1000馬力をたたき出す「芸術作品」、アストンマーティンのハイパーカー「ヴァルキリー」のV12エンジンが公開

**しじみ ★** · 2018/12/15(土) 13:55:49.29

アストンマーティンとレッドブル・レーシングとのパートナーシップの下で開発されているハイパーカー「ヴァルキリー」に搭載されるV12エンジンの姿が初めて公開されました。排気量6.5リッターの自然吸気V12エンジンは1万500回転で1000馬力を絞り出すハイパフォーマンスエンジンでありながら重量がわずか200kgを少しオーバーするだけという、最高の技術が結晶した「芸術品」と呼べるもの。公開されたムービーでは、V12エンジンが咆哮する快音を聴くことができます。

Hear The Future Of The Supercar At 11,000rpm: The Aston Martin Valkyrie's V12 - Carfection - YouTube

ヴァルキリーは、アストンマーティンがレッドブル・レーシングとともに開発を進めている超高性能ハイパーカー。「空力の鬼才」との異名を持つレーシングカーデザイナー、エイドリアン・ニューウェイの手によるヴァルキリーは、約1トン程度の軽量級ボディに1000馬力を発揮する6.5リッター・V12エンジンを搭載します。価格はおよそ200万～250万ポンド(約3億～3億7500万円)とみられ、生産台数は世界限定150台。日本でも11台の受注を得ているとのこと。

車体を後方から見ると、こんなふうに車体の底面がぽっかりと開けられています。これは、車体底面に空気を流すことで車体を路面に押し付ける力「ダウンフォース」を発生させるため。デザイナーのニューウェイがF1マシンなどで培ったノウハウがつぎ込まれています。

ヴァルキリーは2017年10月、日本で内外装のお披露目が行われていました。

アストンマーティン・ヴァルキリービジュアル42枚【画像・写真】 - webCG
https://www.webcg.net/articles/gallery/37262

そんなヴァルキリーに搭載されるのが、このV12エンジン。レーシングエンジンの名門である「コスワース」が開発したエンジンは、ターボチャージャーを使わない自然吸気エンジンながら1000馬力という出力をレブリミットギリギリの10500rpmで発揮。実車では、この超高性能エンジンをミッドシップに搭載し、さらに電気モーターを使ったハイブリッドシステムがアシストする構成となる予定。
エンジン単体の重量は206kgとのことで、シリンダーが12本もある大きなV12エンジンでこの重量は驚異的というほかありません。ヴァルキリーは軽量化のためにこのエンジンを車体の構造材としても使用しており、その造りはまさにレーシングカーそのもの。
この人物は、コスワースのマネージングディレクターであるブルース・ウッド氏。ヴァルキリーのエンジンに求められるパワーや重量、そしてロードゴーイングカーとして排ガス規制をクリアすることや高い耐久性など、あらゆる面での高い性能を目指して開発を行ってきました。
コスワースではこのエンジンの開発を始めるにあたり、まずは3気筒のテスト用エンジンで性能追求を進めたとのこと。開発の結果約250馬力に到達した3気筒エンジンを4つ組み合わせることで、出力1000馬力のV12エンジンが誕生。3気筒ずつまとめられるエキマニ(排気管)には巨大な触媒が装着されており、環境面にも配慮した設計になっていることがわかります。
先述のように、このエンジンは車体と一体化されて全ての応力を受けることとなります。エンジン本体には車体の重量そのものや加速・減速にかかる力、コーナリングフォースなど高いストレスがかかるため特殊な設計が求められますが、そのあたりはレーシングエンジンコンストラクターであるコスワースのお家芸。車体とエンジンはこのようなブラケットを介して4本のボルトで結合されます。

続きはソースで

■動画
Hear The Future Of The Supercar At 11,000rpm: The Aston Martin Valkyrie'... https://youtu.be/pk8ZrN__nmA

GIGAZINE
https://gigazine.net/news/20181214-aston-martin-valkyrie-v12/

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2018/12/22(土) 22:05:47.92

いずれにしろ、それは33で終わった話でどうでも良い
それ以前でも俺自身も疑ってるからこそ、そう言う言い方になってるしな別に問題はない

そんな事より、その後のこの記事は数字を変えるだけでも意味が全く変わることからも誤解を招く可能性があり、
かつ粘着する誰かさんはクズってのは事実なのは変わらん

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2018/12/22(土) 22:06:33.73

>>373
> 質問にこたえろ
何度も答えてるじゃん馬鹿なの？もいっかい人の話を読んで来い

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2018/12/22(土) 22:09:17.98

>>375
仮定の話を根拠に自己正当化するのわ詭弁というのを知らないのかな？

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2018/12/22(土) 22:19:19.21

>>376
> 仮定の話を根拠に自己正当化するのわ詭弁というのを知らないのかな？
言わないねｗ大体仮定の話ってなんなのやらｗ1000キロの話か？お前が1000キロでも絶対に
エンジンとしか思わない、また絶対にそういう人しかいない、と思うならそういえばいいだろう？
自分の間違った意見を通すために頭がおかしくなった、としか思われんだろうけどねｗ

自己正当化というのも阿保らしい、議論をしている以上、自己正当化しないことがあり得るのかね
大体、自己正当化のために粘着してるクズが言っても笑うしかない

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2018/12/22(土) 22:22:58.72

>>376
誤解を招きやすい記事と言うのがそんなに気に入らんのかねｗ
少なくともある程度は誤解する可能性があるんだから誰かがそう言ってもいいだろうにな、
絶対許さん、死ぬまで抗議するとか頭おかしいから
大体、そんなことでここまで基地外粘着するやつが当の記者以外にいるんだから驚きだよｗ

お前だって第三者だったらそう思うだろう？

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2018/12/22(土) 22:44:13.57

>>377
大発狂じゃないか
自己の失敗を仮定の話で緩和しようとしたのはお前
元の文章の出来云々の評価を自分に有利なるよう仮定の話を始めた時点で詭弁だよ

主語がない場合は読み手の主観に委ねられることは確かだがまさに記載のある主語を見落とした上、主語に重要性が無いからだと聞いたこともない理論を言い出したのもお前
そしてその理論の根拠を未だに論理的に答えてないのもお前
示せ？評価してやるから
学の見せ所だぞ

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2018/12/22(土) 23:12:04.53

マクロスとお友達なの？

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2018/12/22(土) 23:18:06.25

>>365
> 何を？意味不明。お前の論理によれば俺と違って証拠を出せるのだろｗ出してみろよｗ
すでに何度も出してるだろ

> 誤解したままレスを書いたのは>>20だけ
って言う「事実」をな

> > > 誤解したままレスを書いたのは>>20だけ
> いいえ？他にもいると言うことはできますよｗ
> お前と同じく証拠がないってだけでねｗ
バカなの？
俺の証拠はこのスレだよ
「書いたのは」ただ１人だけ
他にいると言うならレス番書け

> お前には他にも言うか
日本語おかしくなってますよ w

>>366
> 文法上おかしな記事なんてあふれてるんですが小学生かなｗ
他の記事なんてどうでもいいでしょ

> 排気量6.5リッターの自然吸気V12エンジンは1万500回転で1000馬力を絞り出すハイパフォーマンスエンジンでありながら重量がわずか200kgを少しオーバーするだけという、最高の技術が結晶した「芸術品」と呼べるもの。
が文法的におかしいと言うなら具体的に指摘してみなさいよ w

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2018/12/23(日) 12:07:07.59

めちゃくちゃカッコいいし、欲しい。
今乗ってるのはアクアだが。

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2018/12/24(月) 09:51:41.88

俺はフィットと1000RR
1000RRならこの車に対抗できる

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2018/12/28(金) 20:44:06.73

アーマードバルキリー

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2018/12/29(土) 12:48:42.89

日本の公道は走れないだろｗ

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2018/12/31(月) 02:48:02.74

レギュレーションがんじがらめのF1マシンよりサーキットでいいタイム出しそうだな
ただしドライバーの肉体がヤバイ
すくなくともLMP1クラスは軽く超えてる

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2018/12/31(月) 08:31:44.44

☆ 改憲しましょう。総務省の、『憲法改正國民投票法』、でググって
みてください。国会の発ギはすでに可能です。平和は勝ち取るものです。
拡散も含め、ぜひよろしくお願い致します。☆

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2018/12/31(月) 18:05:02.29

こんなん売れるの？　BMWのi8みたいな電気が売れるんじゃないの？

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2019/01/02(水) 17:44:38.96

セナ、プロスト時代のF1で使われてたコスワースでNA3.5 V8の650馬力くらいでしょ。排気量の違いあっても耐久性持たせて1000馬力で200kgに収まるエンジンってありえるの？

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2019/01/02(水) 18:20:42.72

今のF1はエンジン重量100kg台よ
800psくらいで

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2019/01/02(水) 19:49:32.70

>>388
3億円で限定150台、完売済み

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2019/01/02(水) 20:24:47.35

セナ時代のＦ1エンジンじゃんか
セナ見たく走れそうだな

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2019/01/02(水) 23:25:55.07

アリエルアトムに乗せたらいい感じになりそ

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2019/01/03(木) 20:14:57.73

だっさ
エゲレスはどんどん下品になっていくな
まるでトヨタみたいだ

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2019/01/04(金) 12:41:17.93

>>394
下品と言えばアメリカに勝るものは無いだろう。

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2019/01/06(日) 11:48:42.03

変型しない
やりなおし

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2019/01/12(土) 18:04:34.84

>>360
乾燥重量ならいまどきのリッターSSは170Kg

エンジンはNA1リットル200PSで質量45Kg程度
クランクケース共用シリンダx2のV8・2リッターなら、75Kgで450PSいける
x4のV16・4リッターで140Kg/1000PS出せるだろう

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2019/01/12(土) 18:11:48.52

給料安い仕事に転職しちゃったからもう叶わないけど、DB9が欲しかったなあ

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2019/01/12(土) 18:23:41.07

>>393
セブンのキットカーに隼エンジンx2（V8改造）積んで車重500Kgに400PSとか、まじすっごいらしいで
この車のパワーウエイトレシオはそれ以上なんだな

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2019/01/12(土) 18:24:11.02

絞り出すんじゃなくて叩き出して欲しい

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2019/01/12(土) 18:48:34.92

フィットとかヴィッツとかが１００馬力　あれの１０台ぶんか・・・

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2019/01/13(日) 03:08:35.48

あんまり格好良くないな。
フェラのかっこよさが異常なのか。

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2019/01/13(日) 07:35:28.84

この辺のハイパーカーはスペックは物凄いがデザインの洗練度はフェラーリ、ランボには劣るかも知れないな

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2019/01/15(火) 23:29:59.65

>>397
15年前くらいのリッターSSは草レース用にチューンとかすると230ps前後になるから、それを加味してフレーム作ってたんだよね
つまり今のSSだと少しチューンすればマジで人含めたパワーウェイトレシオが1を余裕で下回る事になるな

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2019/01/16(水) 00:57:05.79

まあF1はパワーウェイトレシオ0.5～0.6だけどね

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2019/01/28(月) 23:56:55.40

>>2
神風が吹いてないからだ