Assetto Corsa Lap43 [無断転載禁止]©2ch.net
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Assetto Corsaは、イタリアのKunos Simulazioniが開発する次世代レースシミュレーションです。
Steamにて販売中
http://store.steampowered.com/app/244210/
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<Assetto Corsa公式サイト>
http://www.assettocorsa.net/?lang=en
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前スレ
Assetto Corsa Lap42
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured kunos社の所在地になってるヴァレルンガサーキットだっけ？
あのコース他のシムで収録されてるのある？
ローカルなコースなんだろうけど流石にkunosが陣取ってるコースを今から入れようとするシムは無いよね。
昔のレースゲーなら有ったのかな？ フライトシムですらグラフィックがどんどん向上してるのにレースシムは停滞しすぎ コストが上がり過ぎるや納期がかかるならグラフィックはほどほどでいい。 ちゃんと近代的なモーションブラーをかければまだ戦える
なぜかモーションブラー設定１０にしてもまったくかからない
GTなんてリプレイのとき１台の車以外ボッケボケやぞ
でもそれでリアルな映像に見えるからね もうグラの進化というより見せ方な気がする
PS4のGTSがPCゲーよりリアルに見えるんだからな グラフィックの見た目のリアルを追及すりならそれこそGTやForzaばかり黙ってやってりゃいいのに GTSなんてグラとリプレイ眺めるだけのゲームだろ
SVGデータにしたって宣伝してるような滑らかなデザインではなくカックカックなんだし
ボカし入れまくって映像的に見ると綺麗なごまかしが上手いだけ（ここより卓越した所は見た事ないけど） グラがどうでもいい人はPS1のグラでも挙動が良ければ満足なんだろう。
俺は無理だけど。 グラがどうでもいいなんて誰も言ってないんだよなぁ
ある程度あればそれでいいんだよな、フィルター入れたりするとそれなりにACは綺麗だし >>761
ACのグラはPS1も2も3も優に超えてるだろ。3はどっこいかな？
煽りたいなら身のある煽りしろよ無能 遊んでいて気にならないレベルのグラであるならそれ以上は求めないけどな。
他と比較して綺麗の汚いのなんて大して意味ないと思うし。
グラよりも内容が停滞しきってる事のほうがよほど問題じゃね？ >>764
そう思う
それなりのスペックで最高設定が選べるのなら御の字だけどジャギーが目立たない位で十分かな
グラ重視でやるなら4K×3とかでやってるんだろうかね
うちは4K一枚しかないから環境整えてる人が羨ましいけど GTX1060 6GBだからこれ以上、グラがんばってもらったら困るw RSS GT PackがAC公式やURDより高いってことは余程の自信作なのかな？ >>766
俺なんて4770、660ti 2GBだがAssetto CorsaもProject CARS 2も
それなりに動くから助かってるわ。最高設定は無理で中くらいの設定だけど。
今以上重いレースゲー出たらPC組み直しかなぁ。 >>769
組み直さなくてもVGAをUPGすれば大丈夫でしょ グラフィックの向上は不要とかいうけどdx11になっちゃったし画質よりもレンダリングのバージョンあげないとできないことありそうなのがな グラの差で走りやすくなるならグラあげてくれってなるかな
挙動用マップがある程度視認できるようになったり
車体の剛性変形関連はgpgpuでやる方が軽いだろうし実はグラ向上案件だったりする 個人的にだが走っていて重く感じたり、FPSが低いと感じるくらいなら
グラ犠牲にして滑らかなプレイが出来る環境に合わせるね。
>>769
phenom2 1100tbe にGTX970の組み合わせだけどスカイリムもフォールアウト４も
MODてんこもりでも快適動作だよ。
もちろんACも全く問題なし。
時代遅れ極まりない構成なのは重々承知なんだけど、快適に動いてるからなぁ・・・・
あけおめ！ Z1dashboardがriftに対応するらしいが、どんなものになるんだろ。 steam実績の「車種@コース」ってやつはどういう条件で解除されるの？ ヌル北の一個目のバンクを速く抜けるコツをおせーてくだーさい。 このポルシェ異様に速いよね、ゲームの動画見てるみたいに静々走ってるしどうなってんだ リアルPorsche 918 Spyderでリアルニュル北走ったら事故らないように流す感じで走っても10分切りが出来そうな気がするんだが甘いかな？
てか、死ぬまでに一度走ってみたい ニュルを1000周以上走ったACレーサーだったら誰もが思うはず
3分落ちなら十分可能性はあると思う(そんなチャンスは一生ないけどね)
その気持ちがなくなった時、俺はACを引退するw ゲームと現実の区別できてない領域に足踏み込んじゃってる気がする >>788
そうかな？それ位、シムとして完成度高いと思うんだよね
でも、スレが荒れるの嫌だからに一周30分切りに訂正しとくね >>789
ニュル1周20kmだから100km/hで巡航しても12分で走れるね >>790
12分なら現実的だね
でも、10分切りだと平均時速120キロ出さないとけないからかなり無理しないと難しいね TopGearでフォードの商用バンで10分切り目指す企画があったな クローズみたいな状況とチケット買ってワイワイ集まってる連中と一緒に行く感じじゃタイム出そうとか無理がある 事故ったら100万円罰金＋バットで殴られるという条件なら
果たしてACでタイム出せるだろうか 実車経験無いか少ないとこういう発想になるんでしょ
実車でスピード出したらどうなるかの感覚がない
いくらシムとはいえ所詮仮想 現実とは比較にならない >>796 根拠ある？やってみてできなかったとか、思い込み？ >>797
根拠も何も本当にゲームと現実の区別ついてないの？
動画やゲームでは200kmでコーナー進入とか平気でやってるの見るけどさ
ちょっとしたミスで即廃車、下手すれば死亡するような事やってるわけで。
そういうことに恐怖を感じてないあたり、所詮は画面の綺麗なゲームであって
シミュレーターと呼ぶには程遠いものなんだなって思うわ。 事故ったら車が凹む壊れる自分が痛い思いするという恐怖を克服して
なおかつ横Gや衝撃に晒されながら攻め続けられるかというね。
「お前は出来んだろうが俺は出来る。」って言うなら言うことは無い。
「乗ったことないけどな！」とも言うならもう首を横に振るしかない。 まあ一足飛びにニュルとか言わずに近場のミニサーキットから走ってみればいんじゃねとは思うな ゲームの中でしか走ったことない人は始めから無理って決め付けるんだろうね >>802
反論したいならもう少しまともな反論したら？ みっともね。。 電子制御バリバリのマシンでプラス180秒とか凄くもなんともないだろう まぁ、ACに限らずこの手のゲームで自信をつけた中高生が勘違いするのも無理はないわ。
売り文句に「リアル」だの「シミュレーター」だのって謳ってるんだから。
頼むから勘違いする前に「揺れる車内でいつもと同じコントロールは出来るだろうか？」
「そもそもこのゲームはほんとにリアルなの？」って疑問を持ってほしい。
それはそうと、ようやくパッドでのコントロールに慣れてきたみたいだ。
これまで3位入賞は厳しいなって思ってたイベントでも1位取れたりしたよ。 >>796
これでもかって位ゆっくり丁寧慎重に走ってみたけど9分フラット位で走れるんだよね
10分切りは十分可能なタイムだと思うな
ABSとトラコンがある
まぁ、夢があっていいじゃん ABSとトラコン、ドライコンディション、クローズドが絶対条件だけど(条件多いなw) 知能指数低いな
シムで走るのと実際走るのとでは比較にならないぐらい違う 幼稚な妄想だね とみんなに言われてんだが理解できてないらしい >>810
ずっと俺のレス待ってたんだねw
煽りが下手すぎて呆れるわ >>808
煽りじゃなく訊ねるけど免許持ってる？
ABSもTCSも緊急時の安全装備であってスポーツ走行ではかえって怖い思いをしがちな
システムなんだけども。
このスレにもABS/TCSがついてる車に乗ってる人、当然いるだろうけどおそらく使った事
ないだろうし、使えと言われても作動させることも出来ないかもしれん。 俺も含めて。 ABSなら雪道でならいくでも動作すると思う
アイスバーンなのか超低速で踏んで確かめる事も出来るし >>812
免許持ってるとか失礼じゃないw
多分、君が子供の頃から運転はしてるしw
若気のいたりで峠で車数台廃車にしたこともある(今考えるとマジでもったいねーw)
今と違って昔は車が趣味の奴が異様に多かったな
一日にR32 GT-Rと5台はすれ違う時代
ABSもわざと発動させて試したことあるからロックさせるより遥かに安全だと思ったまでよ
てか、君の考えるタイムって何分よ？
君こそ、本当に免許持ってるの？ >>813
そう、滑りやすい路面でブレーキ踏んだりした場合の安全装備がABS。
>>814
まじでそんなじーさまなの？ おっさんってレベルじゃないよな？
書き込みの頭足りなさ加減から言って、いいとこ高校生だと思ってたわ。
>ABSもわざと発動させて試したことあるからロックさせるより遥かに安全だと思ったまでよ
>てか、君の考えるタイムって何分よ？
>君こそ、本当に免許持ってるの？
それなりのペースで走ったことあるならABS作動させようとは思わないはずなんだがな。
ロックさせるなんて以ての外。
ロックさせるよりはそりゃ安全だろ そのための装置なんだから。
ロックしないだけで車が言うこと効かなくなるのは変わらないってことを知らないあたり
益々ゲームでしか車を知らないんじゃないかと思えてくる。
実際にニュル走って何分出せるかなんて見積もり不能だわ。
ゲームと現実の区別はつけられるんでね。
免許は取ってから15年近いね。 毎日通勤で車乗ってるけど未だに40キロ以上出すのは怖い >>817
周りの車の速度に合わせとかないと危ないよ 俺はＡＣでニュル北GT-R GT3で6：43で走れるんで現実でも
GT-R GT3貸してくれれば6：43秒で走れるよ！
ちなみにABSはどんな速度からでもフルブレーキで安全だからガンガンふむべし！
最初のフルアクセル区画からの左カーブは280キロからノーブレーキでつっこむんでヨロシコ！ >>818の通りで速度差があるほど事故は起きやすい >>819
頭弱いね
プラス3分だったら可能性はあるといってるの
但し、実車でそこそこ走れるのは最低条件ね これはツーリスト(距離が違う)での記録だから単純比較はできないけどこんな非力な車でもそこそこ走れてるんだよね
918スパイダーだったら凄いアドバンテージになるんじゃないかな？
もちろん、限界走行は怖くてできないけど少し気合いの入ったツーリング走行でも10分切りは可能じゃない？
http://jp.autoblog.com/2017/10/24/nurburgring-club-1000-one-liter-econobox-10-minute-lap/ 軽い気持ちでプラス3分なら可能じゃないか？
って書いたのが間違いだったわ オレもクルムの助手席に座ってたらニュル7分台を経験できるな まーだyounetとかいってるゴミがいるのか。
どこまでクズなんだよ ちょっとゲームに都合が悪いこと書かれればyournet ｗ
ホントいつまでもおめでたい脳みそしてんな >>816
今どきのレーシングカーやスポーツカーはサーキット走行時はABS作動させるのが常識なんだが…
今のABSは凄いよ >>830
レースカーのABSについてはどういうものか知らないのでなんともいえない。
もしかしたらレギュレーションでつけなきゃいけない装備になってるかもしれないし。
市販スポーツ車でもそれなりのお値段する車はモード切替が出来るようになって
いるものが多くあって、スポーツやレース用のモードにすると大抵はABSやTCSの
介入が弱まるよ。
今時のメーカーが販売するものだから安全性から言っても完全OFFにはしないだろ
うけど、あくまで安全装備であってそれを使って走るのは前提じゃないと理解してる。
そういえば、ACでも他のレースゲーでもABSが作動したときのガコガコした感じとか
LSDのバキバキカックンした感じはあまり再現されてないよね。
TCSは実際スピンしなくなるし、なんとなく効いてるなって感覚はあるんだけど。 そりゃもう動くシートとか振動スピーカーとか入れるしかないんじゃないか >>831
グランツーリスモスポーツのABS弱は割りとそれっぽいガコガコ感がある気がすな
>>833
ノンスリの振動を適当な代替で補える訳ないんだよ。
そう言や何かハチロクのリジットの時もそんな事言い出す奴が前に居たな >>828
最近、見なかったから引退したと思ってたぜ >>825
ハンデ3分とか免許持ってるの？
峠走ってたなら普通に2分でお釣りくるだろ >>831
ネットで調べた上辺だけの知識だけでお前免許持ってないだろ？ >>831
過去にF1でもABSやTCがあったやで。
有無で言えば電子制御は有った方がドライビングにより集中できる分速い。
市販車の電子制御は強弱の違いと言っているが制御の仕方や味付けの違いもあるから強弱とは言い切れないと思う。
LSDのバキバキやガコガコは停止時から右左折等で鳴るがスポーツ走行鳴らなくないかい。 >>838
機械式LSDの原理を理解していたらそんな疑問出て来ないんだけどな。
・左右の回転差が殆ど無い
・ロードノイズで聞こえ難い
・そもそも作動するほど攻めてない
・検証した車が別々（片方が機械式て無かった）
こんな所か
ハチロクの馬車脚なら別に攻めてなくてもTRDの2way+140wの水飴みたいなデフオイルでしょっちゅうバキバキ鳴いてたな すまん、GT3車だけどLSDは嫌いで、いつもパワーを20%、コーストを50%くらいにしているんだがいいのだろうか
パワーが邪魔に感じる
カクッて内側にオーバーステアになってアクセル踏めないから >>839
インテRでSPOONのLSD入れて走ってる時は鳴ってるか気にならんかったな。
車種は違うが今はATSのLSD入れてるが滑らかに動くからバキバキなどせんわ。
てか86の時代のこと言われてもなぁ。バキバキ鳴くなんていつの時代ですかぁ〜。 木下みつひろがイニシャル200Nでもアンダーにならないカーボン機械式LSD作ってたな
ところでエボVみたいな電制なしの四駆にLSDつけるときってフロントとリアどっちを強めに設定すれば良いのかな？ >>834
動くシートなんて物があることを知らなかったが、これってうまく制御できる
ソフトがあればそれっぽいガクガク感出せそうじゃないか？
動画みてると面白そうだけど、実際どんな感覚なんだろうね。
>>837
831の書き込みのどの辺みてそう思った？
>>838
懐かしいな、セナが亡くなるちょい前あたりの話だよね。
セナが電子制御に反対してたんだっけか。
正直レースカーのABSがなにやっていたのかはわからないからなんとも言えない。
レーサーがミスしたときの安全をとっているのか、かしこいTCSの前提として必要だったか
想像の範囲を出ないかな。
LSDは走っていても、それとわかると思う音がしたよ。
ただ、確かに走ってるときにはバキバキって感じの音ではなくゴリゴリに近いか。
コースMOD眺めてたらマン島なんてのもあるんだな
個人的にはニュルより興味あったりして。
首都高MODも入れたけど、9号下りから湾岸走れるルートが無いのが悔やまれる。 ﾜｯﾁｮｲ 0f05-RQbN
支離滅裂なことを堂々と書いてるな というかまあVR対応はアセットコルサがなんだかんだ早かったなあと思う
逆に根幹エンジンが古いほど描画の古さもあるけどvr対応が遅れる
iracingとかrfactor2みたいにね 俺の場合ABSの振動ってシートとかハンドルじゃなくてブレーキペダルに来るんだけど、レーシングカーとかだと違うのかな？
雪の残った駐車場でクルクル回るの楽しいです >>841
ごめんな、俺がつまらない質問したばっかりに
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