（３月２９日）から定期便化を計画しているという。

　県によると、寧波から静岡空港への就航は初。チャーター便は週２便（火、金曜日）で、
３月２８日までの運航期間中に２４便が運航される。
中国からの訪日客が円安の影響などにより増加しており、世界文化遺産の富士山をはじめ
伊豆、東京などを巡る観光ルートが見込まれている。

　寧波線の寧波礫社空港がある寧波市は本県と友好提携している浙江省の都市で国際貿易港で栄える。
同社はすでに夏ダイヤに入る３月２９日から週２便の定期便運航について同社ホームページで発表している。
定期便が就航すると静岡空港の国際線定期路線は５路線目。

　同社では、現在週４便が運航され、利用状況が好調の静岡空港－上海・武漢線についても
、夏ダイヤ（３月２９日）から毎日１便の運航とする。

　また、中国南方航空は１４日から、静岡空港では初めてとなる中国・瀋陽からのチャーター便の運航を開始した。
運航日は１４、１９、２０、２５日の４便。

**中国チャーター便が激増** · 2015/02/17(火) 16:30:58.05

静岡空港に一度立ち寄った観光客に
富士山から少し遠くなりますが、より買い物がしやすく歴史記念物も多い名古屋と中部空港へ
とPRすればいい

769 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/14(土)
このまま静岡空港の増便が続くようなら、
新幹線の直下駅構想が再燃しかねない。

770 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：
静岡空港は新幹線に乗りにくいとPRすればいい

771 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/14(土)
静岡については、JR東海がおそらくセントレアに気を遣って棚上げにしてるよな。
リニア開通後の「旧新幹線」活用法ではかなり有望だろうに。
東京駅直結45分くらいかな。成田より便利だろ。

ところで、静岡空港の「拡張性」ってどんなもんだろう？2本目とか24時間化はさすがに無理か。

772 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：
観光客にとって中部→？？だろ。あそこからどこに行けと？
富士山が近い静岡空港への就航が増えるのは当然のことだと思うよ。

773 ：名無しさん＠お腹いっぱい。
続き　空港特急みたいな「ノンストップのぞみ」を走らせたら東京駅から40分でいくかもね。

何気にライバルになるかも…

774 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：
むしろ首都圏第三空港には茨城空港が有力かと。
三月からは常磐線が品川始発になるし。

775 ：名無しさん＠お腹いっぱい。

わかりました。
東京見物して都心にも近い羽田から帰ります。

776 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/14(土)
静岡空港はまだ芽のうちにがっちり押さえつけてしまった方がいい

余計なライバルを増やしてはならない

※　驚きましたね。セントレア空港が静岡空港を
　　警戒してるなんてね。こちらは今まで
　　閑古鳥が鳴いていて、中部空港どころか
　　小牧空港もポカンと指をくわえて見てました。

**中国チャーター便が激増** · 2015/02/17(火) 16:47:47.63

【NGO】中部国際空港～セントレア～ 35【RJGG】 [転載禁止]©2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1421503921/l50 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]

※面白いもんだよなぁ。
　静岡空港に笑顔がイッパイ溢れたら、
　何と名古屋の空港では
　渋面の人も出て来た。

　ホント、空港も食うか食われるかだなぁ

　だから世の中面白い

**中国チャーター便が激増** · 2015/02/17(火) 17:08:56.44

私が口を酸っぱくして言ってたことは
静岡空港内に、新幹線のひかりものぞみもこだまも全部、停めるという事です。

地元民だけではどうにもなりませんが、外国から次々にやってこられる
外国人観光客を、新幹線を利用していただくことで展望が開けます。
のぞみなら東京も大阪も直ぐです。

朝は新幹線で、瀬戸内海の因島大橋で広島の彼女と会い、
夕方には東京湾のレインボーブリッジで東京の彼女と
会うことも可能です。なに二股じゃぁないかって。
そこまでは知らん。。

　　なんでも鑑定団　愛のエメラルド

**謝罪文を提出** · 2015/02/17(火) 17:41:34.66

ついにＪＲ東海のバカ社長が謝罪文を
提出しました。

最高裁で不当行為が確定し、
東海旅客鉄道株式会社代表取締役柘植康英が謝罪文を
ＪＲ東海労働組合に提出しました。

　http://www.geocities.jp/jrtoukairou/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/02/17(火) 17:42:59.33

静岡空港にくる人は
静岡県が目的なんだから
市内とのアクセスを重視したほうが
よくないかな
まず地元からだな

2015/02/17(火) 21:46:36.82

謝罪文を書くに至った経緯を追ってみます。
私が社長なら頭を下げるけどね、この社長さんは
最高裁まで争ったよ。究極のバカだね。

ＪＲ東海、県提訴
　労働組合掲示物撤去で救済命令撤回求め

　ＪＲ東海が労働組合の掲示物を撤去したのは
「不当労働行為（支配介入）にあたる」とした県の
救済命令をめぐり、同社は31日までに、県に命令の撤回を
求める訴訟を静岡地裁に起こした。

　訴状などによると、労組は昨年2月、年末手当をカットされた組合員の
苦情処理会議の内容を記載した文書を、静岡や浜松など四つの運輸区の
組合掲示板に張り出したが、会社側が撤去した。

　労組は同年６月、県労働委員会に救済を申し立てた。
審査でＪＲ側は「非公開と定めた会議の内容が載っていた」
などと出長したが、弁護士や大学教授らで構成する
同委員会公益委員会議は今年９月、
「内容の秘密性は否定できないが、公開されても
会社の信用を傷つけるなどの撤去要件には該当しない」などとして、
「撤去は組合活動に対する不当な干渉に当たる」と判断。
会社に二度と繰り返さないと示した文書を労組と交わすよう命じた。

　ＪＲ側は訴状で「事実認定、労働組合法の解釈と
適用を誤った判断だ」と主張している。
県労働委員会は「適切に対処していく」と
コメントした。　静岡新聞

※この裁判の味噌は
　会社に二度と繰り返さないと示した文書を労組と
　　交わすよう命じた。と云うところでしょう。
　誰だって謝罪文は書きたくない。特にトップわねｗｗｗｗ

2015/02/17(火) 21:48:16.01

県、ＪＲ東海の
請求棄却を求める

　労組掲示板訴訟

ＪＲ東海が労働組合の掲示物を
撤去したのは
「不当労働行為（支配介入）に当たる」とした
救済命令の撤回を県に求めた訴訟の第１回口頭弁論が
２０日、静岡地裁（村野祐二裁判長）で開かれた。

県側は請求破却を求める答弁書を提出し、
争う姿勢を示した。

訴状などによると、労組は昨年２月、
年末手当をカットされた組合員の苦情会議の内容を
記載した文書を、静岡や浜松など四つの運輸区の
組合掲示板に張り出したが、会社側が撤去した。

労組は県労働委員会に救済を申し立て、
同委員会は「撤去は組合活動に対する不当な
干渉に当たる」と判断した。

ＪＲ側は「事実認定、労働組合法の
解釈と適用を誤った判断だ」と
主張している。　静岡新聞

※謝るところは謝るでいいんじゃぁ
　ないでしょうか。

　ＪＲ東海さんの高飛車な態度は、組合に対してだけでなくて
　リニア計画でも現れている気がします。
　もっと地元住民を大切にしないと
　いまにしっぺ返しをくらうのでわwww.

2015/02/17(火) 21:49:34.59

ＪＲ東海社長が醜態を晒しています。

頭隠して尻隠さず。まさに諺通りです。
謝罪文を書きたくないばかりに
何と最高裁まで戦って、醜態を晒しました。
同じトップでも、徳川家康公は部下を大切にしたんだがな。。

ついにＪＲ東海のバカ社長が謝罪文を
提出しました。

最高裁で不当行為が確定し、
東海旅客鉄道株式会社代表取締役柘植康英が謝罪文を
ＪＲ東海労働組合に提出しました。

　http://www.geocities.jp/jrtoukairou/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/02/18(水) 03:51:45.26

寧波から静岡へ初チャーター便

円安やビザの緩和の影響で中国から日本への観光客が増えていることから、中国東方航空は３月から静岡空港と浙江
省寧波市を結ぶ新しい定期便を就航させる計画で、１７日、それを前に初のチャーター便が静岡空港に到着しました。

中国東方航空の浙江省寧波市からの初めてとなるチャーター便は、正午すぎに１５０人あまりの乗客を乗せて静岡空
港に着陸しました。

国際線の到着ロビーでは、はっぴ姿の県職員などが出迎え、中国語と英語で「ようこそ静岡へ」と書かれた横断幕を
掲げて歓迎しました。

中国東方航空では３月２９日から新しく浙江省寧波市と静岡空港を結ぶ定期便を飛ばす計画で、それを前に、１７日
から来月２８日まではチャーター便を運航します。

中国東方航空ではこのほか、現在週４便飛ばしている上海・武漢線も３月から増便する予定です。

静岡空港の国際線は、１月、天津航空が天津とを結ぶ定期便を就航していて、寧波線の就航で５つめの路線となります。

県によりますと、静岡空港の国際線の利用者は中国からの観光客を中心に増えていて、１月は前の年と比べて
８０００人あまり増えて２万１２９０人と好調が続いています。

中国からの観光客の女性は「衣料品や日用品などの買い物をするのが楽しみです」と話していました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/02/19(木) 09:04:46.32

空港利用と中心街振興　航空券抽選会で促進を　浜松商議所

浜松商工会議所は、浜松市中区の中心街に開設した「まちの駅　やらまいかショップ」の事業として
、静岡空港発着便の国際線、国内線ペア航空券が当たる抽選会の開催を計画している。
　
大須賀正孝会頭が同空港運営会社の非常勤取締役を務めていることから、
中心街のにぎわい創出と、同空港の浜松からの利用促進を狙って企画した。
浜松商店界連盟などと連携し、抽選会を柱としたキャンペーンの
３月中旬から５月下旬ごろの開催を目指す。
　
同空港には全日空、ＦＤＡなど５社が就航中で、各社に協力要請している。
商議所関係者は「最大でペアチケット３０組（６０人分）を用意したい」という。
　
やらまいかショップは同商議所が昨年１１月８日、地域ブランド商品の発信と
中心街の活性化を目的に中区・肴町通りに開設した。
地元大手企業協賛の「おでん配布」や試食会イベント、初売り、ミニコンサートも開催。

１月末までの６９日間に５９４６人が来店し、３４２万５５０５円の売り上げがあった。

**リニアカー 計画難航？** · 2015/02/19(木) 18:04:19.70

リニアが中断に追い込まれる可能性が出てきました。
近く会合が予定されています名古屋駅周辺の町づくりの検討、構想は
棚上げにして置いた方がいいです。

最高裁でJR東海社長さんの無茶ぶりが、厳しく指弾されました。
要するにJRトップグループに世間の常識は無いのではという事です。

またJR東海の労働組合は、リニアカーに反対していることがわかりました。
JR東海内部でリニア開発賛成派とリニア開発反対派の２つの勢力があるようです。
内部が揉めている以上、名古屋市やゼネコンさんは近づかない方が賢明です。
近づくと後で大怪我をする可能性が非常に高いのではと思います。

　諺にもあるジャァないですか。君子危うきに近寄らずッてね

最高裁で不当行為が確定し、
東海旅客鉄道株式会社代表取締役柘植康英が謝罪文を
ＪＲ東海労働組合に提出しました。

　http://www.geocities.jp/jrtoukairou/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]

　　　　なんでも鑑定団愛のエメラルド

**前途多難 JR東海さん** · 2015/02/20(金) 17:37:16.85

　最高裁の裁判でJR東海は完敗ジャァないですか。
ノックアウトされてるじゃぁないですか。

社長さんの無能がはっきりしたじやぁ無いですか。
早めに頭を下げれば済んだことじゃぁないですか。

顧問弁護士団の判断の甘さは否定できませんよね。

　ぬかったで済むような問題ではありませんよ
ほんのちょっと注意していれば
こんな落とし穴に落ちずに済みました。

今のJR東海幹部には驕りがあるんじゃぁないですかね。
前静岡県石川知事、今の川勝知事に見せた態度は何ですか。
腰を低くしてお願いしているのにケンモホロロ、ツッケンドン。
このことで憤慨している県民も一人や二人ではないでしょう。
ひかりは全部止めるぐらいの配慮は必要でしょう。

新幹線だって今は満員に近い状況ですが５年後、１０年後は
どうなっているかわかりませんよ。人口は激減するんです。
又、経済の落ち込み始めた我が国で、どれだけのビジネスマンが
存在するのかそれも不安です。少子化でビジネスマンの増加には
期待できません。

今の新幹線はバラ色ですが、＾花の命は短くて苦しみのみが多かりき＾に
ならないようにするには懇切丁寧な対応が必要です。
今のJR東海は横着、横暴、慇懃無礼に見えます。
　偉くなったから何をやってもいいというわけではないんです。

　　　　最高裁で不当行為が確定し、
　　東海旅客鉄道株式会社代表取締役柘植康英が謝罪文を
　　ＪＲ東海労働組合に提出しました。

　http://www.geocities.jp/jrtoukairou/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]

**最高時速２８５キロで試乗会** · 2015/02/25(水) 19:16:53.30

最高時速２８５キロで試乗会　東海道新幹線、５０年の歴史で初めて

ＪＲ東海は２５日、最高時速を２７０キロから２８５キロに引き上げる東海道新幹線の試乗会を開いた。
速度アップは３月１４日の新ダイヤからで、「のぞみ」登場以来、
２３年ぶりの引き上げとなる。

　試乗は東京－新大阪間であり、報道陣と一般の応募者３６６人が参加した。
新横浜を出発して３分後に２８５キロに到達。
車内に速度表示はないが、放送で「東海道新幹線５０年の歴史で
初めて２８５キロを体験されました」と伝えられると、
乗客は景色や車内を撮影していた。

　２８５キロでの走行は、加速時の振動が少し強く感じられ、最高速度になると
約５０メートルごとに設置されている架線用の鉄柱がいつもよりも早く過ぎていくように見えた。

　試乗会を終え、山下志歩運転士（３４）は「速度感が違う。初めて乗客を乗せた運転で緊張した」と語った。
　東京都品川区の会社員佐藤佳寿子さん（３５）は新幹線が好きな娘の智佳ちゃん（３つ）と乗車。
「加速感があって子どもも喜んだ。乗車証明書は記念に一生取っておきます」と笑顔だった。

　新ダイヤでは、早朝と夜を中心に上下線を合わせ１日当たり３７本が、新横浜－小田原間や米原－京都間などを
最高速度で走る。
東京－大阪間は３分、東京－名古屋間で２分の短縮効果があり、
東京－名古屋間の最短時間は１時間３３分になる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/02/27(金) 22:25:32.20

リニア名古屋駅
秋以降に本格工事
　　　　ＪＲ東海社長見通し

　ＪＲ東海の柘植康英社長は26日、東京都内で
記者会見し、東京・品川ー名古屋で2027年先行開業を目指している
リニア中央新幹線の建設工事で
「名古屋駅は(今年)秋以降に本格的な工事が開始できる」との
見通しを示した。

工事に伴って発生する残土は
東京ドーム４６個分もの
約５６８０万立方㍍に上ると試算され、
受け入れ候補地が課題となっている。

2015/03/01(日) 01:10:23.56

★マインドコントロールの手法★

・沢山の人が偏った意見を一貫して支持する
　偏った意見でも、集団の中でその意見が信じられていれば、自分の考え方は間違っているのか、等と思わせる手法

・不利な質問をさせなくしたり、不利な質問には答えない、スルーする
　誰にも質問や反論をさせないことにより、誰もが皆、疑いなど無いんだと信じ込ませる手法

偏った思想や考え方に染まっていたり、常識が通じない人間は、頭が悪いフリをしているカルト工作員の可能性が高い

10人に一人はカルトか外国人

「ガスライティング」で検索を！
...

**空っぽになれば日本滅亡** · 2015/03/01(日) 14:03:32.83

静岡新聞の「論壇」２月２７日号に驚くような記事が載っていたので
一部紹介します。私は読んでて魂消ただよ。

　　　空っぽになれば日本滅亡
　　　　　　　　　　　　政治評論家　今井久夫

　いま日本は人口減少に悩んでいる。日本全国
どこを見渡しても人口は減るばかりだ。
人口減防止は何よりも重要な地方行政の課題だ。
しかし各県一生懸命考えているが、いいチエが出てこない。
「アレヨ、アレヨ」といっているうちに
地方都市がひとつひとつ消えてなくなる。

　この分でいくと、やがて日本は滅びる。
かって人口で溢れていた国が空っぽになりかねない。
国が亡びれば何もかもおしまいだ。
その時になって慌てても間に合わない。
そんなことはありえないことだし、あったとしても先の話だと
思うかもしれないが、ウソでも冗談でもない。
可能性からいえば明日にも起こりうる。

　それにしても日本人はノンキだ。
人の話のように聞いているが、わが身の死ぬか生きるかの
深刻な話だ。もっと真剣に、いや死物狂いで
受け止めなければならない。

　それでもその現象はすでに進行している。
人手不足はいまや最も今日的な社会問題だ。
いまのうちにストップさせないと、とんでもないことになる。
人手不足なら何とか補充することで手が打てる。

　しかし日本人不足になったらおしまいだ。
その先は日本消滅しかない。
日本人がこの地上から居なくなり、日本という国土も
どこかの属国として残るだけだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/03/01(日) 17:28:02.91

http://jbbs.shitaraba.net/sports/42269/

**空っぽになれば日本滅亡** · 2015/03/07(土) 07:48:28.67

出生数最少１０２万９千人人口減の流れ加速、１３年統計

　厚生労働省は４日、２０１３年の人口動態統計（概数）を発表した。
赤ちゃんの出生数は過去最少の１０２万９８００人、
死亡数から出生数を引いた人口の自然減は２３万８６３２人で
過去最大となり、人口減少の流れが加速した。

　女性が生涯に産む子どもの推定人数を示す合計特殊出生率は１・４３で、前年からわずかに上昇した。
厚労省は主に３０代の出生率上昇が影響していると分析する一方、
「出産世代の女性人口は年々減っており、今後も少子化は進む」とみている。

　出生数は前年より７４３１人減少。第１子出産時の母親の平均年齢は
３０・４歳で晩産化がうかがえる。

**空っぽになれば日本滅亡** · 2015/03/07(土) 08:06:08.55

これから先、加速度的に人口が減るのに
リニアカーにだれが乗るんですかね。
クマさん、うささん　たぬきさん　？
きつねさん　はくびしん　りすさん　？

木曽の檜、信州の味噌樽、因島の新名物イノシシでも
運ぶんですかね。

私の周りでも葬式ばかりでね。
この寒さで老人たちが
バタバタ死んでいます。

南海トラフで太平洋岸は壊滅だから、バイパスの意味合いは小さくないよな
と云われたってね
リニアカーが走るころにはね
日本人が消えてなくなっていますぜ。
町も村もありません

　　　なんでも鑑定団　愛のエメラルド

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/03/08(日) 20:18:42.74

超人大陸2015年3月2日号　
藤井教授の大阪都構想（２）：大阪市民は結局「損」をするのか
（話者：京都大学大学院教授　藤井聡）
http://www.youtube.com/watch?v=wqcII4vRhvI
http://satoshi-fujii.com/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/03/10(火) 00:06:51.14

リニア体験乗車応募６１倍　５００席に３万人

　県によると、山梨リニア実験線（上野原市―笛吹市）で
５月２９日に行われる
県民向けの体験乗車の応募には、募集した５００座席に対し、
３万６３８人分の申し込みがあった。倍率は６１・３倍。
応募多数のため、県は３月下旬に抽選を行い、応募者に対し、
当落の結果を通知する。

県リニア推進課によると、体験乗車はこの日計５回行われ、１回１００人が乗車する。
２月９～２７日に往復はがきで１人２座席か４座席で
申し込みを受け付けたところ、２座席には６１１５件、４座席には４６０２件の応募があったという。

　同課では「予想以上の応募がありうれしい反面、乗れない方も多くいるので
申し訳なく思っている」と話している。

　体験乗車は２座席で２１６０円（４座席で４３２０円）。
２０１５年度の県民向け体験乗車は、５月のほか、
夏や秋にも計３日間予定されている（日程などは未定）。
2015年03月05日 Copyright © The Yomiuri Shimbun

※６１倍と云っても実際は一人で何十枚も
　はがきで応募するからね。
　　実際は５倍程度でしょう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/03/10(火) 21:09:44.57

【インターネットTV 超人大陸】
藤井教授の大阪都構想（３）（part1）：「五分割」が産み出す新たなムダ
http://www.youtube.com/watch?v=-55LTsjVFVI
http://satoshi-fujii.com/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/03/11(水) 10:38:56.76

湧水処理３案検討　南アのリニア・トンネル工事

　県中央新幹線環境保全連絡会議（会長・和田秀樹静岡大名誉教授）の第４回会合が１０日、県庁で開かれた。
ＪＲ東海はリニア中央新幹線のトンネル工事で発生する湧水を
大井川に戻す手法について、導水路トンネルとポンプアップなど３案を軸に検討していると報告した。

　導水路トンネルは、リニアが通る南アルプス地下の本線（本坑）から新たなトンネルを掘削し、
自然流下させて河川に排水する方法。ポンプアップは本線から避難用出入り口（非常口）までくみ上げる。
残る１案は新たな水源を確保し、水量に影響の出た場所に戻す。
　
ただ、いずれの案も発生土（残土）の増加や機材の常時使用によるＣＯ２の排出懸念など、
付随する何らかの課題を抱えている。
このためＪＲは有識者の意見を参考に具体策を詰める方針を併せて説明した。

　会合では本坑工事の足掛かりとなる非常口の着工までの工程も示され、
ＪＲは「（この工程に）最低でも１年程度を想定している」とした。
　動植物の確認調査に関する報告もあった。静岡新聞

**藤枝駅南口から空港バス 近くスタート** · 2015/03/12(木) 09:13:21.76

>>1がロンドンバス導入を必死に叫び続けたが、藤枝市役所の答。

http://www.city.fujieda.shizuoka.jp/soshiki_ichiran_toshiseisaku_info_airportbus.html

自主運バスじゃねーかｗ

**藤枝駅南口から空港バス 近くスタート** · 2015/03/12(木) 09:30:55.02

市役所さんの予算は今年に付け替えて
千七百万円とか。

赤いロンドンバスなら最高なんだがなｗ
まぁ、まだ２か所のホテルも完成してないしなぁ。

でもまぁ便利な空港バスさんだとは思います。
静岡駅から電車で２０分。
バスに藤枝駅南口から乗り換えて
ジャスト３０分だからね。

でも、市役所の男気は買えるよね。
川勝県知事は知らん顔だもんね

島田からの無人バスは
何の工夫もせず
何億円もの
お金をどぶに捨てています。

何とか全国のサッカーファンにも呼び掛けて
藤枝駅から空港バスを利用して戴こう。

みんなで応援　＾やれやれやれよ＾＾もっともっとやれよ＾
＾ワッショイ　＾ワッショイ

2015/03/12(木) 09:40:07.14

　川勝県知事さんがロンドンバスぐらい提供してくれてもいいよね。
焼津藤枝にはびた一文出していません。

島田と浜松ばかり優遇しています。
焼津藤枝にも静岡県はもっと親切な態度を示していただきたい
　もっと温かみにある行政を見せてほしい。

　＾ロンドンバス提供してよ　心からお願いします

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/03/12(木) 10:47:13.36

なんで静岡バスや遠鉄バスはだめなんだ
ロンドン空港でもロンドンバスはつかってないとおもう

**２月乗客 5万人突破ｗ** · 2015/03/14(土) 09:16:16.98

富士山静岡空港の２７年２月の搭乗率
札幌線　　60.9
福岡線　　64.1
鹿児島線 70.2
沖縄線　　55.7
チャーター便 79.3
国内線計　　62.2

ソウル線 80.4
上海線・武漢線 78.6
天津線 97.5
台北線 78.7
チャーター便 85.5
国際線計　85.3

合計　72.7

**２月乗客 5万人突破ｗ** · 2015/03/14(土) 17:38:38.47

国際線の搭乗過去最多　「春節」影響、静岡空港2月
2月の静岡空港利用状況

静岡県が13日に発表した静岡空港の2月の利用状況によると、
中国の旧正月「春節」の影響で訪日中国人による利用が大幅に増え
、搭乗者数で国際線が過去最多を記録、国内線を2年7カ月ぶりに上回った。

国内線と国際線を合わせた搭乗者数は5万400人で、前年同月と比べ1万3809人（前年同月比37・7％）増えた。
国内線は2万3670人（同3・5％減）、国際線は2万6730人（同121・6％増）。1カ月単位の集計で
、国際線が国内線を超えたのは2012年7月だけで、開港以来2度目になる。
　
路線別でみると、1月28日に定期便化した天津線が7019人、3月から毎日運航される上海・武漢線が4064人（同181・4％増）。
国際線のチャーター便は60便全てが中国からで、中国路線が国際線の伸びをけん引した。
空港利用促進課によると、国際線全体の7～8割が外国人観光客など海外からの利用者だという。

　一方、ソウル線は3378人で前年同月より半減している。
　国内線は福岡線が8912人で、前年のキャンペーンの反動で11・0％減少した。
　同課は「2月は春節の要素が大きかった。ソウル線の需要喚起に力を入れる」と話している。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/03/14(土) 18:19:24.74

はて

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/03/21(土) 10:09:15.13

静岡空港、貨物取扱量が増加　トライアル事業拡大へ

県と県内の経済団体、物流・航空会社などでつくる
「富士山静岡空港航空貨物利用促進協議会」
（会長・後藤康雄県商工会議所連合会長）は２０日、県庁で総会を開いた。
県は２０１４年度の貨物取扱量が前年度を上回る６５０トン程度になるとの見通しを明らかにした。

　１４年４月〜１５年１月の貨物取扱量のうち、国内貨物は２８２トン、国際貨物は２６２トン。
国内は移出が、国際は輸入がともに９割以上を占める。県側は国際貨物が「着実に拡大している」と説明した。

　国際貨物の継続的な取扱量確保に向けた「トライアル輸送事業」は、県産メロンとワサビを台湾経由で
シンガポールへ運んだ日本通運の担当者が「静岡空港の利用で輸送時間が従来より半日短縮でき品質も良好だった」と報告した。
鈴与の担当者も空輸用に開発した保冷容器を紹介した。

　県は１７年度に貨物取扱量を１２００トンにする目標を掲げるが、大きく及ばない状況。
１５年度はトライアル輸送事業の対象を国内貨物にも拡大するほか、
１７年度の中部横断自動車道開通を見据えて山梨、長野県などへのセールスも強化する。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/03/21(土) 22:29:55.86

南寧呉墟国際空港から大阪・静岡への南寧呉墟国際空港から
大阪・静岡への航航空路線、5月に就航へ：
中国空港関連ニュース

　　広西チワン族自治区の南寧呉墟国際空港から日本の大阪（関空）と静岡への
航空便が中国南方航空（CZ）によって
就航されることになったと中国新聞網が伝えている。
　
　南寧呉墟国際空港によると、大阪への航空便は
B737-800型機を使用し桂林経由で水・土の週2便運航される。
　CZ8313便が南寧発10:00桂林着10:50、桂林発11:50大阪着16:15の予定でダイヤが組まれ
、CZ8314便が大阪発17:15桂林着21:05、桂林発22:05南寧着23:00で運航される予定となっている。
（時間は何れも現地時間、以下同様）

　また静岡への航空便は経由なしの直行便で、
やはりB737-800型機を使用し月・金の週2便運航される。
　CZ8311便が南寧発12:30静岡着17:00、
CZ8412便が静岡発18:00南寧着23:40の予定でダイヤが組まれている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/03/22(日) 07:31:58.66

>>175
順調そうだな
農道空港てなにかと批判が多かったけど
こうして野菜輸入の空港とおもえば役に立つ

**リニアカー終了のお知らせ？** · 2015/03/22(日) 19:27:25.88

【政治】リニア新幹線　地下３０メートル以上の工事も地権者同意必要、同意なく開発を行えば「土地所有権の侵害」 [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1426914019/l50 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]

※　リニア愛好家には申し訳ありませんが
　　深度３０㍍以下も地権者の同意が必要なことが
　　　はっきりしました。

　　何十万人もいるであろう地権者の同意を得ることは
　　事実上不可能です。
　　ＪＲ東海＾お花畑＾首脳陣の妄想もこれで
　　お終いです？

　　　　なんでも鑑定団　愛のエメラルド

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/03/23(月) 00:46:25.25

そりゃ30メートルじゃまだ大深度地下利用法の定義する大深度地下じゃないもの。何いってんの？

2015/03/24(火) 23:11:29.69

【政治】リニア新幹線　地下３０メートル以上の工事も地権者同意必要、
同意なく開発を行えば「土地所有権の侵害」 [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1426914019/l50

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/03/25(水) 06:06:14.39

すぐ上のレスも読めないんですか？

2015/03/25(水) 09:37:02.99

やってやれないことはないとスタートしたんでしょうが
金の切れ目は縁の切れ目でしたね。

長州藩の家老村田清風は「お釈迦様でも飢えては、仏の道は説けまい」と云ったそうですが
地権者がこうもドンドン増えてわなぁ。
幾ら礼儀正しいと思われている日本人でも、
お金のお話だと鬼にも仏様にも変身するからなぁ。

でもお粗末なＪＲ東海弁護顧問団だなぁ。法の裏道を探し続けて
最後はリニアカーを破綻させちまった。

　　　最高裁で不当行為が確定し、
東海旅客鉄道株式会社代表取締役柘植康英が謝罪文を
ＪＲ東海労働組合に提出しました。

　http://www.geocities.jp/jrtoukairou/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/03/26(木) 08:34:07.49

静岡空港の運用時間延長へ　県と地元が協定

　静岡県は２５日、静岡空港の運用時間を現行より２時間延長し、
１日１５時間にする新たな協定を地元２市１町（島田、牧之原市、吉田町）や空港関係団体と締結したと発表した。
今後、国との協議や県条例改正などを経て、早ければ７月下旬から
午前７時〜午後１０時に航空機が離着陸できるようになる。
　
現行の運用時間は午前７時半〜午後８時半の１３時間。２０１３年１０月にフジドリームエアラインズ（ＦＤＡ、静岡市）から延長を要請され
、県が地元側と協議していた。２５日までに２市１町と地元５地区の関係団体が延長に同意し、それぞれ「航空機騒音対策事業に係る協定書」を結んだ。
　ＦＤＡは運用時間が延長され次第、静岡―福岡線を現行の３往復から４往復に増便することを既に明らかにしている。
　県空港運営課によると、１５時間運用は、全国の地方管理空港で庄内空港（山形県）、神戸空港（神戸市）と並んで最長レベル。
同課は「県民にとってより利用しやすいダイヤができる。航空会社側も機材の稼働率が上がる」と利点を説明した。

国際線の増便に向け、海外の航空会社にもアピールする方針を示した。

◇ＦＤＡ「実現に期待」
　静岡県が２５日、静岡空港の運用時間を延長する協定を地元
自治体などと結んだことについて、
フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ、静岡市）の広報担当者は「運用時間延長の実現を大いに期待している」と話した。
　ＦＤＡは今月２９日からの夏ダイヤで、静岡−福岡線の４往復化を見据え、午前に静岡を出発する便を拡充する編成としている。
運用時間が実際に延長された際の福岡発静岡行き最終便は、午後７時５５分出発、同９時２０分到着となる。

◎これで使い勝手のいい地元空港になりますね。期待しています。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/03/26(木) 18:37:31.00

伊豆空港をはやくつくれ
観光にも災害にも役立つ
垂直機を１０台かいなさい
観光客がよろこぶから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/03/26(木) 19:08:48.72

静岡空港近くに国際的な飲食施設建設

川勝平太知事は２５日、静岡空港の近くに国際色豊かな
飲食複合施設を建設する方針を表明した。「食の都」として整備し、
県が進める「茶の都」構想の拠点とする島田市の茶業ＰＲ施設
「お茶の郷」との相乗効果を図る狙いがある。

県庁を訪れた熊倉功夫静岡文化芸術大学長に建設構想を披露した。
知事は「中国からの旅行者が増え、静岡空港がにぎわいを見せているが、
空港内の飲食施設の選択肢が限られている」と指摘。

原子力災害時の対策拠点「浜岡原発オフサイトセンター」を建設している空港隣接地と、
空港との間の県有地の利用策が未定であることを挙げ
「ハラル食（イスラム教の戒律にのっとった食べ物）も含めて
国際色豊かな食の都の拠点を考える時が来た」と話した。

県の「和の食文化を活（い）かした食の都づくり推進有識者会議」の委員長を務めた熊倉氏は
「将来的には食の拠点、センターのような組織が必要になる」との認識を示しており、この日も
「食が国民の一番の関心事になる」と知事の構想に賛意を示した。（本田英寛）中日新聞

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/03/27(金) 08:38:22.52

静岡空港「広域拠点」明記へ　南海トラフ地震、政府応急対策案

　内閣府が南海トラフ巨大地震を想定して策定している
応援部隊派遣や救援物資輸送などの応急対策活動計画案で
、静岡空港が県外から支援を受け入れる「大規模な広域防災拠点」の一つとして
明記される見通しになったことが２６日、関係者への取材で分かった。

計画案の正式決定後、県は東海地震を想定した現行の広域受援計画を見直し、
南海トラフ巨大地震の受援計画に改定する方針。
　応急対策活動計画案は内閣府が近く中央防災会議に報告する
。静岡空港は中部地方では名古屋空港、名古屋港と共に大規模な広域防災拠点に位置付けられる。
九州など南海トラフ沿いの他地域の施設も対象になる見込み。
　
大規模な広域防災拠点は自衛隊、警察、消防などの応援部隊や救援物資を受け入れ
、負傷者を県外に搬送する総合拠点。愛鷹広域公園（沼津市）、
草薙総合運動場（静岡市駿河区）、浜松市総合産業展示館（同市東区）など
県内７カ所の広域物資拠点とも受援のネットワークを構築する。
　
静岡空港について、県は当初、国が直轄整備する「基幹的広域防災拠点」としての位置付けを要望したが実現せず、
昨年３月に中央防災会議が公表した南海トラフ巨大地震対策の基本計画では、
参考資料に大規模な広域防災拠点として「例示」されるにとどまった。
　
一方で、県は「例示」ではなく、拠点として正式に計画に位置付けられる可能性が高いと判断し、
既に１５年度当初予算に防災拠点としての整備費２億１千万円を計上している。
空港西側の未利用地２ヘクタールを、自衛隊などの派遣部隊がテントを設営したりする
「多目的用地」として整地するほか、ヘリコプターの燃料タンクも増設する予定。明記へ　南海トラフ地震、政府応急対策案

　内閣府が南海トラフ巨大地震を想定して策定している
応援部隊派遣や救援物資輸送などの応急対策活動計画案で
、静岡空港が県外から支援を受け入れる「大規模な広域防災拠点」の一つとして
明記される見通しになったことが２６日、関係者への取材で分かった。

計画案の正式決定後、県は東海地震を想定した現行の広域受援計画を見直し、
南海トラフ巨大地震の受援計画に改定する方針。
　応急対策活動計画案は内閣府が近く中央防災会議に報告する
。静岡空港は中部地方では名古屋空港、名古屋港と共に大規模な広域防災拠点に位置付けられる。
九州など南海トラフ沿いの他地域の施設も対象になる見込み。
　
大規模な広域防災拠点は自衛隊、警察、消防などの応援部隊や救援物資を受け入れ
、負傷者を県外に搬送する総合拠点。愛鷹広域公園（沼津市）、
草薙総合運動場（静岡市駿河区）、浜松市総合産業展示館（同市東区）など
県内７カ所の広域物資拠点とも受援のネットワークを構築する。
　
静岡空港について、県は当初、国が直轄整備する「基幹的広域防災拠点」としての位置付けを要望したが実現せず、
昨年３月に中央防災会議が公表した南海トラフ巨大地震対策の基本計画では、
参考資料に大規模な広域防災拠点として「例示」されるにとどまった。
　
一方で、県は「例示」ではなく、拠点として正式に計画に位置付けられる可能性が高いと判断し、
既に１５年度当初予算に防災拠点としての整備費２億１千万円を計上している。
空港西側の未利用地２ヘクタールを、自衛隊などの派遣部隊がテントを設営したりする
「多目的用地」として整地するほか、ヘリコプターの燃料タンクも増設する予定。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/03/27(金) 15:05:24.01

ながい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/03/28(土) 21:25:52.77

静岡空港―中国・寧波定期便、３月３１日就航
　
静岡県は２７日、静岡空港と中国・寧波を結ぶ中国東方航空の定期便が
３１日に新規就航すると発表した。
同社が２５日付で国土交通省の認可を受けた。
　
毎週火、金曜に各１便を運航する。寧波を午前９時半に出発して静岡に午後１時に到着
。静岡を午後２時に出発して寧波に午後４時２０分に到着する（いずれも現地時間）。
機材は１５６席のエアバスＡ３２０型機。静岡空港と中国との路線はほかに上海・武漢線、天津線がある。

>>187さん　静岡新聞に載った全文です。悪しからず。
と思ったら２度、同じ文面をダビングしていました。
申し訳ない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/01(水) 10:11:29.53

【2015年度の設備投資額3660億円リニア工事本格化】
2015年度の設備投資額3660億円の25%である930億円がリニアに投じられる。高水準の設備投資が続くが、その投資額に見合った利益を上げることができるのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/01(水) 21:24:58.93

寧波へ定期便が就航　中国向け3路線目　静岡空港
くす玉を割って静岡―寧波線の定期便就航を祝う出席者＝31日午後、牧之原市の静岡空港

　静岡空港と中国・寧波を結ぶ中国東方航空の定期便が31日、就航した。
初便の出発式が同空港国際線搭乗ゲートで行われた。
静岡空港と中国を結ぶ国際線は3路線目で、県は増加する中国人観光客をさらに取り込みたい考えだ。
　
寧波線は火、金曜日の週2日運航。寧波を午前9時半に出発し、午後1時に静岡に到着。
静岡は午後2時に出発し、寧波に午後4時20分に到着する（いずれも現地時間）。
機材は156席のエアバスA320型機を使用する。初便は満席となった。
　
出発式には中国東方航空の張文衛日本支社長や難波喬司副知事など約20人が参列した
。張支社長は「訪日旅行の発展の可能性はまだまだある。
文化的、経済的交流を増やしていくことを希望している」とあいさつ。

難波副知事は「定期便の安定的な運航に努め、
将来増便されるよう積極的に取り組んでいく」と述べた。

**なんでも鑑定団 愛のエメラルド** · 2015/04/02(木) 21:34:39.84

新時代の幕開け「気概を持って」
　　ＪＲ東海入社式

　ＪＲ東海は１日、三島市の研修施設で入社式を開いた。
６２４人の新入社員が社会人としての
決意を新たにした。
　柘植康英社長は12年後に品川ー名古屋間の開通を目指す
リニア中央新幹線に触れ、「今年は新たな時代のスタートの年」と
語りかけた。
　真剣な表情で耳を傾ける新入社員に「日本の将来を背負って立つ
という気概を持って
仕事に取り組んでほしい」と呼びかけた。

　新入生を代表して、東翔平さん(22)が
「最大の使命である安全・安定輸送をしっかりと守りながら、
現状に満足することなく新たな挑戦を進め、日本の社会や
経済の成長に貢献できる人材になることを誓います」と
決意表明した。　静岡新聞

**ソファベンチ あると便利かも** · 2015/04/10(金) 09:09:41.89

ソファベンチ、仮眠者でいっぱい…床で寝る人も
フードコートのソファベンチは仮眠をとる人でいっぱいに（９日午前３時３５分、成田空港第３旅客ターミナルビルで）

８日に開業した千葉・成田空港の格安航空会社（ＬＣＣ）専用「第３旅客ターミナルビル」では
、同日夜から９日未明、早朝便に備えて２階フードコートで
仮眠をとる利用客の姿が見られた。

　横になれるソファベンチに空きがなく、椅子に座ってテーブルに伏したり、床に寝たりする利用客もいた。

　開業から１日が経過した９日午前３時半、２４時間利用可能なフードコートでは、店は営業時間外で閉まっているものの、
約７０人の利用客の姿が。１４セットあるソファベンチは１セットあたり３～４人が利用し
、譲り合うような体勢で横になっていた。
東京都内の私立大３年の女性（２０）は「ソファベンチはもう少し数が必要では」と話し、テーブル席に座った。

　一方、第２旅客ターミナルビルでは仮眠を取る利用客が減り、男性警備員は「これまでの半分以下」と話した。
　　読売新聞

**安全対策** · 2015/04/10(金) 11:47:53.72

リニアのトンネル
避難対策万全に
　　　　ＪＲ東海社長

ＪＲ東海の柘植康英社長は９日、名古屋市内で記者会見し、
青函トンネルでＪＲ北海道の特急から発煙したトラブルに関連し、
トンネルが区間の多くを占めるリニア中央新幹線について
「さまざまな検討を続け、乗客の避難対策をしっかりやりたい」
と述べた。

２０２７年に東京ー品川ー名古屋で先行開業を目指す
リニアの建設計画は、全線２８６キロのうち
約８６％が地下トンネル。
特に山間部のトンネルでは避難が
難航することも予想される。

**意外に安いかも。空港まで藤枝からバス** · 2015/04/13(月) 20:56:37.64

空港アクセスバスを、藤枝市役所が1700万円かけて
スタートします。
藤枝駅と富士山静岡空港を直結する
アクセスバスを運行します。
(６月以降を予定しています)　ソースは藤枝広報紙

※詳しい日程はこれから出て来ると思います。
　カメラを抱えた人や、藤枝の奥座敷と考える人、
　ピクニック感覚の人も乗って来るんじゃぁないのかな。

　意外に安いかもしれません。片道300円とかね。
　私も遊びに行ってみようかな。暇だし？
　山歩きは健康にもいいらぁ。
　ロンドンバスはホテルさんが考えるらぁ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/13(月) 21:39:04.44

痴痔の助平太は民主党、良いわけない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/14(火) 10:34:17.01

＾ワッショイ＾ワッショイ　勝ち組　＾ワッショイ＾
搭乗率、最高６７．２％　静岡空港１４年度利用状況　
２０１４年度の静岡空港利用状況

　静岡県は１３日、２０１４年度の静岡空港の利用状況を発表した。
国内線と国際線を合わせた搭乗者数は５４万９１７９人と前年度から１９・６％増加し、
開港２年目の１０年度（５５万５４５９人）に次ぐ多さだった
。搭乗率は６７・２％で、過去最高を記録した。
　
　県空港利用促進課は、連続インバウンドチャーター便などの
中国路線や国内路線が好調に推移したためとみている。
　国内線の搭乗者数は４・１％増の３０万５００２人。
沖縄線が２・７％減の７万４１４４人だったほかは、鹿児島線が１１・７％増の２万７０９８人、
福岡線が５・２％増の１１万７４５６人、札幌線が３・０％増の８万２０５５人など軒並み増加した。
このうち福岡線と全日空の札幌線の搭乗者数は過去最多だった。
　
　国際線の搭乗者数は２４万４１７７人で、前年度比４７・０％増と大幅に伸び、過去最多になった。
中国からの旺盛な訪日需要を背景に、チャーター便は前年度の３８倍に当たる８万１９６２人が利用。
上海・武漢線は１４５・７％増の４万６４６５人になった。
天津線は１５年１月末から、寧波線は同３月末からそれぞれ新規就航した。
　
　一方、ソウル線は大韓航空の運休とアシアナ航空の減便の影響で利用者が減少した。
県は１７年度の搭乗者数を７０万人にする目標を掲げる。
空港利用促進課は「中国路線の需要の高まりを着実に利用実績に結び付けたい」としている。

2015/04/14(火) 16:49:56.48

搭乗率、過去最高６７・２％　１４年度利用状況　
２０１４年度の静岡空港利用状況

県は１３日、２０１４年度の静岡空港の利用状況を発表した。
国内線と国際線を合わせた搭乗者数は５４万９１７９人と前年度から１９・６％増加し、
開港２年目の１０年度（５５万５４５９人）に次ぐ多さだった。
搭乗率は６７・２％で、過去最高を記録した。
　
県空港利用促進課は、連続インバウンドチャーター便などの中国路線や国内路線が好調に推移したためとみている。
　国内線の搭乗者数は４・１％増の３０万５００２人。沖縄線が２・７％減の７万４１４４人だったほかは
、鹿児島線が１１・７％増の２万７０９８人、福岡線が５・２％増の１１万７４５６人、
札幌線が３・０％増の８万２０５５人など軒並み増加した。
このうち福岡線と全日空の札幌線の搭乗者数は過去最多だった。
　

国際線の搭乗者数は２４万４１７７人で、前年度比４７・０％増と大幅に伸び、過去最多になった。
中国からの旺盛な訪日需要を背景に、チャーター便は前年度の３８倍に当たる８万１９６２人が利用。
上海・武漢線は１４５・７％増の４万６４６５人になった。
天津線は１５年１月末から、寧波線は同３月末からそれぞれ新規就航した。
　一方、ソウル線は大韓航空の運休とアシアナ航空の減便の影響で
利用者が減少した。
　
県は１７年度の搭乗者数を７０万人にする目標を掲げる。
空港利用促進課は「中国路線の需要の高まりを着実に
利用実績に結び付けたい」としている。

**自然あっての日本です。** · 2015/04/16(木) 10:43:52.98

リニア中央新幹線南アルプスに
穴を開けちゃっていいのかい？
http://desmona22.rssing.com/chan-11924311/latest.php

**自然あっての日本です。** · 2015/04/16(木) 20:01:32.40

【鉄道】リニアが世界最速５９０キロ　長距離走行記録も更新 [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1429177104/

**リニアカーはバブル時代の過去の遺物** · 2015/04/18(土) 10:19:58.21

オリンピックを控え、建築資材や人件費が
グングンと高騰しています。
地下トンネル工事だと、死人も相当数出るでしょうね。
南アルプスの出水は半端じゃぁないでしょう

土地の地権者も１５００人から
イッキに、数万ん人から数１０万人に増えました。
お金が絡むとね、温厚と云われている日本人も
鬼にも仏にも豹変しますよ。

リニアは電力を馬鹿食いします。電磁波も大量に出ます。
原子炉１台分の電力をリニアは消費するといわれています。

結論から言えば、ＪＲ東海の経常利益程度では、
１年に１０キロも掘り進めないでしょうよ。
せめてトヨタの３兆円ぐらいないと
話は前に進みわせんわ。

お金もろくにないくせに、欲だけ深いＪＲ東海柘植社長さんと葛西、山田等の＾夢物語＾

**なんでも鑑定団 愛のエメラルド** · 2015/04/20(月) 12:17:16.85

東海道新幹線の複々線化を実現しよう！ [転載禁止]©2ch.net
//peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1415834092/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/20(月) 12:27:15.45

●葛西が会社の経費で数千万円も愛人に貢いだり
愛人報道しようとした複数の出版社に圧力かけて掲載をやめさせたり
発売された雑誌は社員に買い占めさせるなどJR東海の実態が満載！

・「安全性の死角　JR東海と新幹線」　吉原公一郎　　山濤社

アマゾンで買える。
http://www.amazon.co.jp/%E5%AE%89%E5%85%A8%E6%80%A7%E3%81%AE%E6%AD%BB%E8%A7%92%E2%80%95JR%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E3%81%A8%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A-%E5%90%89%E5%8E%9F-%E5%85%AC%E4%B8%80%E9%83%8E/dp/489219137X

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/21(火) 15:29:12.54

【鉄道】リニア、時速603キロメートルを記録　
世界最高速更新 [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1429584913/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/21(火) 19:15:03.20

【鉄道】リニアが世界最速５９０キロ　
長距離走行記録も更新★2 [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1429269451/l50 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]

**なんでも鑑定団 愛のエメラルド** · 2015/04/21(火) 20:56:34.73

【交通】JR東海、リニア新幹線が時速603キロ、
世界最高速でギネス申請へ 2015/04/21©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1429586061/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/21(火) 21:13:49.04

消費電力は新幹線の３倍！！

資源の無駄遣いは止めましょう！

**６月２１日運行開始 藤枝市** · 2015/04/22(水) 09:58:20.80

静岡空港アクセスバス　６月２１日運行開始　藤枝市

藤枝市は２１日の市議会全員協議会で、ＪＲ藤枝駅周辺と静岡空港を結ぶ
有料のアクセスバスの運行を６月２１日に始める方針を示した。
同月２０日午前に同駅南口でオープニングセレモニーも開く予定。
市は市民を対象にしたバス利用料金の割引も検討している。
　
運賃は片道５００円で往復８００円。

回数券は１５枚つづりで５千円。静岡空港方面行きは１日７便、藤枝駅方面行きは１日６便を運行させる見通し。
同駅と空港までの約１６・５キロを３５分程度で結ぶという。
　バス停は「青木一丁目」「藤枝駅南口」「坂口航空資料館前」「富士山静岡空港」の４カ所。
２１人乗りのマイクロバスを使用し、運行業者は入札で４月末ごろまでには決まる予定。
　
市は飛行機の発着時間の変更に合わせて、バスのダイヤも対応していく考えだ。
担当者は「直接の空港利用者だけでなく、空港への見学者や空港で働いている人たちにも
バスの利用を呼び掛けたい」と説明した。
　
市はアクセスバスの運行関連予算に１７００万円を計上。うち１千万円は国の交付金、
２００万円は県の補助金を充てる。年間２００万〜３００万円の運賃収入も見込む。

※いよいよ藤枝バスの誕生です。
　何としても地元の熱意で
　このバスを成功させなきゃァならん。
　写真撮影、ピクニックなんかにも利用していただきたいです。
　特に藤枝・焼津・静岡市民の皆さんに奥座敷としてご利用して
　いただけるとありがたい。　愛エメ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/22(水) 16:28:19.08

寧波で静岡を売り込み　県が初の観光プロモーション

　静岡県は２３日、３月末に静岡空港から新規の定期路線が就航した
中国・寧波で、観光プロモーションを初めて実施する。
県内のホテルや旅行会社、百貨店の担当者が参加し、セミナーなどを通じて
静岡を売り込み、訪日客の取り込みを目指す。

　プロモーションは寧波市内のホテルに現地旅行会社や地方政府の関係者を招き、
静岡県の特長や観光施設などをＰＲする。本県側から１１団体が参加し、
商談のきっかけづくりををしてもらう。
中国人観光客の旺盛な購買意欲を見越して、県内の百貨店も加わる。
　
　寧波市は、静岡県と友好協定を結ぶ浙江省第２の都市。
静岡空港との間は中国東方航空の直行便が毎週２往復している。
　
　２０１４年に県内に宿泊した中国人は３３万９５００人で、
前年の２・３倍に急増した。県は中国からの観光客が今後も
増える可能性があるとみている。担当者は「定期路線が就航した機会を捉えた
プロモーション活動で、需要を開拓していきたい」と話している。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/22(水) 16:32:38.47

３月の訪日客、初の１５０万人超中国人の花見好調

　政府観光局は２２日、３月に日本を訪れた外国人旅行者が推計で
前年同月比４５・３％増の１５２万６千人だったと発表した。
月間では２月の１３８万７千人を上回り２カ月連続で過去最高を更新、
初めて１５０万人を超えた。

　　桜の開花に合わせ、花見に訪れた中国人旅行者が大幅に増えたのが主な要因。
円安傾向や、昨年１０月からの消費税免税品目の拡大も追い風となっており、
４月も好調が続きそうだ。

　国・地域別のトップは中国の３３万８２００人で、前年同月比８３・７％の大幅増。
２位は台湾の２７万７９００人（３３・２％増）、３位は韓国の２６万８２００人（３９・６％増）だった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/22(水) 16:40:39.83

静岡発は５月２日ピーク　ＧＷ空の便予約状況

　フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）が２１日発表した大型連休中（２８日〜５月６日）の
静岡空港発着便（札幌、福岡、鹿児島便）の予約率は７５・３％、
全日本空輸が発表した同空港発着便（札幌、沖縄便）の予約率は５８・４％だった。
静岡発のピークはともに５月２日。
　
　ＦＤＡの予約数は３５６６人。路線別の予約率は札幌便が６７・４％、福岡便は７６・３％、鹿児島便７９・７％。
同社は「ほぼ前年並みで推移している」としている。
　一方、全日本空輸の予約数は３５０１人だった。予約率は札幌便が５４・８％、
沖縄便は６２・１％。静岡着のピークは５月６日で既に満席になっている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/23(木) 00:46:02.48

南海トラフ地震の津波で東海道新幹線が逝ったら
一発で日本経済崩壊だもんな
そのために2本目として内陸に高速のリニア通してるわけで

地震の時期は信頼ある予測手法はないが
南海トラフ地震が来ること自体は間違いないんだから

日本崩壊を防ぐためのリニア事業なんて
一部の人間にとっちゃ一番おもしろくない事業だがな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/23(木) 10:06:08.19

【鉄道】リニア、時速603キロメートルを記録　世界最高速更新★3 [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1429635374/377-477

**悪化 静岡県百貨店** · 2015/04/23(木) 10:25:54.11

３月の百貨店売上高２５．６％減　駆け込み反動響く

　静岡県百貨店協会が２２日発表した県内加盟３店（松坂屋静岡店、静岡伊勢丹、遠鉄百貨店）の
３月の総売上高は７０億１１００万円で、消費税増税前の駆け込み需要で売上高が
大きく伸びた前年同月に比べ、２５・６％減と落ち込んだ
。

減少率は全国平均（１９・７％減）より大きい。消費増税がスタートした２０１４年度の年間総売上高は、
前年度比７・２％減の７６６億４２００万円だった。
　
商品別の売上高は大半が２桁台のマイナスだった。衣料品は春物衣料品の動きの鈍さも加わり２３・２％減。
食料品は物産展は好調に推移したが、全体では６・８％減った。
増税前の駆け込み需要で伸長した美術・宝飾・貴金属などの高額品は、マイナス５６・６％とほぼ半減。
化粧品も３０・２％減と落ち込んだ。
　
年間の総売上高は、駆け込み需要などの影響がない１２年度と比較しても、
３・２％減少していて、県百貨店協会の担当者は「富裕層の消費は依然堅調に推移しているが、
二極化傾向が顕著で、全体的な消費回復の実感に乏しい」と話す。
大都市の百貨店で活発な外国人観光客の消費は、売り上げの減少を補うまで伸びていない。

　各店とも、今月以降は特選ブランドの店舗改装や物産展の増強など、「来店客の増加」を掲げた販促戦略を打ち出している。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/23(木) 21:21:49.84

　株主さんも昨年の末ごろにＪＲ東海のリニア計画を
初めて知ったんじゃぁないの。
私なんかでも地下トンネル８６％と知るまでは賛成でも
反対でもありませんよ。山の尾根に沿って走るのかなと思っていました。
でも知れば知るほどおぞい会社だと思うようになりました。

ＪＲの組合さんはリニア計画に反対のようですね。
株主さんも反対に回るでしょうね。信じられないぐらい
おぞい会社です。

　　　最高裁で不当行為が確定し、
　　東海旅客鉄道株式会社代表取締役柘植康英が謝罪文を
　　ＪＲ東海労働組合に提出しました。
　　　　http://www.geocities.jp/jrtoukairou/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/23(木) 22:22:47.15

【経済】世界最速リニア603キロも、海外メディアは冷ややか　安倍首相の売り込みも苦戦か？ [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1429788380/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/24(金) 08:09:32.62

【経済】世界最速リニア603キロも、海外メディアは冷ややか　安倍首相の売り込みも苦戦か？ ★2 [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1429803976/

※次々に新しいスレお誕生

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/24(金) 08:40:29.07

リニアの欠点
　・振動が凄い
　　左右だけでなく上下動も大きく、実験線の数分で酔った人もいる。
　　特に400km/hを超えるとコップの水がこぼれそうになるくらい揺れる。
　・車内騒音がうるさい
　　飛行機の機内と同じくらいうるさく、隣の人と会話するのがやっと。
　・車内が狭い
　　天井が低く圧迫感がある。窓側の人は立ち上がることも出来ない。
　　シートも狭く長時間の乗車には厳しい。
　・消費電力が大きい
　　距離当たりの消費電力が新幹線の3倍～5倍（時間当たりではない）。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/24(金) 12:38:30.90

幾らピーチクパーチク言ったって
お金のない会社なんか相手にされませんよ。

オリンピックを控え建築工事の代金はこれからうなぎ上りですよ。
僅かな予算では大手の建設会社は動きませんよ。
南アルプスの山奥ではなにが起きるか予想もつかないしね。
水瓶のアルプスからダムが決壊したときのように大量の雨水があふれ出て、
土砂で麓の町や村が埋め尽くされる可能性だってあるんじゃぁないですか。

ＪＲ東海の株主だって道楽リニアに金をつぎ込むより、
配当金を増やしてくれと願うんじゃぁないですかね。

これから地主さんとの交渉も始まると思うんですが
地権者を説得できますかね。

こんな自分勝手な会社、要りません。でも新幹線は大切だからなぁ。
そうか、ＪＲ東海を２分割すればいいんだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/24(金) 15:58:53.43

トンネルの中で火災が起きたらどうなるの

●ふつうは黒焦げになるんじゃぁないの。遠隔操作で運転手もいないしね。
ＪＲ東海さんの安全対策なんか聞いたことはないから。トンネル内は煙突状態になるでしょうね。

悲惨なのは脱出する場合よ。どこをどう逃げていいものやら。地下１００㍍の南アルプスの
山奥ですよ。きこりさんが助けに来られるかどうか。
助けたくても３０キロ級の長さの地下トンネルだからなぁ。
イノシシさんやお猿さんに助けを呼ぶわけにもいかないしなぁ。

添乗員さんらと共に「戦時中の苦難を思え」「負けられません勝つ迄わ」と声を掛け合い
アルプスの登頂ならぬ、地下１００㍍トンネル越えを
目指すほかには多分ないらぁ。。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/24(金) 22:06:41.80

名古屋までも開通しないよ。
先ず土木工事の引き受け手がない。政府保証でないから
追加予算が組めません。東北の復興でさえゼネコンの引き受け手がなくて
復興が大幅遅れているのに、緊急性のないリニアなんかどこが引き受けるのよ。

オリンピックもあっててんてこ舞いなのに、なんで儲けにもなるかどうかすらサッパリわからない
リニアなんかどこも引き受けませんよ。しかも山岳地帯、何が起きるか
掘ってみなければわかりません。水どころか地下マグマが噴き出す可能性だって
否定できません。

しかも反対運動だってこれからじゃぁないですか。
下流では汚染された水で、飲めなくなる可能性もあります。
地主さんだってこんな馬鹿げた道楽に賛同するとは思えません。

株主さんもリニア道楽よりも配当を増やしてくれた方が
嬉しいでしょう。
マァどんなに力んでも１２年後には完成しません。良くて２１年後かな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/24(金) 23:19:37.08

リニアカーより自然保護が大切です
http://shizu.0000.jp/read.php/inaka/1416704862/11-

自然破壊にウンザリ　８６％トンネル内を走るリニアカー
http://shizu.0000.jp/read.php/news/1416534390/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:ddfe0fbdc025297ed997064e135d02ba) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:ddfe0fbdc025297ed997064e135d02ba)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/25(土) 08:09:59.35

250km程度の距離で2時間半弱って平均100キロちょっと。
高い割に遅すぎる、こだま。
新幹線だと大回りしてるからもう少し距離あるかもだけど。

リニア出来て速達列車（のぞみ停車駅以外への）が増えて
静岡とか富士とか熱海とかにいつでももっと早くいけるようになると
助かるんだけどな。

停車時間が長いんだよな
のぞみとひかりの合間を縫って走ってるから、そいつらが追い付いてきたら待避するしかない
停車中に２本連続で抜かれるとかもあるし

●こだまは時速約１００㌔。それでいてひかりやのぞみと同じ
料金です。各駅停車でひかりとのぞみの通過待ちなんだから
特急料金はいらないじゃん。
タダにしろよ。

　　　

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/25(土) 20:57:50.41

　私が一番心配なのは電磁波なんだわ。
下手に輸出に成功しても、後が祟るんじゃぁないのかなぁ。
なんでも焦ると後が悪いよ。トヨタがアメリカに多額の賠償金を
毟り取られたけどリニアが同じケースになると思うなぁ。

電磁波は心臓や脳に多大の悪影響を与えるからなぁ。精子にも影響があるとか。
電磁波は心臓や脳に不安のある人は乘らない方が安全のようですよ。

リニア市民ネット：電磁波の影響
http://www.gsn.jp/linear/denjiha.html [ｿｰｽﾁｪｯｸ]

日本では、電磁波問題をマスコミが取り上げないため、電磁波問題の知られていません。
日本では電磁波に対する政府及び業界の規制が非常に緩やかであるため、
ヨーロッパに比べて非常に危険な状態にあります。

＜上海リニアと電磁波問題＞
上海空港と都心を結ぶ上海リニアは、電磁波・騒音被害で数千人規模の大規模な
市民デモが起こり、市街地手前で延伸計画がストップしたままです。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2008&;d=0123&f=column_0123_005.shtml [ｿｰｽﾁｪｯｸ]

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/25(土) 21:03:56.92

【経済】リニア輸出へ、米で申請　鉄道営業権移転、
ＪＲ東海側が初©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1429931188/l50 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/25(土) 21:12:39.26

日本ではとんと目途の立たないリニアカー。
一縷の望みをアメリカに託す気持ちは
分からないでもないけどね。
焦ると破滅に繋がりますよ。

電磁波による身体への影響で
多額の賠償金を取られる可能性が高いです。

電磁波の障害をクリアーしてからでないと
ＪＲ東海さん破滅しますよ。
外国は甘くありません。

**電力の大量消費** · 2015/04/26(日) 04:42:52.85

電磁波のほかにも
電気の馬鹿食いを何とかしないと
アメリカも食いついてこないぞ。

リニアの電気は
車のガソリンに当たるからな。

新幹線の３倍の電力を消費するのでは
アメリカも食いつかないし
４０年前の技術と云われても反論できないわな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/28(火) 09:19:34.47

静岡－寧波線６月10日から週４便へ
http://www.shizuokaair.com/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/28(火) 11:21:49.75

なんで静岡にはリニアがないんだよ
はやくつくれ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/28(火) 15:50:49.64

名古屋市港区の金城ふ頭に「レゴランド・ジャパン」の進出計画が発表される。当初は2016年の開業を目指していたが、2014年6月30日にベルギーのレゴ社は、2015年より着工、2017年4～6月頃に開業を正式に発表した。完成すれば国内初で、世界で8番目のレゴランドとなる。
建設予定地を所有する名古屋市とマーリン・エンタテイメント社が正式契約した計画書によると、約13haの敷地を2つの区域に分け、先行して約9haの1期区域で工事を開始。2期区域は「ポートメッセなごや」の第1展示館跡地に2019年に着工し、2021年に供用する計画。
レゴランド周辺にはホテルや商業施設も建設される予定。事業主体はイギリスのマーリン・エンタテイメント社であるが、駐車場などの整備は名古屋市が行う。2015年4月に正式に着工し、建設工事が始まっている。
名古屋市には中部空港島アクセス港への直行船便開通や中部空港からの外国人観光客向け割引料金設定など、早期から様々な振興案が寄せられているという。訪日観光客急増でホテル不足が続いている名古屋市内には、先月アパホテルが３棟目のシティホテル建設を発表した。
リニア中央新幹線が正式着工し、同時に静岡県全域の素通りが確定したことで、静岡は取り残され、長期的に東京都と名古屋市の間に富が集中する形態となるのは避けられない情勢だが、レゴランド開業とリニア中央新幹線開通による相乗効果で名古屋の黄金時代が到来しそうだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/28(火) 21:49:07.15

【鉄道】リニア、語られない重大な懸念と、前代未聞の難工事
　車内気圧変動とヘリウムショック [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1430196183/

**"rem+ran"** · 2015/04/28(火) 22:45:00.65

西井佐輝子きちがい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/29(水) 23:11:40.86

【国際】中国と日本の高速鉄道を比較した米メディアの報道に反論、
「中国の技術力の方が上」―中国メディア [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1430270260/l50

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/30(木) 08:03:13.30

人口が激減するのに１０兆円以上もかけて
リニアを作るなんて馬鹿だろ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/news2/1379605668/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/30(木) 08:24:54.97

航空商品専門店プレオープン　静岡空港ビル

富士山静岡空港会社は５月３０日、航空関係の専門グッズを販売する
「ランウェイショップ　ＦＳＺ」を
牧之原市の静岡空港ターミナルビルにオープンする。同社によると、
地方空港で専門グッズを販売するショップの開設は珍しいという。
空港の情報発信拠点として展開し、利用者拡大を目指す。
　
ショップは３階展望ホールの一角に設け、広さ約２０平方メートル。
来月のオープンを前に２９日からプレオープンした。
飛行機の模型やタオル、ステッカーなどのエアライングッズ、航空関連書籍など
約７５０種類の商品を取りそろえ、空港利用者や航空ファンが訪れ、お目当ての商品を早速買い求めた。
　
２０１４年末のイベントで航空関連のグッズを販売したところ好評だったため、
「航空文化をより広めたい」と常設店の設置を決めた。
出野勉社長は「全国から飛行機好きの人に来てもらい、静岡空港の存在感を示したい。
また地域活性化の拠点として、利用客を増やしたい」と話した。

**300万人達成** · 2015/04/30(木) 08:40:13.27

搭乗３００万人達成祝う　静岡空港でセレモニー
くす玉を割って搭乗者３００万人を祝う男性ら＝２９日午前、牧之原市の静岡空港

開港から約５年１１カ月を迎えた静岡空港は２９日、搭乗者３００万人を達成した。
牧之原市の空港ターミナルビルで記念セレモニーが行われ、関係者が搭乗者３００万人の節目を祝った。
　
３００万人目の搭乗者になったのは、浜松市北区の会社員男性（２８）。
フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）の静岡―札幌便を初めて利用し、家族３人で北海道へ旅行に出かけるという。
くす玉を割って記念撮影を行い、旅行商品券や駿河蒔絵（まきえ）のフォトフレームなどの記念品を受け取った。
男性は「まさか３００万人目になるとは信じられなかった。息子が旭山動物園に行くのを楽しみにしている」と話した。
　
服部真樹県理事（空港担当）は「堅調な国内線に加え、爆発的に増えている中国からの
訪日旅行客の需要を取り込みつつ、年間７０万人という目標を達成したい」と述べた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/30(木) 15:10:10.74

リニア静岡素通り確定記念晒しage茶畑民涙目泣き寝入りざまぁｗｗｗ

2015/04/30(木) 20:09:06.87

静岡―中国新４路線　５月から順次就航　南方航空
中国南方航空が新規就航する４路線中国南方航空が新規就航する４路線

　中国航空会社最大手、中国南方航空（中国広州市）の呉国翔日本支社長は３０日午前
、静岡空港と中国を結ぶ定期便４路線を５〜６月に新規就航する方針を明らかにした。

　就航先は武漢（湖北省）、南寧（広西チワン族自治区）、長沙（湖南省）、鄭州（河南省）で、いずれも往復の直行便。
　県庁に川勝平太知事を訪ね、報告した。
　同社によると、５月１５日に運航開始する静岡―武漢線は週３便（火、金、土曜）、静岡―南寧線が週２便（月、金曜）。
６月１５日に就航する静岡―長沙線は週２便（月、木曜）、同２８日の静岡―鄭州線が週２便（火、日曜）。
拡大する中国人客の訪日需要を取り込むのが狙い。

　　同社の座席提供数は合計週９便の年間１２万７千席となり、呉支社長は「利用客は年間１０万人を見込み、
１００億円を超える観光経済効果をもたらすのではないか」と話した。
　
　報告を受けた川勝知事は呉支社長に期待と謝意を伝え、
「ビッグサプライズ。一気に四つも路線が増える吉報をいただいた。
静岡空港の年間７０万人の搭乗目標が射程距離に入った」と述べた。

2015/05/01(金) 23:33:00.72

静岡空港、国際線９路線に　中国人客大幅増へ

　中国南方航空が３０日、明らかにした静岡空港と中国を結ぶ新規４路線の就航で、同空港の国際線は９路線になる。
このうち７路線は中国からの定期便。旺盛な訪日需要を背景に国際線搭乗者の大幅な増加が見込まれる。
　
　２００９年の開港当初、２路線だった国際線の定期便は現在、韓国のソウル線、中国の上海・武漢線、天津線、寧波線、台湾の台北線の５路線になった。
これに５月から武漢線と南寧線、６月から長沙線と鄭州線が加わる。
　
　４路線の新規就航の理由について、同社の呉国翔日本支社長は記者団に「（中国側の）ニーズに応えるため
に路線を開拓している」とし、「静岡県は富士山に一番近く、間近に見ることができる」と静岡空港の優位性に言及した。

　県のまとめによると、静岡空港の１４年度の搭乗者数５４万９１７９人のうち、国際線は２４万４１７７人。
このうち中国路線の定期便の搭乗者は６万２５０４人で、チャーター便の定期便化などで１３年度の３・３倍になった。
　
　県は、課題になっている乗客の待ち合い機能の強化などを狙い、旅客ターミナルビルの増改築を計画している。
１７年度中の完了に合わせ、現在は１時間１便に限っている国際線を１時間３便まで
対応できるようにするなどの改善を進め、就航路線のさらなる充実を図る方針。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/02(土) 21:44:13.96

リニア工事魚に影響で要望

リニア中央新幹線予定地の南アルプス・大井川源流に生息し数が減っている渓流魚
「ヤマトイワナ」について井川漁協と保存会が工事で魚の生息が危ぶまれるとして、
ＪＲ東海に対し３項目の対策を要望しました。
今後ＪＲ東海の対応が注目されます。

ヤマトイワナは大井川など主に中部地方の川にしかいない渓流魚で、環境悪化で数が減り、
静岡県はレッドデータブックで近い将来絶滅の危険性が高いとしています。
このヤマトイワナについてＪＲ東海は今年３月、リニア予定地周辺の南アルプスの大井川源流で調査した結果、
確認できずと報告しましたが地元の井川漁協と長年、保護活動をしている市民団体「やまと保存会」は
捕獲か所の地図をまとめ生息は間違いないと反論していました。

そして、１日、ＪＲ東海に対して、工事の土砂が川に流れこまないよう対策をとること。
影響把握のため魚と魚のエサとなる水生昆虫の数を継続調査すること。
魚を増やすための養殖を支援することの３項目を要望しました。

これに対してＪＲ東海は「要望書の内容を精査したい」としています。
また、井川漁協と保存会は静岡市にも環境破壊が進まないよう
ＪＲの工事をチェックし川の保全を確保するよう要望しました。

東京と名古屋を結ぶリニア中央新幹線は南アルプスなど中部の山間部にトンネルを掘るため、
川の水が減り、掘った土砂が流れ込むことが指摘されて、天竜川上流の長野県の漁協も
魚の保護を求める要望を検討していて、今後ＪＲ東海の対応が注目されます。

井川漁協の森山三千夫組合長は「工事が始まる前に具体的な対策を
ＪＲ東海に申し入れることができるのは今回が最後の機会だと思い要望書を提出した。
環境保全のための具体的な対策を期待したい」と話しています。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/02(土) 21:54:58.34

井川漁協　リニア工事でＪＲ東海に要望書
（静岡県）

リニア中央新幹線の工事に伴い、大井川に生息する希少な魚の生態系が
脅かされる恐れがあるとして
、地元の漁協などがＪＲ東海に要望書を提出した。
１日、「井川漁業協同組合」と、渓流魚の保護に取り組む「やまと渓流会」の４人が
静岡市葵区のＪＲ東海　静岡環境保全事務所を訪れた。

提出した要望書では、リニア中央新幹線の工事によって大井川流域に生息する
渓流魚の生態系が脅かされる恐れがあることから、
土砂の河川への流入を最小限におさえることなどを求めている。
また、希少な「ヤマトイワナ」をはじめとする渓流魚の減少が予想されるとして、
養殖・放流活動を強化するための支援を求めた。

ＪＲ東海では「まずは要望書の内容を読ませていただく」とコメントしている。
[ 5/2 静岡第一テレビ]

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/02(土) 22:02:42.48

川魚の生態系保護を　井川漁協、ＪＲに要望
静岡県が絶滅危惧種に指定するヤマトイワナ

　井川漁業協同組合（静岡市葵区）などは１日、リニア中央新幹線計画に伴う
大井川源流部の環境調査活動を継続的に実施するようＪＲ東海に申し入れた。
森山三千夫組合長らが同区のＪＲ東海静岡環境保全事務所を訪れ、
担当者に書面を手渡した。

要望は３点。調査継続のほか、水質、水量変化を抑えるため土砂の河川流入を
最小限にとどめるよう要請し、渓流魚の養殖・放流活動に対する支援も求めた
。
　リニア計画における大井川源流部の環境保全では、県指定の絶滅危惧魚種
ヤマトイワナの生息をめぐり両者間で認識に差異が生じている。

ＪＲは自社調査を根拠に「純粋なヤマトイワナはいなかった」とする報告を
今年まで２度にわたってまとめた。井川漁協は「長年の活動の中で数多く
確認できている」と反論している。静岡新聞

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/03(日) 02:53:03.58

井川漁協リニアで検索
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E4%BA%95%E5%B7%9D%E6%BC%81%E5%8D%94%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%82%A2&;aq=-1&oq=&ei=UTF-8&fr=top_ga1_sa&x=wrt [ｿｰｽﾁｪｯｸ]

**なんでも鑑定団 愛のエメラルド** · 2015/05/03(日) 23:54:04.06

【終了】明治大学、三菱商事に訴えられる「61億払え [転載禁止]©2ch.net
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/joke/1430488400/

※建設費の高騰で明治大学さんは
　撤退しました。リニアも同じ運命を辿るんじゃぁないのかなぁ。

**なんでも鑑定団 愛のエメラルド** · 2015/05/04(月) 08:12:18.83

リニアに反対するゼネコンの人や東海の社員なんているの？

ハイ。尻込みするゼネコンさんはいます。山岳地帯の地下トンネル。
工事が難航することは間違いありません。

下手をすれば明治大学のように工事代金が
数倍に嵩み、追加予算が戴けなければゼネコンさんそのものが
経営危機に陥る可能性があります。株主総会でも厳しく
追及されるでしょうね。

日頃、ＪＲ東海さんと懇意なゼネコンさんが、競争入札に参加すると思いますが
世間の眼が厳しくなっているだけに、よほどの覚悟がなければ
引き受けないでしょうね。

【鉄層】リニア着工　ゼネコン、今世紀最大の難工事に挑む　世界最高水準の掘削技術 [2014/12/17]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1418819172/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]

【国内】ついに着工！リニア特需を期待？と思いきや、ゼネコンがどこも手を出せない理由
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1418992125/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]

**なんでも鑑定団 愛のエメラルド** · 2015/05/04(月) 08:18:13.25

リニアに反対するゼネコンの人や東海の社員なんているの？

※私も恥ずかしながら今年になるまで、ＪＲ東海さんの
　労働組合さんがリニアカーそのものに反対だなんて知りませんでした。
　調べれば調べるほどこの会社、おぞい会社だと思うようになりました。
　高圧的な態度が目立ち、懇切丁寧の一かけらもない会社だと
　私は思いました。

JR東海　　 Central Japan Railway Company
http://shizu.0000.jp/read.php/company/1370103906/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:ddfe0fbdc025297ed997064e135d02ba) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:ddfe0fbdc025297ed997064e135d02ba)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/06(水) 23:43:38.77

木曽の御嶽山の大噴火に続いて箱根の大噴火はあるのかどうか
南アルプスの大噴火はあるのかないのか、
白馬村のような大地震はあるのかないのか
断層でリニアが岩盤にぶち当たるのかどうか、
電源の故障で地下トンネル内に閉じ込められるのかどうか

ＪＲ東海さんの安全対策の話は一度としてないんだが
どうなっているのでしょう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/08(金) 06:47:05.38

リニアそのものは反対しないけど
工事は慎重にやってほしいな
ダンプカーが走りまわるなんて
もってのほか
業者の選定を厳しくしてほしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/10(日) 07:43:15.54

GWの静岡空港　搭乗率は過去2番目70．7％

　静岡県は8日、ゴールデンウイーク（GW、4月28日～5月6日）の静岡空港発着定期便の利用実績をまとめた。
国際線と国内線を合わせた搭乗率は前年同期比7・2ポイント増の70・7％で、
2010年の70・9％に次いで開港以来2番目の高さとなった。
　
　県空港利用促進課は「全国的に国内旅行や近距離の海外旅行が好調だったことを反映した。
観光や帰省を目的に静岡空港の利用が定着した」とみている。
　
　国際線の搭乗率は、中国などからの旺盛な訪日需要を背景に、過去最高の70・9％（前年同期比7・4ポイント増）を記録した。
台北線は22・6ポイント増の82・4％と大幅に伸びた。
逆にソウル線は6・5ポイント減の62・1％だった。
　
　国内線の搭乗率は70・5％（7・1ポイント増）。全日本空輸の札幌線が62・9％（16・7ポイント増）、
フジドリームエアラインズの鹿児島線は88・0％（7・5ポイント増）と高い伸びを示した。
　利用のピークは、国内線の静岡発が2日、静岡着が6日。国際線は静岡発が28日、静岡着が6日だった。
　　　　静岡新聞社

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/10(日) 07:52:21.72

http://ktymtskz.my.coocan.jp/linia/kasai.htm
バブルだった1989年当時の葛西敬之氏によるリニア賛成論がここに載ってる。

これみると当時は今とはかなり前提条件からして違うんだな、いくつか例を挙げるが
・車輪とレールでは時速300kmを超えることはできない！
・リニアは坂に強いのでトンネルが少なくてすから建設コスト安い！

こんなの今じゃ笑い話だけど、こんな前提でリニア作り始めたんだからそりゃまず失敗するよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/10(日) 19:16:39.64

ＪＲ東海道線、東京―熱海で一時運転見合わせ

１０日午後５時４１分頃、ＪＲ東海道線の横浜駅で人身事故が発生した。

この影響で、同線は東京―熱海駅間の上下線で一時運転を
見合わせていたが、約１時間１５分後に運転を再開した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/10(日) 19:27:01.05

【鉄道】山手線の支柱倒壊、強度計算に誤り…JR東日本が調査結果、
間違った推測のもと強度計算[05/10] [転載禁止]©2ch.net

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1431186436/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/10(日) 19:34:39.85

> ・リニアは坂に強いのでトンネルが少なくてすから建設コスト安い！
今のルートに沿って在来の鉄軌道新幹線ひいたらトンネルが悲惨なことになるわけで、間違ってないですよね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/13(水) 08:31:59.93

静岡―中国・西安線１６日就航　天津航空

静岡県は１２日、中国の天津航空が静岡空港と中国・西安を結ぶ定期便を
１６日から新たに就航させると発表した。同社の静岡空港と天津を結ぶ路線も増便する。
静岡空港と中国を結ぶ定期便は、６月末までの就航予定を含めると８路線・週２９便になる。

静岡―西安線は週２便で、毎週水、土曜に直行便を運航する。西安発は午前８時５０分、
静岡着が午後０時４０分。静岡発は午後７時半、
西安着が翌午前０時５分（いずれも現地時間）となる。
　
静岡―天津線は週５便（月、火、水、金、土曜）から週７便に増え、水、土曜が１日２便の態勢になる。
　いずれも１８０席のエアバスＡ３２０型機で運航する。２０１５年度末までの提供座席数は
新規就航分と増便分を合わせて６万６千席。
県空港利用促進課は「中国での訪日需要の多さを見込んだ就航で、
年間搭乗者数７０万人の目標に向けて弾みが付く」としている。

　西安市は人口約８６０万人を擁する中国西部最大の都市。
シルクロードの玄関口として知られる。
日本の成田、中部、関西の各国際空港から中国東方航空の定期路線がある。

2015/05/14(木) 16:48:36.38

9022陸運業㋄14日15:00リアルタイム株価.

東海旅客鉄道(株)
20,395 前日比-855（-4.02%）

※3月18日には2万4800円の高値を付けたJR東海株式が
売り込まれています。２万円寸前まで来ています。

利益のほとんどを、この先不透明のリニアカー建設に回し、
株主還元(配当)をおざなりにしているせいかも知れません。
JR東海が正念場を迎えました。

2015/05/14(木) 18:26:11.97

株価も微妙だなぁ。
いよいよリニアカー着工という事で
外国人が注目、買われてきたんだが
ここにきて、熱も冷めて来た様子です。

先行き不透明、しかも新幹線の利益を
殆んど山の物とも海の物ともわからない
リニアに投資するんだもん。

株主さんに言わせれば、利益は株主に還元しろと
言いたくなるよな。配当に回せってね。
株主さんに還元しないで道楽らしきものに
つぎ込むのですから、株主さんが
さようならするわけです。

　　　なんでも鑑定団　愛のエメラルド

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/15(金) 09:20:49.41

希少魚調査「対応したい」　ＪＲ東海社長、リニア工事で

ＪＲ東海の柘植康英社長は１４日、名古屋市で記者会見し、
大井川源流部の環境保全に関わる県指定の絶滅危惧魚種
ヤマトイワナについて「県知事の意見も踏まえて必要な調査、対応をしたい」と述べた。
　
リニア中央新幹線計画に伴う環境保全策でのヤマトイワナの生息について、
自社調査を基に「純粋な種はいなかった」とするＪＲ東海と、
「確認できる」とする井川漁業協同組合（静岡市葵区）など
地元との間で認識に差異が生じている。
　
柘植社長は詳細な調査を行ったことを強調し、「学識経験者個々に
写真を見て判別してもらった結果、交雑種はいたが純粋なヤマトイワナは確認できなかった」と説明した。
その上で「すでに環境保全措置を講じていこうとしている。
漁協と直接、話もしたい」と述べた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/15(金) 09:33:41.30

４月の静岡空港、国際線の搭乗最多　上海・武漢線好調

静岡県が１３日に発表した静岡空港の４月の利用状況によると、
国際線は中国からの訪日客の利用が増え、搭乗者数が過去最多を記録した。
国内線の利用も堅調で、国際線と国内線を合わせた搭乗者数は５万２１３６人で、
４月として過去最高になった。
　
国際線の搭乗者数は２万８７６０人で、前年同月比１４０・４％増と大幅に増えた。
搭乗率は７９・９％。３月末から毎日運航されている上海・武漢線は、７７１２人
（前年同月比１７０・９％増）と大きく伸ばした。
台北線も搭乗率が８６・３％と過去最高だった。

　国内線は搭乗者数が２万３３７６人（同６・０％増）、搭乗率は５８・９％だった。
福岡線は９１２４人と前年同月比で１０・０％増となり、好調だった。
　国際線、国内線の合計搭乗者数は１１カ月連続で前年同月を上回った。

例年、６月から７月上旬は閑散期になるため、県空港利用促進課は「旅行商品の露出を増やすなどの支援に早めに取り組み、
利用者数の底上げにつなげたい」としている。

**なんでも鑑定団 愛のエメラルド** · 2015/05/15(金) 09:59:00.81

ＪＲ東海の配当利回り(会社予想)は０、５８％でかなり低い。

増配に踏み切った東急建設は１、７４％。
同じく増配の三信電気の３、５７％。
三井物産の３、７８％。みずほ銀行の３パーセントに比べれば
かなり見劣りします。

リニアカーに夢中になっていて、株主対策はお留守になっている様子だけに
株価の乱高下は避けられないら。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/15(金) 10:21:07.30

他の電鉄系の株主配当率も
比較してみました。
ＪＲ東海さんの株主配当率０，５８㌫は
ダントツで同業他社に比べて低いです。

ＪＲ東日本１、２１㌫。
ＪＲ西日本１、９１％。

東急電鉄１、１１パーセント。
小田急電鉄０、８％
京王電鉄０、９７％。
東武鉄道１、１１パーセント。

※ＪＲ東海の配当利回り(会社予想)は０、５８％でかなり低いと言わざるを得ません
　　他社に比べて冷遇？されている株主さんがお気の毒です。。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/15(金) 18:02:45.54

静岡空港に中国便ラッシュ　６月には８路線に
静岡空港と中国を結ぶ路線

　中国人の旺盛な訪日需要を背景に、静岡空港に中国から乗り入れる定期便が急増している。
開港した２００９年度に１路線だった中国路線は、１５年６月には８路線になる。
７路線は今年に入ってからの新規就航。
１５日には中国最大手の中国南方航空が武漢線と南寧線の運航を開始した。
　
中国路線は１５年１月まで、中国東方航空の上海・武漢線だけだった。
１月末に天津航空の天津線、３月末に中国東方航空の寧波線が就航した。
いずれも連続チャーター便が定期便に切り替わった。
　
さらに１６日からは天津航空の西安線が就航する。中国南方航空は６月末までに長沙線と鄭州線の就航も発表済み。
この５〜６月に一気に５路線が増えることになる。
　
県によると、既存路線の４月の利用状況はいずれも好調で、「ほとんどがインバウンド（訪日旅行者）客の利用」（空港利用促進課）。
搭乗率は、週２便の寧波線が８６・４％、週５便の天津線が６９・１％で、３月末から１日１便に増えた上海・武漢線も７７・９％だった。
　
国際線の定期便や搭乗者の急増で、空港の施設面の課題も顕在化している。
もともとコンパクトな造りの旅客ターミナルは、出発便に合わせて集中する利用客で混雑する状況が続く。
県は１７年度中にターミナルビルを増改築し、待ち合い機能の強化を図る。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/15(金) 18:12:50.76

静岡空港―武漢、南寧線が就航　中国南方航空
くす玉を割って静岡―武漢、静岡―南寧線の新規就航を祝う出席者＝１５日午前、牧之原市の静岡空港

　静岡空港と中国２都市を結ぶ中国航空会社最大手の中国南方航空の定期便が１５日、新規就航した。
牧之原市の同空港で記念行事が行われ、呉国翔日本支社長や難波喬司副知事などが出席して就航を祝った。
　新規就航したのは静岡―武漢と静岡―南寧の２路線でいずれも往復の直行便。

静岡―武漢線は週３便（火、金、土曜）、静岡―南寧線は週２便（月、金曜）。増加する訪日中国人観光客や
日本からのビジネス客を取り込むのが狙い。
６月には長沙、鄭州の定期便２路線も就航し、中国南方航空が運航する静岡空港発着便は４路線となる。
　
同空港１階国際線到着ロビーで行われた歓迎式で、呉支社長は「日中両国の友好の架け橋の橋渡し役として、
多くの皆様にご利用いただきたい」とあいさつし、難波副知事は「本県からも多くの観光客やビジネス客を送り、
両路線が大きく育つよう最大限努力したい」と述べた。
また正午前に到着した静岡―武漢線の初便の利用客には、県職員らが記念品を配って出迎えた。

2015/05/15(金) 18:20:41.37

中国大使館から総領事と中国系旅行業者が来静し、知事を表敬します
http://www2.pref.shizuoka.jp/all/kisha15.nsf/c3db48f94231df2e4925714700049a4e/c91c95fa23aed3c849257e450024ef94
春秋航空関連会社の人も来るみたいだね
もう発着枠が無いようだけど…

2015/05/15(金) 18:37:33.86

先のことを予想するとここの空港、
春秋航空も参加し中国便は２桁の航路になる可能性が高い。
まだ香港便も残っています。

そこからが私の予想だけど、
東京からも名古屋圏からも
ビジネス客が静岡空港を利用する可能性が
出て来ました。

理由はあちらで乗り換えるよりも
こちら(静岡空港)で中国便に乗り換える方が
便利だからです。

ツキが出て来たぞ＾

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/17(日) 09:50:46.37

空港新幹線新駅を
たわ言と思っている人も多いと
思いますが、それは間違いです。

国土交通省の太田大臣は賛成ですし、中国政府の幹部も
賛成しています。オリンピックの目玉にと
森元首相が動いているのは事実です。

外堀は埋まってきています。これ以上
ＪＲ東海がごねる様なら
ＪＲ東海を２分割するぐらいの
荒療治が必要かもね。

リニアについても人口減少、建築資材の高騰、地下の地権者の権利など
前提条件が変わってきているのに
リニアに固執するＪＲ東海の気がしれません。

ＪＲ東海は新幹線が大成功しているのに、
新幹線の料金を下げません。まったくおかしい。

　　　なんでも鑑定団　愛のエメラルド

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/18(月) 20:55:13.66

現実はリニアに厳しい状況になってきましたね。
人口の激減。建築資材、人件費の高騰。地下30㍍にも所有権がある事。
地下トンネルの安全対策。自然破壊。大量の電力消費。株主軽視。労使の対立。

人口減少一つとっても厳しいよョなぁ。ビジネスマンも減るという事だもん。
やっぱ現実案としては新幹線のスピードアップが一番だと思うなぁ。線路も
真っ直ぐに改修、改良すればもっとスピードアップは可能だと思います。

実現しないリニアに金をつぎ込むより、新幹線の
料金を下げてくれた方が何ぼか嬉しい。

2015/05/19(火) 11:56:04.31

静岡空港アクセスバス
6月21日に運行開始。

静岡空港方面行きは
1日７便、藤枝駅方面行は１日６便を運航させる。
同駅と空港までの約１６・５キロを３５分程度で結ぶ。

運賃は往復では８００円。回数券は15枚つづりで５千円
です。

◆Ww2pZaKGaW0T · 2015/05/19(火) 12:35:52.21

最初に無があった
無は有を生んだ
これが全ての真理

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/20(水) 10:52:54.04

人口は急減する。働く労働者人口は激減する。
爺婆ばかりが急増する我が国に、リニアが必要なわけはありません。

今年から年金を頂く受給者は約２６０万人。生まれてくる子供は
半分程度。年金を頂く爺婆もやがては死に絶えリニアの
完成まで待ってはくれません。
ビジネスマンも我が国において増えるかどうか、若者の数は減っていますし
ニートの数も半端ジャァありません。
細々と郵便局のアルバイトで命を長らえているオッサンおばさんに
高い料金のリニアを利用して戴けるかどうか疑問です。

建築資材も高騰し始めていますよ。東北の復興、オリンピック等が
重なっているだけに、建築資材の高騰、人件費の増加は免れません。
又、険しい南アルプスの地下工事は難工事が予想されるだけに
チョッとやそっとの資金では、すぐに資金不足になりそうです。

人口激減で人がいなければ、信州の味噌樽、甲斐の黒駒、岐阜の甘がき、名古屋のきし麺、
因島のイノシシでも詰め込んで出発進行するんですかね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/20(水) 17:44:55.40

振動も物凄いようですよ。何しろ地上の上１０センチを飛び跳ねるんだから
ガタガタしますね。音もリニアカーは電磁波で物凄いといいますね。
新幹線だと音はあんまり目立たないですよね。大変静か。

リニアは小さくて天井も低いんだそうですよ。
何しろ小さく軽くしないと地上には浮かびません。

真っ暗なトンネルの中を走るリニアカー。
明るい未来はあるんですかね。

結局、勝負は日本にビジネスマンが残っているかどうかですよね。
昨年の我が国の経済成長率は結局、－１パーセントでした。韓国は３、３％、中国は７㌫の
プラスの成長率。

リニアの
完成年度が５年遅れて２０３２年としますね。
２０３２年にスピードが命のビジネスマンがどれだけ
残っているかですけど、私は今の半分も
残らないと思います。我が国も勝ち組に入れればいいけど
楽観は禁物だと思います。

**なんでも鑑定団 愛のエメラルド** · 2015/05/21(木) 08:18:23.94

静岡空港、７月にも運用時間延長　条例改正案提出へ

　川勝平太知事は２０日、県議会臨時会の県政報告で、静岡空港の運用時間を
延長するための県条例改正案を６月定例会に提出する方針を示した。
　
　運用時間延長をめぐり、県は国土交通省への手続き中。
条例改正を経て、早ければ７月下旬から１日１５時間に２時間拡大し、
現在の午前７時半〜午後８時半を午前７時〜午後１０時とする。
３月までに地元２市１町（島田、牧之原市、吉田町）などと騒音に関する新たな協定を締結していた。

　延長後は、フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）が静岡―福岡線を現在の
１日３往復から４往復に増便する計画を公表している。

※　将来的には地元の理解も得て
　　２４時間運営の空港にしたいね。
　　静岡県民を売り出すためにも
　　　他の空港には負けられません。

**なんでも鑑定団 愛のエメラルド** · 2015/05/22(金) 17:54:18.44

藤枝市空港アクセスバスの時刻表がわかりましたので
お知らせします。

静岡空港行きは藤枝駅南口からですと始発が６時３５分と早め。
２便目が７時５５分。
３便目が１０時３５分。
４便目が１２時１５分。
５便目が１４時４８分。
６便目が１６時５０分。
最終便の７便目が１８時１２分です。

所要時間は藤枝駅南口からは３５分です。
道路は羽ばたき橋経由ですので
ほぼ一直線で道幅も広く快適な筈です。

バスは二一人乗りのマイクロバスです。
バス運行開始は六月二一日です。

**なんでも鑑定団 愛のエメラルド** · 2015/05/22(金) 18:24:31.04

藤枝市空港アクセスバスの時刻表がわかりましたので
お知らせします。

富士山静岡空港からの帰りのバスは合計６便です。
始発便は１１時３５分と遅めです。
２便目が１３時。
３便目が１６時１０分、。
４便目は１７時２５分。
５便目は１９時０２分。
最終便は２０時４０分と大層遅めです。

**ＪＲ東海格下げ(証券会社レーテイング)** · 2015/05/23(土) 23:23:57.14

上場企業だから、新事業が儲からないと思う株主は売却すればいいんですよ
もう発表してずいぶん経つので、リスクを織り込んでいないのは間抜けと言うことです

※株価にはまだ織り込まれては無いでしょう。
株主と云っても日本の株主ばかりじゃぁないし
ＪＲ東海内部で激しい労使対立があるなんてほとんど知らないでしょう。

株価と云うものは怖ろしいのですよ。
株価が下がれば資金調達どころか、信用不安になるのですよ。
株は信用で株の購入資金を借りてだって売り込むことが出来ます。

信用が無くなれば、疑心暗鬼になり財産があっても
山一証券のように売り込まれる事もあります。
利益が出ないとＪＲ東海首脳陣が自ら言っているリニアカーに
未来はありません。

難工事で準備資金があっという間になくなり
資金調達も出来なくなる可能性は半端ではなく
ありうると思います。建築資材だって高騰しているジャァないですか。

　　　なんでも鑑定団　愛のエメラルド

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/27(水) 08:48:47.08

【社会】世界初「浮いて走る」
ミニチュアリニアモーターカーを
タカラトミーが開発、発売へ　時速500キロ相当達成 [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1432643036/l50 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/30(土) 15:56:50.64

静岡空港、大盛況でパンク寸前　　　国際線が大幅増便されターミナル内が大混雑　夏以降さらに増便決定

http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1432812935/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/31(日) 08:26:18.99

東海道新幹線に遅れ、３５０人が列車内で一夜　名古屋
新幹線の車内で夜を明かす乗客たち＝３１日午前１時５０分、ＪＲ名古屋駅、黒田健朗

　小笠原諸島西方沖を震源とした地震の影響で、
東海道新幹線は３０日夜、一時運転を見合わせるなど最大１１４分の遅れが出た。

　名古屋駅には３１日午前１時１５分、東京発の下り最終列車「ひかり５３９号」（１６両編成）が約１時間半遅れて到着。
ＪＲ東海は帰宅できない人向けに、この列車を休憩用に開放し、３５０人が利用した。

　乗客らは疲れた様子で、座席のひじかけを上げて横になる人もいた。
東京へ旅行に出かけていた三重県四日市市の主婦（４０）は
「まさかこんなに遅くなるとは」と疲れ切った様子。
スマホの電池が切れそうになり、コンビニで充電器を買ってから列車に乗り込んだ。

　地震発生時、上野駅にいたという愛知県半田市の会社員男性（４５）は「横揺れがすごかった。
新幹線が動いただけでもよかった」と話していた。　朝日新聞

◎リニアが地震で止まったら、乗客への重圧は
半端でなくて物凄いでしょうね。
地下１００㍍、南アルプスの真下なんだから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/06/01(月) 08:42:26.77

新幹線、駅で全ドア開かず…降車客らは次の駅へ

３１日午後４時３０分頃、秋田県仙北市角館町のＪＲ角館駅で、
東京発秋田行き秋田新幹線「こまち２１号」（７両編成、乗客約１５０人）の
全てのドアが開かず、乗り降りができなくなった。

角館駅で降車予定の７人は次の大曲駅で降り、上りの新幹線に乗って角館駅に向かった。
また、角館駅で乗車予定の３人はタクシーで秋田駅まで送った。

　ＪＲ東日本秋田支社によると、車掌がドアを開閉するスイッチを押す際、
ロックの解除を忘れたことが原因だという。
同社は「あってはならない事で、再発防止に向けて指導を徹底したい」と話した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/06/01(月) 20:31:18.31

いよいよ今月６月２１日、藤枝バスが始まります。
Ｚ旗が挙がり、藤枝焼津両市民の空港に対する
熱意が試されます。

一番便利な交通機関ではないでしょうか。
羽ばたき橋経由でジャスト３５分です。
車体は赤で、ＦＤＡの機体が描かれています。

藤枝市は今川義元公が花倉の戦いで
僅か１８歳にして勝利した縁起のいい土地です。

なんとしても空港バスを成功させて
空港を我が物にしたいものです。

**新幹線空港駅スタート** · 2015/06/01(月) 20:38:51.63

「第１回新幹線新駅技術検討委員会」を開催
http://www2.pref.shizuoka.jp/all/kisha15.nsf/c3db48f94231df2e4925714700049a4e/38844d7d7331f64349257e51004333d2?OpenDocument

**飛行機遠征** · 2015/06/02(火) 00:37:03.79

【明治安田生命Jリーグ】Ｊ３秋田、スポーツ界全体でも
異例の募金口座公開　藤枝遠征費のため目標７０万円(c)2ch.net
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1433157370/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/06/03(水) 15:06:24.98

中国人64％全国最高　静岡県内1～3月の外国人宿泊割合

　ことし1～3月に県内のホテルや旅館に宿泊した外国人のうち64％を中国人が占め、
都道府県別で最も高かったことが2日までの観光庁の調査で分かった。
中国から静岡空港への新規就航や増便が相次いだことが要因とみられる。
　
　観光庁によると、1～3月に県内に宿泊した中国人は前年同期比4・6倍の19万6230人と急増した。
宿泊者数は都道府県別で6番目に多かった。円安や免税制度の拡充などで日本を訪れる旅行者が増える中、
県内のホテルや旅館が宿泊先として定着しているようだ。
　
　中国に次いで多かったのは台湾の15％。3位以下はタイ6％、韓国3％、米国2％が続いた。
中国人の割合が突出した背景には、「空の玄関口」である静岡空港に乗り入れる路線が増え、
旅行者の利便性が向上したことがある。県観光振興課は「静岡空港に夕方到着した人や
朝出発する人が県内に宿泊するケースが多い」と分析し、今後も宿泊者数が堅調に推移するとみている。
　
　静岡県は、東京と大阪を結ぶ「ゴールデンルート」の中間に位置し、中国をはじめ多くの外国人観光客が訪れている。
　ほかに中国人宿泊者の割合が高かったのは、山梨（56％）、奈良（55％）、愛知（49％）など。東京は23％だった。
　いずれも、施設の利用者に宿泊日数を掛けて算出する「延べ宿泊者数」を調べた。　静岡新聞社

**ゴールデンルート 東京緑茶街道** · 2015/06/04(木) 09:31:20.35

外国人延べ宿泊者数（人）と前年同期比（％）
http://www.mlit.go.jp/common/001091252.pdf

27年1-3月
全国 12,759,490（+38.8）
静岡 347,680（+157.8）
山梨 309,410（+76.1）

**ゴールデンルート 東京緑茶街道** · 2015/06/04(木) 09:41:04.35

静岡空港６年　ターミナルビル混雑激しく　中国便就航相次ぐ
静岡空港に並ぶ旅客機。中国機の就航が相次ぎ、旅客ターミナルビルが手狭になっている＝５月２８日、本社ヘリ「ジェリコ１号」から

　４日に開港から６年を迎えた静岡空港は、中国からの路線就航が相次ぎ、旅客ターミナルビルの混雑が激しくなっている。
県は２０１７年度までにビルを拡張する計画だが、当面は運用を工夫するしかない状態にある。
　出発する利用客が搭乗手続きをするターミナルビル１階のチェックインロビー。荷物を満載したカートを押しながら
手続きを待つ中国人ツアー客の行列は、もはや日常の光景となった。
　
　荷物を預けた国際線の搭乗客は２階の出発ロビーに進み、保安検査と出国手続きを受けて出発を待つ。
しかし、国際線の搭乗待合室は約２００席だけ。複数の便が重なった場合は、
間仕切りを動かして国内線の待合室の一部も使う。手狭さをしのぐ苦肉の策だ。
　
　国際線には入国手続きなどの都合上、１時間１便に限定する「１時間ルール」がある。受け入れの余地を広げるため、
県は１３年度、現ターミナルビルの西側にビルを増築する基本計画をまとめた。
完成すれば、国際線の定期便２便とチャーター便１便を同時に受け入れ可能な態勢になるが、
早くても２年以上先となる見通し。
　
　一方で、新規就航や増便の動きはハード整備を待たない。県は条例改正を経て７月にも、運用時間を２時間延ばす方針。
フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）が福岡線を１往復増やすほか、中国の航空会社も増便を検討中という。
　
　県空港運営課の山口武史課長は「ツアー客が搭乗時間に合わせて空港に到着するよう旅行会社に呼び掛けるなど、
ソフト対策を併せて実施していきたい」と話す。　静岡新聞

**ゴールデンルート 東京緑茶街道** · 2015/06/04(木) 09:50:44.83

◇着陸料減免、チャーター便支援…県“あの手この手”一役
　
　訪日ブームを受けて相次ぐ静岡空港の中国便就航には、
着陸料の減免やチャーター便支援といった
県の“あの手この手”も一役買っている。

　着陸料減免は新規就航から１年間が無料。仮に週７便なら年間約１６００万円の経費が浮くという。
過密気味の首都圏空港に代わる玄関口を探す中国系航空会社にとってみれば、
「静岡空港の使い勝手を気軽に試す意味でも十分な魅力になっているはず」（県幹部）とみる。
　
　一方、航空会社が定期便を就航させるには、まずチャーター便を飛ばして需要動向を測るのが一般的。
静岡空港は補助制度を設けて呼び水とし、チャーター便運航を足掛かりに新規就航、増便、機材拡大−との展望を描く。
　
　県空港利用促進課は「静岡空港の利便性とポテンシャルは一度使えば必ず伝わる」と自信を見せる。　静岡新聞

**ゴールデンルート 東京緑茶街道** · 2015/06/04(木) 09:55:56.43

＜開港６年＞累計搭乗者３００万人超す　中国路線、相次ぎ就航

　静岡空港は、訪日中国人観光客の増加を背景に、中国の各都市とを結ぶ路線が
相次いで就航している。開港からの累計搭乗者数は３００万人を超えた。
　
　現在の就航路線は、国内線が４路線・週４２便、国際線が８路線・週３０便。
中国から乗り入れる定期便は、５路線が今年に入ってから就航した。６月にも２路線増える。
このほか連続チャーター便も運航。県幹部は「首都圏に近く、成田や羽田に次ぐ空港として選ばれている」とみている。
　
　搭乗者数は２０１０年度の５５万５４５９人をピークに、１１年３月の東日本大震災と東京電力福島第１原発事故の影響で落ち込んだが、
１４年度は５４万９１７９人まで回復した。
４月末までの累計は３００万２２７７人。
国際線の伸びが大きく寄与している。
　
　ただ、空港管理運営の収支は１３年度まで毎年４億〜５億円程度の赤字で、
１４年度以降も県税投入が見込まれる。好調な利用を県内経済に幅広く波及させる方策が問われる。

**ゴールデンルート 東京緑茶街道** · 2015/06/04(木) 10:01:39.08

静岡空港　きょう開港６年

　静岡空港は四日、開港六年を迎えた。当初は国内線三路線、国際線二路線だったが、
二〇一四年度から中国線の新規就航が相次ぎ、
今月末には国際線十路線、国内線四路線となる。

　搭乗者数も一四年度は最多だった一〇年度の五十五万五千人に次ぐ五十四万九千人。
一五年度にも県目標の七十万人達成が見込まれる。

　一四年度の年間搭乗者数は五十四万九千百七十九人で四年ぶりに五十万人を突破。
国際線は中国線の大幅増で前年度比４７％増となり、過去最多の二十四万四千百七十七人。
国内線も４・１％増の三十万五千二人で堅調だった。

　〇九年六月の開港時には日本航空（ＪＡＬ）、全日空（ＡＮＡ）、大韓航空、アシアナ航空、中国東方航空が五路線で運航。
同年七月からフジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）が国内三路線で運航を開始した。

　ＪＡＬが一〇年三月に撤退、一四年三月には大韓航空が運休したが、一二年三月から中華航空が台北線を運航。
一四～一五年度にかけ、中国の天津航空、中国南方航空が新規就航し、六月末には国際線が五社十路線、国内線は二社四路線となる。

　県は七十万人達成に向け、現在は一日十三時間の運用時間（午前七時半～午後八時半）を、七月にも十五時間（午前七時～午後十時）に延長する。
ソウル線の大韓航空の運航再開とアシアナ航空の増便を目指すほか、
新規路線の開拓、浜松地区での乗り合いタクシー運行に取り組んでいる。　中日新聞

**ゴールデンルート 東京緑茶街道** · 2015/06/04(木) 10:10:11.18

静岡空港、外国人出入国全国８位
◇昨年度１９万人

　２０１４年度に静岡空港から出入国した外国人の数は約１９万１０００人で、全国の空港で８位だったことがわかった。
１３年度は約８万９０００人（１２位）の外国人が利用したが、１４年度は中国と結ぶ定期便就航やチャーター便の増便が後押しし、
前年度から倍増した。法務省の出入国管理統計を基に、県が発表した。

　１４年度は、円安で外国人観光客の日本への関心が高まったことに端を発し、「静岡空港に就航した中国路線が好調で、
これが新たな中国便の就航を連鎖的に呼び込んだ」（県幹部）ため、国際線搭乗者数が２４万４１７７人に上り、
年度搭乗者数では開港以来の最多記録を更新した。

　県のまとめによると、１４年度の空港別の外国人出入国者数では、７位の新千歳空港と大幅な開きがあるももの、
８位に静岡空港が名を連ねた。地方管理空港の中ではトップで、１０年度から５年連続だ。

　観光庁の統計を基にした国土交通省中部運輸局のまとめによると、２０１４年に県内に宿泊した外国人の内訳は、
中国人が４６％、台湾人が１８％、タイ人が７％。

　さらに、静岡空港に発着する国際線の定期便は今月、中国と結ぶ２路線（長沙、鄭州）が加わって１０路線に増える見通しで、
中国人観光客の受け入れ態勢を整えることは、今後も県内の課題となりそうだ。
　 Copyright © The Yomiuri Shimbun

**ゴールデンルート 東京緑茶街道** · 2015/06/04(木) 16:02:17.51

静岡空港開港6年「もっと利用を」　記念品でアピール
開港6周年を祝う記念品を出発客に配る県職員＝4日午前、牧之原市の静岡空港

　静岡空港（牧之原市）は4日、開港から6周年を迎え、県や観光協会などの職員約40人が記念品約2千セットを発着便利用客へ配った。
好調な国際線利用の県内経済への波及やターミナルビルの混雑解消など課題が山積する中、
県は空港の運用時間を2時間延長して利便性を高めるなど、年間搭乗客70万人の目標達成に向けた取り組みを続けている。
　
　出発ロビーでは、午前9時発のフジドリームエアラインズ（FDA）福岡便の搭乗客を法被を着た職員が出迎え、
エコバッグやシャープペンシルなどが入った記念品を手渡した。

　静岡空港では訪日中国人観光客の急増により、今月までに中国からの定期便が新たに7路線就航するほか、
連続チャーター便も運航される。　静岡新聞社

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/06/05(金) 08:18:33.45

新幹線・静岡空港新駅、技術面で助言　検討委初会合

　静岡空港への東海道新幹線新駅設置を目指して静岡県が設けた
有識者による技術検討委員会（委員長・今田徹東京都立大名誉教授）が４日、
同空港で初会合を開いた。同委員会は県が空港旅客ターミナルビルからの
連絡通路や駅前広場の概略を検討した結果を踏まえ、整備する場合の工法や課題などを助言する。
　
難波喬司副知事は冒頭のあいさつで「関係者の合意形成を図る上で、新駅設置の技術的確実性を高める必要がある」と強調。
今田委員長は周辺を視察した印象として「地質が厳しい条件の下で（既存の）トンネルが施工されている。
難度の高い検討をしなければいけない」と述べた。
　
会合は非公開。県側は、新幹線が通る空港直下のトンネル外に駅関連施設を設ける案など複数案を提示した。
トンネルの新設や営業路線と並行する工事が必要となり、委員からは施工時の湧水対策の必要性や、
工事の困難さなどの指摘があったという。

　県は東京五輪・パラリンピックが開かれる２０２０年までの新駅設置を目標とする。
本年度中に検討委の提言を受け、ＪＲ東海との協議を進める考え。
ただ、ＪＲ東海は駅間の短さなどから一貫して否定的な見解を示している。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/06/06(土) 14:59:04.89

売上高、経常益とも最高　静岡空港会社、3月期決算

　富士山静岡空港株式会社は5日、株主総会と取締役会を静岡市葵区で開いた。
中国からの活発な連続チャーター便運航などによる利用者増を反映し、
報告された2015年3月期決算によると、売上高、経常利益とも過去最高となった。
　
　売上高は18億7800万円（前期比5億1600万円増）、経常利益は3億7100万円（同1億7700万円増）。
空港利用者が増えたことで、直営店の売り上げやチャーター便の運航会社が支払う使用料が伸びた。
　
　純利益も県への旅客ターミナルビルの売却益や、積み立てた特別修繕引当金の戻し入れ益などが押し上げ、
4億9200万円（同4億円増）と過去最高となった。
　
　総会では、取締役5人全員の再任を承認した。出席した県側は、早ければ19年度にも空港運営権を
民間譲渡する方針を説明し、
15年度に詳細を検討することを報告した。
　
　総会後、出野勉社長は記者団の取材に「広域観光を含め、ゲートウェイとしての
静岡空港の役割を高めていきたい」と述べた。　静岡新聞社

**新幹線駅があるのが当たり前** · 2015/06/09(火) 12:25:16.54

列車待ち合わせ機能を
空港新幹線新駅　　技術委で検討

　静岡空港への設置を目指す東海道新幹線の新駅について、
知事は、待避線を設けて通過列車の待ち合わせができる
機能があることが望ましいとの認識を明らかにし、有権者の
技術検討委員会で検討を求める考えを示した。

　県は、空港真下を通るトンネルの
西側の地上部周辺を新駅の候補地の一つと
して検討委に示した。
付近には地上部のさらに西側に別の小山があり、
トンネルが通っている

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/06/10(水) 08:54:06.03

静岡空港への接続道最優先　県など「くしの歯作戦」改定

　国土交通省中部地方整備局や静岡県などでつくる中部地方幹線道路協議会の分科会は
９日までに、南海トラフ巨大地震などを想定した道路啓開計画
「中部版くしの歯作戦」の改定版を公表した。

　３月に静岡空港が政府の計画で「大規模な広域防災拠点」に指定されたことを受け、
同空港につながる国道や県道が最優先で開通を目指す「ステップ１」の道路に変更されたことなどが主な内容。
　
　ステップ１は広域支援ルートになる東名・新東名高速道や国道１号などが対象。
発災後おおむね１日で開通を目指す。
　国道４７３号の新東名高速道島田金谷インターチェンジ（ＩＣ）付近（島田市
）―東名高速道相良牧之原ＩＣ（牧之原市）間と、国道４７３号から静岡空港に至る
県道７３号と同４０８号が、共に「ステップ２」から格上げされた。

※　よく考えてみるとこれ
　　道路だけじゃん。
　　鉄道が抜けてますよ。

　　藤枝駅から空港までの鉄道開通とか新幹線駅とか
　　必要ジャァないの。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/06/10(水) 09:05:31.77

災害時、静岡空港への接続道最優先だけで
いいんですかね。
鉄道をつなげばもっと災害復旧に有効に
機能するんではないですかね。

藤枝駅から空港まで鉄道を走らすとか、新幹線駅の実現とか
もっと鉄道の有効利用方法なども考えてほしいっす。

羽田空港なんか水の中だし、大規模な災害には
メッチャァ弱いんではないのですかね。
静岡空港を成田、羽田空港と並ぶ首都圏空港に格上げして
防災対策に万全を期すべきです。
オリンピックも近いしね。

　　　なんでも鑑定団　愛のエメラルド

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/06/10(水) 20:39:27.91

１７日から名駅周辺の用地説明会　リニアでＪＲ東海

２０２７年に東京・品川ー名古屋間でリニア中央新幹線の開業を目指すＪＲ東海は１０日、
ターミナル駅となる名古屋駅周辺の用地買収に伴い、
１７日から地権者向けの説明会を開くことを明らかにした。

　ＪＲ東海によると、名駅周辺で用地買収にかかわる地権者らは約３００人。
説明会では、用地取得のスケジュールや補償の考え方を示す。
駅西側地域は１７、２８日、駅東側は２４、２７日を予定している。
既に対象者にはＪＲ東海から通知している。
　他の沿線地域でも今後、説明会を順次開く。
（中日新聞）

※さぁどうなりますかね。ＪＲ東海の野望。
地権者が味方するのか反対するのか
はぁ、注目です

**地権者は約５０００人** · 2015/06/11(木) 10:03:19.68

リニア用地取得へ
地権者向け説明会
17日からＪＲ東海

ＪＲ東海の柘植康英社長は10日、名古屋市内で
記者会見し、リニア中央新幹線の建設工事で、用地取得の
対象となる静岡など沿線７都県の地権者向け説明会を
17日から始めると発表した。

　第1弾として名古屋駅周辺の地権者約300人を対象に実施。
説明会を６月中に４日間開く予定。
愛知県を皮切りに今後、他の都県でも説明を順次
行う方針だ。

　ＪＲ東海は地権者に対し、工事に伴う補償金などを支払う。
自治体や高速道路会社との間で、
地権者との直接交渉をしてもらう協定も
相次いで結んでおり、今回の説明会開催で用地取得交渉を
本格化させる。

　地権者は沿線７都県で計約５千人に上る。
内訳は東京都約５０人、神奈川県約１５００人、
山梨県約１３００人、長野県約４００人、
静岡県１人、岐阜県約１千人、
愛知県約７００人。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/06/11(木) 15:30:59.24

「年内にも２路線拡大」中国南方航空　静岡―長沙は７月に延期
http://www.at-s.com/news/detail/1174203934.html [ｿｰｽﾁｪｯｸ]

「今年中に静岡空港を含む日本の６空港と中国の１２都市で計３０路線を新規就航、増便する方針を説明。」
南方の静岡は年内に計６路線になるのか。。。
静岡の場合これに加えて
北京首都航空の塩城線、石家荘線がチャーターから
定期昇格もありえるし、中国東方航空の杭州、南京のうわさもある

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/06/11(木) 15:45:43.19

静岡の老舗物流会社がエアライン事業を続ける理由
ＦＤＡ鈴木与平会長インタビュー
http://newswitch.jp/p/918

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/06/11(木) 15:53:36.61

　三菱航空機の森本浩通社長は6月9日、開発中のリージョナルジェット機
「MRJ」について、欧州でのセールスを強化すると述べた。
国内では、フジドリームエアラインズ（FDA/JH）が導入を検討していることを明らかにした。

　森本社長によると、FDAが2020年までに新規で12機から18機を導入。
エンブラエルE2シリーズ（70席から130席クラス）かMRJかを検討しているという。
県営名古屋空港（小牧）はFDAが拠点とし、三菱航空機が本社を設置している。
「歩いて5分でパーツを届けられるFDAに、MRJを導入してもらわないと格好がつかない」としながらも、
交渉では好感触を得たと述べた。
http://www.aviationwire.jp/archives/62805

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/06/12(金) 09:02:10.26

静岡空港、５月の搭乗過去最多　国際線、初の３万人超

　静岡県が１１日に発表した静岡空港の５月の利用状況によると、
国内線の札幌線と国際線の中国路線や台北線の好調を反映して全体の搭乗者数が伸び、
５月として過去最多の５万６８３５人となった。

　１２カ月連続で前年同月を上回り、搭乗率も５月として過去最高の６７・７％だった。
国際線は搭乗者数が初めて３万人を超えた。
　
　国内線は搭乗者数が２万４４８０人（前年同月比２・３％増）。特に全日本空輸の札幌線は
札幌発の旅行商品が好調で、搭乗者数は前年同月比３割増と大幅に伸びた。
フジドリームエアラインズの鹿児島線、沖縄線、福岡線は前年同月比で減少した。
　
　国際線の搭乗者数は３万２３５５人（同１４９・２％増）だった。中国路線の
武漢線、南寧線、西安線の新規就航、天津線の増便を反映した。
ただ、新規路線の搭乗率は５〜６割にとどまり、県空港利用促進課は
「まだ利用を増やす余地がある」とみている。
　台北線は好調を維持し、搭乗率は５月として最高の８５・３％だった。

　同空港は、６、７月にも新規就航や増便を予定する路線がある。
同課は「利便性を積極的にＰＲして搭乗者数の積み上げを図っていく」としている。

※この勢いで行くと７０万人突破の可能性が
出て来ます。来年の目標は１００万人でしょうね。