【NYSE】米国株やってる人の溜まり場192【NASDAQ】
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以下テンプレ
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※前スレ
【NYSE】米国株やってる人の溜まり場191【NASDAQ】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/stock/1554376791/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured もしかして中国のCHAUって今夜でも間に合うのか？
今夜仕込んでおいて、月曜の上海の爆上げでウマウマ、っていう これだけ株高となると、トランプが米中協議でごねて市場を冷やしてもいいかと思いそう。
あいつは定期的爆弾とうかするからな。 >>670
交通事故や運転手に襲われた場合誰が責任や保証をしてくれるの？
運転手の教育とかどうなっているのか全然わからないし？ 日本のボーイング ユニクロ
グレーターチャイナの伸び
＜GUが大幅な増収増益＞
海外ユニクロ事業売上高5800億円（14.3％増）、営業利益は884億円（9.6％増）。
地域別では、グレーターチャイナは、暖冬の影響を受けたものの、2桁の増収増益を達成した。
なかでも、中国大陸は約20％の増収増益と高い成長が続いている。韓国は、引き続き増収増益となった。
東南アジア・オセアニア地区は、全ての国の既存店売上高が増収と好調で、大幅な増収増益だった。
また、米国は、上期の営業利益が黒字に転換した。欧州の営業利益は、前年並みとなった。
ジーユー事業の売上高は1171億円（10.7％増）、営業利益は141億円（54.3％増）と、大幅な増収増益になった。 ユニクロやコンビニ業界こそ時給15ドル以上にしろよ
コンビニオーナーにも時給で原価計算させろや。利益が出たら本部と山分け。出なかったら上納金無しにしろ お前ら次はトリカブトを吸うのが流行るぞ！
急いで吸え！
【研究】トリカブトの根から神経障害性疼痛抑える成分発見 治療薬に期待
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555047396/ >>694
タバコとかと一緒でコンビニ大嫌いでも株を買えば養分からの利益得られるやん
君が底辺コンビニオーナーだったとしたら南無、勤め先の株持つと共倒れなりかねないから他業種に投資したほうが良いね・・ コンビニのロイヤリティが6割〜7割ってやべーよな
MCDですらそんな暴利は取ってないんじゃないか アメリカではタクシー会社よりウーバーのほうが
運転手のスクリーニングが厳しいので信頼して使える ロイヤリティ以上に利益を出せば何の問題もないよね(ニッコリ) Uberはそこらへんの使ってない人が考える不安点を全部解消してるのすごいよな
大事な会合の場でもUber専用待合所を設置してあるの見て、大企業のお偉いさんでも使ってるんだなって思ったわ そりゃちゃんとしたハイヤーとか使うなら別だが
普通にそこらへんに乗るならウーバーがはるかに安全 タクシーはチップ20%が相場だが
Uberは料金に含まれているという整理なので
ただでさえ安い料金がさらにお得になる
もちろんチップを払っても構わない 日米通商交渉
トランプ大統領が日本に「円高」強制誘導の可能性
ってマジか。 48ドルで買ったWFC流石に50は軽く超えるだろ
頼むぞ >>702
日本では二種免許とかあるからその辺どうなんだろうか？ ウェルズ・ファーゴ、JPモルガン・チェースが好業績の決算内容みたいだな
金融株だけど景気全体に深く関わる業種だから、米国の景気は悪くないのかも
他産業の個別企業の業績は別にしても 長期金利が高めだから、まだギリ
逆イールドになるにはまだ早い感じ。
過去の相場の歴史を見ると、短期金利から長期金利まで完全に逆イールドしたときに
暴落している。いまはまだ政策金利の上げ余地がある。 長期金利が高めだから、まだギリ
逆イールドになるにはまだ早い感じ。
過去の相場の歴史を見ると、短期金利から長期金利まで完全に逆イールドしたときに
暴落している。いまはまだ政策金利の上げ余地がある。 >>704
俺は買ってない。現金9割。
どうせ、年明けには関税25％。 Uberだけど
〇はどうなの？ 〇だったらどうなの？
一つのアイデアに対して悪い所を必死に見つけ出そうとする人が多いね
やはり日本でイノベーションは難しいという印象
そういう教育のせいなんだろうけど 中国の債務は1京らしいけど、
気合の入った景気対策を打つみたいだから
数年は景気がよくなって全世界に波及する可能性がありますね
他の国の人から見れば、おこぼれに頂戴すればいいわけで >>720
他人のアイディアにいかにケチをつけるか、その一点のみに人生の全ての情熱を傾ける。 >> 723
チャート見て吹いた。何があったの？？ 恣意的に解釈しすぎ、単に海外に疎い人の妄言なんだから
誰かしら反応しちゃうから味占めて知らない事は掲示板で語ってみて反応みる、
という爺たちが結構いるんだよ The Walt Disney Company (DIS)
130.35+13.75 (+11.79%)
金満クソネズミつえー 俺の現金比率は１・５%
あと０・５%分買うべきだったと後悔中 Uber上場ニュースでリフトから金が逃げていくのか 広瀬君uberにつられてリフトも上がるとか言ってなかったっけ uberの良さが全くわからん。
タクシーの電話番をアプリにしただけのこと。
例えばタクシー会社が社員を雇用しないで、誰でもマイカーで参加okよ。完全出来高払いな。
と、したとしよう。
あとはアプリ介すか、電話番介すかの違いだけ。
まぁ、以前から、個人タクシーというのは存在してたし
赤帽なんてはuberと同じで社員ドライバーが１人もいない完全出来高払い
受付と配車業務を、受付嬢からアプリにしただけ。
uberの株なんてすぐ下がるよ。ビジネスモデルとして全然稼げない
現場わかってない奴らが熱くなって株上げてるだけ disとか何でこんなに上がるの？2年以上前から動画配信やるって言ってたから当然織り込み済みだと思ってたのだが CHAU爆上げしてる。間に合わんかったわ
こういうの、わからないんだけど、中国連動なのに、何で単独で爆上げしてるんだ？
今日の引け間際に中国の貿易収支が発表になって、まだ市場は反応してなかったはずなんだが ディズニーは動画サービスのグローバル展開の速さと安さが分かったから ハイテクいまいちだな。Uberは今んとこバイトのテロがないとこが不思議。 あと、uberの個人請負とドライバーいうシステムは欧米には今までなかった。
日本では昔からある。赤帽だ。
この日本の労働法をすり抜ける悪い風習を欧米で導入したということ。
だから欧米でもこのシステムの実態がよくわかってない。
ちなみに、現行では日本では軽貨物しか認められていない。
タクシーやトラックは個人請負が禁止。雇用される社員のみというルールがある。
なぜなら重大事故が起きやすくなるのと、個人で責任を追い切れなくなるから。軽貨物だと大量死などの重大事故に至らない。人間運ばないし。 UBERかタクシーか、っつーか、サンフランシスコとかだともはやタクシーほぼ見ないよね。 >>740
雑魚は織り込み済み、出尽くしにいつも騙されるのが常だね >>738
いっぺん乗ってみたら？数秒後には配車各停して、五分後には車来てて料金は三分の一、領収書には時間もルートも記載されて、お互い評価されるので4以下の評価だと忌避されるみたいの、本当便利だよ。 電話する必要ない
現在地、目的地を説明する必要がない
安い
早く迎えに来てくれる
料金があらかじめ分かる
支払いで時間をとられない
色々利便性はあるが、自動運転を実現出来ないなら大したビジネスにはならないだろう。 んじゃ成功しそうだな
パンピーが成功しないって顔真っ赤に言うほど成功して富生み出すのが社会の常だし・・・ 都心部に住んでる限り、電車と徒歩で何も困らん。タクシー業界というニッチな市場で勝ったところでと思わなくわない。 >>749
乗ったよ。便利だわな。
でもそのうちドライバーが減る。稼げないから。
そしてなかなか車が見つけられなくなる >>754
それな。そしてUberも都心部のような人口密集地でしか成り立たない
地方だと完全に赤字で待機ドライバーなんてほとんどいなくなる。 >>705
いいことだ
いよいよ財政拡大しか手段がなくなる
新自由主義者は駆逐される 日本では、規制があるから料金もかわらないよね。料金3分の1なら大歓迎。いまの運ちゃんでも大した稼いでないのに、誰が3分の1の料金でタクシーやるのか疑問。 >>751
いやいや、その上げた項目って、全て既存のタクシー会社でもアプリ作ればできることだから。
Uberと既存タクシーの大きな違いは、ドライバーが雇用か請負かの違いだよ Uberは副業
タクシーは専業が多い
この違いがわかってないやつがいるな なるほど。どんなに薄利でも隙間で稼ぎたい個人でもできるところが違うのか。色々リスクあるね。 田舎だろうが通学通勤の時間にはUberがいる
なぜならそいつらは乗合してるからだ
平日は仕事をして行き帰りや土日にUberをやる
人が車に乗りたい時間は同じなんだよ UBER乗ると運転手としゃべるんだけど、シリア難民とかがやってるの。素晴らしいと思わん？まあ、個人的にはUBERもLYFTも投資しないけど。UBERは親トランプ発言でボイコットしてる人結構いたなあ… >>760
専業は断れない。会社の指示と命令がある。社員
Uberのフリーランスは儲からない仕事を蹴る
儲かる場所（都心部など）に集中する。
モチベーション低くやる気のない副収入のあるドライバーや、無職の乞食ドライバーばかりになる。 Uberは一定の規模さえ一度築いてしまえば胴元は必ず儲かる
ドライバーに金が入るのは客を乗せたときだけだからな
それで成り立つのはドライバーが副業でやってるからだ >>764
そもそも副業でやってるUberのために
わざわざ現職をやめて都会に引っ越すアホはいない
よしんばいたとしても
田舎で客がいなくてもUber胴元はまるで困らない >>762
テレビの宣伝を真に受けすぎ。理想論にすぎんよ
>>763
日本の個人請負ドライバー（個人事業主）のほとんどは確定申告をしていない
脱税することが生活を成り立たせる条件
低収入なので税務署も放置。１人親方とかも同じ。 今の時点でなんで利益でてないんだ？利益出さないように広告費使ってるとか そうした派生問題がイノベーションを阻害する要因になり得るのか、むしろ長期的にはある種の問題を解決する手段を提供する可能性が高いのでは？ 一定の固定費を超えるだけの利益がまだないからだ
限界利益の高さで急速に挽回しているが >>767
ただのアプリ。儲かるなら、かんたんにライバル企業はいくらでもできる。
実際に現場で働いてるのは胴元じゃない。
競争しちゃうと胴元は現状赤字なのにさらに儲からなくなる。
だからUVERは東南アジアから撤退した。
競争する相手がいたから。 東南アジアのタクシーは、UVERとgrabのステッカー付けて走ったたよw
自社の客、UVERの客、grabの客、全て受け入れて稼ぎを増やす努力をしていた >>773
だから規模拡大を急ぐ
グラブとゴジェックがユニコーンどころではない理由は規模 アメリカではリフトとuberが西と東でとか、都市ごとに住み分けたりするのかね。tとvzみたいな関係になりそこで儲けて、その後全く関係ない分野に投資してそっちで稼ぐようになったりね。 >>776
ただのアプリにすぎないのに規模の優位性が成り立たない
価格競争？
10円や100円違ったところで、客は一番早く拾いに来てくれるのを選ぶだけ
現状、アプリで依頼しつつ流しのタクシーが目の前を通るのを探してる客がほとんど ただのアプリで簡単にライバル企業が入れるなら
何故ウーバーは東南アジアから撤退したのかね？ >>756
シェアリングエコノミーが進むほどに
都市に人口は集中することになるなぁ。。。 価格競争も難しいだろうなw
安くすりゃ客は増えるだろうけど、ドライバー不足にもなりうるw ただのアプリに過ぎないからライバルが入りやすいと言っていたのに
ウーバーが東南アジアから撤退したことは得意げに話すのは何故かね？ >>780
現状のタクシーでもそうだからな。
いろんな地域ナンバーのタクシーが都心の駅前に集結してカオスになってるだろw ただのアプリに過ぎないからライバルが入ってきやすいというなら
ラインもウィチャットもカカオトークもこれほど市場を独占しない >>784
全然独占してねーしw 日本国内しか見れない井の中の蛙でつか？ 掲示板でUBER貶して0円の利益を出す ID:ftfMEXZp0
一方ハゲはUBERに80億ドル投資して倍にした
どっちが正しいのかは俺には分からんけど前者の存在意義が無い事だけは分かる 言ってもタクシー業界での覇権争いとかニッチすぎ。自動運転時代になり人件費かからなくなるなら別だが20年後くらいか笑今から買う必要は無さそうだよな。そこ行くまで1度はリセッションありそうだし。 >>745
今のセブンイレブンで店主が雇われでなくて対等な
経営者扱いのビジネスパートナーだから労基無視できるのと
同じような抜け道なのね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
