>>795
政府というより財務省だね

国交省やゼネコンや工事費が高ければ、B/Cが1を超えていればその方がうれしい
直接GDPも増えるし

不思議なのは、JR東は他社との相互乗り入れを推進してるのに、JR西と東海は乗り入れ拒否

JR西としては、JR東海を全く気にしないですむ小浜京都ルートがいいんだろうが、実は、新大阪〜京都の乗客を奪いたいんだろうな
あと、山陽新幹線との直通とかできるし

単にJR西が東海の株をいくらか買って、米原〜新大阪を東海から乗客数分で収益をもらえばいいのに