2020年東京オリンピック効果で鉄道網はどうなる?
日本(東京)でオリンピックとはそれだけで喜ばしい事。
だが、それに伴うインフラ整備強化による鉄道網の発達も気になるところ。
・中央リニア新幹線『東京―名古屋(大阪?)』開業前倒しor『品川―相模原・甲府』先行開業
・蒲蒲線『東急東横・多摩川線―矢口渡―蒲田―大鳥居―京急空港線』実現
・有楽町線支線『豊洲―東陽町―住吉』実現
ワクワクが止まりませんな!w オリンピックで東京都だけは国の補助受けインフラ整備、高速道・橋脚老朽化脱却ですね 都営浅草線新線早急に作れ。
スカイライナーをさっさと東京と羽田と横浜方面に乗り入れろよ。 静岡・茨城の両空港を貨物優先して成田・羽田は旅客専用化は必須 >>3
リニア乗り入れで京急品川も改築するだろうから、そん時新線も作れば良いな。 >>4
成田・羽田も巨大貨物ハブになってるから、それこそ無理。
日本の物流作り直しになる。 2020年の東京オリンピックに、私たちの想いのすべてを結集し、捧げようではありませんか!
オリンピックは単なるスポーツ大会のみならず、人類の「総合理念」です。いまこそ、団結のとき!
東京を躍動あふれる都市にしましょう!
http://jbbs.livedoor.jp/travel/7324/
祝 オリンピック“TOKYO 2020”開催決定!“おもてなし精神”で一致団結! 2020年のオリンピックとパラリンピックの開催が決まるなか、交通インフラの整備を巡っては、
国土交通省が成田空港と羽田空港の発着便数の拡大などを検討しているほか、
政府がこれまでに成田と羽田を結ぶ鉄道の建設を検討していているのに対して、
オリンピックに間に合うよう整備を期待する声が出ています。
これについて東京都の猪瀬知事は18日記者団に対して「成田空港と羽田空港を鉄道で結ぶ計画のように、
オリンピックというとあれもこれもやりたいといろんな便乗が出てくる。
復興予算といってほかの予算をくっつけるなどそういうことが横行しやすい」と述べ、
オリンピックをきっかけに交通インフラを一気に整備しようとする動きが強まることをけん制しました。
そのうえで「通勤電車ではないので採算が合うわけがない」と述べ
2つの空港を結ぶ鉄道の建設に反対する考えを示しました。
一方で、猪瀬知事は首都圏にある空港の機能強化について、
「アメリカ軍横田基地の民間との共同利用を実現することが必要だ」と述べ、
実現のために安倍政権による日米協議に期待する考えを示しました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130918/k10014636771000.html 東京オリンピックまでに女性専用車の廃止させよう
<女性専用車両にはこんな女が生息しています>
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi
男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両をを廃止させよう 東京メトロを都営地下鉄と一元化するべき
東京都の株式比率46%だからやろうと思えば出来るはず 福生 - 吉祥寺 - 調布 - 大井町 - 羽田空港 に地下鉄新路線