>>222

高回転化する為の為の多気筒化何だろうけど、
多気筒化の欠点としてエンジン内の摩擦面積が増えて、
エネルギーロスが多くなると言うのが有る。
レース用A12エンジンのサニーがOHVで１２，０００ｒｐｍ迄回せて、
気筒当たりの排気量は３００ｃｃ。
１６気筒６，０００ｃｃだと、気筒当たり３７５ｃｃなのだが、
８，０００ｒｐｍピークにすると、運転しづらそうだ。
Ｖ１２の気筒当たり５００ｃｃで、ピーク６，５００ｒｐｍ位の方が
使いやすそうに思える。
まあ１６気筒は、ロマンなんだろうけど。ｗ