【鉄道】ネットでは買えません… ＪＲ北海道が「ご当地入場券」[07/16]©2ch.net
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ＪＲ北海道の駅がある道内と青森県内の計１０１市町村の観光名所などをあしらった
「わがまちご当地入場券」（１枚１７０円）が２０日から札幌や新十津川、稚内など８１駅で売り出される。
経営再建を進める同社が「交流人口の拡大を期待したい」と、全国のＪＲで初めて企画した。
「ご当地入場券」には、沿線を走るＪＲ北の車両や沿線の風景・発行駅名が書かれた「駅スタンプ」が表面に、
裏面には駅がある市町村の観光名所やご当地グルメの紹介文などが描かれている。
インターネットや郵送での販売はせず、発行駅の「みどりの窓口」か、
無人駅では近隣の商店や役場・道の駅などでのみ扱う。
残りの２０駅も順次、売り出していくという。
「ご当地入場券」には応募券が付いていて、異なる１０駅分を集めてその都度送ると、
道内を走る「普通」「快速」「急行」「特急」の各車両が描かれた「列車カード」が、
５０駅分に達すると検査用などの特殊な車両が描かれた「レアカード」がそれぞれもらえる。
専用ファイル（税込み２千円）など関連商品もある。
発売箇所や時間は、ＪＲ北の特設ホームページで確認できる。
写真：夕張駅の「わがまちご当地入場券」（表面）
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170714002228_comm.jpg
写真：夕張駅の「わがまちご当地入場券」（裏面）
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170714002231_comm.jpg
写真：「わがまちご当地入場券」を１０駅分ずつ集めるともらえる、４種類の列車カード
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170714002218_comm.jpg
以下ソース：朝日新聞 2017年7月16日11時07分
http://www.asahi.com/articles/ASK7D4S8XK7DIIPE008.html .
‖
∧‖ﾍ
( ⌒ヽ ← 道民
|| |
∪ /ノ
|｜|
∪∪
；
-＝＝-
ラクな世界に逝きます・・
これを大量に購入して鉄オタに高く売りつければ良いのかな Ｄ民！Ｄ民！Ｄ民！Ｄ民！Ｄ民！Ｄ民！Ｄ民！Ｄ民！Ｄ民！Ｄ民！Ｄ民！Ｄ民！Ｄ民！Ｄ民！Ｄ民！
デーミン！デーミン！デーミン！デーミン！デーミン！デーミン！デーミン！デーミン！デーミン！
ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
北海土民！北海土民！北海土民！北海土民！北海土民！北海土民！北海土民！北海土民！北海土民！ 電車で東京に行けない都道府県庁所在都市
徳島・高知・札幌・鳥取
4大ディーゼル都市wwww
この中で新幹線アクセス最悪都市は言うまでもないあの都市wwww
ヒント： 「名ばかりの政令市」 ◆九州新幹線開通に札幌が嫉妬？ http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1294743152/237
>237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/01/04(土) 21:40:33.65 ID:Y9zIc/JW
>北海道新幹線が旭川まで全通すれば、札幌駅の新幹線ホームは4面8線、全車東京直通の16両編成となる。
>九州新幹線のアドバンテージもそれまでの運命。 .
､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
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|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ 北海道が負けの大地だって今ごろ分かったの？ 遅いんだよボクww
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↑ 北海道民
転売ヤーから買えても、
転売されたもん買っても全く意味ないじゃないか。 ヨイト負け〜♪ ヨイト負け〜♪ ヨイト負け〜♪ ヨイト負けほっかいどう♪
ヨイト負け〜♪ ヨイト負け〜♪ ヨイト負け〜♪ ヨイト負けほっかい土民♪
開発失敗地 北海道の敗残兵 ＝ 北海道民
こうなりゃ脱北するべや〜♪ 脱北するべや〜♪ こんな北海道は脱北だぁ〜♪ 北海道にヤリキレナイ道民が北海道を脱出することを脱北という .
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
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| ノ ヽ､ :| ＜ もう脱北決めたべや・・・
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ こんな遅れたダメダメ北海道イヤんなったべや〜 （泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
氏のとこが鉄、大作のとこが恵ママ りょう〇のとこが幸平
ぐちゃぐちゃになってる 氏とタクのとこが鉄、大作と〇ンのとこが恵ママ りょう〇のとこが幸平
ぐちゃぐちゃになってる 氏とタクのとこが鉄、大作と〇ンのとこが恵ママ りょう〇のとこが幸平
ぐちゃぐちゃになってる け〇の連れが渡〇 2018年 JR年末年始利用者数（底辺ランキング）
秋田新幹線（盛岡〜田沢湖）7.8万人
函館本線 （函館〜札幌）7.1万人
北海道新幹線 5.3万人
結論：200万都市札幌をつなぐ北海道の大動脈は田沢湖線より利用が少ない
（ﾌﾞﾋｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwwwwww
【普通交付税ランキング（*歳入,地方交付税,地方交付税）】
1,741 件中 1 位 - 20 位
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 （←タカリの都 サッポロ）
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
8 北海道旭川市 351.1億円
9 北海道函館市 339.9億円
10 広島県広島市 330.5億円
11 熊本県熊本市 329.3億円
12 鹿児島県鹿児島市 326.4億円
13 高知県高知市 294.9億円
14 福岡県福岡市 284.0億円
15 宮崎県宮崎市 280.9億円
16 山口県下関市 269.5億円
17 青森県青森市 267.1億円
18 長崎県佐世保市 261.3億円
19 新潟県長岡市 259.8億円
20 岡山県岡山市 243.8億円
http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html 2018年 JR年末年始利用者数（底辺ランキング）
秋田新幹線（盛岡〜田沢湖）7.8万人
函館本線 （函館〜札幌）7.1万人
北海道新幹線 5.3万人
結論：200万都市札幌をつなぐ北海道の大動脈は田沢湖線より利用が少ない
（ﾌﾞﾋｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwwwwww
新幹線ホーム「大東案」で5者が協議
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180204-00000002-hbcv-hok
片輪欠陥品ホームで決着のようだ。
しかも１面２線という終着駅としては日本最低の代物。
東京行きも青函トンネルネックで１５本程度。
北海道新幹線は札幌開業しても、叩かれネタ お笑いネタとして将来に渡って語り継がれることであろう。
それより一日１５本でどうやって採算取るんだ？ 確信的建設費踏み倒し犯か？ ●見切り千両、損切り万両
早い段階で損切することにより大損を避けることができたならば、それは千両にも値するものであるという格言です。
損切は辛いものですが、その辛さから逃げていると大きな損失に繋がってしまいます。
自分の思惑が間違っていたため含み損があるのですから、損切という行為はそれ以上損失を広げないようにするための防御策であり、上がり目がないとみた時に早く損切することは得策なのです。 そもそも入場するための券をネットで買えることのほうがオカシイ
発券番号ごとに個人情報を登録して未使用の入場券保有者をWeb上てガイジ認定する必要がある
＞ネットでは買えません… ＪＲ北海道が「ご当地入場券」
ネットで買いたいというほどの人気が出れば、
それを買って再販する者が現れるｗ
但し、採算の合う価格でもネットで買いたいというほどの人気である必要はあるが。
d民とかドーミンとか、北海道民を侮蔑するような書き方多いですよね？
人によっては北海土民とかズバリ。
北海道って見下されてるんでしょうか？ >>308
なぁ ダメダメ北海道をロシアに転売してくんないか？
日本にとってお荷物にしかならないし。 >>310
中国資本が北海道の観光地買うのは不動産事業として単に儲けたいから。
そういう土地は北海道民の日常生活とは縁もゆかりもない観光別荘地。 函館市は魅力度１位に踊らされていることをそろそろ気づくべきだ
https://yamadashi-manual.com/dance/
「魅力度がトップ」と「幸福度が最下位」
◆最後の頼みの新幹線はどうだった！？
先ほどの自治体のソースリンクに前年比較あります。
新幹線の開業効果を受けたのは北陸新幹線の金沢市、前後の比較では前年度比51.1％の増と記載されています。
方や北海道新幹線の函館市、新幹線開業前後の前年度比14.1％（半期集計）となっており、ぜんっぜんお話にならない！
もう、これがピークだわ〜！あとは下がる一方…。 「仕事や生活に差」幸福度調査最下位で工藤市長
http://www.ehako.com/news/news2016a/10721_index_msg.shtml
函館市の工藤寿樹市長は１９日の定例会見で、３年連続１位を獲得している地域ブランド調査の結果に相反する形で、
日本総合研究所（東京）が全国４２中核市を対象に行った幸福度調査で函館市が最下位だったことについて言及、「大都市と比べて３２・９％という高い高齢化率の中で、仕事や生活の差が如実に表れた」との見解を示した。 全国・全地域の財政力指数番付
http://area-info.jpn.org/KS02002All.html#area011002
自治体名 財政力指数 標準財政規模 歳入総額 歳出総額
18位 刈谷市 1.20− 58% 35,756,870千円 58,227,046千円 51,834,978千円
422位 札幌市 0.70− 34% 445,838,774千円 886,462,399千円 877,874,559千円 北海道観光産業とやらが、地元にどれだけの恩恵をもたらしたか見てみろよ。
知床の斜里町、ニセコの倶知安町、富良野、函館、札幌・・・ どれも全国平均を大きく下回っている。
皮肉にも全国２位のリッチ自治体が北海道泊原発のある泊村だってよwwwwww
北海道がどん底から這い上がりたかったら原発や核のゴミ処理場をどんどん誘致するしかない。 そりゃスキー客を除けば殆どリピーターがいないからじゃあないか？ >>319
スキー客？ リピーター？？
スキー人口って今どれぐらいのもんだか知ってる？？
「オージーが毎年ニセコに一杯来るよ！」 と言ったところでどれぐらい一杯来るのよ？
そんな程度で倶知安駅の乗降客がナンボ伸びてる？
倶知安駅 乗車人員 510人/日（降車客含まず）
ニセコ駅 乗車人員 139人/日（降車客含まず）
>>320
国内のスキー客ならある程度リーピーターいるんじゃね。 スキー人口 でググってみい？
こんな衰退ジャンルで北海道活性化とか笑わせるわwwww >>322
ここは鉄道関連のスレタイでしょ？
君の発言を真で受けると、仮にスキー人気があったにしても、北海道の鉄道には恩恵がないということになる。 >>326
新函館開業して人生変わったか？？ 北海道は大逆転勝利できたか？？ ん？
◆北海道新幹線の営業係数は「146円」
JR北海道は2017年11月7日（火）、各鉄道線区の2016年度における収支状況を発表。
2016年3月に開業した北海道新幹線は、54億円の営業損失となったことが分かりました。
https://trafficnews.jp/post/78980 2018年 JR年末年始利用者数（底辺ランキング）
秋田新幹線（盛岡〜田沢湖）7.8万人
函館本線 （函館〜札幌）7.1万人
北海道新幹線 5.3万人
結論：200万都市札幌をつなぐ北海道の大動脈は田沢湖線より利用が少ない
（ﾌﾞﾋｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwwwwww 新幹線利用者数ランキング2018年新春版
http://tabiris.com/archives/2018ny-shinkansen/
1. 東海道新幹線（新横浜〜静岡）321.3万人（100%）
2. 山陽新幹線（新大阪〜西明石）154.6万人（100%）
3. 山陽新幹線（岡山〜広島）115.0万人（100%）
4. 東北新幹線（大宮〜宇都宮）113.4万人（100%）
5. 上越新幹線（大宮〜高崎）110.2万人（102%）
6. 東北新幹線（那須塩原〜郡山）100.2万人（100%）
7. 山陽新幹線（広島〜新山口）82.0万人（99%）
8. 山陽新幹線（新山口〜小倉）72.8万人（99%）
9. 山陽新幹線（小倉〜博多）61.4万人（99%）
10. 北陸新幹線（高崎〜軽井沢）55.1万人（103%）
11. 東北新幹線（古川〜北上）48.1万人（101%）
12. 上越新幹線（越後湯沢〜長岡）28.6万人（100%）
13. 九州新幹線（博多〜熊本）28.4万人（100%）
14. 北陸新幹線（上越妙高〜糸魚川）26.7万（102%）
15. 東北新幹線（盛岡〜八戸）21.6万人（101%）
16. 九州新幹線（熊本〜鹿児島中央）14.9万人（101%）
17. 山形新幹線（福島〜米沢）11.4万人（99%）
18. 秋田新幹線（盛岡〜田沢湖）7.8万人（100%）
19. 北海道新幹線（新青森〜新函館北斗）5.3万人（96%） ←（ブハァーーwwww
20. 山形新幹線（山形〜新庄）3.3万人（101%） >>326
おい、ディーゼルドーミン！ 新幹線来てどう変わったんだよ？
このタカリの子供が！ .
､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
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／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
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|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ 内地と比べて泣いててもダメだよ、ボクww
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ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
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↑ 北海ドーミン
できたって言っても現状はあくまで先行開業だからな。
札幌までつながればニセコへのアクセスも劇的に変わる。
スキー人口が減ってても大都市と直結すれば客は来るけどな。
越後湯沢なんかそうだし。
あ、他を引き合いに出されるのがイヤなんだっけ？
札幌市民のザマーちゃんはw >>338
うるへーーーー！！！ 劣等道民！
おまえらみたいタカリの子は札幌開業しても、「旭川まで繋がってないから本物とは言えない」とか言い出すんだよ。
北海乞食と北朝鮮の言うことそのまま聞いてたら、いつまでたっても吸い取られるばかり。
「もはや対話のため対話は過ぎた」
●見切り千両、損切り万両
早い段階で損切することにより大損を避けることができたならば、それは千両にも値するものであるという格言です。
損切は辛いものですが、その辛さから逃げていると大きな損失に繋がってしまいます。
自分の思惑が間違っていたため含み損があるのですから、損切という行為はそれ以上損失を広げないようにするための防御策であり、上がり目がないとみた時に早く損切することは得策なのです。 全国・全地域の財政力指数ランキング （指数１を超えていると優秀とみなされ地方交付税はもらえません）
http://area-info.jpn.org/KS02002All.html
18位 刈谷市（愛知県） 1.20− 58%
19位 安城市（愛知県） 1.19− 57%
422位 札幌市（北海道） 0.70− 34% （恋の街札幌ならぬタカリの街札幌）
842位 倶知安町（北海道） 0.45− 22% （ん？ ニセコ外国人イッパイで税収多いんじゃなかったっけ？）
939位 芽室町（北海道） 0.41− 20% （ん？ カルビーポテトチップスで潤ってるんじゃなかったの？） 【普通交付税ランキング（*歳入,地方交付税,地方交付税）】
1,741 件中 1 位 - 20 位
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 （←タカリの都 サッポロ）
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
8 北海道旭川市 351.1億円
9 北海道函館市 339.9億円
10 広島県広島市 330.5億円
11 熊本県熊本市 329.3億円
12 鹿児島県鹿児島市 326.4億円
13 高知県高知市 294.9億円
14 福岡県福岡市 284.0億円
15 宮崎県宮崎市 280.9億円
16 山口県下関市 269.5億円
17 青森県青森市 267.1億円
18 長崎県佐世保市 261.3億円
19 新潟県長岡市 259.8億円
20 岡山県岡山市 243.8億円
http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html .
北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ おいらの愛する郷土北海道をバカにする奴はチョンに決まってるぅー！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
・ざいにち韓国・朝鮮人
総人口
総数：484,627人
韓国：452,953人
朝鮮：31,674人
（2017年6月末時点）
・北海Ｄ民 （タカリの子）総数 5,348,102人
タカリ道民は在日の１１倍日本を蝕んでるということだよ。 北海道は福岡県の３倍も人口あるのか？？？
.
■主要都道府県の普通交付税交付額（都道府県分と市町村分の合計）
北海道 １兆４３４３億 ←（ケタが違います！ さすが王者の貫禄）
宮城県＿＿＿３４６１億
千葉県＿＿＿２５１７億
埼玉県＿＿＿２９８０億
東京都＿＿＿＿２８８億
神奈川＿＿＿＿９０５億
静岡県＿＿＿２１２２億
愛知県＿＿＿＿４３６億
京都府＿＿＿３０２２億
大阪府＿＿＿４５５２億
兵庫県＿＿＿６１２２億
広島県＿＿＿３５１０億
福岡県＿＿＿５７５９億
http://www.soumu.go.jp/main_content/000061213.pdf
これだけたかりまくって生活保護受給率全国ワースト1 ｗｗｗ
http://i.imgur.com/jFbad.jpg 新幹線利用者数ランキング2018年新春版
http://tabiris.com/archives/2018ny-shinkansen/
1. 東海道新幹線（新横浜〜静岡）321.3万人（100%）
2. 山陽新幹線（新大阪〜西明石）154.6万人（100%）
3. 山陽新幹線（岡山〜広島）115.0万人（100%）
4. 東北新幹線（大宮〜宇都宮）113.4万人（100%）
5. 上越新幹線（大宮〜高崎）110.2万人（102%）
6. 東北新幹線（那須塩原〜郡山）100.2万人（100%）
7. 山陽新幹線（広島〜新山口）82.0万人（99%）
8. 山陽新幹線（新山口〜小倉）72.8万人（99%）
9. 山陽新幹線（小倉〜博多）61.4万人（99%）
10. 北陸新幹線（高崎〜軽井沢）55.1万人（103%）
11. 東北新幹線（古川〜北上）48.1万人（101%）
12. 上越新幹線（越後湯沢〜長岡）28.6万人（100%）
13. 九州新幹線（博多〜熊本）28.4万人（100%）
14. 北陸新幹線（上越妙高〜糸魚川）26.7万（102%）
15. 東北新幹線（盛岡〜八戸）21.6万人（101%）
16. 九州新幹線（熊本〜鹿児島中央）14.9万人（101%）
17. 山形新幹線（福島〜米沢）11.4万人（99%）
18. 秋田新幹線（盛岡〜田沢湖）7.8万人（100%）
19. 北海道新幹線（新青森〜新函館北斗）5.3万人（96%） ←（ブハァーーwwww
20. 山形新幹線（山形〜新庄）3.3万人（101%） 田沢湖線より悪い 札幌〜函館の流動wwww
これじゃ富山と金沢のシャトル便「つるぎ」の低迷どころの話じゃない。
東京ー札幌は青函トンネルネックで一日１６本程度、割高運賃、５時間、車窓は絶望的・・・
どこをどう切り取っても、北海道新幹線に未来はないんだよ。
それより建設費踏み倒す気だろ？ 500年返済とか雲つかむような屁理屈考えてないか？
も う 誰 も 騙 さ れ な い か ら ・ ・ ・ ホ ッ ケ ー ド ー 民 の 絵 空 事 に は 。
富山〜金沢の在来線時代の本数一日何本か知ってる？？ イナカ道民wwww
札幌〜函館の比じゃないんだよwwww
それを新幹線でシャトル「つるぎ」でやっても客はさっぱりの状態。
もっとよ、バカ道民は調べてから発言しろや！ 全国学力テスト最下位の道産子じゃムリか？？ タリン児
●本日の格言
北海乞食と北朝鮮に対しては 「もはや対話のため対話は過ぎた」
akbar様を刈谷だとかヒントだとかみたいな浅はかな低能と比べてもらっちゃ困るんだよ
俺が本気出したら、道民は規制板に涙目で泣きつくはめになる。 >>347
変わるでしょ
・各種速度向上の取り組みがなされていること（ALFA-X開発、青函区間）
・整備新幹線260km/h制限が札幌延伸時も存置されているか不明
・2030年から始まる大量退職によるパイロット確保難
・それに伴うパイロット不足による人員繰り欠航多発の恐れ
（どちらもすでに一部で起きている）
これだけ不確実な要素があるんだから今の状態や常識が12〜3年後も続く前提で語るなど
浅はか以外の何者でもない。
ぶっちゃけ刈谷やヒントと同じレベル。
まあ北海道への恨みで凝り固まるザマーには絶対聞こえないだろうがw >・各種速度向上の取り組み
新幹線は５０年前でも210km/h
それが青函トンネルで200km/hになるかもしれないから嬉しい？？
そんなことで喜んでるのは新幹線童貞のイナカ道民ぐらいのもの。
＞・整備新幹線260km/h制限が札幌延伸時も存置されているか不明
260km/h撤廃は北海道庁の支出でやるのか？？潰れポッポ屋の自腹か？？
＞・2030年から始まる大量退職によるパイロット確保難
結局航空業界の不幸待ちかよwww 乗客は仕方なく新幹線を選ぶかも・・ というおこぼれ狙いかwww
新千歳吹雪閉鎖とか、そういうライバルの不幸を期待してるだけの屑アスリートと同じ。
受け身姿勢、怨念五寸釘の北海道民気質を感じる。 整備新幹線260km/h制限で作られたものを、規制が撤廃されればそのまま320km/h運転しちゃうの？？？ バカ道民wwwww
設計速度って高速道にも新幹線にもあるのよwww
ま、一般道で120km/h出してるのか普通な北海道のDQNドライバーに話しても無駄かな？ レジェンド葛西「飛ぶな！落ちろ！」
http://blog.livedoor.jp/i6469/archives/52925270.html
こういうお国柄ですからねぇ〜 北海道はwwwwwwwwww
「新千歳に大雪降れ！！ 空港閉鎖になれ！！ パイロット不足で欠航多発になれ！！」 （北海ｄ民）
>>348
> 東京ー札幌は青函トンネルネックで一日１６本程度、割高運賃、５時間、車窓は絶望的・・・
まだ言うかw
延伸後も現行の本数維持かどうかは不明だし、
割引は導入するだろう（これは東も絡む）
5時間からは短縮、
車窓でいいのは現行でも東海道ぐらいしかないが？
絶望的といってもどうせ冬は真っ白でなにも見えないし
今の客はスマホかタブレットいじるから接続を重視してるよ。
4時間もずっと車窓しか見ないヤツなど皆無。
新幹線乗ったことないだろ？
札幌在住じゃムリだなw
ライバルの不幸待ち、受け身姿勢、資金はすべて他力本願、怨念五寸釘の北海道民気質
こんな大地に未来があると思いますか？？ ＞割引は導入するだろう
安定した日本人固定客がつかなくて乗車率低いから割引で中華観光客乗せてるんだろ？
そ れ が 大 赤 字 の 原 因 じ ゃ な い か ！ ！
>>356
せめてミニ新幹線に勝ってから大ぼら吹けや〜！！！ この劣等道民が！！ まだ不明とかwwww 得意の逃げかwww
じゃあ札幌開業したら、九州新幹線や北陸新幹線並みの本数になるのか？？？
200万都市札幌なんだから、盛岡以下ってことはないよな？？？
盛岡程度の発着本数はいくという根拠出してくれや！
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301011/up1_03201011.htm
これだけの本数、東京ー札幌で走らせることできるの？？ 「まだ不明」とか言って、勝手に結論に先延ばし、希望的観測やお花畑理論繰り返してるバカ道民wwww
やっぱ単線ディーゼル暮らししてるようなエゾ土民に何言っても無駄かな？ ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
↑
この水色のゾーンは新幹線が要らない地域
無理矢理作っても北海道のように必ず失敗します。 >>353
260km/hより引き上げられたら青函区間も速度向上しておいた方が
全体的な速度向上につながるからだよ。
まず160km/hに引き上げられて少なくともユーロスターには並ぶからな。
「詐欺だべよ」ネタが使えなくなって残念だねえw
260km/h縛りはカネではなく国の判断の問題。ズレてるな。
航空業界の不幸待ちという矮小なことではなく、代替交通手段の確保と航空便の負担軽減だよ。
大雪の例を出すまでもなく、空路偏重は諸刃の剣だからな。
それに羽田も新千歳ももはや飽和状態で増便も拡充も限界。
だから混雑緩和させて、限られたパイロットや機材や発着枠をよその便へ振り分ける
必要があるのさ。新幹線はそのための一つの手段だよ。
キミは普段から新幹線に乗らないからその有用性が理解できないだろうけどなw
それに、本数が九州や北陸並みでなければならない理由はなんだね？
やたら執着するけど。 ＞本数が九州や北陸並みでなければならない理由はなんだね？
北海道新幹線、新幹線史上初54億円の赤字にww
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1510932956/
せめてミニ新幹線に勝ってからデカい口叩けww 劣等道民！ >>365
200万都市札幌に新幹線開業しても、本数が九州や北陸以下なんだね？
そ う い う こ と だ ね ？ 認 め た ね ？
>>365
長ったらしい能書き垂れる前によ、
おまえ建設費踏み倒す気だろ。 北の潰れポッポ屋！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
