ほらe-POWERには根が工作員が フェイクネガ定型句を繰り出してきますよ

中が狭い どこが違うの

空ぶかし 制御された回転数のみなのに ふかすって誰が？

EPB付きのセレナのe-POWERはノートのさらに進化系だけど基本リーフと同じ

つまり基本システムはまだひとつですでにこの販売動向で日産が戸惑ってるけど 生き残るためにはと 簡単にテスラとも有象無象中華EVとも差別化出来る

発電専用ガソリンエンジンの効率化追求は他のメーカーも参入容易

e-POWERの本筋 技術の日産はリーフで培われたEVの電費と動力制御と
ノートもセレナもe-POWERのバッテリーはパナソニックのリチウムイン電池で
充電と放電性能特に放電だけの走りのテスラよりも省容量のバッテリーでミニバン用のe-POWERも実現できている この辺が各社のリバースエンジニアリングの的でしょう

リチウムじゃなくて2020年からの全固体電池がリチウムインに置き換わったら
日本市場はまたバブルかもしれない 日経5万円 ダウ5万ドル