【東京】東京の大深度地下で「ドリル新幹線」組立て 月速400m リニア中央新幹線の道 切り開く [アルカリ性寝屋川市民★]
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リニア中央新幹線の北品川非常口で、「新幹線車両」をイメージしたというトンネル掘削機（シールドマシン）の組み立てがスタート。深さ80mの穴の底へ、組み立てると直径14mにもなる巨大カッターヘッドが降ろされました。
大深度地下を回転しながら掘り進む巨大カッターヘッド
東京の地下およそ80mの地点で、「ドリル新幹線」の組み立てが始まりました。
品川駅の南側にいま、直径およそ30m、深さ約80mという巨大な穴が開いています。JR東海が進めているリニア中央新幹線の建設拠点のひとつで、その開業後は非常口などになる「北品川非常口」です。
リニア中央新幹線は、起点の品川駅から、橋本駅（神奈川県相模原市）付近に建設される次の神奈川県駅（仮称）まで、全区間が地下深くを行く長さ36.9kmもの「第一首都圏トンネル」になっています。
この「第一首都圏トンネル」を掘削すべく、JR東海は現在、北品川の深く巨大な穴の底でトンネル掘削機「シールドマシン」を組み立て中。2020年7月21日（火）には、マシン先端に装備されるパーツ、無数の刃で岩盤を削っていく「カッターヘッド」が、穴の底へ降ろされました。
https://contents.trafficnews.jp/image/000/037/898/large_200721_liner_01.jpg
この地下深くで組み立てられたシールドマシンが、カッターヘッドをドリルのように回転させ、地中を水平方向に掘っていくことで、第一首都圏トンネルが造られていきます。
なお、分かりやすいよう「ドリルのように」と表現しましたが、カッターヘッドは尖っておらず、直径14ｍの巨大な円盤状で、約300トンもの重量があります。巨大なため、穴の底には4分割して降ろされました。
「新幹線車両」をイメージしているシールドマシン その速さは？
この北品川非常口（北品川工区）で組み立てられているシールドマシンは、36.9kmある第一首都圏トンネルの全区間を掘削するわけではなく、まず北品川非常口から等々力非常口（川崎市中原区）までの8.2km、続いて北品川非常口から品川駅までの1.0kmが掘削担当区間です。リニア中央新幹線の建設では複数のシールドマシンが稼働し、トンネルを掘削していきます。なお、この工区の建設は予定通りに進んでいるとのこと。
デザインも、このシールドマシンのポイントです。白色のボディ、青色のカッターヘッド。新幹線車両をイメージしたそうです。
https://contents.trafficnews.jp/image/000/037/899/large_200721_liner_02.jpg
このシールドマシンの掘削速度は、1日で在来線車両1両分の20m、日によっては新幹線車両1両分の25mを考えているとのこと。月あたりでは、16両編成の東海道新幹線の長さに相当する400mの掘削を計画しているといいます。
なお、この北品川非常口があるのは、初の新幹線である「東海道新幹線」と、初の在来線である「東海道線」、そして「日本の鉄道の父」と呼ばれる井上 勝（1843〜1910）が眠る東海寺大山墓地に囲まれた場所。そこから2021年度初頭、この「ドリル新幹線」が、初の超電導リニア路線「中央新幹線」のトンネルを掘り始める予定です。
乗り物ニュース 2020.07.27
https://trafficnews.jp/post/98461 朝鮮系か中華工作員か知らんけど
反日静岡がリニア工事に反対して日本を貶めようとしている
静岡土人には日本から出て逝くように仕向けよう
静岡土人をみたら馬鹿にしてやれ これ、掘り終わったらそのまま地中に捨てるんでしょ？ 自家用ジェットモグラで気軽に地底旅行を楽しめる未来を夢想してた これ、最終的に大陸まで掘っていくから。
まあ2100年ぐらいに完成だけど 月あたり400mって、１年でたった4.8kmか
単純計算で品川駅から等々力非常口まで23ヶ月もかかるのかよ 等々力非常口は川崎フロンターレ本拠地等々力競技場にほぼ隣接してるね。
グラグラさせると、ペナルティキックが外れるかもね。 私が知ってるドリルの形と全然違うのね・・・もっともっと尖ってると思ってたかしら。 地震で地下のケーブルやトンネル、排水路など断裂するのに、馬鹿なの？ >>1
リニア自体が中止じゃないのけ？
いらないだろ。
>>1
ΖファイナルマジンガーXの肘から射出されるアレか。 リニア中止だろが さっさと工事中止して食堂車でも復活させろや ・
もうリニアは、時代遅れの気がするよ
テレワークが普及してくる今、大阪に新幹線より１時間早く行ってどうするの？
東海道新幹線とリニアと、両方独占するＪＲ東海が運賃下げそうにないし・・・・・ね
・ >>1
このドリルはとりあえずこっそり静岡を貫通するのが職務 ＞＞１、水車を動かすようにゆっくり回転、粘土層では粘土を凝らせ削ります。 >>34
実用化を断念したら、地下シェルターに転用すればいい >>31
今月の新幹線の客は３３パーセントしかいないのに
いい加減にあきらめろ
資金不足になるぞ 300キロで進まなきゃドリル新幹線と呼んでほしくはない 何千年も前の古代には これぐらいすぐに掘れるような超高度な技術があったんだよな。
例えとしてはトルコにあるカッパドキア。
地下何百メートルも地下都市が続いてる。
今も一生懸命掘ってるんだけどまだ都市の全貌が見えない。 品川駅は品川区ではなくて港区にあって、
北品川駅は品川駅の北ではなくて南にあって、
目黒駅は目黒区ではなくて品川区にあんのな。 長野が狂ってると思ったら静岡が癌だったとは
全体からしたら針の穴みたいなモン通しただけでそんなに水脈変わるとは思えんのだがどうなのよ？
しかも源流に近いトコだから尚更だと思うが リニア開通を静岡県知事が邪魔してるけどわかるよ。だってリニアが開通したら
新幹線なんてだれも乗らなくなるよ。行く末は北陸新幹線開通後の横川駅だね。
それに静岡県知事は民主党系で、朝鮮民族だらけの京都出身だ。京都を通らない
リニアなんて潰したいんだろうね。このスレッドにもリニア反対民族が湧いている
みたいだし。
でも反対派が何を言ってもリニアは開通する。リニアの悪口を言ってるやつは鈍行に
でも乗って焼津あたりをウロチョロしてな。 将来、核戦争に成った時用の防空壕だから、不必要論、は関係ない
必ず掘って地下網を作っとく必要がある。 このシールドマシン、1分間に500回転するからすごいよね。 >>34
20年遅かったな
2001年開業なら今頃違ったわ スーパーロボットもこういう形状のドリルを装備すべき時期 >>48
ねーよ
新幹線
東京駅→大阪 150分
リニア
東京駅→品川駅（のぞみ） 7分
乗り換え 20分
品川駅→名古屋駅 40分
乗り換え 15分
名古屋→大阪（のぞみ） 50分
合計 132分
乗り換えだらけで18分しか差がない
次の新幹線の待ち時間も入れれば逆転もあり得る。
どれだけ流れるんだよ。
JR公表のファクトシート（2018）では
東京ー名古屋 7.8万人/日
東京ー大阪 14.5万人/日
岡山、広島、福岡合計で5.4万人/日
全体の3割に満たないものしかリニアに流れない。
名古屋が世界の中心と勘違いしてるんじゃねーか？
それにJR東海の社長がリニアだけではペイ出来ず、東海道新幹線での利益を含めてJR東海は黒字になると言っている。
東海道新幹線が無くなることはない。
その為に今、10年がかりの大改修をやっている。 >>48
リニアは東名間の速達が第一
開通しても静岡停車の便なんて1日1本だから は？
月速400m？？
お前ら仕事舐めてんのか？
気合いと根性で加速して5kmぐらい一気に掘れよ
どーせマッチョのケツが目の前にあったらもっと必死になって掘り進めるだろーが
神様に任せりゃケツに奇跡をねじ込んでくれるわ
おら、しっかり働かんか！ テレワークは効率悪い。
会議は大事だよ。オイラは新横から品川まで新幹線通勤だがリニアできたら甲府の実家から通うわ。 >>61
ここまでこじれたら、トンネル内湧水の汲み上げ→大井川放流と、静岡県内に大井川源流駅を作るしか県民を納得させる策はあるまい。
場合によっては大井川鐵道井川線の延伸→リニア接続も求められるかもしれん。 リニアトンネル静岡区間より下流の大井川には田代ダムがあり、
田代ダムから導水して発電した水を山梨県側の富士川に『毎秒4.99m3（t）』の水を放流してる。
それなのに「JR東海に『最大毎秒2.0m3（t）』の減水は命の水だと問題にしてる。
それに「覆工コンクリート工法」だとJR東海の環境影響評価準備書には、
「最大で毎秒2t減水と予測」と書かれているし、漏水は大井川に還流すると発言してる。
トンネルを掘削する際に、壁面を覆工コンクリートや防水シート、
薬液注入などによって湧水を極力低減させる技術があり、
国内各地のトンネル工事でも湧水を防ぐ効果をあげており実績済みの技術である。 名古屋までの乗車時間<<<超えられない壁<<<地上から乗り場までの移動時間
らしいじゃん…
素直にのぞみで良いっしょw >>54
いや〜はっきり言ってジェットモグラやゲーター2
みたいなドリルって現実世界ではお世話にならないからね〜
面取り用のタケノコドリルぐらいじゃないかな有るのって？
スーパーロボット用ならば削岩ビットのゴリゴリした奴ならビジュアル的にも
いけるんじゃないか。 まあ静岡県側には駅はないしす通りされるだけだから、
面白くないし、民主が良くやる嫌がらせだろ隣の愛知県にも似たヤツが居るだろ。 >>69
あちらは国費を使って天皇陛下や戦没者を小バカにして国を貶める国賊。
こちらは国を発展させる国家的事業に自分のところの利益を主張するための横やりをいれ、国を貶める国賊。
あ、どちらも国賊か。 >>1
こんな機械って、日本人が最も得意とする分野じゃないのかな。
まあ米国も凄いの作りそうだけど、それ以外の国じゃ作れないだろうな。 これ、掘り終わったらそのまま地中に捨てるんでしょ？ リニアって静岡県知事のせいで工事不可能じゃないんかい？ コロナとテレワーク（出張）の増加で本体の新幹線の経営すら危ういのに。
火災とか「旧国鉄世代」以外は東海も本音は気が進まないという噂もあるが。 >>11
JR東日本がJR東海と手打ちすれば可能だけど無理じゃないかな？
JR東日本って、たまたま東京の在来線運営権を確保しただけの東北の鉄道会社だからねぇ・・・ >>5
掘削と同時にコンクリで固めながら進めてるから無理じゃないかな 静岡がゴネてるあいだは、新幹線も在来線も静岡は通過させればいいじゃん。
静岡が「リニア工事ＯＫです」というまで鉄道使用禁止にすればいいだけじゃん。 >>2
小池百合子知事を選ぶ東京都民に言われたくないよ。 >>7
最近はガワを一番端の駅に使って、中身はバラして持ち帰るってのが多い。 >>67
実は、名駅の各路線を全体的に移動させる計画がある。
今の噴水の周辺まで移動させて、各線との移動を楽にしようって計画。
あおなみ線だけはダメっぽいが・・・ 昔、沿線沿いに住んでると横浜線って地味だよなぁって感じがする。
急行とか無いし（今しらんけど）乗り換えが少ないからだろうか。
田園都市線のほうが乗ってるとき好き。 「用足す姿を見たかった」「３月から女子トイレも含めて２０回程度撮影した」
浜松市内の教員が勤務先の中学校のトイレを盗撮したとされる事件で、中学教諭の男（２９）を逮捕した。
勤務する同市の中学校体育館の男子トイレ内で、携帯電話はトイレの個室の壁の下に置かれ、動画撮影状態で起動されていた。
://www.at-s.com/news/article/social/shizuoka/698318.html
４０代の事務官が「盗撮」で逮捕されたその９日後、同じ課の事務官が同じ容疑で逮捕される
://www.nikkan-gendai.com/articles/view/newsx/258455
10代の少女に薬を混ぜた酒を飲ませて性的暴行をしたとして、内閣府課長補佐が逮捕されました。
://twitter.com/mainichi/status/1284823543729885184?s=20
手術後わいせつ事件 女性患者の胸を舐めた医師が「逆転有罪」になった理由
://news.yahoo.co.jp/articles/b7c3ed604e9cc4d38c2b250d8c7b3260652121bd
何度も書くが、日本はレイプ天国！！
://twitter.com/syouwaoyaji/status/1156279692829155328
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>11
地下鉄や通信ケーブル下水道や地下道などぶち壊しながら掘るのか >>46
東京人なら常識だぞ
品川駅は明治５年開業だぞ
品川区があるわけないでしょ品川宿だよ >>82
問題は非常出口が無くなることだが
事故が起こって死人が出たら静岡に責任を取らせよう >>96
品川宿は北品川駅から新馬場駅のあたりまでだ。
品川駅は品川宿からも外れている。 こういうトンネル掘削用のドリルマシンって、役目終えたら
地上に戻されて再使用されることなく、使い捨てで地下に埋めて
終わりらしいね。 単なる機械だけど悲しいね。 >>98
そうだね
だけど品川宿の駅として品川の街の北外れの海岸に建設した
街中に駅を作る場所が無かったか
火の粉と蒸気を吐く不気味なものを街中に置きたくなかったんじゃないか もっとも昔の品川駅はもっと品川宿寄りだったが
後に北側の海を埋め立てて拡張したので北側に移動しているけどね >>100
不要か必要かなんてJR東海が考えること
日本の科学技術と経済発展のためには必要だと思う
あんな静岡県を相手にしてもたもたしていたら
中国などにパクられて海外に売り込み出来なくなるぞ >>14
何台も使えばいいんじゃないの？
別の起点からそれぞれ。 ≫4
今、王将あったっけ？
二階が店舗でよかったけど、なくなった気がする。
あ！リニアも。。。。。 >>４
ミスった。スマソ
今、王将あったっけ？
二階が店舗でよかったけど、なくなった気がする。
あ！リ二、、、二度目ほど寒いことはない、自粛 リニアは必要
600km/hを目指して開発中の中国のリニアになんて負けるなJR東海頑張れ >>104
北品川から等々力まであの機械で掘るのさ
２年もあれば充分掘れるだろ >>44
ひっそりと大深度地下を掘れば静岡県に気づかれない まぁ開業したら何でうちには無いんだって言い出すのが落ちだろな こらっ ドリルすなーっ！
ドリルすなーっ！
ドリルすなーっ！
ドリルすなーっ！ 法定受託事務を県から召しあげ
県に代わって国がJR東海に建設認可を与える強硬論が官邸から浮上しているとのこと >>113
安倍のお友達ファースト
採算性とともに資金不足の問題が出てきてるのに 静岡県なんて関係ない
このドリルでぶち抜けばいいだけ >>16
今、清水港に掘削船ちきゅうを停泊させてるやろ。使うのはそっち。 いやだからさっさとルート変更してリニア作ればいいじゃん
仕事遅えんだよバーカw >>122
そんなことないよ手段はいくらでもあるでしょ
これが一番有効だが>>113
静岡の東海道新幹線の駅を素通りでも良いし
ドリルで大深度のままぶち抜くでも良いし
静岡県をお取り潰しにして政府直轄領としても良い そこまでする意味があるのか？
コロナで倒産寸前なのに >>125
70年の大阪万博で21世紀の夢を見た少年にとって
リニア超特急が無ければ21世紀になったと思えない
半世紀も経ってまだ実用化されていないなんて許せないんだよ 静岡に非常口を作らないと危ないかもしれないけど
なにかあって死人が出た時は静岡県に罪を擦り付けるだけだから
このドリルでそのまま掘り貫くのが正解だな >>125
超電導磁気浮上式のリニア超高速鉄道ですから
日本の科学技術力を誇示するだけでも意義がありますよ
とにかく中国で600km/hのリニアを開発中なのでもたもたしていたら負けです
大急ぎで建設工事して欲しい これさえあれば静岡なんて国賊は無視して掘り貫けるぞ 理系の頭もってたらリニアは使い物にならんと理解できるんだが デフレのうちに リニア完成してください。景気良くなってインフレ気味になると工事費がかさみ始めます。
だからといって、運賃はそう簡単に上げられない。鉄道会社ってインフレに弱いんだよ。
静岡県知事はどこから天の声を聞いているのだろう。 >>126
それなら自動車は空飛んでた
夢が実現するとは限らない >>126
リニア自体はとっくの昔に実用化されとるんだが、大江戸線とか。 >>95
いや正直東京の地底めちゃくちゃだからこそ意味がある。既存の技術じゃ掘れない（関東の地盤はユルい粘土質の関東ロームでよほど掘らんと岩盤にブチ当たらない）深さでインフラ再構築ば正に100年の計。
（だいたいほとんどの地下鉄は戦前に掘り尽くした、トンネルの再利用、で、東京周辺はとにかく地盤がユルい。 >>35
できるのにそれをしないのは東海がケチだから。 >>140
鉄輪式のリニア地下鉄のことじゃないでしょ
半世紀も前の少年雑誌に載っていたやつで
磁気の輪が並んでいてこれを潜りぬける空飛ぶ鉄道だよ >>129
日本が衰退しているのは正にこれが原因
静岡県の様に足を引っ張るやつが必ずいる
中国の工作員かも >>21
バカ高い新幹線嫌いだから高速バスと青春18きっぷ使ってる。
高速バスもヤバくなったが青春18きっぷはだいぶ慣れた。
慣れればなんとかなるもんだ。
ぜいたくに慣れると大変なことになる。 >>126
トップを狙えの世界では那覇行のウルトラ新幹線が750キロで走ってたな。 リニア開通する前に品川駅東口の小屋街をなんとかしろ リニアとかもうあきらめろよ
プロジェクト撤収ってのが本当にできない国だな日本は 静岡県知事が中国に忖度して計画を妨害してるのを知ってからは
俄然、リニア推進派になったな >>149
コロナが収束すればまた需要が生まれるだろ
というかおそらくリニアは新幹線よりは少数需要向けだろうし リニアとん挫してるからな
行き場がなくなったからって朝鮮半島との海中トンネルとか作り出すなよ？ >>148
あの辺では珍しい貴重な飲み屋街だぞ
焼肉がうまい >>150
コロナが2027年まで蔓延していたら
どのみち日本は終わりだ それよりいつになったら透明チューブの中をマイカーが飛べるようになるのさ 巨人は今日の試合を落とすと少しヤバい だが残念ながら敗色濃厚と予言しておく
現在、超絶好調でリーグ1,2の好投手、高橋遥相手だと菅野をもってしても、勝つのは苦しい....
どの死に馬球団も巨人相手に全力で向かってくるから現在は５分に戦うのも無理っぽい
菅野は完封か失点1じゃないと勝てないがさすがにそれは無理
本当のところ、今日は捨て試合にして菅野は明日中6日で投げさせるのがベターなんだがね 地震帯の日本で、そんなにわんさか地下掘って大丈夫なの？ 不要だとか環境破壊だなんて言ってるやつには未来は無い
どんな難関や妨害があろうと中国に負けるわけにはいかない
行け行けリニア頑張れリニア 中国にはもう逆立ちしても勝てんってw
交渉をスムーズに進められなかったJR東海のテキトーでナメきった仕事ぶりを恨むんだな 大深度地下を掘り進めば静岡を無視できるけど
非常口が無いと危ないと思うが
まあ何かあったら静岡の責任だな 55年も経ってるのに新幹線って呼び方もオカシイわな。 >>165
中国の新リニアは600km/hを目指しているのでその通りだと思う ドリル新幹線つーから、シンカリオン「かがやき」の、ドリルかと思ったぞｗｗｗ これでアメリカまで海底を掘ればマリンエクスプレスだな シールドを地下に入れる穴は工事完了後どうするんだろうか？
洪水時の一時貯留槽とかに転用するのかな？ この前調布市のつつじが丘の地下40mでシールドマシン使ってトンネル掘削やってたら、
地上で陥没事故が起こって工事中断してるって聞いたが、こんなにその辺中で地下に穴掘って
やっぱりなんか影響出てくるかもしれんなぁ 品川ー橋本の普通電車でいい。羽田や成田に繋げてくれればもっといい。 >>1
静岡を迂回しさえすれば何ら問題はない。
公共事業取り扱い業者は静岡と関わるな そもそも、たかが40mで「大深度」とか、可笑しい。 >>7
捨てるって言うか、外殻がそのままトンネルの一部になるイメージ。
当然中身は回収するよ。じゃないと通れないし。 >>150
山手線との並走区間で見るけど、ほんと空気を運んでる状態だもんな ウルトラセブンのマグマライザーを使えや。あれなら、あっという間に掘り進めるぜ。 >>140
そんな低速の話やないことぐらいわかるやろ >>163
本当は10年前に開業して今頃はアメリカやオーストラリアにも輸出してればなぁ >>194
JR東海の資金だろ
問題は金より静岡県の妨害だろ 静岡県が何を言おうが大深度をドリルで掘り貫けば文句ないでしょ このシールド掘削機で、こどもの国線を鶴川か新百合ヶ丘につなげてくれんかな。 月速400m って、両サイドから掘り進めても名古屋まで２５年以上かかるんじゃ・・・ >>45
自分は地下よりも、カッパドギアのほうがいいわ
あんなふうに地上の山に掘って？ >>183
地下じゃなくて、お山でドリルしてほしい >>101
マジレスすると、当時は蒸気機関車というものが嫌われていた。うるさくて煙を吐くし。人の流れが変わることの重要性なんか皆、気づいていない時代だ。
東海道線は旧東海道から離れた丘を切り通して敷かれ、品川宿に辛うじて掛かる辺りに品川駅を設置。その北も、沿線住民から土地売却を拒まれ、仕方なく海の上に堤を築いて新橋までつなげた。
今では新橋〜品川間はさらに埋め立てられて内陸を走っているかのごとくなっているが。 >>63
いいねー、リニアを下車して井川線に乗り換え南アルプスのど真ん中へ。
まるでどこでもドアみたいじゃないか。
で、その大井川源流駅ってのは、群馬県土合駅を越える1000段くらいの接続階段で地上に出るんだろ？ >>名古屋間の開業は2027年、
これは無理っぽいな・・・そもそも名古屋いかないし。
>>大阪市までの全線開業は2045年
こっちは、予定が限りなく遠い。本気で大阪へ行く気ないだろ！
結論 必要無い。 >>2
川勝はアレだが、JRも大概だから民意を持ってかれた
最初っから流域への影響の見誤りが一番の原因ではあるが >>126
透明チューブの中を走る予定は無いからな。 大深度地下なら土地所有者のみならず県知事の認可も不要にしちまえよ。 静岡も地下1kmぐらいで掘れば問題ないんだろ？
ｗｗｗ >>200
これ一個で掘る訳じゃないよ
同じように各地で掘り進めるよ 今の状況だと日本の人口は１０年後１０００万人くらい減ってる。リニアで何を運ぶよ? 「海底軍艦」のようなシールド掘削機を期待したが違ってた。 そんな金あるなら世界最速ネット完全無料やれよ
それだけで世界のビジネス日本に来るよ これから創るなら、通り道を真空にしてマッハ出るようなのでないと魅力ないよな。 >>215
リニア推進派はコロナが収まれば直ぐに需要が回復すると思っている リニアで何運ぶのか なんて言うのがいるし
外国人わんさか来るんだし
日本は外国人の国になるんだし
心配いらない リニアは日本人のために造るんでないよ
世界の国に届けるんだよ
アメリカIndiaロシア 環境破壊で損害賠償責任も取れないJR
リニアなんていらんわ
名古屋なんて行きたい暇人居ないし大阪なら飛行機の方が早いしw >>14
月当たり大型ダンプ1万2000台分、1日ざっと400台分
の土を掘り出すんだよ。
進む速度は遅く感じるかもしれないけどね。 >>215
東海道新幹線の代替えだよ。
東海道新幹線構造物は、当初言われていた寿命の50年を超えてる。
延命してるけど、いずれは作り替える必要が出てくる。 >>224
ばかなの？ｗ
搭乗手続きしてる間につくわｗ
それと、初期型が500ｋｍ/ｈで走るだけで
すぐにジェット機並みの速度になるぞｗ
まあ、地上で音速は超えられんけどなｗ >>14
20年ほど前に年間１キロ位掘れると聞いた。
それからすると５倍も速い
入口と出口２台セットで年間１０キロ青函トンネル5年で開通ｗ
中間に縦坑ほって切り羽増やせば年20キロｗ >>218
それは無理だなｗ
100ｋｍ単位で、潜水艦の船殻並みの構造を維持しなきゃならん。
駅部からの空気流入もある。
真空を維持するだけで莫大な金がかかる。
そして、空気漏れがあったら営業再開まで時間がかかる。 >>23
大地震で橋は良く落ちてるけど、トンネルは大規模な崩落無いよ。 >>41
大地震で崩落したトンネルの例を挙げて見。 >>48
リニアが開通したら、現新幹線は住みわけで、ひかりこだまが
増えるだろう。
リニアの恩恵を最も受けるのは、ある意味静岡。 >>55
大改修をやってるけど、根本的な改修は新幹線を止めないと出来ないのよ。 >>170
普通のコイルの電磁石でしょｗ
無理無理ｗ
センサーで磁石の強度を調整して、数ｍｍの間隔を維持
するんだよｗ
ｋｍ単位を誤差1/10ｍｍとか1/100ｍｍとかの精度で
仕上げんといかんｗ 乗り換えするのに何十分掛かるんだよ
リニア推進は利権絡みかカッペな名古屋土民 >>236
JR東海の自腹だぞｗ
利権って何の利権だよｗ >>221
航空各社は大規模リストラ中だよ
需要回復してもはいそうですかと運べない >>234
根本的な改修工事は運休せずにやることが可能で現在実施中
来年度に終わる予定
半永久的にそれで大丈夫というのがJR東海の見解 >>2
少しは反対している背景を調べてみろって
一理はあるから 静岡県に利益が無いから反対しているだけのエゴイスト
日本全体の公共性から見れば反対する理由なんてゴミ >>244
費用対効果を見ればリニア建設なんてアホの極みだけどね >>46
品川駅は高輪にあって、高輪ゲートなんとか駅は高輪にはない。
北品川駅は元・北品川宿にあって、高輪にあった「高輪駅」まで続いていたが、
南から来る乗客の多くが北品川で市電に乗り換えて高輪駅が過疎ってたので、
高輪駅の代わりに品川駅に接続するように路線変更した結果、品川駅の南隣が北品川駅になった。 静夫かが邪魔してるからリニアは、品川-山梨間だけだな リニアのぞみになり、ひかり・こだまは減便になるだろうから静岡はとにかく面白くない。
政府に見返りの振興策をおねだりしたいのだろうね。 >>251
リニアが大阪までできればのぞみが減ってひかりが増える 電車 客なし 金ない
リニアのトンネル掘る金ない
リニア中止 シールドマシンすら週休2日だというのにお前らときたら 静岡県知事選挙まで待つのがいいのかな
この問題以外で素晴らしい政策しているんだろうか で、これは陥没しないの？
調布市の東京外郭環状道路（外環道）トンネル工事現場付近で
起きた道路陥没事故のような
事が起きないって言い切れるの？ 品川〜相模原 第一首都圏トンネル 36.9km
これだけの距離でトラブル無しで済むとは思えない ドリル、ドリルせんのすんのかいオイ!!
すんのかい
すんのかい
すんのかい
すんのかい
すんのかい
すんのかい
すんのかい
すんのかい
すんのかい これ掘り終わったら埋めちゃうんだよな
相模原のどこかで展示すれば良いのに。 陥没事故がなければいいが
これ失敗したらJR東海といえどもかなりの痛手になる 土木業の技術伝承のための事業だからな
うるさいことを言わないように >>267
持ち上げるのが大変なのか…
車両基地が相模原市だっけ？展示してほしいね。 今更、人の移動の為にこんな大袈裟な、何のためのリモートだよ
自己満かよ 今更、人の移動の為にこんな大袈裟な、何のためのリモートだよ
自己満かよ >>2
あのルーピー小池百合子を選ぶキミたち都民が言えるセリフなの？ 静岡県はごねていると喚く奴がいるが大井川周辺だけで2.5兆円を超えるGDP
事故を装った愛知県企業の静岡県に対してのテロに見えるのだが
浜岡原発の近くには東海トラフ以外にも糸魚川静岡構造線が走って福島同様に爆発したなら静岡県はもちろん関東まで原発の影響が出る
これは地震トラップを仕掛けた愛知県企業のテロにしか見えない 原発もそうだがリニアは静岡県環境を破壊計画するわ静岡県と関係ないのぞみを走らせるな
愛知企業は都合の悪いものを何でもかんでも静岡県に持ち込むな 都心には地下鉄地下街があるからウイルス収束しづらい 今までにないカタチか、
略して、珍ドリルでどうかな スピード感が無いね
中国なら１ヶ月に400kmは掘るだろ 日本が昔から守ってきた自然を破壊することに躊躇しない勢力が多過ぎる
一度失えば二度と得られない
専門家は政治家に厳しくNOと言いなさい 何をしても許されると勘違いしている愛知県の暴走
愛知県は東海東海と語るが静岡県から見たら東海ではなく西海じゃん 「ワタシハ ユウコ ガリガリガリ！」
「おい、止まれ、止まるんだ、そっちは高崎方向だ。」 まかなう電力の見通しも立たたないのにどうしてそこまでして事業撤退しないのか >>55
当たり前だ。中山道があるから
東海道が要らないなんて話は
江戸時代ですら起こらなかったんだからｗ ごねてるのは水が涸れるとか県民をだまして本当は国益を損ねたいわけか。 とはいえ、どっかの県が邪魔して
開通出来ない状況は変わらない。 他者を犠牲にしてでも国益と喚けば何でも許されるとだと勘違い馬鹿発見 >>14
１駅区間に約２年掛かるのね
全線開通の頃には死んでるな トンネル口径を2割小さくすると
建設費は半分、スピードは2倍
イーロンマスクが行っていたような >>3
９センチ進んだら中折れ破損するくせに見栄を張るんじゃない
>>261
池の水全部のスタッフが洗足で待機するって友達が言ってた 多摩川沿いに5兆円で地上50キロのリニアを建設する
するとどうだろう?
月面まで到達可能なリニア貨物船の完成である どんだけ莫大な電気を使うと思ってんだよ
リニアは直ちに中止しろ！ 失敗と分かっているのに突き進む
令和のインパール作戦 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
Tobu Urban Park Line
TUPL:ちゅーぷる
★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
♪楽しい ちゅーぷる
♪愉快な ちゅーぷる
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる
武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino Gamble Line
MGL:むーぐる
20.jan.2022 >>86
小池は期を見て身軽に豹変するよ。豊洲市場見てみ。電柱ゼロ、満員電車ゼロ公約見てみ。
自分の功績（新幹線横付けの富士山空港実現）のために、いつまでも根拠のない言いがかりに固執し、対案に耳を傾けようともしない知事を選んでいる県民とは違う。 >>107
速度を求めるなら航空機で充分
リニアなんて必要なし
莫大な税金を投入して莫大な電気を浪費しするリニアを直ちに中止しろ！
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