インドネシア高速鉄道､愛称｢ウッス｣開業後の姿 富裕層が車から転移､在来線特急も根強い人気 [朝一から閉店までφ★]
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インドネシア高速鉄道､愛称｢ウッス｣開業後の姿
富裕層が車から転移､在来線特急も根強い人気
高木 聡 : アジアン鉄道ライター
2023/11/11 4:30
2023年10月2日、ジョコ・ウィドド（ジョコウィ）大統領によって開業が宣言されたインドネシアのジャカルタ―バンドン高速鉄道は、試乗期間を終えて10月18日からついに商用運行がスタートした。
注目の料金は、11月30日までの特別価格として、普通車（プレミアムエコノミー）は15万ルピア（約1440円）と当初予定のほぼ半額となった。
1等車（ファースト）と2等車（ビジネス）に割引はなく、それぞれ60万ルピア（約5760円）、45万ルピア（約4320円）で販売されている。ただし、現在は「ソフト開業」という位置づけで、駅前の整備が完了していないカラワンは全列車通過、
またパダララン―テガルアール間の区間利用はできず、チケットはジャカルタ（ハリム）―バンドン（パダララン、またはテガルアール）間に限って発売されている。
1カ月足らずで本数倍増
運行は当初7往復でスタートしたものの、無料試乗期間から変わらずのプラチナチケットと化している。最初の土日には朝夕に追加で4往復の臨時列車を走らせたが、それでも座席供給が追い付かず、
当日時点でほぼ全列車・全クラスが満席となった。次の土日には2往復を追加で設定して13往復に、さらに11月1日からは全日14往復に、その後も最大4往復の臨時列車が設定されるほどの盛況ぶりである。
これにより、当初日中に存在していた緊急の工事間合いと見られる空白時間がなくなり、終日30分～1時間ごとの運行となった。
https://toyokeizai.net/articles/-/713923
https://toyokeizai.net/articles/-/713923?page=3
愛称については3ページ目あたりに 半額で盛況なら正価でもそこそこ需要あるかもな
まあ正価でも安すぎて黒字化にはほど遠いが 定着させてから値を釣り上げるのだろうが
黒字化まで行けるかどうか。ネシアも
チャイナも堪え性がないからな。 ジャカルタもバンドンも乗るとこは中心地からえらい遠いんだよな確か
特に終着駅は田んぼしか無くてバンドンまで車で1時間かかるとか 区間はたった150 kmの高速鉄道ｗ
東海道新幹線の東京駅から新富士駅ぐらいｗ >>1
東洋経済必死に擁護してるけど中華から金貰った？
最近あからさま過ぎて…だよ これから何十年かけて、500ｋｍ、1000ｋｍと延長するに決まってるやろ
日 本 は 負 け た の >>18
日本にも西九州新幹線という66km位の高速鉄道があってだな また高木の駄文か
東亜じゃ相手にされないから国際でひっそりやりますってか >>14
10年もすりゃその田舎に町が出来るだろ
人口は増え続けてるし >>22
もうさ、武雄から佐世保、唐津、糸島、博多で繋げよ
そのほうが利便性も多角的なるし、佐賀市はいらねーって言ってんだからさ Fotografer kereta api adalah sampah 珍しいから乗りに行ってるだけかも知れん。
高速化して便利になったという話が書いてない。 普通車安売りで呼んでるけど通常料金に戻ったら激減でしょう
ソフト開業とかいう実証実験してるだけの営業形態もどうかと思うよ >>18
大阪〜名古屋よりちょい短いくらい
近鉄特急の路線に新幹線通した感じだわな インドネシアの富裕層は９０％がアルファードに乗っているよ。マジで。
渋滞がひどいから、車内が広くてゆったりできたり作業できたりするんで大人気。
（もちろん運転は運転手がする）
ベンツとかドイツ車の人気は急速に低下している。 1カ月足らずで本数倍増って元がめちゃ少ないですやん 需要が有るならば真っ当なインフラだな
何にせよ事故が無いことを祈る 東洋経済とゲンダイは正体がバレても堂々としているな インドネシアの人口は2億8千万人、これが2045年には3億2千万人まで増えるので需要は
問題ないと思う、GDPが日本を超えるのもそう遠くないだろう でーんでッでででーん
うぅうぅーうー はっ！
でーんでっでででーん
うぅうぅーうー はっ！
うっす！！ ｢ウッス｣と書けばインドネシア高速鉄道の時代が始まったらしい >>47
インドネシアも早目に人口抑制に動かないと個人レベルでは貧しいままだと思うわ
アフリカや南アジアみたいだわ >>47
全然羨ましくはないわ
個人レベルの経済力よ、数で全体が増えてもね貧しさから脱却できるわけではない
一握りの大金持ちは生まれるけどさw >>55
人口置換水準が2.07なので、インドネシアの出生率1.99はバランスが取れてるよ
ちなみにインド2.07やバングラデシュ2.08も非常にバランスが取れてる
出生率が高いのはパキスタン3.39などイスラム諸国 5分おきに発車することもないだろうから、
中国の高速鉄道でいいんじゃね。
高速鉄道だけじゃないよ。
インドネシアのGDPは将来日本を抜くから
日本に対して殿様のようにふるまい続けている。
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