日本一短い定期航路 「音戸の瀬戸」渡船 来月で廃止 広島 2021/09/30 [朝一から閉店までφ★]
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2021/9/30 19:23 (JST)
9/30 21:08 (JST)updated
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広島・呉市「音戸の瀬戸」で運航されている渡船が、来月で廃止になることが決まりました。
来月末で廃止が決まったのは、「音戸の瀬戸」の両岸およそ１２０メートルを結ぶ「日本一短い定期航路」です。建造から７０年ほどになる２隻の木造船が運航されていました。
橋の開通などもあって年々、利用者が減り、呉市は、生活航路を維持するため、２００５年から赤字の半分を助成してきました。しかし、老朽化で渡船が故障し、７月１９日から運休が続いています。
https://nordot.app/816254341321015296?c=453837512928674913 糞な沖縄は政府からの毎年三千億以上のお小遣いで
維持修繕費もろくに考えず島と島を結ぶ長〜〜〜い橋を作ったってのにな 直近に2本も橋掛けたのに、莫大な税金を使って利用者の居ない渡船を維持し続けてきた
利権が美味しすぎたんだろうなあ >>15
利権というほどのものでもないやろ
地元は観光として残したかったみたいだし 松山市の三津の渡しは約80mだけど公道だから定期航路扱いはされてないのか つーか数十年後か百数十年後には、普通の人は離島に住まないようになった方がいいんじゃねーの。
魚が取れない問題とか公害問題とかも軽減されそうだし。
どうしても住みたい人は安易に行政サービスに頼らんってレベルで。
ヨーロッパとか外国ってビックリするほど都市や首都でも狭くて、
線路や道路以外の他の郊外は完全放置なんだよな。
どんな山奥や僻地でも舗装道路やコンビニや自動販売機が当たり前と思ってる
日本人ってかなり恵まれてるつーかそう思う事自体甘やかされ杉だわ。
てかもう近い将来に維持できないぐらいに限度超えてるだろ。 呉って平成合併前の旧呉市域しか優遇されてないからなぁ。
合併されたすべての旧町は恨み節だよ。
芸予諸島4町なんて合併特例債で本土の広にオークアリーナという
体育館を整備したからなぁ。島からするとなんじゃそりゃである。
ま，そんなんだから合併したのにずっと人口減少中なのである。 その旧呉市域でもかつては格差があったのを知ってるかい？ 行きもしない市に合併させられるよりは呉市になった方がいいわ 文明人なら安上がりの「水運」を遺す
老いの浅知恵w 国交大臣を輩出している公明党に陳情すれば残るんじゃないの 瀬戸内海もあちらこちらに
橋がたくさんできて
船の行き来がすくなく寂しい >>18
尖閣諸島への侵略を見てその発想は短絡的。
日本で起こる自然災害をみれば国土維持管理に掛かる手間は欧州の比較にならん。
鉄道なんて災害対策や線形改良をせず放置しているから廃線にしているも同然なんだが。
緊縮財政で公共事業費を激減させといて維持不可能とは甘え。 >>18
山口周防島も橋掛って温泉やらホテルとか
海水浴場とか整備されたが今は人口大幅に減ってるし
商店やコンビニが撤退すればさらに過疎が加速する
インフラ維持する行政側としても負担になるだろうし
寂れていく高度経済成長期の遺産だなと思う
自治体も都市集約に舵切ってるし島生活を維持するのは
かなり大変だろうね >>1
おい馬鹿マスコミ
記事にするならせめて一日の平均利用客数位調べてから書けよ
何が「年々、利用者が減り、」だ
ちゃんと数字にせえこの無能が >>15
惰性やろ
築地市場と一緒
「廃止ィ！？ こちとら忙しいから後にしなてやんでい！」
そんな態度で何も決めない コロナで観光客が減ってひどいときは1日3人
年中無休で5時半から18時ごろまで常駐して
赤字分というか日当を市が補填してくれるんだろ
年間に240万から最大で400万の補助
400万ぽっちで市側は航路を維持したいと考えるが
船頭のおっさんの心が折れた
と俺は読んだけど
大阪市の渡船なんかは8航路で7000万とか出てるらしいね
完全市営だけど >>1
ループ橋が好きで、
音戸大橋を渡りたいだけで、広島行ったことあるおれが来ましたよ >>15
何でも利権言いたがる人ｗ
利権のない世の中なんてありえんけどなぁ >>32
大阪の渡船こそ闇が深い。解放同盟がいるからな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
