【岩手】最高速度110キロ試行 東北道「花巻南−盛岡南」 12月1日から[11/30]
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県警は１２月１日午後２時から、東北道花巻南インターチェンジ（ＩＣ）―盛岡南ＩＣ間で、最高速度を現行の１００キロから１１０キロに引き上げる試行を始める。
２９日は県警高速隊（野田静一隊長）と東日本高速道路東北支社盛岡管理事務所（松田豊所長）が下りの紫波サービスエリア（ＳＡ）で利用者に広報チラシと「安全運転」の文字が入ったリンゴを配り周知した。
同東北支社は可変式速度規制標識５５基を区間内に設置したほか、看板や路面標示の施工も行った。
試行区間は両ＩＣ間（３０・６キロ）のうち、上下各約２７キロ。
乗用車や軽乗用車など現行１００キロで走行できる車両が対象で、大型トラックなどは８０キロを維持する。
最低１年は試行を行い、事故状況や実際の速度を分析し、１２０キロへの引き上げや試行区間の拡大を検討する。
最高速度110キロ試行1日から 東北道花巻南−盛岡南
岩手日報：2017/11/30 >>1 大型貨物はいいよな、制限速度超えても普通乗用の制限を越えなければ オービス作動しないから どうせなら。時速160Kmとかが巡航速度の超高速道路を新たに作ったらどうだ。
超高速道路が走行可能な車を別規格として設定する事にすれば、ステイタス化することになるし、
料金が倍になっても、利用する奴はするだろうから、自動車産業も活性化するだろう。 >>4
どうせ雪氷ですぐに80km/h規制になるしヘーキ 新東名高速は11月から一部110kmになった。
今回の事故はその区間のトンネル内で軽が前車に追突だとさ。
スピード出し過ぎか前見てなかったのか。 新東名の110kmは取り敢えずだろ。
いずれ120km、その後130kmまでは想定してるという話が。 馬鹿じゃねーの。大前提として開始時期がオカシイ。
スピードになれてる奴も慣れてない奴も高速走行に不利なスタッドレスタイヤでの試行となる。
路面状況も一部凍結など予想される。
規制引き上げの情報だけ先行しているが、どうなることやら。 新東名の11月はまだ構わないが
確かに12月から東北というのはおかしいな。
前倒しするか遅らせるかして冬は避けた方が良かっただろうね。 北海道の高速は対面120キロ、2車線160キロでいい。凍結規制もいらない。 >>12
逆に最悪のコンディションで試験したかったのかもね >>15
人命を賭けてかね。
制限速度を上げたくないのではと勘ぐることもできるが
たぶん工事完了で開始程度の何も考えてなかった気がする。 前のBMについて走ってると150くらい出てたりするぐらい真っ直ぐ区間だからな >>9
昔の軽自動車は高速80キロ設定だったから仕方ない。 以前よりはマシとは言え、
２割速度が上がると、制動や
操舵にマージン不足の車種
が混走することになり、
以前よりは事故件数・死亡者
数が増すだろう。
速度差ごとに通行帯を守るには、
幅広の三車線、アップ・ダウンや
コーナー半径の緩和が必須と思う。
欧州のアベレージの高いとこを
走るポロと、国産コンパクトでは
タイヤ・サス・ブレーキが別物だ。 今の軽は120kmまでは安定してるよ。それ以上は不安定だった。
他人の軽に乗せてもらったら高速で飛ばされてまいった。 新東名ってもともと140Km/h対応規格じゃなかったかな
警察への袖の下が少なかったのでへそまげられて実現しなかったけど 岩手ってこれから雪道なんじゃねーの？
もしくは凍結。 >>25
これからではなくて、もうすでに雪道ですよ。 どうせなら松尾八幡平〜若柳金成と村田〜岩槻も110キロにしてほしかった 緩やかなカーブとアップダウン
もっと適切な区間があったのではないか？ >>28
路面凍結や積雪の危険があったら、問答無用で50キロ制限やタイヤチェーン規制がかかるでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
