制限速度を守るとずっと青？ 信号機の特別運用を拡大へ「時間も変わらず安全に目的地に」大阪府警 [朝一から閉店までφ★]
3/21(木) 18:40配信
読売テレビ
制限速度を守れば青信号が続き、ストレスなく車を運転できる。大阪府警の取り組みを車で走って調査しました。
祝日の20日、大阪市内の国道1号線を走ってみると―。
秋山実紀 記者
「信号機はスムーズに通過できています」
通過する交差点の信号は青ばかりです。運が良いだけなんでしょうか。
秋山実紀 記者
「13個目の信号機でやっと停車しました」
実はこれ、大阪府警が行っている信号機の特別運用による効果で、制限速度以下で走行すると、青信号が続く仕組みとなっています。
夜間については、府内の主要幹線道路で30年前から行われていましたが、去年10月からは6つの幹線道路で土日祝日の日中の間にも導入を始めました。
===== 後略 =====
全文は下記URLで
https://news.yahoo.co.jp/articles/8cc3d76bd02d1dc64d0d9ac3ff742d90e12bac9f 私は警察の道路信号システムの開発をしたので
青信号が続く仕組みは知っている。
だが川崎市と横浜市ではその機能は使われていない。
それどころか青信号で通過するためには
100km/hで走行しなければならないタイミングに設定されており
信号のセッティングが速度違反を助長させる状態になっている。
地元警察署の交通係には人材がおらず適正な運用は無理だ。 制限速度で進むと次で必ず赤信号引っかかる道路もあるよね 良いんじゃね、逆に守ると引っ掛ってばかりの道なんて速度あげないと抜けれなくなるからさ
大阪関係無いけど昔そういう道路通らざるを得なくて
信号の調整何やってるんだと思っていたけどさ こういうのって交通量で違ってくると思うが？
少し混み始めて発進モタ付く奴居ると全部の信号に止まる予感しかしない そのような権限が警察にあること自体が、おかしいということを、まずは出発点にしないとな これって逆方向に進むときは赤信号にかかりまくるよね？ 青信号で出ると次の歩行者信号が点滅してるのが見える。赤に変わるのが明白なので余程のバカ以外はスピードを出さない。
次の信号が見えない中環とかバイパス的な道路はともかく、R171とか外環とかは記事の通り30年前から夜はそうなってる。
御堂筋でも大阪駅から難波駅までそれで止まらずに行けるってナイトスクープでやってた。
昼でもうまく制御できそうって目算が着いたんだろ。先に知らせてくれればあきらめもつく。 >>10
あるある
なんか悪いことしたかなって思うｗ 芦屋市みたいに域内40km/h制限でいいのよ
急ぐんなら高速に乗れ 
