【鉄道】戦前の客車？いいえ最新鋭です ＳＬやまぐち号に新車両[06/05]©2ch.net
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車両はレトロでも、中身は最新鋭――。
ＪＲ山口線のＳＬ「やまぐち号」の新型客車が４日、新山口駅で公開された。
約８０年前に活躍した客車をモデルに新たに製造し、ベビーカー置き場やイベントコーナーもある。
今の客車と同様に展望デッキを備える１号車は、グリーン車になる。
１９３８年に製造された「マイテ４９」がモデルで、東京―下関間を走った特急「富士」の展望車だった。
戦後も特急「はと」や「つばめ」の客車として活躍した。
２〜４号車は１９３９年、５号車は１９２７年から製造された客車をモデルにしている。
いずれもＳＬ全盛期に活躍した。
駅にいた山口市の会社員男性（４７）は「旧型客車にそっくりで驚いた」と興奮気味で写真を撮っていた。
過去の客車を単に復元させたわけではない。
全車両にベビーカー置き場を設けた。
ＪＲ西日本広島支社広報室の水戸亜祐美さんは
「今までの客車に置き場がなかった。快適に利用していただくため、設置した」。
トイレもこれまでの客車は和式だけだったが、洋式に。
５号車のトイレはバリアフリー型だ。
３号車にはシミュレーションゲームのコーナーもあり、親子でも楽しめそうだ。
ＳＬの運転や、釜に石炭を投げ込む作業を体験できる。
ＪＲ西日本山口地域鉄道部の真辺浩治部長は
「これからの設備は最新鋭。今まで以上に、山口線の２時間の旅を楽しんでください」と話した。
写真：グリーン車と展望室を備える１号車。塗装も真新しく、隣のホームの車両が映っている
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170604001647_comm.jpg
写真：１号車の客室部分。１９３８年製造の「マイテ４９」がモデルだ
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170604001648_comm.jpg
写真：３号車にはＳＬの運転を体験できるシミュレーションゲームコーナーも
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170604001643_comm.jpg
以下ソース：朝日新聞 2017年6月5日05時12分
http://www.asahi.com/articles/ASK6435BQK64TZNB003.html ＳＬ人気がもっと盛り上がって需要が増えると
最新式のＳＬ製造もありうるかも。 どうせ展望車の展望には出てはいけないとかなんだろうね。 トワイライトエキスプレスも新しい客車
作って下さい
電車では情緒がありません
よろしくお願いいたします 展望デッキの手すりが高過ぎる
ほとんど檻じゃんw
まあ保安上いろいろうるさいからしょうがないんだろうけど 子供の頃は兄弟大杉で神戸の須磨に引っ越した親父の実家の近くの踏切を
3軸ボギーを履いた食堂車や展望車が走っていたいたな。
>>4
SLは煙害の問題があるから望み薄 >>5
かつて古代の賢人は言った
「もし宇宙のどこかに、鉄ちゃんばかりの星があるとしたら
そこはおそらく“地獄”と呼ばれるだろう」 >>4
法律上新製のＳＬを作ることがもう出来ないらしいから
現状で残っているものを修理して使うしかない 〜撮り鉄の決まり〜
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り
つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、
つまり「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。
画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸 〜撮り鉄の決まり〜
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り
つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、
つまり「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。
画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸 〜大井川鐵道上り列車・定番お立ち台の紹介です〜
抜里駅南側にカーブがあります。
そこを西側の道路から撮影しましょう。午後にバリ順となります。
画面下半分に茶畑、上半分は背景の山の樹々を配置し、
その間に列車をインカーブの形でバランスよく収めましょう。
つまり下から
茶畑・列車・樹々の配置となります。
※現地では仲良く三脚を並べ、お互いなるべく同じ構図になるよう、
左右の同好の士と意志疎通して構図の指差確認を励行しましょう。
※地元の方が通りかかった際は、笑顔で挨拶をしましょう。
※撮影後、特にクルマで来た方は帰りに川根茶などお土産を購入し、
現地にお金を落とすよう心がけましょう。 〜大井川鐵道上り列車・定番お立ち台の紹介です〜
抜里駅南側にカーブがあります。
そこを西側の道路から撮影しましょう。午後にバリ順となります。
画面下半分に茶畑、上半分は背景の山の樹々を配置し、
その間に列車をインカーブの形でバランスよく収めましょう。
つまり下から
茶畑・列車・樹々の配置となります。
※現地では仲良く三脚を並べ、お互いなるべく同じ構図になるよう、
左右の同好の士と意志疎通して構図の指差確認を励行しましょう。
※地元の方が通りかかった際は、笑顔で挨拶をしましょう。
※撮影後、特にクルマで来た方は帰りに川根茶などお土産を購入し、
現地にお金を落とすよう心がけましょう。 バンシュンの青空の下、いそいそと
リバイバルタラコキハが走る、糞田舎の竹やぶラインへ
トンネル手前の撮影スポットからレンズを向けて
サカ道登るタラコキハをシチサン・カツカツ
ッイツイ夢中になりすぎて、他人の畑にオジャマ虫してしまうのはご愛嬌
クソ田舎の線路脇
スッカラカンで何もない
バ ンシュンの青空の下、いそいそと
リ バイバルタラコキハが走る、糞田舎の竹やぶラインへ
トン ネル手前の撮影スポットからレンズを向けて
サ カ道登るタラコキハをシチサン・カツカツ
ッ イツイ夢中になりすぎて、他人の畑にオジャマ虫してしまうのはご愛嬌
ク ソ田舎の線路脇
ス ッカラカンで何もない
京都から宇治(山田)へは、プレミアムな風・近鉄特急しまかぜに乗って行くのが便利便利
関西のいすみ鉄道“京阪電車”は、そもそも伊勢方面には行かないし、響けユーフォニアムに媚びているから駄目駄目
〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな！！！！！！！！！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし バンシュンの青空の下、いそいそと
リバイバルタラコキハが走る、糞田舎の竹やぶラインへ
トンネル手前の撮影スポットからレンズを向けて
サカ道登るタラコキハをシチサン・カツカツ
ッイツイ夢中になりすぎて、他人の畑にオジャマ虫してしまうのはご愛嬌
クソ田舎の線路脇
スッカラカンで何もない
バ ンシュンの青空の下、いそいそと
リ バイバルタラコキハが走る、糞田舎の竹やぶラインへ
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ク ソ田舎の線路脇
ス ッカラカンで何もない
京都から宇治(山田)へは、プレミアムな風・近鉄特急しまかぜに乗って行くのが便利便利
関西のいすみ鉄道“京阪電車”は、そもそも伊勢方面には行かないし、響けユーフォニアムに媚びているから駄目駄目
〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな！！！！！！！！！！
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バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし 検札強化と無人駅集札の徹底で不正乗車撲滅！
不正乗車は犯罪です。
正しい乗車はみんなの願い。
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
二階の皆さん聞こえるか〜？
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ええ声〜！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな！！！！！！！！！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし マイテ49っていったら
皇族か国賓クラスでないと乗れなかった最高級車両ぢゃね〜か 台車が現代のものだから違和感ありまくりだわ。写真を撮るにはいいんだろうけど。 >>9
ノスタルジックビュートレインは50系の展望車を連結していたが、奥羽線内はEF81が
けんいんして95km/hまで出していたから爽快だったな。あれまたやってほしいわ。 鉄オタネタは自称公共放送が煽ってるほど伸びないなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
