【超電導】空飛ぶクルマへの適用目指す 九大が次世代航空機向けモータの回転試験に世界初成功 [oops★]
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九州大学先進電気推進飛行体研究センターが実験に成功した次世代航空機向け４００ｋＷ級全超電導モータ
九州大学先進電気推進飛行体研究センターは７日、次世代航空機向け４００ｋＷ級全超電導モータの回転試験に世界で初めて成功したと発表した。
航空機は２０５０年までにＣＯ２排出量実質ゼロという目標が策定されたことで、モータを駆動してファンを回し推進力を得る、次世代航空機の開発が国内外で進められている。
同センターは、経済産業省主導のＮＥＤＯプロジェクトを受託し、次世代航空機の実現を目指し、超電導を使った高効率かつ高出力電動推進システムを開発。
超電導化すると、細い超電導線を巻いた巻線と無鉄心化により、従来のモータと比べ、同じ大きさで重量１０分の１、出力２倍にできるが、超電導線は交流運転下では超電導特有の交流損失が発生する。
これまで開発を進めてきた超電導線の交流損失予測、低減および大電流容量化技術を適用することで、全てを超電導化した全超電導モータを開発。液体窒素をポンプで循環させる冷却システムと組み合わせて、世界で初めて回転実験に成功した。
岩熊成卓教授は「航空機の電気推進化に向けて非常に大きな一本を踏み出すことができました」とコメント。引き続き実用化に向けた開発を進め、同システムの空飛ぶクルマへの適用も目指している。
2023.6/11 10:00
https://www.zakzak.co.jp/article/20230611-S3CARWTCAVPFTI7GHA2QTOQT6E/
■お知らせ | 九州大学
次世代電動航空機向け400kW級全超電導モータの回転試験に世界で初めて成功
https://www.kyushu-u.ac.jp/ja/notices/view/2475 これって耐空証明とか関係ないんかね？
運用できるとしても、関連交通法規もまだでしょうけど いきなり航空機はハードルが高すぎるだろ
いくらなんでも
ホバーボードとかそう言ったのが先だわ 電気航空機も水素航空機も安全基準整備が全然できてないよな
そもそも水素は安全上使えるのか
ちょっとした事故で大爆発起こしそう いつまでプロペラを回した揚力なんかに頼るの？
回転が止まったらダメじゃん 超電導モーターなんて意味があるのかねえ?
モーターなんて、もともと効率はいいものだし
超電導にしても、電気系の損失の
2～３%が良くなるだけ。
機械損失は良くなるわけがない。
超電導のために冷やす機器の重さと
エネルギーのほうが無駄になりそうである。 もう時代はフリーエネルギーだからな
消費量あるのは死語
磁力をフルに使って永久機関作らないとだめだ
電気を使う場面はワンアシストくらい
磁力扇風機からやり直したほうがいい >>8
同じパワーでも超電導なら圧倒的に小さく軽くできる
冷やすのは液体水素を使うことで簡略化出来るだろう
効率は水素のせいでかなり落ちるが、簡単に燃料補給出来ない航空機なら使い物になるかもね 冷風扇としては役に立ちそう
真夏の東京オリンピックで各マラソン選手の真上に飛ばす 海上スレスレを飛ぶ飛行機なら電動でもある程度安心できそうｗ 1台日本2億円アメリカ1300万円とか読んだから中抜きなんだろう >>4
ただの小型ヘリコプターだな法的にも航空法に縛られるし 超伝導システムが止まった瞬間にただの燃えるゴミになりそうで・・・ 従来のっつってもいつの従来だよ？
今はF1用のモーターも10㎏で120ｋW出せて相当小さくなってる MRJで大失敗した三菱の老害が
今度はSkyDriveに天下ってこれの開発に関わってるから絶対無理だろ そのF1も次は350kWになるしな
あんな小さい車体の中のエンジンの脇に収まるサイズでだ それに比べて一般モーターなんて
10㎏のやつはせいぜい10kWくらいしかない F1でも使われないものをわざわざ飛行機で使うとは思えないな 瞬間的にパワーを出すだけならどうにかなっても、
連続で出すと冷却が保たない物も多い。
多分、30秒とか数分とかの時間制限や
温度を常時見ながら、限度を超えると
パワーダウンする仕組みがある。
新幹線のモーターが300kw200kg程度で
数時間の連続運転が可能。 >>20
ピーク時でしょ
航空機のものは耐えるべき環境が段違い >>26
やっぱそういう事だよなぁ
F1は耐久性と軽量化のギリギリを責めてるんで航空機に対しての余裕は無いと思うわ
すまんがF1用発電機を航空機に、という案はニワカ仕込みだとしか思えない F1のモーター＆発電機は何年もどのチームも故障なんかしたことない
あんなもの熱以外で故障する要素なんてねーよ >>29
何年も載せて飛ぶんだぞ？それにピーク時の話ではなく継続的に、レースと変幅の違う環境の変化に耐えながら
航空機に課せられる耐久性の厳しさを理解していないとしか モーターが故障した時に備えて、反重力システムも搭載しておけばOK！ >>3
警察官僚に利権を約束するのが全てに優先する。 飛行機だと、昔、6000時間の耐空証明なんて
よく聞いたな。
エンジンとかがそれくらい保たないと
使えないとか。
今はどうかは知らん。 つか、バッテリーがクソ重すぎ＆効率悪すぎで
10km以下の距離でしか実用にならんやろ
誰がそんな不便なモノ使うの？ 多分ハイブリッド車みたいに燃費減らす構想でないか
寧ろ重くなって意味なさそうだけど ハイブリッド自動車の燃費は回生が可能だから成立してるんじゃないかな。
航空機で回生は絶望的だよね。 >>37
そうそう
レシプロエンジンの出力/重量比は既にターボプロップを凌駕するくらいになった
今は6Lかそこらで2000馬力出せる
零戦時代の40L1000馬力のとは違う 昔のF1のターボ予選スペシャルで
1500cc1500馬力なんてのがあったが
寿命は10分程度だったとか。
ここぞというときにだけ、全開にするが
そのままオシャカになることも多い。 ホンダでN360を開発したときに
本田宗一郎が、
一番辛いところで100時間保たせるように作れ
と言ったら、頑丈すぎるエンジンができたとか。 二人乗りのスカイドライブ、航続距離10kmで価格2億円
そんなの買うくらいなら二人乗りのヘリコプター買うよ
5000万しかしないのに300kmは飛べる 多分この世界は燃料とかでなくトライアングル型の磁気とかでモーターを回して動かす世界で、よくいうところのUFOの世界
世に出てない技術とか探せば腐るほどある
出ないのは利権とか商用化のレベルで敵がいるからで、個人科学者はそれを孤独に開発してる
そういうのがいい時期に未来技術として紹介されるのだ デンソーが既にすごいevtol用のモーター作ってなかった？ 空飛ぶクルマって実用性があまりない気がする。
民家に墜落しそうだし。 >>4
確かに走るための構造はことごとくデッドウエイトとなるな デカいな電動飛行機は中距離飛行機くらいは実用化しそうだけど クルマが飛行機に変形し、飛行機がクルマに変形する乗り物にどんなメリットがあり、どんな社会的ニーズがあるんだろう。
普及しそうにない。 >>51
土地が狭く道路近辺に建造物が立ち並んでいる日本にはニーズがないだろうな これが普及するとこれまでなかった空の交通事故問題が社会問題になる。 新幹線のモーターは400馬力(300kW) x4らしい
置き換えられるのか >>51
どっちも中途半端どころか落第レベルの性能になるよね
それぞれに求めるものが違いすぎる 空飛ぶクルマって人が乗れるドローンみたいなものの方のことか、それなら用途ありそう asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1686973530/l50
トヨタが新技術を発見し、革新技術開発で全固体電池BEV、航続距離1200km、急速充電10分以下に 画像あり [お断り★]
個人用電動ヘリの時代も来るかも きみたち、ようつべに上がってる永久機関はうそなんだよ？
知ってるか？ >>1
つまり、チョイと大きい超電導モータ作ってみた的な、やってみた系動画案件ですか? ちなみに「空飛ぶクルマ」ってのは「クルマのように気軽に乗れる」という意味でタイヤはついてないし道路を走れたりもしないからな MoogのS250のようなのはヘリコプターだと思う。
エアロモービルのスカイカーのようなのが空飛ぶクルマに相応しい。 「クルマ」と呼ぶからには普通免許持っていたら運転出来てこそだよな？
そうじゃなければヘリコプターや飛行機でいいわけで、クルマに拘る意味もないわけで、それを実現も何もなく、ヘリコプターとかとそこまで大きな違いはあるのか？って話でさ 21世紀になったけど、空中チューブを走る車は無いもんなあ 透明な未来チューブの中を走るエアカーも無い、
高速で走るモノレールも無い、
リニアモーターカーは静岡県知事に邪魔されてるし、
反重力で飛ぶ乗り物も無い。
違和感なく二足歩行し、人工知能で完全に人間のように受けこたえするロボットも無い21世紀。 >>65
完全自動操縦かリモート操作で乗客が操縦する余地はないと思うよ ドローンも一応空飛ぶ車なんだよな
車かわからんが、あれにタイヤつければ配達員ロボットもできるわな タイヤが横向きに変形してホイールがプロペラとして回転して車体が宙に浮くメカニズムを想像した。 >>68
なるほど…それとこれを「クルマ」と位置付ける意味ってあるのかね？
陸地ではタイヤが出てきてクルマとして運転出来ますって事かな？
そうじゃないとクルマと位置付ける意味が分からないというか
「空を飛ぶ機体」…つまりそれはヘリコプターとどう違うの？と 「クルマのように気軽に乗れる」ってことをPRしたいのでこの名前にしてるだけ
実際は電動マルチコプターでしかない >>72
あ、これってそんなに気軽に乗れるの？
ちょっとした遠出でもサクッと乗って行けるって感じ？ >>73
普及させたいやつらがそう言ってるだけ
実際はヘリより高くてヘリより飛べない玩具ヘリよ 都会は発着困難だな
しかし、田舎だって簡単に降りれる場所はないぞ
田んぼにはイネ
畑には作物
休耕地には背の高い草ボウボウ 自動車学校が飛行機学校になるのか。
それとも空飛ぶクルマもセルフ操縦？ 冷凍機が壊れて超伝導が破れたらどうなるの？
やばくね？ 人間はこういったエレキトリック技術も必要だがこれから遺伝子治療などで別な生命体になっていく選択がなされるようになる
腹が減らないからだとか酸素を必要としないからだとかそういった人体になっていく ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
