【エネルギー】メガワット級の水素製造装置、日立造船が開発に成功［06/15］
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日立造船が国内最大級という大型の水素発生装置の開発に成功。
メガワット級の再生可能エネルギー電源を活用した水素製造にも対応できる。
日立造船は、200Nm3/h（ノルマルリューベ毎時）の水素を製造できる
大型固体高分子型水素発生装置を開発したと発表した。
2018年度に実証実験を開始し、2019年度の販売開始を目指している。
国内最大級の水素発生装置で、メガワット級の発電施設での余剰電力を活用した水素製造を可能にするという。
同社は1974年の通商産業省工業技術院（当時）によるサンシャイン計画から
一貫して水素発生装置の開発に取り組んできた。2000年には水素発生装置「HYDROSPRING」の販売を開始し、
官庁、研究機関、民間企業向けに生産用や研究開発用に多数の納入実績がある。
今回、近年の風力や太陽光などの再生可能エネルギーの普及、将来の水素社会の到来、水素需要の増加を見据え、
より大型のモデルの開発に取り組んだ。
水素発生装置は、水を電気分解し、高純度の水素を製造する。
風力発電や太陽光発電など、再生可能エネルギーによって生み出された電力の余剰分を、
水の電気分解により水素として貯蔵することが可能だ。
このほど開発した装置は、国内最大という200Nm3/hhの水素製造能力を有し、
メガワット級の電力変換に対応している。心臓部である電解槽の大型化に関しては、
日立造船の持つ電解技術とフィルタープレスの技術を融合させることにより、開発に成功した。
また、システム全体は、40フィートコンテナに収納した可搬式であるため、
ボンベの運搬・保管・交換が不要で設置コストを抑えられるという。
この他、電気と水だけで、オンサイト・オンタイムで水素を大量に製造することから安全性が高く、
固体高分子型電解槽採用により高効率に水素を製造できる。
さらに、風力発電、太陽光発電等の再生可能エネルギーの急激な電力負荷変動に追従するなどの特徴がある。
開発した水素製造装置 出典：日立造船
http://image.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1806/15/rk_180615_hitachi01.jpg
水素製造の仕組みと固体分子型電解槽 出典：日立造船
http://image.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1806/15/rk_180615_hitachi02.jpg
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1806/15/news055.html これを運用することでどんだけのエネルギーが使われ、代わりにどんだけのエネルギーがペイできるのか
その差はどれくらいなのか
運用コストはいかほどなのか
やらないほうがマシなんじゃないのか？ これ結構凄くないか？
40フィートコンテナとタンクローリーで電気がどこでも運べるんだろ？ >水素発生装置は、水を電気分解し、高純度の水素を製造する。
電気を水素にしないで、そのまま電気自動車を動かしたほうが 効率がはるかに良いと思うんだけど
水素自動車のトヨタとか、通産の東大卒のエリートさんは 何を考えているんだろう >>1
水素では走りながらく充電に使えない
電波で飛ばせない >>10
発電した電気を電気自動車に届けるための一手段に過ぎない。
発電所から即電気で伝えられたらそれが一番。 このスレにはオイルメジャーから金を貰ってネガティブ情報を書き込む要員がいます。 水素用のパイプラインを日本全国に張り巡らせば、かなり水素の普及が進むな。
水と発電所さえあれば、どこでも水素を精製・貯蔵できそうだ。 リチウムイオン電池だけでスマートシティ目指してたテスラがこれで完全に終わったわｗ 大型船舶を燃料電池で動かす計画でもあるのかしらん？
それとも発電事業に参入予定？ >>10
電気はそう簡単に持ち出せない。
だからそれなりの電力を使う機械は一般には電力ケーブルを使う。
自動車はいまはまだリチウムイオン電池で、ろくな運用ができない。
一般には航続距離がだいたい額面で400㎞、それでも結構大きい車になる（３ナンバー）。
電気の補給は約200キロに一回、一時間くらい必要。
日産のリーフならいまキャンペーンで一週間モニターできるから借りてみるといい。 ホンダのSHSを大型にしたって感じでいいのかな？。
アッチは圧縮まで担当してるけど。 ＞風力発電や太陽光発電など、再生可能エネルギーによって生み出された
＞電力の余剰分を、水の電気分解により水素として貯蔵することが可能だ。
燃料電池の話を聞くたび、揚水発電じゃなくこの原理を原発の深夜電力の利用に
使えないかと思ったものだ、、、だった 遠目 >>10
君は、自分は東大エリートより頭が良いと思ってるだろうが、今一度考えてくれ。
何故、電気を一旦水素に置き換えなきゃいけないのか。その必要性はどこから来るのか。 水素水もついにここまで来たか！
メガワット級の水素が入った水なら癌も治りそうだな！ 無理に水素を作らなくても、風車＋蓄電池で問題解決でしょう
海外で主力の再エネは、太陽パネルじゃなくて風力なんだよ 理系は水素に肯定的だけど、低脳文系は何故か水素を叩く。
そして直ぐEVEVと狂ったように発狂。
どう言う物なのか、少ない頭では理解出来ないんだろうねw >>1
水素補給船を繰り出して、シーレーン上の水素燃料船に売ろうぜー どうせ自然電力崇拝野郎はこれごリチウムイオンスマートシティ構想と区別できないんだろうけどなw >>31
石炭火力で使うと（酸素濃度高くすると）
燃焼効率が上がり炭酸ガスが減少するけど >>10
その通り
電気をそのままEVで充電して使う方が遥かに効率がいい
一旦水素にしてそれを燃料電池自動車で使ってしまうと、最終的にEVで走れる距離の1/3になってしまう
これが海外で燃料電池自動車が受け入れられない理由 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
