【アメリカ】 交通違反を取り締まりまくって歳入の約90％を罰金などでまかなう人口わずか226人の村で開かれる特殊な裁判とは？ [朝一から閉店までφ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2023年11月24日 20時00分 メモ
交通違反の罰金は自治体の収入となりますが、一般的にその金額は自治体全体の収入からすれば微々たるものです。しかし、アメリカ・ルイジアナ州にある人口226人のフェントンという村では、
「Mayor's court(首長裁判所)」という特殊な形式の裁判所が運営されており、この裁判所が交通違反者から徴収する罰金が村の主な収入源になっていると報じられています。
This Louisiana Village Brought in $1 Million Through a Court Where the Mayor Is the Judge — ProPublica
https://www.propublica.org/article/fenton-louisiana-brought-in-1-million-through-mayors-court
石油化学産業の重要拠点であるレイクチャールズの郊外にあるフェントンは、人口約226人の非常に小さな自治体です。村には約20ブロックほどの区画しかなく、目立つ建物は市役所や図書館、ガソリンスタンド、小さな公営団地、チェーンの雑貨店、穀物貯蔵施設、教会くらいです。
フェントンの北側にはルイジアナ州中部からテキサス州東部へ向かう道が通っており、通り抜けるまでわずか1分程度ですが多くの車がフェントンの中を通ります。
道路は村の入り口直前で国道165号線の高速道路から一般道に切り替わり、制限速度が時速65マイル(約105km)から50マイル(約80km)に引き下げられます。
フェントンの警察官はこの道路に待機して、速度の変更を見落としたり、十分に速度を落とさなかったりしたドライバーに対し、大量の交通違反切符を切っているとのこと。
その結果、フェントンは2022年6月までの約1年間で、130万ドル(約1億9400万円)を主に交通違反による罰金や没収金で得ています。
この金額はルイジアナ州にあるほとんどの自治体よりも多く、ルイジアナ州第3の都市である人口約18万7000人のシュリーブポートとほぼ同額だそうです。
アメリカの平均的な自治体では、歳入に占める罰金および没収の割合が1.7％であるのに対し、フェントンでは92.5％に達します。
つまり、人口が少なく消費税や固定資産税がほとんど徴収できないフェントンでは、村の運営に必要なほぼすべての資金が交通違反の罰金によってまかなわれているというわけです。
また、フェントンにはルイジアナ州やオハイオ州などの小さな自治体でみられる「首長裁判所」という特殊な裁判所が設けられています。
首長裁判所とは、交通違反をはじめとする軽微な犯罪を「自治体の首長が裁判長を務める裁判所」が処理するという仕組みであり、記事作成時点では約250の小規模な自治体で機能しています。
首長裁判所は地方裁判所と同様に地方条例の違反について扱いますが、ルイジアナ州では法律のグレーゾーンで運営されています。地方裁判所の裁判官は、法学の学位を得た上で司法試験に合格する必要がある一方、
首長裁判所では首長がこれらの要件を満たさなくても裁判長を務めることが可能です。首長は裁判長として違反者に罰金を科したり、懲役刑を宣告したりすることができるとのこと。
https://gigazine.net/news/20231124-fenton-mayors-court-big-budget/ つまり、この村を乗っ取・・・ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
中国系アメリカ人が大量に転入して
村長になれば裁判長も同時に・・・ これだけニュースになると速度違反は無くなる気がする 「交通違反や軽微な犯罪」に関してなら、日本でも導入しよう。軽微な犯罪とかで刑務所に入れると冤罪とか収容人員のオーバーで難しくなるから、サクサクと罰金刑を与えて処分して欲しい。何度も違反するなら逆に無期懲役にしろ。 まるで、昔の関所みたいなものだな。
取っても交通量が減らないだろうと見越してのことか。
なかなか悪知恵が働くワルがいるもんだ。
日本の警察も、交通違反のノルマが課せられているらしく、何の危険も
ないのに一時停車とかの場所を作って、そこでノルマを稼ぐなど、意味
のないことをせずに働け、と言いたくなることをしているらしいが。
町ぐるみで稼ぐ為にやるとは、その悪知恵には呆れるばかり。 首都高もこんな感じだろ 高速って言ってんのにほとんどが６０キロ制限だぞ
２００キロ出してる車は捕まえず、１００キロで走る車捕まえて一発免停でボロ儲けだ 運河の収入で国を運営しているパナマみたいなもんだな。現代の関所。 日本は悪質な違反者がかなり多いからドラレコの通報で反則金取って欲しい wikipediaに速度違反取り締まりで有名とか書かれてるな ニニニニ━━╋━━ニニニニ
105km/h 80km/h 105km/h
中央に緑地帯のあるハイウェイが、村に入ると中央分離帯すらない道路になって、交差点がある構造みたい
日本なら50km/h制限される道路じゃないかな >>5
何の危険もないのに一時停止wこんな認知で運転してんのかい？免許返納しろよ 口利きで知り合いには甘い判決してそうじゃね？
せめて司法資格無いのはダメだろ >>14
まあ不要な一時停止線はあるね
優先道側にも引くから事故ったときはそれ理由にされると思うわ
業界への利権だと思うくらいよ
最悪なのはその線が掠れて消えに行くのに多過ぎて予算足らないのか線引が間に合わなく、
お互いがどっちが優先道かわからなくなり事故の元よ 日本でもこういうのは自治体へ戻って来るけど
交通安全関係にしか使えなかったんじゃね？
道路とかにもその罰金使えるように回して、ライン引きは頻度上げて常時クッキリさせていたほうが良い >>16
あと優先道側に停止線引くな、紛らわしいわ 警察も僅かな速度超過よりウインカーとか見てたほうが良いところ思うわ
事故る車ってウインカー出さないから事故ってるの多いよね
高速道はメチャ飛ばす奴いるから移動オービスで後から請求すれば良い >>19
日本だと、速度超過15km/h未満だと、ほぼ捕まらないぞ
速度超過で毎年数十万件が捕まる中、15キロ未満は10件そこそこ
事実上、別件などの危険な要素がなければ15キロ未満じゃ捕まらない
「僅かな速度超過」と言いつつ、捕まった人はほぼほぼ15km/h以上を速度超過してるんだよね 取り締まりの警察官、何人なのか分からないけど、年に2億円を稼ぐのは凄えよなｗ ＞ 通り抜けるまでわずか1分程度ですが
止まりきれずに通り抜けちゃえば勝ち？？ >>1
村なのに市役所とか翻訳がガバガバすぎるやろ 日本も、税収不足にこの手があった。
どんどんやれ・・・ まやり方や程度の問題はあるにせよ
正しく規定された法律への違反行為はそれだけで外部不経済を定義する社会悪の証明みたいな部分があるからな
それに多額の罰金かけて公共サービスに還元するのは消費税よりも正しい再分配
経済犯罪や損害賠償のような案件の罰金や賠償が弱すぎる日本はこの手の懲罰が緩すぎだし
それ故に社会が不健全化してるのは否めないわな 12より タイトルは
NOTHING BUT TROUBLE >>16
優先側にも一時停止
普通の人:出会い頭の事故が多いんだろう。注意な
オマエ:利権だー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
