１．開通したトンネルはテスト目的で掘削されたものであり、使用したボーリングマシンは通常のもの
　　その結果をもとに新型ボーリングマシンを開発している

２．トンネル自体はハイパーループに利用することもが可能だが
　　ループ構想は減圧しないトンネルを使用する

３．入口は基本的にはランプ、ループを使用する
　　どうしても作れないところだけエレベーターになる

４．地下鉄は建設費200〜600億円/kmと超高コストので
　　11億円/kmのトンネルとは比較が難しい