【自動車】米レンタカー大手ハーツ、ＥＶ２万台売却へ 代わりにガソリン車購入［01/12］ [Ttongsulian★]
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2024.01.12 Fri posted at 15:58 JST
https://www.cnn.co.jp/business/35213825.html
米レンタカー大手ハーツが保有する電気自動車（ＥＶ）の３分の１に相当する約２万台を売却し、その売り上げでガソリン車の購入を増やす方針であることが１２日までに分かった。同社は近年、ＥＶの大規模な導入を進めていたが、ここへ来て縮小に転じる決断を下した。
ハーツの経営陣らはかねて、ＥＶが同社の財務状況を悪化させていると指摘してきた。維持費は比較的少なく済むものの、修理費と減価償却費がより高いのが理由だという。
シェア最高経営責任者（ＣＥＯ）は、最近のアナリストとの電話会議でＥＶの修理費について、しばしば比較対象となるガソリン車の約２倍かかることを明らかにしていた。
またＥＶの新車市場での価格低下に伴い、ハーツでレンタカーとして使用したＥＶの再販価値も押し下げられているという。
《以下ソース》 いや普通にバッテリーがっへたって来たんで売却
あとイーロン薬物でテスラの中古暴落に備えて
中国は薬物にうるさい
アヘン戦争を思い出すらしい EVに限らず莫大な投資をしても温暖化や気候変動が止まる可能性は未知数なのがなあ
自由競争なら兎も角、これは詐欺だよ詐欺 支那に都合が悪いのでフェイクニュース認定されるんじゃね？ >>6
駆動系の部品点数は少ないけど、その他はかわらんからな。
トヨタは駆動系の故障が元々少ないとなると、結局なんかのエラーが出で修理に出す確率ってトヨタのガソリン車やHVと、他社のEVが同じぐらいなんだよね。 >>1
テスラが200万台リコール連発だからなぁ... 消費者は正直
利便性で劣る車には乗りたくない
その直接的反映だ 経済紙から見るとマスゴミが騒ぐのはいつも間違う。
コロナでＤＮＡ騒ぎ、タマホームを叩いて、ワクチン打て。
東電原発で騒ぎ、ＥＶ全力投入しろと。
そして今、自然エネルギーの蓄電池やドローンや空飛ぶ車と。
突っ込む場所が有り過ぎて、自然エネルギーコストが高い。
蓄電池は石油や石炭価格が下がるのでコストが高い。
排出権ＣＯ２を売買し意味不明な中南米やＥＵらから空気を算出し、日本企業が買う。
空飛ぶ車とはヘリコプターのオチ。
中国とＥＵの詐欺です。
もう夢の世界は終わりで、資源と素材と現実的な天秤としたら、アホ この時期の
EVの中古なんてうれないだろ。
電池載せ変えなきゃならんが、テスラとか
だいたい載せかえることほぼ想定してないつくりしていたらしいし
最近はしらんけど、
新車一台ぶんの費用がかかる載せ換えは、乗せ換え想定してない、という認識でまちがいない。
で、売れるの? 北海油田の石油を売りまくった金でEVに補助金出しまくって世界一のEV先進国（）だと自画自賛してたのノルウェーの国民でさえ騙されたと言い出してガソリン車に乗り換えてるしな 2万台も中古車市場に流したらEVさらに在庫だぶつくじゃん 太陽光パネルのように、余った在庫を日本に買わせれば万事解決 全固体電池って取り扱いどーなのよ
リチウムみたいに解体処理かなり危険なの？ 初期にEVに飛びついていた末路だよな
意識高い系のバカの結果じゃね？ リチウムイオンは変形したり圧力かかったりしたら危険だろ
小さな事故でも廃車になる確率は高そうな気がするがどうなんだろ? >>1
修理費が高いから、中古品を買い取る時にバッテリー交換含めた修理費考えると、買取価格がゼロになるどころか下手したら赤字になる可能性まである。 系列店で満充電のEVに乗り換えられたら行けたかもな。充電の時間もレンタル時間にはいってるから敬遠されるわな。 日産のリーフはサードパーティがバッテリーを売り出して
それなりに普及、成功しているらしい
パソコンと同じで、サードパーティがどれだけ成長するかが
長期的な視点で普及の鍵になると思う
CPUとOSを日本が提供できるか
筐体＝ボディとシャーシになると思うけど、中国に勝てんでしょ
あとは自動運転これはアメリカが勝つと思う
日本は部分的に優秀な技術があっても、全体で負ける
カーナビもアホみたいに独自進化したけど
最後はオセロの端っこを取られたような大逆転で市場をひっくり返された 維持修理費が嵩むテスラ車にもしもカマ掘ったらガソリン車よりも高額請求されちゃうの？ レンタカーの場合燃料コストは客が負担する訳だからそもそもガソリンで良かったのでは？ ハイブリッドですら5年か10万キロまでしか駆動バッテリーの保証がない
EVは5年しか乗れない 中古は暴落
これではガソリンより安くてもトータルでは元を取れない >>29
正解w 物珍しさで、お客がいっぱい来ると考えていたのかな？ EV車はガソリン車に比べ損だということ。
これがお得になれば、一気に普及すると思う。 EVは金がかかる、ってはっきり言われちゃってるね。
修理費高い
下取り暴落
個人の感想じゃなく二万代単位でそう判断されたっていう記事。 >>33
evはガソリン車より安くなるそうです。
つまり新車がそこまで落ちてこないと、下取りに出すときに大損するのが確定。
中国とかEV価格維持カルテルが破棄されて値引き合戦してるじゃない。
たとえ維持費ゼロでも下取りの暴落避けられないんだから。
しかも新車はどんどん進化。
止めの補助金停止で今月のEV販売台数が見ものだよね EVだと営業車レベルで使うと蓄電池が２年持たない
通勤レベルでも５年ぐらいでヘタってきて厳しい（スマホの電池と同じ感じ）
冬場に暖房、夏場にクーラーはロクに使えない
中古価格は蓄電池はダメになってると激安
電池交換費用は、新車を買った方がマシなレベルに高額
新車価格もガソリン車より高い
トータルコストは必ず高く付く
これじゃ普及する訳がないｗ >>36
劣化しないとしても新車値引き合戦で下取りつかないだろ。
しかもまだまだ進化するそうだから相対的に価値が下がりまくる。 維持費は比較的少なく済むものの、修理費と減価償却費がより高いのが理由
ＥＶの修理費について、しばしば比較対象となるガソリン車の約２倍かかる
なるほどな EV相手は保険会社もアホみたいな修理費で大変らしい よっぽどこの話題が5CHで注目されるのが嫌だったんだろうな。
ニュース速報＋では、直ぐに荒らし書き込みが多くて、ログアウトになったな。 修理費が高いのは
部品代が高いから・対応出来る修理工場が限られコスト高・設計レベルで修理しやすい構造に成っていない
とか色々と要因あるだろけどどれなんだろね
テスラが修理費でぼったくってるという話もあるけど 【自動車】米レンタカー大手ハーツ、ＥＶ２万台売却へ 代わりにガソリン車購入［01/12］ [Ttongsulian★]
ttps://egg.5ch.net/test/read.cgi/news5plus/1705057114/ レンタカーを借りる時、消費者はより車の利便性にシビアに正直になる
レンタカーでの需要が無いと言う事は、ダイレクトに不便な車を意味する ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
