「鉄道のまち」をＰＲする拠点として京都府福知山市中心部の商店街に開館し、
来年２０周年を迎える福知山鉄道館ポッポランド（福知山市下新町）が、
今後の存続に向け、岐路に立っている。

施設が入る昭和初期の建物の耐震性が課題となっているためだが、
賃貸のため市が改修するのは難しく、移転先の見通しも立っていない。
現在地での存続か移転か、さらには休館か。
検討を進める市は対応を迫られている。

同市は、旧国鉄時代に府内で唯一、鉄道管理局が置かれ、現在もＪＲ西日本福知山支社がある。
ＪＲ山陰線と福知山線が交わり、京都丹後鉄道宮福線の起点にもなっている。

同館は、鉄道とともに発展してきた同市の発足６０周年を記念し、翌年の１９９８年に新町商店街で開館。
３０年代に百貨店として建てられ、戦後は銀行などに利用されてきた５階建ての建物を市が借り受けた。
１階部分（約３００平方メートル）で、かつて市内を走った北丹鉄道の資料や蒸気機関車の動輪、
ジオラマなど５００点以上を展示している。

運営は商店街の組合が担ってきたが、
２０１４年からは西日本鉄道ＯＢ会福知山地方本部（約４８００人）が受託。
小規模な施設ながら、元ＳＬ機関士らが豊富な知識をいかした解説を行い、
専門書を備えた憩いの広場や玩具のプラレールを置いた子ども向けコーナーを新設。
１３年度に１万人を切っていた年間入館者は、昨年度には約１万７０００人まで回復した。

一方、築約８０年の建物は老朽化が進み、
全国から訪れる来館者の安全を確保するため、耐震性が喫緊の課題に。
市は当面、建物の賃貸借契約を更新する方向だが、移転を含めた検討を始めた。

ただ、中心市街地では展示スペースを備え、財政面での負担が増えない移転先の確保が難しく、
今のところ具体化していない。
このため、今年度末でいったん休館し、移転先が決まった後に再開する案も出ている。

また、長年、商店街で親しまれ、建物にも独特の味わいがあるだけに、現在地に愛着を持つ市民も多い。
近くには蒸気機関車を展示する「２号館」もあり、商店街関係者は
「中心市街地は空き店舗も増えている。
　移転や休館となると、活性化の機運に水を差しかねない」と懸念を示す。

運営を担うＯＢ会の高齢化も進む中、足立和義館長（７８）は
「鉄道は福知山の発展を支えてきた宝。市民の力で守ってきた施設の灯を消さないでほしい」と強調。

市は
「来館者が安心して楽しめる『鉄道のまち』ならではの施設としてのあり方を考えたい」としている。

写真：運営に携わる西日本鉄道ＯＢ会のメンバー。入館者数を回復させてきただけに、施設への思いも強い
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20170916/20170916-OYT1I50034-L.jpg

以下ソース：YOMIURI ONLINE　2017年09月16日 13時36分
http://www.yomiuri.co.jp/national/20170916-OYT1T50075.html