【東京】 路面電車導入目指し葛飾区調査へ
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03月10日 11時17分
東京・葛飾区は、新小岩と金町を結ぶ路面電車の導入を目指して、新年度に利用者数の予測などを調査する方針です。
葛飾区では、南北を結ぶ公共交通機関がバスに限られていることから、区やＪＲ、それにバス事業者などをメンバーとする委員会が、新たな交通手段を検討しています。
その１つとして区は、新小岩と金町の間の南北およそ７キロを結ぶＪＲの貨物専用の「新金線」に、路面電車を導入する旅客化を目指していて、新年度に調査を始める方針です。
区は、沿線の再開発などに伴う人口の変化を調べて路面電車を導入した場合の利用者数を予測し、来年３月末までに路面電車の導入に関する検討結果をとりまとめることにしています。
葛飾区の青木克徳区長は、「高齢化が進むなか、より利便性の高い交通インフラを備えたまちづくりが求められており、旅客化に向け積極的に取り組みたい」と話しています。
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20180310/0009045.html 常磐緩行線の本数増やす方が、先だろ。綾瀬止まりのガラガラと我孫子行きのアンバランスさの解消のほうがまだ簡単だ。 >>1
やめとけ。
新小岩で路面電車のグモが発生するぞ。
まずはJRのホームドアを作れ。 みんな東京向いてるんだから南北に行き来する需要なんてほとんどないだろ。 >>5
お前らが使わねーからだろ。
せっかく近年まで生き残ってたものをなくしやがって。 >>7
区役所が交通の利便性とは関係なく真ん中にあるのが地味に不便 葛飾警察とかヨーカドーの前通るのかな
ルート興味あり、南北に弱いもんね葛飾区、頑張れー！ JRの定期料金なら歓迎かな。
いっそ貨物全区間走らせてしまえ。 >>7
昔、練馬区に住んでいたが中央線沿いに行くのがバスだけで不便だった。
西日暮里から北に伸びる舎人線が導入されて便利になったと聞くよ。 >>7
金町から東京が新小岩で快速に乗り換えで便利になるんじゃないかな。
水元まで延伸したらあの辺の地価上がりそう。
ただJR1本で行けないなら確かに利用者は増えなさそう。
あと本数次第で6号線の高架化待った無しかな。 >>1
あの距離は面白いかもな。
あと曳船の方も。 ガッツだぜ、愛は勝つ、それが大事
そして2018年は
『人生はリベンジマッチ』
↑
名曲、ユーチューヴ検索 それよりも、半蔵門線の四つ木乗り入れを推進してほしい。
さらに、亀有から三郷方面に延伸する方が利用者多いんじゃないか？ ・
それより中川−旧江戸川ラインで、水上バスが良いよ。
金町から葛西臨海公園ってのはどう？
葛飾区縦断だよ。
・ >>1
スレたてお疲れ様です。
>>6
まだ、来年で調査の目処が立ちそうな段階だし。
勿論新小岩ホームドアが先。
LRT敷設のころにはこれまたホームドア着くんじゃないの？
>>2
金町の読みは"かなまち"だよ！w
<ヽ｀∀´>には全く関係ない。そもそもあいつらがこぞってきた時代よりもはるか昔に地名はついてる。
名前の由来は江戸時代どころか室町あたりまで遡れるぞ。
区内の文献みてもらわないと解ってもらえないだろうけど。 「新金貨物線」を旅客化し、ＬＲＴ（Light rail transit）を走らせるとな。
「富山ライトレール・富山港線」みたく。 23区なのに
未だに地下鉄が通っていない区があるらしい
（実は2つある） 東急・田園都市線は、東京メトロ・半蔵門線に相互乗り入れしとるし
京成・押上線は、都営地下鉄・浅草線に相互乗り入れしとるから
実質地下鉄が走っていない「区」は無いやん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
