【エネルギー】メガワット級の水素製造装置、日立造船が開発に成功［06/15］
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日立造船が国内最大級という大型の水素発生装置の開発に成功。
メガワット級の再生可能エネルギー電源を活用した水素製造にも対応できる。
日立造船は、200Nm3/h（ノルマルリューベ毎時）の水素を製造できる
大型固体高分子型水素発生装置を開発したと発表した。
2018年度に実証実験を開始し、2019年度の販売開始を目指している。
国内最大級の水素発生装置で、メガワット級の発電施設での余剰電力を活用した水素製造を可能にするという。
同社は1974年の通商産業省工業技術院（当時）によるサンシャイン計画から
一貫して水素発生装置の開発に取り組んできた。2000年には水素発生装置「HYDROSPRING」の販売を開始し、
官庁、研究機関、民間企業向けに生産用や研究開発用に多数の納入実績がある。
今回、近年の風力や太陽光などの再生可能エネルギーの普及、将来の水素社会の到来、水素需要の増加を見据え、
より大型のモデルの開発に取り組んだ。
水素発生装置は、水を電気分解し、高純度の水素を製造する。
風力発電や太陽光発電など、再生可能エネルギーによって生み出された電力の余剰分を、
水の電気分解により水素として貯蔵することが可能だ。
このほど開発した装置は、国内最大という200Nm3/hhの水素製造能力を有し、
メガワット級の電力変換に対応している。心臓部である電解槽の大型化に関しては、
日立造船の持つ電解技術とフィルタープレスの技術を融合させることにより、開発に成功した。
また、システム全体は、40フィートコンテナに収納した可搬式であるため、
ボンベの運搬・保管・交換が不要で設置コストを抑えられるという。
この他、電気と水だけで、オンサイト・オンタイムで水素を大量に製造することから安全性が高く、
固体高分子型電解槽採用により高効率に水素を製造できる。
さらに、風力発電、太陽光発電等の再生可能エネルギーの急激な電力負荷変動に追従するなどの特徴がある。
開発した水素製造装置 出典：日立造船
http://image.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1806/15/rk_180615_hitachi01.jpg
水素製造の仕組みと固体分子型電解槽 出典：日立造船
http://image.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1806/15/rk_180615_hitachi02.jpg
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1806/15/news055.html >>8
一方電気ならすでにある電線だけでどこにでもと届けられる >>117
急変動の吸収もだけど、なにより夏場のソーラーパネルの余剰電力の吸収がメインになるかと。
現状ですら捨ててる状態なのに、まだメガソーラー作ろうとしてるところがいくらでもあるから。
家庭用の自立電源としてはソーラーパネルも評価できるけど、マンション住まいの私にとっては
夢のまた夢だわw ★
そりゃ、電気自動車に、 食われるわ。 これ
★ 最終的に使うエネルギーはその前の段階を上回るのが普通みたいなこと言ってる人いるけどなんなの？
発電せずに原油のまま使ったほうが効率良いってのと同じこと言ってるのに気付いてないの？ ＞来の水素社会の到来、水素需要の増加を見据え
そんなのこねーよｗｗｗ 電気の水素変換を全て否定するつもりはないが燃料電池自動車への応用は最も不適切
変換効率、安全性、インフラ構築難易度、コスト
総合的に見て圧倒的に不利
内燃機関、EV、そのハイブリッド
これだけでよい
水素は少なくともクルマには不要 >>49
それ使用するニーズにあってないよね
太陽光発電とかの余剰電力の蓄積が目的なのに
揚水発電なんて設備できないから >>99
現在でも普通にあるよ
太陽光の買取りは余剰になる理由で買取り制限されてるからね
そんなの常識でしょ? 基礎電力は原発で発電、ピーク電力調整に火力と水力発電
電気の通ってないエリアへの電力供給に再エネ式発電+水素貯蔵
あたり前に普通の事をなぜやろうとしない。 >>10
夜中の原発の止まらない発電をどうやって
昼間にも活用したり、電気自動車や新幹線を走らせるかだな
そのまま使うでは、夜中も新幹線を動かすか？
バッテリーを大量に並べて、超巨大充電装置を作るか？
そこで、水を電気分解して水素にして、使おうというもの
この電気は使わなければ、原発で単に熱として捨てられるだけ >>133
トラックも将来電気自動車化されるとして
巨大なバッテリー積んでるEVとなれば
地方から東京の市場に、農水産物を運び込んだ後
地方に帰れるだけの大容量バッテリーを充電するには半日以上も待たされてしまうが
燃料電池なら、今の軽油を給油する時間と同じで済むから
トラック運転手を東京で待たせる必要がない >>136
ベース電源+ピーク電力向けの様々な施策は当たり前に行われている。
電源のないところに日本ではほぼ人は住んでない。(村単位では) 飛行機も旅客機を電気で飛ばすのは不可能に近いが
水素ガスタービン燃焼なら可能が高まる >>123
水素をエンジンで燃焼させるのと
燃料電池で発電させるのを混同してないか？
水素をレシプロエンジンで燃やしたら、大体エネルギー効率30%ぐらいだけど
燃料電池発電なら変換効率は60%超えるぞ >>118
細かい排熱はゼーベック素子で熱電変換してバッテリー充電したほうがいい >>139
原発のベース電源は夜中になると全然使いきれてないから
水素変換するのは、より効率が高まる
水素ガスタービンでコンバイン活用すれば、普段は水素ステーションにして、水素貯蔵施設として
災害時は、ローカルな発電装置として燃料電池を活用したり
水素ガスタービンで熱やお湯も活用出来る >>31
酸素ボンベ作って、きれいにしっかり溶接するのに便利 >>37
燃料電池はベンツが一番熱心に開発してたのに
安全性を保ちながらコストダウン出来ずに
市販出来ていない >>143
その意図で上の記事のようなものを作ってるのは知ってるけど、
この記事ではそれよりも自然電力の電力を使って水素製造のほう
が強調されているよ。
何が言いたいの？
事実は事実、意見は意見で分かりやすく書こうよ。 >電力の余剰分を水の電気分解により水素として貯蔵することが可能だ。
でも結局余剰分じゃなくてフル稼働させるんでしょ。 >>147
原子力も火力も素早い出力調整はできないんだよ。 なんか、みんな全然理解出来てない？
再生可能エネルギー（）は水力を除けば大抵が「必要な時に必要な分だけ発電」が出来ないので
過剰に発電して捨てるしかない分を水素にして蓄電しようって記事なんだけど >>148 発電所の事じゃねえよ。水素製造装置の方だよ。
は積んでの余剰分と言いながら、水素製造をフルで稼働して余剰の吸収などというような
効果は出せないでしょって言ってるの。 QsHMtadj 他人のレスに頓珍漢な批判を投げつけてくるだけの変な奴ｗ 太陽光も風力もピーク時だけ発電量が跳ね上がるから
いかに慣らして使えるかが課題だろ
各家庭の電気自動車に分散充電とかはまだ近未来のことだからな 知識がないほど批判したがるから
知識がない人にいかにわかりやすく説明するかは
知識ある人の重要な役目だな >>141
効率がいいSOFCは車両には積めない
起動と停止を繰り返す車だと寿命が大幅に縮むからだ
それにこの効率の値は発電だけじゃなく水素生成も含んでるからね >>93
そいつ相手にしちゃダメだよ
余剰電力がなんぞやって事すら理解出来ていない低知能なんだから >>125
↑
なお電線の抵抗による損失分は無視する模様 >>157
水素生成・発電のロス分に比べたら微々たるもの なっ？↑こいつ馬鹿だろ？w
なんでわざわざ水素に置き換えてるのかをまったく理解出来ていない文系脳www 置いとかないで出力調整したほうがよっぽど効率的って話だよ >>33
所詮はドイツのクソメーカーほどの知能しかないってこった。
まともに体当たりで新技術を開発せず、
詐欺まがいのことしてゴマかすことしか能がない。 >>163
一県の山間部ほぼまるごと潰して一つの市も賄えないような電力を確保する仕組みだよね。
勉強すればわかるもの。 だが原子力発電に必須の施設である
海水を無駄に暖めるよりポンプアップの方がましだったのだろ >>164
>一県の山間部ほぼまるごと潰して
よく勉強したね、あと1000000000倍頑張ろうか 水素は理想的な航空燃料になると聞いた
ハイブリッド飛行機とかで重要増やすより余程合理的 貯蔵に輸送に保守管理と間接コストすごいんだけど
これkwhいくらの電力なの？ 僻地とかで電線引くより水素のがマシとか？
米軍くらいしか使い道が浮かばんシステムやなぁ
新型のフォード級だと発電能力が前級より３倍とかで余剰電力で航空燃料作るてな話
とは言え生鮮食品なんて毎週補給しなきゃなんだから大した意味は無いかもね これの発展形で三重水素が作れれば核融合炉の実用化が近づくのに… >>172
ユーグレナと酵母の培養装置を置いてパンやステーキを作れば良いのだアシモフ先生的に考えて >>173
水とトリチウム水を分離できるようになったらしいから三重水素はそれで 俺、10年前に発電装置閃いて、それがアホみたいに動力生むのよ
こんな簡素なもん誰かが特許とってるわ。と思ってけど
なかなかYouTubeとかにも登場せんから特許データみるけど無いのよな。。。
こういうの個人が独り占めじゃ広まらないからどっかに渡して広めようと思うに
どこに持ち込んだらいいと思う? >>174
>ユーグレナと酵母の培養装置を置いてパンやステーキを作れば良いのだアシモフ先生的に考えて
そんなもん兵隊に食わせようものならたちまち反乱がおきるぜ >>179
動力を生む装置
回転エネルギー
スペースは一坪から２００坪超まで自在
なんかYouTubeにはエネルギー採ったら止まるようなモノばかりあるけど
これはエネルギーを常に採っっていないと同期してトルクエネルギーゼロに陥っちゃう 原発フル発電の余剰電力で水素を作れば日本のエネルギー自給率が飛躍的に上がる なんで自動車しか考えられないのか
飛行機に使えばいいじゃん
すごくクリーンになるで まぁ水素は駄目だろな。
駄目な奴は何で駄目なのか理解できないから最後まで駄目なんだが。
周りを巻き込んで大自爆する習性が日本の伝統とはいえ厄介だねぇ。 (/・ω・)/
「MIRAI」はまだですか
２００万で 販売してください
ガソリンなんて イスラム屋次第でしょ 日立製作所本体にその研究部門が吸収されるんじゃないの >>184
安倍とネトウヨってガチに知的障碍者の疑いがあるよね >>181
いい案だがまず一つでもいいから廃炉を完了してコストを含めた問題点を洗い出さないとな 電気自動車はまだ早い
リーフ乗ってる人があちこちで充電してるの見てるけど楽しそうじゃない
充電器が一台分しかなくて二台目の人が朝まで道の駅で待ちぼうけしてるの見るとね
電気自動車は街のチョイノリだなって思う これで僻地でも電気さえあれば家電や燃料電池車に加え、直火での調理が可能となるのか
今からでも水素関連の企業株を抑えようか 水素を直に燃やそうとする人がいなくならない限り水素燃料は普及していかないだろうな トヨタのミライを購入
↓
水素ステーションで水素タンクに水素を充填
↓
水素タンクだけ車から取り外す
↓
イベント会場の目立たない所に時限爆弾とともに水素タンク設置
ってのをやる馬鹿がいつか必ず出てくると思う
半径３０メートルが跡形も無く吹っ飛ぶだろう トヨタのカローラを購入
↓
ガソリンスタンドでガソリンタンクにガソリンを充填
↓
ガソリンタンクだけ車から取り外す
↓
イベント会場の目立たない所に時限爆弾とともにガソリンタンク設置
ってのをやる馬鹿がいつか必ず出てくると思う
半径３０メートルが跡形も無く吹っ飛ぶだろう >>190
ガソリンスタンドの跡地に充電器ができればいいんだが・・・。 >>197
ガソリンじゃあ半径50センチが燃える程度だろw >>199
福知山の花火大会での事故をもう忘れたのか フリー電磁モーターを何故使わない？バカ過ぎだぞ
入力0%出力100% 水素を使った大規模発電ってのはよいかもね。
原子力、水力、風力、太陽光を使って水素を作る。
それで発電する。
不安定な自然エネルギーの代替になるし 火力依存が下がればよい。
コストの問題はあるけど、海外に払っちゃう金と国内に残る金だから少し高くてもそっちの方が経済が回る。 太陽光発電の場合は何年か前に生涯産出発電量が太陽電池を作るのに必要なエネルギー
量を上回ったばかりだから効率の良くない水素変換やるとエネルギー収支だけでも結局コスト割れして
やればやるほど石油などの資源を無駄にしてしまうだけのような気がする ごめん太陽電池で水素変換だけしかやらんとは考えにくいから
>>202は太陽電池に限ってもありかも >>203
>太陽光発電の場合は何年か前に生涯産出発電量が太陽電池を作るのに必要なエネルギー
量を上回ったばかりだから
この手の話良く聞くけど100Wの太陽電池作るのに具体的にどれだけのエネルギーが必要なの？
それと太陽電池の寿命をどれだけと仮定してるの？
太陽電池の生涯産出量って莫大な量だぜ
そりゃシリコンの精製は高温で何度も融解、凝固させる必要があるよ
しかし毎回室温まで下げてるわけでもあるまいし事実上潜熱に相当するエネルギーだけで精製は可能であり余分なエネルギーが倍必要としても大したレベルじゃない
一方で100Wって1秒で水1gを24度上げるエネルギーだぞ
1時間3600秒で1Lの水を85度上げるエネルギー
日中平均効率が20%で10時間という劣悪な条件としても2Lの水を85度上げるエネルギーが得られるわけだ
ならば10日もあれば太陽電池のパネルのみを融解させるに十分なエネルギーが得られる
精製に必要なエネルギーなんぞ1ヶ月もあれば足りよう
君があと10倍必要というなら10ヶ月だな
まさか100倍とは言うまい
太陽電池が普及しないのはあくまで経済的に投資先として有用かどうかであってエネルギーの問題でないのは明白
研究開発コスト、工場設立コスト、設置コストや土地コスト、災害リスクを考慮した上での話
太陽電池の作成エネルギーなんぞ太陽電池の生涯産出発電量の0.1%に満たない 雪が降るのは数ヶ月だけ。夏は涼しくてかえって有利、かな。 >>206
例えば雪の多い山形と雪の少ない宮城では夏の日照量が山形の方が多くトータルで見ても山形の方が良かったりする すげえな、これ。東芝の超小型原子炉と組み合わせたら、無尽蔵のエネルギー これはすごい技術でパラダイムシフトが起きる。
太陽光発電の電気をスマートネットワークで集めるより 水素に貯めていったほうが
賢い。 >>211
賢くないよ
電気→水素→電気と変換するだけで半分以上のエネルギーが失われるからね 水素の利点は環境負荷低下と持ち運びできるエネルギー密度の高さがうりなんだからエネルギー効率の指摘は的外れ
それでも水素は将来性ないと思うが
マジで水素を推してるヤツが誰なのか知りたいね
文系役人だけでここまで推すとは思えん
かといって最低限の理系の知識があれば水素はねーなって思うしなぁ
クソみたいな理系の教授がダメな点を理解した上で利権目的で推し進めてるような気がしてならない 塩素に一円玉入れるってのじゃだめか？
日本中の賽銭箱から一円玉あつめてさ >>213
持ち運び以外にも、長期保存をメリットとする考え方があるようだ。
蓄電池はどうしても自然放電や劣化があるんで、その欠点を補うんだそうだ。
このまま温暖化問題が深刻になると、何でもやらなあかんようになるんでないかな。 >>213
君の世界は文系という知識体系と理系という知識体系があるんだね。
ファンタジーRPGの白魔法と黒魔法みたいなもん？ 余剰電力でメタン合成、「日本発」技術追う日立造船
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO33574850Q8A730C1000000/
> メガソーラーなどから生まれる余剰電力を有効利用してメタンを合成する技術開発が進んでいる。
>メタンは都市ガスの主要成分であるため、製造したメタンは既存の都市ガス配管を使って流し家庭などの熱源に使える。
>脱炭素社会の実現を目指し、研究開発で先行する日立造船に技術の現状などを聞いた。
>太陽光や風力が生み出す電気は天候次第で量が変動する。条件がよければ需要量を上回り余ることもある。蓄電池にためるという手段もあるが、
>余剰電力で水を電気分解して水素をつくることも可能だ。一方で火力発電所の排ガスから二酸化炭素（CO2）を分離・回収し水素と合成すれば
>メタンができる。CO2を排出せずにつくった「CO2フリーメタン」、あるいは「カーボンニュートラル・メタン」とも呼ぶ。
>このガスを都市ガスの一部として家庭で用いる。最終的に暖房や調理のため燃やしてしまえば発電所で回収したCO2を排出することになるので、
>完全な「脱炭素」にはならない。しかし排出に対し中立的（ニュートラル）で家庭の熱源を確保できる利点は大きい。 >>219
アウディのE-GASみたいな使い方をすれば
再エネの余剰電力で水素を作り
火力発電や炭素還元で出るCO2と水素でメタンを作り
それでGTCCで発電すれば
脱酸素ではないがCO２の削減というのはクリアできる可能性がある
定格出力って電力としてはどのくらいなんだろう
12m程度のコンテナで
1時間にMIRAI４台満タン充電できるというのはちょっと魅力的かも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
