★☆普通免許引下げ（5t→3.5t）を応援するスレ☆★
＝走行実験結果＝
○ 20歳未満の者が20歳以上の者に比べて運転技能において劣っているとは認められない。
○ 3.5トン以上の貨物自動車の運転には乗用車と比べより高度な運転技能が必要。
=EUをにおける貨物自動車に係る免許制度=
○ 3.5トン以上7.5トン未満の自動車に係る運転免許（中型免許）ついては、基本的に18歳から取得可能。
○ 中型免許における安全性の確保のための措置としては、
①普通免許を先行取得させること、
②貨物運送事業等業務として運行を行う者については、毎５年間の間に35時間の講習を受けること等を義務付け。 ２０１４年７月には、運転免許の区分を新設し、１８歳で運転できるトラックの総重量を５トン未満から７・５トン未満に引き
上げることを決めた。高校新卒者が運送業界に就職しやすくするためで、来年の通常国会に道交法改正案を提出する。
貨物自動車の運転免許制度を考える警察庁の有識者会議が同日、免許の受験可能な年齢の引き下げなどを求める報告書
をまとめた。人手不足が深刻化している運送業界などから改正を求める声が出ていた。警察庁は年齢制限の緩和に伴い、
新たな安全対策を検討する。
今回の改正では普通、中型、大型の区分のうち普通で運転できる車の総重量を５トン未満から３・５トン未満に引き下げ、
中型の５トン以上１１トン未満を７・５トン以上１１トン未満に変更。３・５トン以上７・５トン未満の区分を新設する。
名称は検討する。
受験資格は従来通りで、普通が１８歳以上、中型が普通取得後２年以上経過した２０歳以上。新区分は普通を先に取得する
のが条件だが、トラックを使った教習を受けて試験に合格すれば１８歳から運転できるようになる。 もう旧普通免許復活でトラックの技能講習を受けてるかどうかで限定掛けるだけでいいんじゃねーの？
つまんねー利権作ってねーで簡素化しろ そんなことより、免許証をキーホルダーぐらいの大きさにしてくれないかな。
そうすればカギに付けれるから忘れたりしない。
車のカギにつけてれば車乗る時に絶対携帯できる。
カギに免許が入るケースに付けて、免許書入れてるけど免許証がやたら大きいｗ 使用済み免許の穴に輪っか通してキーホルダーにしてる 【現行】→【施行後】
大型免許→大型免許
中型免許→中型免許
中型8ｔ限定→中型8ｔ限定
（無し）→準中型免許
普通免許→準中型5ｔ限定
（無し）→普通免許
＜補足＞
・新設の準中型免許は7.5ｔ未満
・改正後の普通免許は3.5ｔ未満
・受験資格はどちらも「18歳以上」 あなたはどっち？
時代遅れのウヨク
小籔千豊「中国が思いっきりミサイルと軍人をバーッと並べていることについて、デモに参加している人たちはどうお考えですかね、とは思いますね」
小藪千豊がドヤ顔で「民主主義より“ライト独裁”がいい」発言！ 坂上忍に「安倍政権はもう独裁」と反論された
https://twitter.com/tokai amada/status/653676576463163392
本当にくだらない。ワイドナショー松本人志 東国原英夫が山本太郎を痛烈に批判 ゲスいの勢揃いで嗤う
https://twitter.com/iwakamiyasumi/status/641007224173690881
芸能界極右は石原慎太郎一家を筆頭に、上田晋也 草野仁 津川雅彦 向井理 松本人志 宇多田ヒカル マツコ 春日俊彰 田村淳 北村晴雄
https://twitter.com/tokaia mada/status/630627400552845312
「自分を『負け組』と考えて不満を募らせ、反原発を主張することで正義の味方を演じようとしたのではないか」一瞬、山本太郎参院議員の事かと思った。
https://twitter.com/aka shicr/status/592255976788504577
中曽根氏、山本太郎氏を批判「パフォーマンス」「情けない」福島放射能汚染巨大事故を招いた元祖、張本人 こんなクズ野郎が山本太郎を「恥ずかしい」と、どの面さげて言う！
https://twitter.com/tokai amada/status/647244691969146880
これから栄えるサヨク
山本太郎の一人牛歩。「自民党の時代はこれで終わりです」と、安倍晋三に手を合わせた。
https://twitter.com/GeorgeBowWow/status/644829547205029888
民衆の指導者は職業的政治家ではない人々から見つかるのです。 mai_03_01.html
それが最終的な暴落であることがはっきりするや否や、マイトレーヤは出現するでしょう。ahjzfl-1/pzytyf/u4t847
マイトレーヤが公に世界に現れるにつれて、UFOがとてつもない数で姿を表すでしょう。si5n7k/kxz1kf/xchu67
メドヴェージェフ『世界が地球外生命体の実在の真相を知る時がきた。アメリカが公式に認めないなら、クレムリンは独自に情報公開する予定だ』
https://www.youtube.com/watch?v=gAE5665i3lQ 警視庁が自宅などを盗聴ならびに盗撮してます。
またペットの犬に毒物らしいものを飲ませました。
またおかしくなるような音を流してます。どういう所に相談すればいいですか?
赤羽あたりで有名な事です。赤羽西住民も共犯です。
助けて下さい。ちなみにiphone6sで盗聴されました。 準中型と8t限定中型が混在というのは流石に無茶な気がする
ところで疑問だけど
1.準中型にAT限定は設定されそうですか？
2.(1.が○の場合)現普通＝5t限定(MT)を7.5tのATで限定解除という
パターンは有り得そうですか？
二輪の「普通二輪はAT車に限る(小型二輪は除く)」に倣えば
「準中型車はAT車に限る(5t未満は除く)」 いくら新しい準中型が7.5tでも
現8t限定所持者を準中型にしてしまうのは
既得権保護から無理でしょ。
検討段階では準中型を8tにする案もあったと思うが、
海外の基準とあわせて7.5tの区切りが採択されている。
ちなみに準中型のＡＴ限定はないと思う。
なぜならトラック想定の免許で、
現時点ではまだトラックはＭＴ主流なので。
ただ将来的にはあり得ると思う。
タクシーは少し前までＭＴだったのに今やＡＴ主流。
タクシー会社入っても、取らせてもらえる免許はＡＴ限定の2種。 ちょっと考えたんだが
オートマ限定免許があるんだから
自動ブレーキ限定免許があっても良いんじゃね？
通行人を検知し、衝突の可能性があるとなれば
自動的にブレーキがかかるクルマ限定の免許を新設すればどうよ ややこしい免許作んなよ
普通４トンまで、それ以上は大型免許でいいん違うか 中型免許はトラックの事故が多いとのことで作られたが、そもそもトラック事故が多かった原因は当時の普通免許で４ｔ車やオバケ４ｔ
のような大きい車が乗れるのに対しトラックの乗り方を教育していなかったためである。４ｔのオバケなんて、大型の運転手ですら３軸の
１０ｔ車より運転しずらいと言ってる代物だから相当なものだと思う。これが普通免許で乗れたら事故が多いのも当然じゃないだろうか。
http://blog-imgs-57.fc2.com/s/a/i/saizerian/673_hino_ranger-5.jpg
４ｔオバケとはこんな車の事です。幅２．５ｍ、長さ１２ｍ、高さ３．８ｍで外形寸法は大型トラックと同じです。
もちろんこれは行政や免許制度の責任だが、中型免許が出来ると「トラック事故が多いのは若年者が悪い」に摺り変わっていたのである。
よくいるのが「若年者は事故率が高い」と言って黙らせようとするが、それは行政や免許制度の責任を押し付けて良い理由にはならない。
中型免許は結局、普通免許を取ってこれから仕事でトラック乗りますって人にトラックの運転を教える制度ではなかった。
トラック事故の責任は若年者に擦り付けておいたのでこれで安全ですトラック事故の対策はしましたって言い訳をするための
行政にとっての都合のいい制度でしかない。そのために立場の弱い若年者をダシにしたのである。
中型免許制度はトラックや免許に詳しくないと若年者は簡単に騙されてしまうんです。 ……………………
我孫子駅を爽快に通過してく上野東京ライン常磐線特別快速上りE531系
https://www.youtube.com/watch?v=HYQxeeMWArk
…………………… 8t→5t→3.5t
十年足らずで普通自動車は半分以下になっちまった。 >>21
次は二輪免許の例のように、
2000ccクラスで教習しているのだから、普通免許で乗れるのは2000ccまでかな？ 
