>>934
それは効果に疑問あるわ
MTの場合、クラッチ操作があるからペダル踏み間違いによる暴走は防げるといわれている
これは、クラッチ操作が止まる場合には一連の操作となっているからやねん
ATだって、シフトレバーをNに入れれば駆動力は切れる構造や
やけど、一連操作ではないけら咄嗟には出来へんねん