西武新宿線は東京メトロ東西線へ乗り入れるべき！2

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/14(火) 20:11:48

※前スレ
西武新宿線は東京メトロ東西線へ乗り入れるべき！
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1211398601/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/01/20(木) 22:13:31

東西線よりも大江戸線
高田馬場から降下し、新宿西口・新宿に乗り入れる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/09(水) 03:12:49

低コスト乗り入れ案
http://chizuz.com/map/map83695.html

**名無し** · 2011/02/10(木) 19:46:39

安比奈～
この電車は快速千葉行きです

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/10(木) 22:02:46

>>77
早大の敷地内を通るのは面白いですね。もっとも、見返りに敷地内付近に新駅設置を要求されそうですが。。

低コストと言うなら、西武がＪＲ山手線を潜る急カーブの始点～神田川の橋あたりから、無理矢理分岐して東に90°曲がり、東西線高田馬場駅の途中に強引に合流するのも一手かと思います。
地図を見る限り、駅前の駅ビル数件に立ち退いてもらい、東西線駅を一部作り変えれば、何とかイケると考えます。

ＪＲを潜り、神田川を渡り、高田馬場駅に急カーブで入る付近は、地形的には坂になっています（神田川から駅に向けて上り）。
つまり、神田川を護岸高さスレスレに低く渡り、そこから急カーブ＆急勾配で下れば、東西線駅のＢ１の深さ（土被り殆どなく、道路直下）には潜れます。
東西線の高田馬場駅ホームはＢ２の深さなので、その真上のＢ１を（コンコースを上手く支障しないように）連絡線が通り、駅ホームの先でＢ２の深さに降りて東西線に合流します。

これなら、建設距離は本当に最小限です。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/12(土) 22:01:24

>>79
JRとの乗り換え客の利便性も考えると接続部は馬場以西の方が便利かと、馬場のホームを移設するのもありですが。

どちらにしても早急に乗継円滑化事業認定してもらって開業してもらいたいですね。メトロ側も西武直通へ列車逃がして中野の機外停車を無くせますし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/21(月) 16:40:46.46

皆さんもこの動画番組で女性専用車両の問題を知って下さい

＜番組＞
http://www.youtube.com/watch?v=eJulroCYvt0&feature=PlayList&p=2CBF5FE163F75C23&playnext_from=PL&index=0&playnext=1

男性を不当に排斥している鉄道会社の悪事である女性専用車両。
男性に不便をきたす女のわがままを認めるわけにはいきません。
今こそ女性専用車両問題に対して立ち上がる時です！

この女性専用車両の問題点を的確に指摘した動画番組をご覧いただき、
みなさんも、どんどん鉄道会社や国土交通省にクレームを送り付けましょう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/22(火) 00:55:19.89

東西線をうんぬんより西武新宿駅を新宿駅まで延ばすのが先だよ｡
西武新宿とか西武秩父とか本川越とかさぁ｡
中途半端なんだよ｡
それに､多摩地区周辺の西武線､あんなにいらねぇよ｡

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/03/01(火) 17:12:05.79

関東1のクズ路線で有名な西武新宿線｡
放置プレー状態ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/03/08(火) 18:15:27.73

そこそこ便利
そこそこ不満
乗る人は無表情　西武新宿線

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/11(月) 04:52:23.86

男性の皆さんも女性専用車両に乗ろう

みなさんも、のべ10万人が視聴した女性専用車両の問題指摘番組をご覧ください。

http://www.youtube.com/watch?v=eJulroCYvt0

男性を侮辱した女性専用車両の問題に関心を持っていただき、
鉄道会社にクレームを叩きつけましよう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/22(金) 23:31:45.63

>>82
一説によると伊勢丹の池袋進出を断念させる代わりに高島屋の新宿出店を反対し、
駅ビル建設に反対する立場になった西武が新宿駅に乗り入れなくなった。
あと本川越は、戦後国鉄と東武の川越に統合する案もあったけど、
蔵の街に至近距離ということで現在の位置に残った。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/23(土) 09:19:56.10

新宿線はJR新宿の横まで伸ばしてから｡
そうしたら､新宿線の全てが前進する｡
地下鉄乗り入れなんてその先の話｡

忍法帖【Lv=5,xxxP】 · 2011/06/12(日) 13:21:11.35

test

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/06/13(月) 02:01:40.09

でも、長らく仮駅の位置付けだった西武新宿駅を堤呪縛解放後に改築したくらいだから、西武としてはもう諦めてるんじゃない？
東西線は、沼袋地下化決定で、準備工事はできることが確定したからね。

忍法帖【Lv=3,xxxP】 · 2011/06/13(月) 03:00:25.90

すべきだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/06/13(月) 10:44:00.81

>74
こういうケースを見ると、
メトロの民営化ってやってよかったのかっておもっちゃうよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/06/26(日) 23:18:01.44

ホント、西武新宿沿線から、乗換なしで
都心の東側に出られるようにして欲しい

どことつなぐにしても、地下化は必須
併せて、小平駅周辺の高架化もやって欲しい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/06/27(月) 00:31:51.96

>>92
西武線は多摩地区の立体化は後回しにされているよね。やっと東村山が決まったけど
実現.するのは１０年後だし。

個人的には俺はひばりヶ丘周辺だな。人が多くせまいとこに開かずの踏み切りだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/07/03(日) 14:00:52.24

>>77

その案は別スレでも数年前に話題になりましたが、新目白どおりの下には川が流れているので難しい、と言う話に落ち着きました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/07/11(月) 08:44:45.18

>>92
西側分岐の立体交差化を考えると2層になりそう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/07/16(土) 22:37:33.50

馬場から小平まで複々線にすればいいんだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/07/19(火) 21:38:32.95

西武新宿から代々木まで延伸すればいいんだよ。
本川越の手前に新駅を造って乗換を便利にすればいいんだよ。

【東電 51.3 %】 · 2011/08/09(火) 05:09:56.44

無理

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/08/09(火) 11:00:38.87

西武新宿線は､もう修正出来ない｡
永遠にワースト1路線を貫くしかないｗ
･地べたベッタリ踏切だらけ
･乗換最悪西武新宿駅と本川越ｗ
･多摩地区の網あみ路線ｗ
･東西線直通?無理無理ｗ
･複々線?無理無理!!ｗ

笑いすぎて腹痛いｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/08/13(土) 22:13:46.57

中野区の一部と東村山周辺は立体化される。
それと東西線直通はこのスレの前のほうを見ればわかるが可能性は低くない。
網あみも使いようでは便利だけどね。嫌なら支線は使わなければいい。

東武本線や京成のほうが酷いよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/08/16(火) 19:47:45.94

東西線と直通すれば新宿線の沿線価値も少しは上がる。

東西線だってしょっちゅうJR絡みで乱れるよりは新宿線にシフトした方が乱れないし、中野方面の馬場乗り換え客が先頭車両に偏って遅れやすいのも解消出来るんじゃないかね？

双方に少しはメリットはあると思うけど金掛かる事業だから国から補助出なきゃ、やらない（やれない）。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/08/16(火) 23:18:49.78

東西線と直通したら、新宿線の行き先は拝島と新所沢までだろうか。

さすがに本川越からはなさそう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/08/17(水) 00:28:29.88

>>102
その頃には安比奈ができてそう。
但し早朝・深夜と新宿線の障害箇所に限って中井折り返しがでてきそう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/08/21(日) 08:14:55.61

もうやめれ。あきらめろ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/08/31(水) 13:31:27.45

まだこのスレが残っていた事に驚きだわw
白紙撤回になったのもう何年前だよw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/09/03(土) 11:00:43.02

　　　　　　　　　　長距離通勤と長時間労働は、緩やかな断種ですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/09/07(水) 16:23:41.79

早稲田大学の人がかわいそうじゃね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/09/08(木) 09:19:23.98

メトロが中井まで伸ばしてくれたら？
大江戸線からの転移が期待出来るのに…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/09/12(月) 14:35:10.05

沿線住民ですが。

東西線直通なんて不要。大して便利にならない割に、無駄な乗換えが増えたり、
「だぶるーと」みたいな割高定期を買わせられるだけ。
（仮に、西武新宿から都心方面に延長という案なら、また別）

ルミネまでの延長を断念した時に、その用地で、直結の歩道橋を作ればよかったのだが。
ヤマダ電機ができたから、もう無理か。
本川越も、南口を作ってほしい。
この２箇所に比べれば、秋津の方が、まだまし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/09/12(月) 14:53:36.90

会社境界は高田馬場
運賃は飯田橋・中井乗換大江戸線新宿まで西武扱い
・中井～九段下以東はメトロ運賃
・西武～メトロ運賃割引あり

所沢以北～東京メトロはブラックボックス状態になるよな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/09/12(月) 17:13:20.56

>>110
新宿線だけ、という訳にもいかないでしょうから、池線の方も
同じような制度が必要かと。
そうなると、東武や、練馬接続の大江戸線もからむ話に。
（更に、話をききつけた小田急民が‥）

>>所沢以北～東京メトロはブラックボックス状態になるよな。

東急は既にこの状態ですが、あちらとは環境が異なります。

東武伊勢崎線は、浅草駅を改築せずに、優等１０両化問題を解決できましたから、
多少の減収には目をつぶっているのでしょう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/09/12(月) 20:38:54.70

会社境界は高田馬場・池袋
運賃は後楽園・飯田橋・新宿三丁目・新宿・和光市まで西武扱い
・中井～九段下以東はメトロ運賃
・練馬以東の西武線～上記を越える区間はメトロ運賃
・西武～メトロ運賃割引あり
・東武も川越市までは西武運賃を適用、埼玉の霞ヶ関以西は調整運賃。
・大江戸線は新宿～光が丘（後に東所沢）・都庁前～飯田橋を西武運賃とする。
・東西線中野～飯田橋、丸ノ内線荻窪～新宿三丁目も西武運賃扱いとする

**運賃案** · 2011/09/13(火) 11:17:25.00

拝島
◇高田馬場　34．9ｋｍ→34．2km　-,390円　1ヶ月14,680円
◇◇飯田橋　39．0ｋｍ→38．1km　-,550円→420円　1ヶ月21,330円→15,810円
◇◇大手町　41．7ｋｍ→40．8km　-,550円→390円＋160円-40円＝510円　1ヶ月21,670円→14,680円＋6,820円×0.95＝20,430円
◇◇茅場町　43．0ｋｍ→42．1km　-,580円→390円＋190円-40円＝540円　1ヶ月21,990円→14,680円＋6,990円×0.95＝20,590円
◇◇東陽町　46．8ｋｍ→45．9km　-,620円→390円＋190円-40円＝540円　1ヶ月22,480円→14,680円＋7,640円×0.95＝21,210円
◇◇◇浦安　53．8ｋｍ→52．9km　-,620円→390円＋230円-40円＝580円　1ヶ月23,180円→14,680円＋8,460円×0.95＝21,990円
◇◇西船橋　61．8ｋｍ→60．9km　-,660円→390円＋270円-40円＝620円　1ヶ月23,360円→14,680円＋8,660円×0.95＝22,180円
東葉勝田台　78．0ｋｍ→77．1km　1,270円→390円＋190円＋300円-80円＝800円　1ヶ月49,050円→14,680円＋7,640円＋8,700円×0.90＝27,920円

**運賃案** · 2011/09/15(木) 23:05:26.01

所沢～大手町

田無経由(早稲田分岐計算＠乗換無し)　
41．7km→40．8km　520円→330円＋160円-40円＝450円　1ヶ月19,410円→12,420円＋6,820円×0.95＝18,280円
池袋・茗荷谷経由(小竹向原分岐計算＠池袋で乗換要)
32．7km　480円→290円＋190円-40円＝440円　1ヶ月18,780円→10,980円＋7,800円×0.95＝17,850円
池袋・飯田橋経由(小竹向原分岐計算＠飯田橋で乗換要)
32．2km　480円→290円＋190円-40円＝440円　1ヶ月18,620円→10,980円＋7,640円×0.95＝17,690円

これだと西武新宿～東西ルートでは買ってくれないなぁ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/15(火) 23:58:30.75

http://chizuz.com/map/map109175.html
直通本数が少なくても、全列車同一ホーム乗り換えにすりゃ
それなりに便利な気がする。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/25(金) 16:23:58.58

東上線ﾕｰｻﾞｰ（自宅の踏み切りからは単線の新宿線を毎日拝んでいます）だけど、
地下鉄直通のメリットはあまり無いよ。
こっちは副都心線と有楽町線が遅延起こすとすぐに波及するし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/02/04(土) 14:53:20.72

木場あたりの民度が下がるから西武の乗客は来ないでくれ

【24.7m】 **電脳プリオン** ◆s8X90K5ceE · 2012/02/09(木) 23:18:48.48

南北線は？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/13(火) 09:52:28.73

http://blju.net/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/04/07(土) 14:29:02.55

次は新宿ー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/05/15(火) 11:47:01.76

東西線直通が無理なら新宿で山手線に乗り入れっちまえばいいのに

**野方住民** · 2012/06/09(土) 00:54:36.34

現実的には
４．鷺ノ宮～中野(地下・東西線に合流）
http://chizuz.com/map/map75407.html
が一番ベターな選択だ。

西武新宿線の上りは、全て鷺宮から直通で新線東西線に入り、中野⇒西船橋・東葉勝田台行きになる。
西武新宿線は鷺宮～高田馬場～新宿間の各駅停車だけとなる。
所沢方面からの鷺宮駅での乗り換えは、同じホームの右左で新宿行きへ。

現在の西武新宿駅ホームを南にずらして、前寄りに乗車していれば橋を渡るだけでＪＲへ乗換えができる。
後寄り乗車すれば、従来の歌舞伎町に直行。
用地としては現在のＪＲの線路上に二階建てでホームを建設。（ＪＲ中央線、東京駅ホームと同じ）
または、プリンスホテルをぶち抜いて、ＪＲと平行する大ガードの歌舞伎町側に建設。

この案で不便になったと、困る人がいるかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/06/10(日) 13:28:39.60

>>122
１．沼袋(全線地下化)～中井(全線地下化・本線分岐)～高田馬場(東西ホームで東西線に合流）

下り＋上り緩行線
http://chizuz.com/map/map26810.html
上り急行線
http://chizuz.com/map/map41666.html

だな。

４．鷺ノ宮～中野(地下・東西線に合流）の場合、

1．西武立川・拝島住民及び利用者は東西線利用でJR経由から移行しない。
(西武立川駅の場合は東西線利用で昭島駅へ行ってしまったままになる）

2．中井含む大江戸線放射部沿線や沼袋周辺～大手町方面が不便なまま。
(しかも大江戸線は大泉学園町・新座西部・清瀬市内・東所沢への延伸の可能性があり、対策要する)

3．そもそも鷺ノ宮～中野～中央快速線での新宿以東利用増大で本末転倒の可能性大。
(西武多摩川線が多摩NTに参入できなかった理由が中央快速線の混雑増大だったから)

4．東西線複々線化を見越すと厳しい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/01(日) 20:19:49.26

メトロ職員各位におかれましては、去る6月29日の、
国会議事堂前駅
霞ヶ関駅
永田町駅
溜池山王駅
日比谷駅
の改札退場者数を、速やかにリークするように。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/02(月) 20:41:48.27

こりゃあたまげたあ。ぜひご覧ください！
http://www.youtube.com/watch?v=Wnn0gKoc8jI

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/22(日) 04:20:01.33

池袋線みたいに西武新宿行きと地下鉄直通の路線を分けりゃいいと思うんだが。
http://chizuz.com/map/map133923.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/08/06(月) 17:24:33.51

126
同感！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/08/07(火) 04:24:36.91

このスレ､まだあったのか｡さっさと削除しろよ｡

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/08/20(月) 01:07:12.39

いくら妄想合戦したって
金が掛かるの
西武鉄道や行政が嫌がってヤル気ないんだから…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/08/20(月) 13:50:25.49

東西線が断固拒否だってよw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/08/21(火) 04:53:23.61

読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る

これです
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7

男性を侮辱して見下した人が要望する女性専用車両
男性を避けたいだけの理由で利用する女性専用車両

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/08/22(水) 18:40:29.36

20XX年

・上落合東側～上石神井西側立体複々線化
・高田馬場東西ホーム～中井に連絡線新設＋一部料金値下げ
・中井ホーム全線地下(B1)化＋大江戸線放射部との乗換改善
・東西線の高田馬場～西船橋立体複々線化
・西武～メトロ～東葉の3社直通運転開始
・JR～東西～JR乗り入れを武蔵小金井～千葉に拡大(西側は平日日中以降杉並3駅快速通過による延長)
・中野～飯田橋は西武運賃、東葉高速含む東陽町以東は京成・新京成・メトロ最安値運賃適用＋割引制度で値下げ
・大江戸線放射部～(中井・高田馬場東西ホーム経由)～早稲田以東は特例で通し運賃
・安比奈車両基地完成＋安比奈線復活＋南大塚駅2面4線化
・大江戸線放射部は大泉学園町・清瀬市内経由東所沢まで延伸済み＋新座市西部は清瀬市に編入
・小平～八千代緑が丘を優等運転する急行が登場(但し、大手町～茅場町は各駅)

こうなっていたら、夢で出たり、タイムスリップしてみた瞬間
西武沿線と大江戸線放射部沿線は歓喜
上記除く東西線関係者は真っ青
なんだろうな。

**uyiy67867** · 2012/08/29(水) 01:41:02.92

東京メトロは女性専用車両を行う反社会的企業です

男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を批判しよう

読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7

石原都知事も都庁記者会見で女性専用車両を問題指摘
http://www.youtube.com/watch?v=U04E6G2Cy8o&list=PLC6839F661C03104D

のべ35万人が視聴した女性専用車両の問題指摘番組
http://www.youtube.com/user/TokyoMovielllTVCM

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/08/29(水) 02:43:31.88

>>132
長文お疲れさん｡
妄想楽しいかい？w
冷めた目で見られてるぞw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/09/04(火) 12:47:01.32

高田馬場からだいぶ乗るだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/09/12(水) 21:00:54.63

>>1

節電の夏。がまん一色と思いきや、むしろ「歓迎」という人たちがいる。
去年まで冷房の利きすぎで体調を崩していた冷え症の女性たちだ。

昨年より１～２度設定温度を上げた私鉄や公共施設は、「そういえば、今年は『寒い』という苦情がありませんね」。
これまでが冷えすぎだったのかも？

学生時代から冷え症に悩んできた大阪市のケアマネジャーの女性（４６）はこの夏、久しぶりに素足に
サンダル、半袖で出かけて外食を楽しんでいる。
去年までは、冷房の利いた会議室やレストランで寒さにふるえ、外出時は長手袋、靴下、長袖の上着を手放せなかった。
「エネルギーの無駄遣い。こんなに冷やす必要があるの？」と腹立たしい思いをしてきたが、この夏は「本当に過ごしやすい」。
２７～２８度に保たれた電車内やレストランでは寒さを感じない。

７月１日から車両内の冷房の設定温度を２度上げて２８度にした近畿日本鉄道は、
例年なら苦情の半数を占める「冷房車が寒すぎる」という女性客の声が激減した。
その分、「暑い」という苦情が増えるかと思いきや、意外にも昨年並み。
「ホームや待合室の冷房は節電のためオフにしているので、多少温度は高くても、冷房の利いた車両は涼しく感じるのでは」

ソース
asahi.com　http://www.asahi.com/national/update/0731/OSK201107300188.html
【画像】
http://www.asahi.com/national/update/0731/images/OSK201107300197.jpg
キャッシュ
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:8MLkNJSMIN0J:www.asahi.com/national/update/0731/OSK201107300188.html+&cd=1&hl=ja&ct=clnk&gl=jp&client=firefox-a

暑がりの人はどうして努力しないの？（愚痴）
http://komachi.yomiuri.co.jp/t/2010/0525/318061.htm?o=0&p=4

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/09/29(土) 17:28:11.54

工事必要がかかるからねえ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/09/29(土) 19:25:56.94

ここで書き込むよりも西武鉄道株購入して株主総会で発言した方が
実現性があるぞ、坊や

**67ytutty** · 2012/10/20(土) 04:24:04.64

東京メトロは、女性専用車両という、
男性を侮辱した卑劣な人権侵害/男性差別を行うと反社会的企業です

勝谷誠彦さん・高橋ジョージさん・品川祐さんが、
テレビ番組内で男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】に反対の意を表明しましたよ。
http://www.youtube.com/watch?v=EzfGysXBH1E&list=PLo0Cmune1s03olTPp9cidWwQEfy7k3wMV

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/10(土) 01:01:43.41

もう・・・・・・・乗り入れはいいや・・・・・・・・・・
ぜんぜん地域の違うところでのトラブルが連なって
ダイヤが乱れるなんてやってられんわ

**fads4qtutty** · 2012/11/23(金) 19:03:37.18

東京メトロは女性専用車両行う反社会的企業です
男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を批判しよう

読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&;list=PLCDC875F7D14589A7

**十人に一人はカルトか外国人** · 2012/11/23(金) 20:36:48.64

カルト宗教団体は、信者や敵対者に対して組織的な威圧、監視、嫌がらせを行い
マインドコントロールしなければ組織を維持、拡張することは不可能です

そのため証拠を残さず、訴えられないように、集団で威圧、監視、嫌がらせを行う集団ストーカーという手法が必要なのです
集ストの存在を否定する人はカルトor在日外国人の工作員

カルトがどのように信者のマインドをコントロールしているのか知って下さい
[集団ストーカーカルト]で検索

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/02/09(土) 22:36:16.05

JR東日本が行った男性客への乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=RJDXzoXs490&;feature=channel&list=UL

http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&;feature=channel&list=UL

**10人に一人はカルトか外国人** · 2013/02/10(日) 10:08:03.00

★マインドコントロールの手法★

・沢山の人が偏った意見を一貫して支持する
　偏った意見でも、集団の中でその意見が信じられていれば、自分の考え方は間違っているのか、等と思わせる手法

・不利な質問をさせなくしたり、不利な質問には答えない
　誰にも質問や反論をさせないことにより、誰もが皆、疑いなど無いんだと信じ込ませる手法

↑マスコミや、在日カルトのネット工作員がやっていること

TVなどが、偏った思想や考え方に染まった人間をよく使ったり、左翼を装った人間にキチガイなフリをさせるのは、視聴者に、自分と違う考え方をする人間が世の中には大勢いるんだなと思わせる効果がある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/02/15(金) 13:04:04.64

京王線の電車内で起きた事件です
http://www.youtube.com/watch?v=hSBCGbm_xJk

車掌と女の暴言をご覧ください

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/06/12(水) 23:10:56.97

京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&;list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN

テスト

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN

東西線と乗り入れのネックは中野ー早稲田をどうするかだと思う。
そこで京葉線延長線と上記の区間を結合させる。東京から霞ヶ関、溜池山王、六本木、青山、信濃町、曙橋、早稲田としJRメトロ共同運営とする。
西武側は高田馬場駅からも地下化し西早稲田、早稲田から東西線に入る。
西早稲田は白金高輪と同じ構造とし西武に入りきれない10両を西早稲田から歌舞伎町新宿に流す。
高田馬場駅跡地には埼京線駅と新宿方に引き上げ線を設けて有効活用する。
歌舞伎町新宿からは小田急新宿まで延伸直通も構想してもよい。
メトロは新宿は丸ノ内線しかなく路線網として貧弱だ。小田急も新宿開発も兼ねてターミナル直通型の乗り入れを模索したほうがいい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN

続き。
小田急は千代田線は各停、急行線は東西線と東武伊勢崎線と同じようなバランスの良い乗り入れになる。
また東葉高速から成田空港を結ぶべば大手町、新宿方面の空港アクセスになり小田急のMSEが生きる。
JRの中野ー三鷹の復複線問題も邪魔だった東西線乗り入れが埼京線ホームがある高田馬場、六本木、東京、舞浜と結ばれることで解決できるかもしれない。
10分交互に総武線、京葉線直通が走るなら利便性が落ちないからだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN

>>149
西武歌舞伎町線はあのままだよ｡
何も進歩が無い西武歌舞伎町線は､逆に魅力ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN

悪魔が住んどっただ。
野菜

ブラックライト
フライトシミュレーション

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN

中井
1．鷺ノ宮・新井薬師前方面(各停)
2．小平・鷺ノ宮方面(準急)
(小平方面急行線)
(東西線方面急行線)
3．西船橋・高田馬場東西ホーム方面
4．西武新宿・高田馬場地上ホーム方面
(西武新宿方面急行線)

高田馬場
地上3．中井・下落合方面
地上4．臨時降車ホーム
地上5．西武新宿方面
東西1．西船橋・早稲田方面(西武から)
東西2．西船橋・早稲田方面(中野から)
東西3．中野・落合方面
東西4．鷺ノ宮・中井方面

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN

>>148-150
中井駅構内を都営大江戸線の上の地下へ移動して、
そこから連絡線分岐で高田馬場東西ホームへ
ついでに高田馬場～西船橋も複々線化を行うでいい。

小田急直通は拝島～(新宿経由）～相模原・上溝運用される可能性があるから不要。
（JRや多摩都市モノレールでショートカットできるので

**bill** · 2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN

Tast

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/09/17(火) 21:45:48.09

西武新宿線はJR埼京線へ乗り入れるべき！1
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1379421930/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/09/22(日) 19:19:04.11

沿線民としてやってもらいたいこと
1.ラッシュ時の踏切問題解消のため高架化
2.立体交差複々線化

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/09/22(日) 19:32:17.11

立体交差複々線化、スペースが無ければ急行線と緩行線あるいは上り下りで階を分けてもいい
高架化すれば空きスペース貸せば収入入るし西友でも倉庫でもやっとけばいい
それと信号でより詰められるように前方予告できるATCに変えてほしい
とりあえず新線の西武ATCは糞
少子化で先が無いとか言ってなくていいから沿線開発して住みやすい街にしろよと思うわ
駅改修工事とかどうでもいいこと(耐震面でまずいかもしれん)に金使わなくていいから
根本的解決に繋がることに金つかえよ。
上石神井あたりまで地下でも問題ない気もする
から沿線もっと活気つけてほしい
上石神井以西は地上複々線可能だと思うし
最終的に会社の利益になることにしろよ
西武新宿は新宿三丁目の西あたりにやって新宿三丁目と新宿に繋げれば利便性増すはず

中井野方間の地下化なんて完全に自治体の利益にしかなってないしやめるなら今のうちだと
遊びでやってんじゃねぇよ頭使えよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/09/23(月) 01:26:01.29

このスレ､まだ落ちてなかったのかよｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/12/27(金) 23:31:00.87

＞大阪府三島郡島本町の小学校や中学校は、暴力イジメ学校や。
島本町の学校でいじめ・暴力・脅迫・恐喝などを受け続けて廃人同様になってしもうた僕が言うんやから、
まちがいないで。僕のほかにも、イジメが原因で精神病になったりひきこもりになったりした子が何人もおる。
教師も校長も、暴力やいじめがあっても見て見ぬフリ。イジメに加担する教師すらおった。
誰かがイジメを苦にして自殺しても、「本校にイジメはなかった」と言うて逃げるんやろうなあ。
島本町の学校の関係者は、僕を捜し出して口封じをするな

＞島本町って町は、暴力といじめの町なんだな

子供の時に受けた酷いイジメの体験は、一生癒えない後遺症になるなあ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/04/01(火) 20:23:11.60

早く乗り入れろよ。それ以外のことは考えなくてもいいから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/25(日) 15:45:24.87

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/29(木) 23:06:39.17

西武新宿急行なのに駅とまりすぎじゃない？
花小金井久米川航空公園くらい通過にしてもいいでしょ沿線の言い分聞きすぎだよ

2014/08/26(火) 23:32:34.76

時速200km以上で走る西武新宿線.AVI
http://youtu.be/GrQwO0f_RO4

これだと新幹線よりも速い？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/10/09(木) 16:42:56.91

にゅん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/12/08(月) 21:48:16.99

西武新宿から小田急線に繋げた方が楽でしょ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/07/06(月) 15:18:45.33

ぬk

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/07/11(土) 13:58:40.12

東京都が検討してたことも驚きだが、
結局見放されてしまったね

ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/KONDAN/2015/07/DATA/40p7a100.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/07/11(土) 22:19:48.18

この期に及んでは
かえって相互乗り入れない方が有難い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/22(土) 00:35:28.81

【危険!】東京メトロ明治神宮前駅2番入り口における動線の交錯【公開質問状有り】
https://youtu.be/AfEYFBCBhkY

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/10/05(月) 16:31:30.25

西武新宿線高田馬場（所沢向け）の、降りる客いるのを無視して無理やり乗り込もうとするマナーの極悪さを東西線に伝播させるというのか>>1
(T∀T)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/12(土) 06:26:38.28

結局新井薬師前が地下になるというのにね、、
地下鉄東西線が乗り入れできるチャンスだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/25(金) 18:28:13.96

東京メトロ駅員が現金17万着服「貯金したかった」
[2015年12月24日20時1分]

東京メトロは２４日、東西線南砂町駅の男性駅員（２５）が忘れ物の現金など計約１７万円を着服していたと発表した。
同社は懲戒解雇する方針で、刑事告訴も検討する。駅員は「貯金がしたかった」と話しているという。

東京メトロによると、駅員は昨年１０月ごろから、払い戻し済みの乗車券を再度払い戻す手口で、約３００回にわたり現金を着服。
忘れ物のかばんなどから現金やＩＣ乗車券を盗む手口も約４０回繰り返した。
盗んだＩＣ乗車券で買った切符を払い戻し、現金化していた。

今月、別の駅員が券売機室の床に落ちている払い戻し済み乗車券を発見、不自然に感じたのがきっかけで着服が発覚した。（共同）

http://www.nikkansports.com/general/news/1583448.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/02/08(月) 21:22:27.76

桐光bot (@toko_gakuen_bot) | Twitter

ザキシマ結子とKOGIだけど

給田SUN丁目-蜂-11

制服のままゲーセン常習だし、そこでJC梅春の

相手探し。ヤリの現場はアトラス調布。

Googleしたら顔と性行胃現場出る

桐光学園に関連する検索キーワード

★稲城市立向陽dai小学校 Y子★

**クリスチャノ水戸** · 2016/04/28(木) 19:36:30.50

！！注意換気！！
※常識的に事実でなければこの様な内容は書けません！
極悪人、押川定和の被害にご注意下さい。

我々は水戸のサポーターや関係者で押川定和の悪事の被害者を中心に集った団体だ。８割ぐらいはメインスタンドで観戦している。
押川定和は
『ゴール裏で戦う会』
のリーダーで元鹿島サポーター。
SNSで数千もの架空アカウントを作り水戸の関係者の情報を盗み出し個人のSNSを炎上させるなど攻撃を仕掛ける。
SNSで限界になると人を利用して情報を盗み出す。その人がその後どうなろうがお構い無しの使い捨て。押川に誰が騙されて巻き込まれるか分かりません。
皆さん注意して下さい。
Twitter、Facebook、mixi、超水戸、ニコニコ動画など可能な範囲で全てで悪行を行っている。
『悪行の事実を突き付けると全てを自演や同一扱いで煙に巻こうとする。』
悪行が事実の為、表舞台には出れないが２ちゃんねるで反応はする。
水戸の関係者になりすまして未だに水戸スレに書き込み続けている。
現在は悪事が公に広まり鹿島には行けなくなる。しかしながな水戸への悪行は続行中。
押川定和の悪事は犯罪の領域に達している。

押川は現在、悪事が公に広まり鹿島には行けなくなる。しかしながな水戸への悪行は続行中。
勤め先・株式会社ＷＥＩＣ(ウェイク)104-0053
東京都中央区3-1
http://www.ntt.com/bizhosting-basic/data/case2_1.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/05/01(日) 17:24:40.69

2015/9/28
(多分)
座席にガム

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/05/30(月) 16:05:43.61

朝のラッシュ時に、
東西線の馬場駅が
ハンパないぐらい混むの
どうにかならないか？