【重油流出事故】インド洋の重油回収「ほぼ完了」 流出事故で長鋪汽船 [朝一から閉店までφ★]
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共同通信
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インド洋の重油回収「ほぼ完了」
流出事故で長鋪汽船
2021/1/13 18:30 (JST)1/13 18:47 (JST)updated
©一般社団法人共同通信社
インド洋のモーリシャス沖で昨年夏に発生した貨物船の重油流出事故で、船を保有・管理する長鋪汽船(岡山県笠岡市)は13日、油の回収作業が「ほぼ完了した」と明らかにした。モーリシャス当局の確認作業が残っているが、同社の広報代理は「目に見える油は基本的にすべて取り除いた」と説明している。
回収作業を巡っては、サンゴ礁や根が入り組むマングローブ林では完全な除去が難しいとの見方もあり、環境保護団体からは生態系への影響を懸念する声が出ている。
貨物船は昨年7月に座礁して燃料タンクに亀裂が入り、船内にあった油約4千トンのうち千トン以上が流出した。
https://this.kiji.is/722020290776989696 何で自社の船舶の航路を管理していなかったのが疑問が残ったね
長距離トラックですら、位置情報を管理して休憩の指示をしていたりするのに 非建設的な作業を黙々と…
お疲れさまでした。
代金は保険会社から出されるんですよね? >>5
携帯の電波が届くからって理由で現場が勝手に船を陸に寄せたと聞いた 問題は日本船籍なのに何で船長や航海長を
文化風習の違う外人を雇っちゃうんだろな >>10
経済性の問題もあるが そもそもなり手が少ない
君が資格をとって船に乗るといいよ 油を回収したわけじゃないよ、座礁した直後にタンクから回収した分を除けば、回収したのはほんの一部分。砂浜やマングローブに染み付いた油はほとんど回収なんかしたいない
大半の汚れは、半年が経って、自然に分解されただけ。 安く運用する事しか頭にない、日本社会のバブル後遺症が原因。
他国と比較して、日本国籍の船舶は乗務員室のグレードや設備が劣悪なのは有名らしい。
ろくな船員が集まらないのでは。
船舶用インターネット
https://www.onze.co.jp/index.php?main_page=product_info&products_id=385
取り組み
https://www.soumu.go.jp/main_content/000541193.pdf
ほんとうに、残念な事故。 >>10
今回の航路や坐礁場所のモーリシャスはインド洋にあり
船舶には水先案内人という役割な仕事があるように
依頼したインド人船長というのはまさにこれ以上無いちゃんとした人選なんだよ
文字通りの正にその道のプロだからね
だから結果論はともかく日本の船舶会社には過失自体はゼロの結論も出てる スマホの電波が届かないから島に近づいたんだろう
船長と船員に責任を取らせればいいよ まじかよ、随分早い仕事だったな。船員の不注意怠慢が事故発生の原因とは言え
保有管理会社として責任をとったのだろう。天晴れ見事でした
あとは砂浜や入り江にまだ残るであろうオイルボール等をみつけて回収清掃する
事業にも後押ししてあげて.完全清浄化にはやや時間がかかるだろうが、
現地は綺麗なビーチに戻るのは確実だと思います。それは過去の油槽船事故からも明らか。 まあ元通りには回復できないだろうね
観光は国の基幹産業だろうにただでさえコロナ禍なのに
とどめを刺すようなことして本当に罪深いな 結局、日本政府は調査団と物資だけ送って
何もしなかったな >>18
会社自身に十分な能力があったから,不要だったんでしょ スマホをいじりたかっただけなのに・・・
携帯電話がない時代はよかった・・・ そもそもサルベージ会社の判断ミスで
重油抜かなかったから漏れたんだし
>>18
外務大臣が行き中長期支援を約束している
ちゃんと調べて書き込むように >>12
回収したよ
国内メーカーが全く別件で作ってた新素材の油吸着素材があまりにも凄すぎて一気に回収が捗った あれ回収しきったのかすげー
でも相手の確認待ちならどうなるか分からないな これといい、クルーズ船といい船長の責任がスルーされてるのなんで >>25
ナノなんちゃらってヤツか
あれスゴイらしいな
日本で起きた油流出事故の時もたしかそれでかなり早くに片付いたんだろ? ∧_∧
O、( ´∀`)O >>1 まあよかったよかった
ノ, ) ノ ヽ
ん、/ つ ヽ_、_,ゝ
(_ノ ヽ_) このままモーリシャスに環境関連事業で日本のNPOその他が居付くのかと思ってたが
凄い成果だなこれは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています