CPUアーキテクチャについて語れ 40©2ch.net

**Socket774 転載ダメ©2ch.net** · 2017/08/23(水) 12:37:15.51

【前スレ】
CPUアーキテクチャについて語れ 39
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/jisaku/1501219656/

VIPQ2_EXTDAT: checked:verbose:1000:512:----: EXT was configured

**Socket774** · 2017/08/23(水) 12:38:51.76

**Socket774** · 2017/08/23(水) 12:39:32.79

**テンプレ** · 2017/08/23(水) 14:10:32.14

540 名前：,,・´∀｀・,,）っ-○○○[sage] 投稿日：2016/10/12(水) 21:45:48.40 ID:ijYX/87D [5/21]
Zenが高くないと買えない自分を正当化できないもんな
大丈夫だよ、8コア最上位でも3万円切るから
お前みたいな無職大貧民には大金だけどな

545 名前：,,・´∀｀・,,）っ-○○○[sage] 投稿日：2016/10/12(水) 22:03:09.78 ID:ijYX/87D [8/21]
最上位で3万円切るって宣言した俺の発言ログとっとけよ

148 名前：,,・´∀｀・,,）っ-○○○[] 投稿日：2016/11/14(月) 20:21:39.52 ID:0Q4rwlJ0 [5/9]
まあ、本当にBroadwellの性能超えたら32コアOpteronデュアル機組んでAMDを応援してやるよ

351 名前：,,・´∀｀・,,）っ-○○○[sage] 投稿日：2017/01/10(火) 21:24:59.71 ID:deU+9WJv [4/7]
リアル春にはAMD冬の時代になるから今のうちに春を楽しんで置きたまえ

**Socket774** · 2017/08/25(金) 01:07:16.77

msのdpuの10MBのキャッシュってeDRAM?
小さいバッチでも効率良いのは結構有望に見える

**Socket774** · 2017/08/25(金) 02:22:16.56

SRAMだよ
Stratix 10 TX FPGAだし

**Socket774** · 2017/08/25(金) 11:19:06.59

http://www.cpushack.com/2017/08/17/intel-broadwell-broadens-its-horizons-in-space/
Broadwell宇宙へ行く
軌道上で最も高性能なコンピューターになったらしいよ

**Socket774** · 2017/08/25(金) 13:54:52.95

重税スリッパに始まりkaby refreshに終わった8月

**Socket774** · 2017/08/25(金) 16:21:17.84

よく纏まった

**Socket774** · 2017/08/26(土) 14:30:58.17

各国ともISSに民生用ノートPC持ち込んでるから、軌道上で高性能なコンピュータは基本ノートPCじゃ？

**,,・´∀｀・,,）っ-○○○** · 2017/08/26(土) 14:38:37.53

ノートパソコンなんか相手にもならない絶対性能の高い鯖が地上にあるんだし衛星上の端末は通信速度の方がだいじなんじゃねーの？
高性能ノートパソコン持ち込んだからなんなんだ？ってオチ。

**,,・´∀｀・,,）っ-○○○** · 2017/08/26(土) 17:38:26.79

>>10
10コアもあるノートPCがあるならな

ISSのサーバには宇宙線から保護するためのケースが必要になるし
ノートPCは壊れる前提で運用するもの

**,,・´∀｀・,,）っ-○○○** · 2017/08/26(土) 19:10:51.68

>>12
何言ってんだおまえ

**,,・´∀｀・,,）っ-○○○** · 2017/08/26(土) 19:14:10.64

お前さ、経路障害で地上との通信ができなかったらどーすんの死ぬの？
エッジサーバはどのみち必要だぞ

**Socket774** · 2017/08/26(土) 20:24:42.47

動かなくても死なない用途にしかノートPCは使ってないと思うが。

**Socket774** · 2017/08/26(土) 20:45:08.35

地上と通信が途絶はまぁ先ず無いわな
致命的だし

**,,・´∀｀・,,）っ-○○○** · 2017/08/26(土) 22:55:46.27

>>15
そういうこと
そしてノートである必要もない

**Socket774** · 2017/08/27(日) 07:47:45.75

パナソニックは、XeonプロセッサとECCメモリ積んだタフブックを売ればいいと思うよ
需要あると思うんだけどなんで売らないんだ？

**Socket774** · 2017/08/27(日) 10:15:56.66

バッテリ駆動に向いてないからでしょ

**Socket774** · 2017/08/27(日) 11:14:15.42

Xeon E3のモバイル向けを積んだノートは各社から出てるね
パナのはちょっと調べた感じなさそうだけど

**Socket774** · 2017/08/27(日) 12:44:05.87

タフブックは冷却の制限もきつかろう。
防塵性能のために通常の穴開き空冷できないし。

**Socket774** · 2017/08/27(日) 14:09:33.48

>>19
モバイルXeonあるし、モバイルXeon積んだノートPC売ってる会社もある

**Socket774** · 2017/08/27(日) 15:14:20.21

>>22
持ち運びできるワークステーションみたいなスタンスなのでは？
本当のモバイルじゃなくスタジオへの持ち運びみたいな

**Socket774** · 2017/08/27(日) 18:03:17.69

135 : Socket774[sage] : 2013/06/11(火) 01:39:26.93 ID:RmcIPu5Y
流されてHaswell買う → まちがい
冷静になってIvyにする → おしい
まだ間に合うからSandy探す → 悪くない
背伸びしてSandy-Eを買う → せいかい

136 : Socket774[sage] : 2013/06/11(火) 01:42:59.87 ID:fThZshm/
選べるんだから好きなの買えよとしか言い様がない

137 : Socket774[sage] : 2013/06/11(火) 01:43:38.94 ID:gqCZ5MZh
× 背伸びしてSandy-Eを買う → せいかい
○ 深呼吸して冷静になり Skylake まで待つ → せいかい

**Socket774** · 2017/08/28(月) 18:30:30.21

http://www.gizmodo.jp/2017/08/apple-car-ai.html
Apple、自動運転車はギブアップの方針。自律システム開発に注力するため

**,,・´∀｀・,,）っ-○○○** · 2017/08/28(月) 19:23:41.99

ここまでNVIDIA独走状態

**Socket774** · 2017/08/28(月) 20:19:23.10

https://www.weekly-economist.com/2017/01/10/グーグル-自動運転会社を設立-事業売却の布石か/

自動運転の車両には、欧州自動車大手フィアット・クライスラー・オートモービルズ製のミニバンを使い、米国でタクシー事業を始めることを検討しているという。

　ところが、「今回のウェイモ設立は、グーグルが自動運転の独自開発から事実上、撤退する布石」という見方が米国の報道では目立つ。
自動運転プロジェクトにこれ以上の巨額な投資はせず、事業の売却を視野に入れているといった解釈だ。

　開発の潮目が変わったのは、グーグルがアルファベットを親会社とする大規模な組織再編を行った15年夏だ。その際、プロジェクトの採算性が議論され、創業者の１人であるラリー・ペイジ氏の肝煎りでスタートした自動運転車とロボットがやり玉に挙がった。

　さらに自動運転の開発責任者には、ヒュンダイアメリカ社長など自動車産業での経営経験が豊富なジョン・クラフチック氏が就任した。クラフチック氏をはじめとして、
採算性を重視する経営側が強引に早期の量産化を主張するのに対し、走行精度を高めてから量産したい技術開発陣との間で妥協点が見いだせなかったと見られている。

　グーグルの自動運転研究チームでは、この２～３年で技術者が相次ぎ辞めている。16年８月にはプロジェクトの最高技術責任者クリス・アームソン氏が退職した。

https://www.nikkei.com/article/DGXLASGN13H39_T10C17A6000000/
グーグル系、自社設計の自動運転車試験打ち切り

**Socket774** · 2017/08/28(月) 22:16:18.81

過去のニュース漁ってたらnVidiaとルネサスモバイルの共同開発の話があった。
なぜ売却したし

**Socket774** · 2017/08/29(火) 00:02:19.81

Appleは科学者壊滅的な状況だもん
自動運転どころかAI全般ダメダメだわな

**Socket774** · 2017/08/29(火) 03:48:06.10

最初から胡散臭かったがやっぱりAIなんて幻想だな

できてもHAL 9000やスカイネットが関の山

**Socket774** · 2017/08/29(火) 03:52:14.30

>27
送り出したものが中途半端だったら自動運転というジャンルそのものに
傷がつくから、技術陣の方が賢明だろう

**Socket774** · 2017/08/29(火) 05:50:23.77

　自動運転車専用道路なら行けると思うけど、自動車よりも電車に
近い運用が前提になっちゃうな。

**Socket774** · 2017/08/29(火) 06:07:13.50

ところでCore i7 7920Xっていつ出るの？

**Socket774** · 2017/08/29(火) 06:35:44.01

飛翔体観測に衛生にもAI積むべきだな

なす術無し

**Socket774** · 2017/08/29(火) 09:15:06.44

IBMのz14が登場
注目されとるな

**Socket774** · 2017/08/29(火) 12:28:48.60

>>32
以前はインフラ必要な自動運転は意味ないと思ってたけど、
東名阪とインフラ出来れば長距離トラックは大部分自動化できるだろう。

まあ10年は無理でも20～30年もすりゃあ一般道を平気で走るようになる。

**Socket774** · 2017/08/29(火) 16:00:27.15

Intelプロセッサは現在、セキュリティ上の脆弱性がある：ハッカーがバックドアとして使用することができます
https://goo.gl/WyaDp4

Intelオワタ＼(^o^)／

**Socket774** · 2017/08/29(火) 19:37:26.30

俺のCeleron 350Jもバックドアあるん？

**Socket774** · 2017/08/30(水) 02:27:01.28

それ2010年までのintelCPUの脆弱性のほうが対象じゃないっすかね･･･

**,,・´∀｀・,,）っ-○○○** · 2017/09/01(金) 18:18:34.32

>>36
東名阪道ってずいぶん限定的だな
新名神使えよ

**Socket774** · 2017/09/01(金) 19:17:43.92

>>40
しねはやくころされろなんどもしねはやくころされろ

**,,・´∀｀・,,）っ-○○○** · 2017/09/01(金) 19:20:30.37

頭がSEGVしてる人だ！

**Socket774** · 2017/09/02(土) 01:49:42.33

てか技術的にじゃなくて、自動運転自動車はどう考えても無理だろ
人身事故があったとき、だれが責任取るんだよ、社会問題になるだろ
それじゃなくても高速道路で事故ったら自分が死ぬのに
自動運転になんか任せてられるか？保障がどうとかじゃなく死んだら終いなのに
初めから「完璧」な状態じゃないと製品として成り立たないのに
費用を回収しながら徐々に改良していくっていう手法がとれないし
ビジネスにならないんじゃないかとも思う
まぁ自動ブレーキなどの運転補助が精々
最終的にはドライバーが責任を持つ形にしておかないと、どうにも社会に受け入れられないだろ

**Socket774** · 2017/09/02(土) 02:25:20.77

タクシー乗らないのかお前
どこの馬の骨ともわからないドライバーに身を任せて走るんだぞあれ

**Socket774** · 2017/09/02(土) 02:43:33.37

タクシーの運転手よりも自動運転のが信頼できるっていうのか？
しかもタクシーの場合は事故って怪我でもしたらタクシー会社が面倒見てくれるだろ
自動運転の場合は誰が面倒見てくれるんだ？
タクシーが事故起こしたらタクシー会社が責任取るだろ
自動運転で事故ったら誰が責任取るんだ？
そもそもタクシーで高速乗ることなんかほとんど無いし
低速であれば死にはしない可能性が高い
自動運転はまず高速からという風潮だが、より一層怖いだろ

しかしこんな水掛け論はどうでもよく
自動運転で事後が起こったら社会問題になるのは間違いないし
人身事故が起こったら誰が責任取るんだって話になる
メーカーが責任とるわけないし、というか、責任取らなきゃならない方向なら
自動運転自動車など売りたくないだろうし
かといって自動運転で走行していたのに運転手が過失だけ問われるってのも変な話だ
日本はともかくアメリカは訴訟大国なのに
無理だ

**Socket774** · 2017/09/02(土) 02:46:50.07

スレ違い

**Socket774** · 2017/09/02(土) 03:13:29.63

エアーバッグの高田が負債総額1兆円とか恐ろしいことなってるのに
自動運転とかね

**Socket774** · 2017/09/02(土) 04:12:29.39

責任は所有者ですよ
当然

**Socket774** · 2017/09/02(土) 08:11:39.16

自動運転のダメな点はそこじゃない
路面が雨で滑りやすくなってるとかでも無い通常の路面なのにギリギリでブレーキで止まるようになってる所
もしアレが路面がアイスバーンだったり、雨で滑りやすくなってるとかだと100%止まりきれず事故るだろう

**Socket774** · 2017/09/02(土) 08:22:52.30

むしろ人間より適切に判断するよ

**,,・´∀｀・,,）っ-○○○** · 2017/09/02(土) 08:23:35.11

AIの学習次第だろそんなん

**Socket774** · 2017/09/02(土) 08:25:20.56

>>50
人間ならあんな急ブレーキしない
もっと前もって判断しもっと前で止まっとるっううの

**Socket774** · 2017/09/02(土) 08:26:10.48

どんなブレーキだよ

**Socket774** · 2017/09/02(土) 08:28:18.28

>>53
視界が違うんだよ
人間とコンピュータでは気づく早さが違う
コンピュータではギリギリでしか判断出来ないが人間なら経験と予測でギリギリではなくもっと前もってブレーキを踏むという事だ

**Socket774** · 2017/09/02(土) 08:30:40.47

そんなのはセンサーとトレーニング次第だろ

**Socket774** · 2017/09/02(土) 08:31:03.64

人間は一人分の経験しか出来ない
機械なら世界中のたくさんの情報や経験を元に学習できる
抜かれるのも時間の問題

**Socket774** · 2017/09/02(土) 08:39:57.15

さらに仮想世界でのトレーニングが可能

**Socket774** · 2017/09/02(土) 08:40:45.62

人間だと経験がない人、頭が弱い人も運転する
安全よりも時間やスリルや個人的感情を優先したりする

**Socket774** · 2017/09/02(土) 08:42:36.78

自動車スレでどうぞ

**Socket774** · 2017/09/02(土) 08:42:47.45

視界は違うよなあ、人間は基本、前しか見えないし、広く見えてるようでも何かに集中しちゃうと他が見えない
自動運転だとセンサさえ配置をうまくやれば全周視界どころか床下や室内さえ必要なら見られる。
処理能力さえ足りれば何かに集中しちゃって他が見えないなんてこともない。

**Socket774** · 2017/09/02(土) 08:44:54.44

>>60
処理能さえ足りればってのは割と重要な気がする
割ととんでもない能力にならないかな

**Socket774** · 2017/09/02(土) 08:47:10.70

可視光だけじゃなく赤外とかソナーとかも使える

いろいろな分野の専門家が頑張ってるよ
遅れてるのは法整備か？

**Socket774** · 2017/09/02(土) 08:49:51.53

audiのlevel3可能なA8がtegra K1ですし
(ただし他の用途でも使うので都合6個のってるらしい)

**Socket774** · 2017/09/02(土) 08:51:30.64

>>63
まぁそうなるよなぁ
ドライバを不要とするまでどれくらい掛かるやら

**Socket774** · 2017/09/02(土) 08:53:36.87

酒飲んでも大丈夫
寝てる間に到着

いいねえ

**Socket774** · 2017/09/02(土) 09:00:28.16

自動車の視界、それこそ外部に設置されてるカメラからの映像も
リンクさせて取り込めば良いのに
信号機とかカーブミラーにでもカメラ設置して、交差点等で死角になる箇所のデータとか
自動車側に見せてやれと
人間が運転するのでも、そうした方が楽になるだろうと

なんでIoTだのなんだの言いながら、信号機や標識をIoT化せずに
自動車単体での自動運転ばかりさせようとするのか?
ちょ～謎だ

**Socket774** · 2017/09/02(土) 09:02:45.21

なんで全て単体で
と思ってるのか

もうちょっと勉強してから書いた方が

**Socket774** · 2017/09/02(土) 09:03:13.58

”緊急”自動ブレーキシステムは緊急時以外は運転者の意志外の動作しないよう調整してある
当然システム内で緊急時未満の危険度は認識しているし学習させて危険度の精度を上げている
雨天認識して作動タイミング早めたり、リアルタイムでブレーキ量と制動距離を判断すればタイヤの磨耗どころか搭乗者や積載重量までフィードバックする事も可能

**Socket774** · 2017/09/02(土) 09:11:53.16

なんで自分がブレーキ踏まない前提なんだ

**Socket774** · 2017/09/02(土) 09:20:35.56

>>56
どうやら荒っぽい運転の人の学習をしてるようだな

**Socket774** · 2017/09/02(土) 09:25:33.47

K1はmaxで動いても365gflopsしかない6個でも2.190tflops(OPS)
xavierは1個で30T(OPS)

ホルダーの水をこぼさない豆腐屋の運転だって学習できるさｗ

**Socket774** · 2017/09/02(土) 10:44:15.74

すぐに自動運転の事故率は、人間の１０分の１とか１００分の１とかになって人間より安全になる

現状のAEBが急ブレーキなのは、人間がAEBに頼ってブレーキ踏まなくなるのを回避するように、
わざと不快な急ブレーキ制御にしてる

**Socket774** · 2017/09/02(土) 11:20:52.27

自動ブレーキは少なくとも二回踏むよ。
実際は気づかない位だけど、一回目に路面の滑り具合を確認して、制動距離を算出、そして二回目のブレーキ強度を決めてる。

**,,・´∀｀・,,）っ-○○○** · 2017/09/02(土) 12:00:05.12

ぶっちゃけビッグデータ解析やるにも公共インフラの方が予算つく

**Socket774** · 2017/09/02(土) 12:28:36.92

>>74
また口から出任せかよ

**Socket774** · 2017/09/02(土) 13:05:39.51

まぁどうせ人間用に作って有る交通網なんて機械に走らせても微妙なだけよ
機械用に改良するのが優先

**,,・´∀｀・,,）っ-○○○** · 2017/09/02(土) 13:17:05.69

神戸のポートライナーの自動運転も何十年前からだな
モノレールだけど

**Socket774** · 2017/09/02(土) 13:46:46.55

そう言う人の往来が無いところでしか無理だ

**Socket774** · 2017/09/02(土) 14:16:06.02

自動運転デキルデキルという人に限って、自動運転車に乗ったどころか
車の運転ろくにしたことないんだよなあ……

**Socket774** · 2017/09/02(土) 14:18:56.98

機械に囲碁は無理だ

とかいうアホが昔はたくさんいたな

**Socket774** · 2017/09/02(土) 14:19:37.33

アクションゲームでもコンピュータより人のが強いだろ

**Socket774** · 2017/09/02(土) 14:20:18.06

>>80
そもそも囲碁のルール知らん

**Socket774** · 2017/09/02(土) 14:22:08.00

そんな事はどうでもいい

**Socket774** · 2017/09/02(土) 14:30:19.84

所詮はパターンゲーかつ複数ミスしようが挽回できる囲碁と
同じにしてる時点でなあ……

**Socket774** · 2017/09/02(土) 14:31:51.88

運転こそパターンゲームだろ

**Socket774** · 2017/09/02(土) 14:32:55.00

http://www.geocities.jp/andosprocinfo/wadai17/20170902.htm
>Oracleがハード部門のレイオフを開始

さようならSPARC

**Socket774** · 2017/09/02(土) 14:39:27.17

富士通「まだおわらんよ」

**,,・´∀｀・,,）っ-○○○** · 2017/09/02(土) 14:55:28.44

富士通はサーバをARMに置き換えるし

**Socket774** · 2017/09/02(土) 15:04:05.52

>>85
どこが？
運転したことねえだろ
パターンが通じたら疲れねえし、クソだなコイツとか思わねえよ
補助的に使うのなら有りだけど、完全レベルなんて無理だって

**Socket774** · 2017/09/02(土) 15:06:57.10

富士通は、既存のHPC-ACE用プログラムを、なるべくソースコード互換でARM-HPCでも動くようにしようとしてるのでは？

もしくはトランスレータ等で機械的にソースコード書き換えればだいたい動くとか

**Socket774** · 2017/09/02(土) 15:11:00.08

>>89
囲碁は疲れないと思ってるのか
へー

**Socket774** · 2017/09/02(土) 15:11:25.78

おれは囲碁とか興味無いけど

**Socket774** · 2017/09/02(土) 15:12:25.38

自動運転は事故起こしてはいけないみたいな異常な制限をつけるから駄目なんだよ
自動運転は人間より事故率が少ない、このレベルまで行けば一般向けの販売を認めればいい

事故率が人間の半分以下半なら、どんどん自動運転車売ればいいよ

他国は、自動運転の事故率が人間より有意に下がった場合大々的に自動運転を推進する中、
日本だけ一軒も事故起こしてはいけない制限つけて認可されず、日本メーカー全滅
とかになりそうだな

**Socket774** · 2017/09/02(土) 15:14:04.40

日本は結構規制は緩いんだぞ
自動運転に関しては

**Socket774** · 2017/09/02(土) 15:15:53.44

怖いのは

整備不良車
違法改造車

**Socket774** · 2017/09/02(土) 15:17:08.57

>>89
退屈過ぎて居眠りが捗る

**Socket774** · 2017/09/02(土) 15:20:09.46

>>96
なんだあんたが答えてんだw
まあいいけど、退屈とかすかすかの高速以外あり得ねえわ

**Socket774** · 2017/09/02(土) 15:23:46.32

>>95
整備不良なら、自動運転車が整備不良を検知したら、ドライバーに警告出すなり、
最高速度を下げるなり自動運転システムを停止するなりすればなんとかなるんじゃね？

自動運転車の違法改造はどうなんだろ？
少なくとも、ソフトウェアはセキュリティを高めて、不正ファーム使ったりハッキングしたりできなくする
必要はあるね

**Socket774** · 2017/09/02(土) 15:27:24.76

たとえ車両が何千万しても人件費より安いのですね

https://mainichi.jp/articles/20170901/k00/00m/020/063000c
路線バス

自動運転へ実験　東北、北関東の運行会社

東北や北関東のバス会社を傘下に置く「みちのりホールディングス（ＨＤ）」（東京）は
３１日、路線バスの自動運転の実現に向け、パイオニアと共同で実験することに合意したと発表した。
傘下会社の営業地域で２０１７年度中に始める。

　バスにセンサーを付け、熟練運転手が停留所にどう近づいているかなどの運転情報を集める。
　データは自動運転システムの開発に生かす考えだ。

　みちのりＨＤの傘下には岩手県北自動車（盛岡市）、福島交通（福島市）、茨城交通（水戸市）、関東自動車（宇都宮市）などがある。
　パイオニアは車の周囲に何があるかを察知するセンサーなど自動運転に必要な技術を開発している。（共同）

**Socket774** · 2017/09/02(土) 15:29:17.48

完全自動運転はインフラから刷新しないと難しいだろうな
逆に言えば自動車専用道路等に限定すれば現行技術でも問題ない