【中長期で】2〜3倍候補銘柄スレ Part6
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1.数日〜数週 短期で2〜3倍
クソ株の仕手化／テーマ株のマネゲ／強い材料性／IPO特需
例：新華／イグニス／安永／マーキュリア/シンシア
2.数ヶ月〜一年 中長期で2〜3倍
初めじわじわ徐々に人気化／業績化け／長い踏み上げ／危機からの復活
例：安川／Vテク／メガチップス／シャープ
このスレでは?のような中長期で2〜3倍銘柄を予想するスレです。
1のような銘柄予想は短気の2〜3倍スレでお願いします。
前スレ
【中長期で】2〜3倍候補銘柄スレ Part4
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/stock/1492069088/
【中長期で】2〜3倍候補銘柄スレ Part5
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/stock/1498803347/
関連スレ
【短期で】2〜3倍候補銘柄スレ
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/stock/1486815725/
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ですよね
近いうちに高値更新すると見てます マルマエの後に推奨してたマクニカ増配来ましたね
進捗からして上方修正の期待もできると思います >>953
マルマエ今後どうなると思う？
最近下がりっぱなしで握力なくなりそうだわ。 マクニカ調子いいな
通期上方修正は4月後半あたりに出るとして、あとは来期予想が果たしてどうなるか ネットマーケティングはこれから上がると思う
VCの売り圧力も今日でようやく終わったし ここで教えてもらったオリジナル設計が三倍くらいになりそうです
有難うございました ズーム決算と同時になんかしらのサプライズがあると思う >>899
誰も乗ってなさそうだけどもう1回あげとく
地味に下値切り上げてきてる 日本株のEA(自動売買ツール)とサインツールを開発・公開しております。
興味がありましたら見てみてください。
http://bhujikol098.doorblog.jp/archives/cat_163698.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293) >>954
正直真近の高値で、ここに書いてから4.5倍になってるので割安感はないですね
4倍になった時に2枚残して全て売ったので
株価0になっても利益ある分だけ残して静観がいいと思います 2枚だけ残したのは10倍になったら1枚売って
もう1枚はずっと持ってるつもりですw オーネックスは決算期待もあるだろうからここら辺が決算前の底じゃないかな？
決算次第では2000割れも普通にあるかもだけど無風に一票 次はパラカやろ！
駐車場銘柄では割安で1Qは土地売却益で昨対比の大幅増加期待。
今日は不穏な動きだった ハッキリ言って、この二つの記事くらいの知識と技術を持っていなければ、何年も何十年も株式市場に居続けることはできないから！
ここまで書いてある記事は皆無だから良く読んどけ！
マジで金取れるレベルの記事だから検索して飛んでけな
【完全版】『日本株式市場で総資産１億円達成!!!』
【完全版】『日本株式市場で億トレーダーをめざせ!!』 ヨシムラだいぶ手頃の株価になったね。
２０万で買えるよ
少し前まで１００万ないと買えなかったと思えば割安だよね。 少し前まで20万で今の100万以上買えたから割高だな ハッキリ言って、この二つの記事くらいの知識と技術を持っていなければ、何年も何十年も株式市場に居続けることはできないから！
ここまで書いてある記事は無いから良く読んどけ。マジで金取れるレベルの記事だから！検索して飛んでけな
【完全版】『日本株式市場で総資産１億円達成!!!』
【完全版】『日本株式市場で億トレーダーをめざせ!!』 自動車軽量化の大穴銘柄は5852アーレスティだろうPBR0.38倍は割安
車の軽量化を支えるアルミダイカスト部品 - アーレスティ
https://www.ahresty.co.jp/recruit/diecasting/
そこで大きな課題となっているのが「ボディの軽量化」です。 従来、自動車のボディは強度を担
保するため鉄が使用されていましたが、 近年、ヨーロッパを中心にアルミニウム素材をボ
ディの一部に使用する試みが本格化してきました。 アーレスティもこうしたニーズにいち早
く応え、アルミダイカストによる自動車ボディの製造に取り組んでいます。 しかし、アルミ
化されていないパーツがまだまだ多いのも事実。 世界の自動車業界を驚かせる新たな
鋳造技術を編み出すために、私たちは研究開発に打ち込んでいます。
自動車軽量化との繋がりの深い5852アーレスティ
自動車アルミ化委員会ホームページ
http://www.aluminum.or.jp/jidosya/japanese/index.htm 自動車軽量化の大穴銘柄は5852アーレスティだろうPBR0.38倍は割安
車の軽量化を支えるアルミダイカスト部品 - アーレスティ
https://www.ahresty.co.jp/recruit/diecasting/
そこで大きな課題となっているのが「ボディの軽量化」です。 従来、自動車のボディは強度を担
保するため鉄が使用されていましたが、 近年、ヨーロッパを中心にアルミニウム素材をボ
ディの一部に使用する試みが本格化してきました。 アーレスティもこうしたニーズにいち早
く応え、アルミダイカストによる自動車ボディの製造に取り組んでいます。 しかし、アルミ
化されていないパーツがまだまだ多いのも事実。 世界の自動車業界を驚かせる新たな
鋳造技術を編み出すために、私たちは研究開発に打ち込んでいます。
自動車軽量化との繋がりの深い5852アーレスティ
自動車アルミ化委員会ホームページ
http://www.aluminum.or.jp/jidosya/japanese/index.htm 自動車軽量化の大穴銘柄は5852アーレスティだろうPBR0.38倍は割安
車の軽量化を支えるアルミダイカスト部品 - アーレスティ
https://www.ahresty.co.jp/recruit/diecasting/
そこで大きな課題となっているのが「ボディの軽量化」です。 従来、自動車のボディは強度を担
保するため鉄が使用されていましたが、 近年、ヨーロッパを中心にアルミニウム素材をボ
ディの一部に使用する試みが本格化してきました。 アーレスティもこうしたニーズにいち早
く応え、アルミダイカストによる自動車ボディの製造に取り組んでいます。 しかし、アルミ
化されていないパーツがまだまだ多いのも事実。 世界の自動車業界を驚かせる新たな
鋳造技術を編み出すために、私たちは研究開発に打ち込んでいます。
自動車軽量化との繋がりの深い5852アーレスティ
自動車アルミ化委員会ホームページ
http://www.aluminum.or.jp/jidosya/japanese/index.htm >>965
下方じゃん
出すの早すぎ
ヨシムラみたいな成長企業買うのが一番だな AGP出してくれた人のおかげで今日とか結構助かってる
ここら辺の価格帯で当分揉みそうだけど2年後の繁忙期には2倍いってるかなって期待しかない ひろ
ホリ
【注目銘柄】(株)スタートトゥデイ[3092] 株価情報(ZOZOTOWN,WEAR) 【優良企業】 - NAVER まとめ
.
ひjろ
ホリ
ひろ 。 ｗ
自動車メーカーの「EV戦略」加速で浮上「軽量化」関連に存在感
https://zuuonline.com/archives/182434
アルミニウムでは、生産面のネックで今3月期の業績予想を下方修正し、
株価も大きく調整したダイカスト大手のアーレスティ(5852)が仕込み場。
軽量化需要の高まりを背景に、中・長期的な成長期待は揺るがない。
PBR(株価純資産倍率)0.3倍台の割安水準は魅力的だ。 ケイブ
時価総額60億台
ごま乙から2年ぶりのオリジナルタイトル「三極ジャスティス」が
事前登録直前！その他新作材料、春にあり。
2018年2月上旬
サンジャス事前登録開始
サンジャスベータテスト参加者募集
2018年春
海外輸入タイトル第2弾(中国)配信、サンジャス配信
ごまおつ韓国版配信、ごまおつ台湾マカオ香港版配信 ヨシムラってライザップと同じでしょ？
似たようなチャートになるんじゃない？ ヨシムラはいくらなんでも上がりすぎだろ
何年先までの絶好調を織り込んでんねん
1500円でも分割前の7500円だろ？ ヨシムラまだ持ってて大丈夫？
ヨシムラマンおせーて！ ヨシムラマンですが、>>45で書いた通りとりあえずは1万目標にしてましたのでその時点で半分売って恩株にしてます
>>443の通り長期では2万(分割前)と思ってますがここからはこれまでのようなペースでの上げは難しいと思います 自動車メーカーの「EV戦略」加速で浮上「軽量化」関連に存在感
https://zuuonline.com/archives/182434
アルミニウムでは、生産面のネックで今3月期の業績予想を下方修正し、
株価も大きく調整したダイカスト大手のアーレスティ(5852)が仕込み場。
軽量化需要の高まりを背景に、中・長期的な成長期待は揺るがない。
PBR(株価純資産倍率)0.3倍台の割安水準は魅力的だ。 自動車軽量化の大穴銘柄は5852アーレスティだろうPBR0.37倍は割安
車の軽量化を支えるアルミダイカスト部品 - アーレスティ
https://www.ahresty.co.jp/recruit/diecasting/
そこで大きな課題となっているのが「ボディの軽量化」です。 従来、自動車のボディは強度を担
保するため鉄が使用されていましたが、 近年、ヨーロッパを中心にアルミニウム素材をボ
ディの一部に使用する試みが本格化してきました。 アーレスティもこうしたニーズにいち早
く応え、アルミダイカストによる自動車ボディの製造に取り組んでいます。 しかし、アルミ
化されていないパーツがまだまだ多いのも事実。 世界の自動車業界を驚かせる新たな
鋳造技術を編み出すために、私たちは研究開発に打ち込んでいます。
自動車軽量化との繋がりの深い5852アーレスティ
自動車アルミ化委員会ホームページ
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