【航空】時速1500キロ…NASAが“次世代”超音速航空機を発表 “衝撃音”大幅抑制に成功 [すらいむ★]
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時速1500キロ…NASAが“次世代”超音速航空機を発表 “衝撃音”大幅抑制に成功
NASA(アメリカ航空宇宙局)は12日、次世代の超音速航空機を発表した。
NASAなどが12日に公開したのは、超音速航空機「X-59 QueSST」。
商業航空機の試験用として開発され、時速およそ1,500kmで飛行し、パイロットはモニターに映されるカメラの映像を見て操縦する。
(以下略、続きはソースでご確認ください)
FNN 2024年1月13日 土曜 午後6:29
https://www.fnn.jp/articles/FNN/642214 ほう、衝撃音低下ができたんなら実用化は現実味があるな ドン・ドーンってのが減衰か。各所で研究されシミュレーションは進んでいたが、実証機制作できるところは少ないからなぁ。 昨日ロールアウトのライブ見たばっかだけどもう実験したの? >>3
それ12年前の動画だけど進捗はどうなんだんだろう? 1兆円かけて小型旅客機の安全設計すらできなかった国が
超音速旅客機の設計なんかできるわけないやろwww
税金にしゃぶりつくしか能がない
三菱:1兆円? たいした額ではない 防衛費に上乗せすればすぐ返せる
これなw スゴイね!
そんな性能 初めて聞くわ
あのドーン!音を抑制できるなんて!
信じられんけど… >>9
コンコルド成り立ってたしあれより燃費は良いから問題ないだろう どう見ても4人乗りとか、下手したら乗客2名しか乗れない臭いんだが、、、 航路どうすんの?追い抜きするから普通の航空機より高く飛ばすのかな? >>16
全席ファーストクラスより高額なチケットだったけど赤字
ロマンで続けてたけど、911で航空業界が全体的にやばくなってロマンどころじゃなくなって終了 >>0008
飛行機を作るのは難しくないんだと思う。
認定をとるのは経験がないから難しい。
最高の技術を持つ技術屋として
BoeingなどのOBたちの声に謙虚に耳を傾けなかった。
そこが問題。
垂直統合にこだわったシャープと同じあやまち。
会社が傾かなかっただけよかったね。 >>13
ヘリコプターはこんな技術も試されてたけど普及したとはあまり聞かないね
ヘリコプターの難敵「騒音」にチャレンジする新型ローターブレード
https://gigazine.net/news/20100304_propeller_blade/ >>23
最初の製品が納入されたのは2021年
まだまだこれからの技術だね >>1
>時速およそ1,500kmで飛行し、
たったマッハ1.225じゃメリットよりデメリットの方が大きいだろ
目指すならマッハ2以上にしないと
新幹線の最高速度が時速120kmとかだったら普及せんだろ >>28
120キロじゃ普通の快速電車じゃん
このNASAの機体は現代の旅客機の1.5倍の速さなんだから
その例えはおかしい >>29
快速で時速120km出る区間ってどこよ
かつてほくほく線の特急が時速120km出してたことあるけど今は無いし >>16
コンコルドって仮に機体が事故を起こさず安定して運用できてたとしても商売的にトントンだったような印象 いくら倍の速度でも倍のコストかかったら用途はかなり限られる
実用化されても需要あるのかな コンコルドは地上空間では衝撃音の関係で超音速飛行禁止だった
いくら早い機体を買っても意味が無い、だから売れなかった キャノピーじゃなくてカメラってのは何か理由があるんだろうか
超音速なんて高高度だろうしバードストライクとかなさそうなのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています