【鉄道】北陸新幹線、南側ルートを満場一致で可決 与党検討委 ＪＲ西も同意「けいはんな学研都市から北陸への新たな流動に」[03/13]©2ch.net
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北陸新幹線で未決定の京都−新大阪間のルートについて、与党検討委員会は１３日、
ＪＲ片町線（学研都市線）の松井山手駅（京都府京田辺市）に接続する新駅をつくる「南側ルート」を採用することを、満場一致で可決した。
京都府や北陸３県など沿線自治体のほか、運営主体となるＪＲ西日本も同意した。
ルートは、１５日に開かれる与党整備新幹線建設推進プロジェクトチーム（ＰＴ）の会合で正式に決定する。
http://www.sankei.com/images/news/170313/wst1703130062-p1.jpg
ＪＲ西の来島達夫社長はこの日の検討委で、
松井山手接続の南側ルートの費用対効果が投資に見合う「１」を超える「１・０５」との試算が出たことを受け、受け入れを正式に表明。
新駅設置については
「コストはかかるが、それ以上の利用者増につながり、
関西文化学術研究都市（けいはんな学研都市）から北陸への新たな流動につながる」と述べた。
京都府の山田啓二知事は「ルートは学研都市の発展につながる形にしてほしい」と要望。
松井山手から学研都市内にある終点の木津駅までの区間が単線となっているため、複線化と運行本数の増加を求めた。
複線化を含む費用負担について山田知事は「京都府は受ける便益に応じて、負担するべきだ」と述べた。
具体的な負担額については、検討委では議論を持ち越した。
京都府によると、松井山手駅周辺は人口増が続いており、現在半径５キロ圏内に約３３万人が居住。
新駅設置で京都までが５０分から７分に、新大阪までが５０分から８分に短縮される。
以下ソース：産経west 2017.3.13 19:31
http://www.sankei.com/west/news/170313/wst1703130062-n1.html
京都から、東海道新幹線でいいんじゃないの。
どうせ、新快速よりゆっくり走っている路線だから、ダイヤは取れると思うのだが。
こんなに軌道が膨らむなら大阪駅か難波あたりまで通したら度やねん 松井山手駅ってマクドとかいろいろあるよね。
京田辺にしたら駅前は栄えてる感じがする。それだけ。 サンダーバードでじゅうぶん
無理に創る必要ないでしょ 無駄の極地
一体税金を何だと思ってるんでしょうか？ 産経の地図がミスリーディング。ここまで膨らまない。 京都市内を南北に縦断するのか
何が出てくるかわからんぞ とにかく、関空まで伸ばせよ。
空港に新幹線を乗り入れさせろよ。 >>6
試算が甘かった、じゃなくて、
最初からこのルートにするために数字を故意に盛ってるから。故意犯。
費用便益分析マニュアル？
なにそれおいしいの？国民を騙した者勝ち 大阪から北陸に行くには京都を素通りできるようだけど
よくこれで京都が納得したね あんな短距離で新幹線の駅を作るとか、バカじゃないのか 新幹線作るより在来線の線形改良をした方がいい気がするんだけど
湖西線どうすんねん 新大阪から出発する人の気持ちになって考えると
東海道に行く人が北に、北陸に行く人が南に向かう事になる
変な交差だよ
初めて関西に来た人、外国人、方向音痴の人は
乗り間違えたかと混乱する 「けいはんな」って「京」都、大「阪」、「奈」良ってことでいいの？
ここに石川、福井、岐阜、滋賀等が混入するとむしろ価値下がるんじゃねｗｗｗ 関西脳は素晴しい
お金持ちは採算を考慮する必要がない
名古屋人は妬んでるよ 京都駅の南側通すのかwww
なるほどーww
京都の南側の土地持ってる人勝ち組だなーww
同和行政ってやつですかーwww これ大阪まで米原ルートより距離ながくなってないか？ >>1
大阪より東京行く方が安くて早かったら誰が行くもんかね。 リニア後の過疎る米原通れよｗｗｗｗｗｗ
ばっかじゃん！！！ >>18
これでリニアの（松井山手での）接続はなくなったと見るべきだね
まあそもそも大阪や西が新大阪接続で動かなかった時点で、ありえなかったけど
こうなった以上、京都駅経由・北回りをゴリ押しして来るだろう
あわよくば大阪を無視して京都駅経由の山陰リニアをブチ上げるかも知れない
JR東海はそんな京都にウンザリして、京都府内を1ミリも通らないで新大阪に接続
というのが自分の予想だ
奈良県駅は関西線八条新駅あたりが落としどころになるだろう 養鶏場敷地が高く売れるな
日付偽装のしてまで売る必要もなくなるってか けいはんな学研都市と北陸との繋がりが分からないな。
金沢大学とか長岡大学とかと共同研究でもするってこと？
でも、大学って金がないから高い旅費を出すより、メールかＴＶ会議とか
で済ませるんじゃないかと思うが。 >>2
たとえ１駅間といえども、俺様（JR東海）の線路にJR東日本のゴミ車両が乗り入れて
来ることは断じて許さねぇ。
同じN700系なのにJR九州所属の車両は新大阪から東へはビタ１ｍ入れさせない徹底ぶり。 >>33
繋がりはどうでもいい
線路を引く距離によって負担額が変わって来るんだよ
そのために京都は負担額が大きくなるのに１駅だけじゃ納得行かない負担額減らせ！
「じゃあ負担に見合うようもう１駅作りましょうか」ってだけだから
北部に作れたら良かったが山ん中でどうしようもないから南部になるんだよ どうせ南に振るならそのままどこかでリニアと接続
さらに天王寺か難波あるいは梅田を経由して関空に繋げるとか
そういう議論にはなぜならないんだ？
東海道山陽新幹線には京都で一度つながるわけだから
もう一度新大阪に戻す強い必要性もないだろ。 まだ北陸新幹線を米原経由って言うバカが居るのかｗ
米原に通したければまず東海を説得してみろよｗｗ これで決まりだな
京都も納得するしJR西も受け入れて全て丸く収まった
後は早期着工のためにどう動くかだけ 奈良県でもない京都市から南に遠く離れた京都府内とな。 >>40
奈良へは京都駅で近鉄特急に乗り換え。
皇族の方々が奈良へ行くときもそうしてる。 >>38
主要地下鉄の御堂筋線や山陽新幹線、将来の第二環状線と接続する
新大阪から乗り換えなしで北陸まで行けないと意味がない 【京女たちよ、あれが】京阪奈（けいはんな）周辺の大学vs早稲田大学【都の西北なのだ】
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/joke/1489644336/ 主題歌
一、
彼氏いるのかな 制服京都女子
きっと目指して ほしいのだ
特別の愛が 地元にあるか
ああ17才の春なのに
断固反対してるのか パパやママ
都の西北はいいぜ
二、
予備校の時計 はんなり13時
きっと上京（のぼ）って ほしいのだ
特別の愛を ともに刻もう
ああ18才の春なのに
断固反対してるのか パパやママ
次こそ涙流さないで
三、
合格通知届く しとやか京都女子
きっと入って ほしいのだ
特別の愛で 迎えてあげる
ああ19才の春なのに
断固反対してるのか パパやママ
都の西北はいいぜ 関西人だが、利用者はどの位居るの？
赤字じゃない これって・・・ >>1
然し民間企業のJRに、これ程政治介入できるかね
国鉄の頃と変わらんよなコレ 採用された小浜京都駅ルートはJR西日本が
営業面、採算性まで考慮した上で提案されたものなんだが >>47
この区間は完全に黒字
だからJR西は30年で1兆程の施設使用料を払い、建設費の一部を償却することができる
関西〜北陸間のサンダバなんかJR西日本が一番稼いでいる特急だからな
大赤字なのは北海道新幹線だよ
こちらは施設使用料がわずか1億という、形だけしか回収出来ない酷さ >>14
＞大阪から北陸に行くには京都を素通りできるようだけど
＞よくこれで京都が納得したね
吹田高槻や米原手前までは普通に京都乗り換え
松井山手で奈良もかな >>30
＞リニアの駅は松井山手に決まりだね
＞奈良県民は怒れ
その奈良県民が怒っていない
県内に路線ができないと県が負担しなくて済むし
どうせ京都で乗り換えだし
(近鉄京都線ならなおさら) 京都駅経由になったせいで亀岡が発展しなくなってしまった。
西田が亀岡を衰退させた元凶！！
京都経由かつ北回りだと、京都―新大阪の在来線は３セク化しなければならない。
そうなると新快速と『びわこエクスプレス』は廃止され、『はるか』『くろしお』『はくと』は京都撤退を余儀なくされる。
南周りになったことで、京都―新大阪の在来線はJRのままとなった。
ただ、松井山手については２年後のおおさか東線全通で新大阪やうめきたへ行きやすくなるが。 >>57
北陸に取り亀岡の発展なぞ関係ない。
ここは京都の頑張り所であったが、府知事の｢人気がない｣の一言で終了。
ところで、松井山手に駅建設は決定事項なのけ？
付近を通過するだけって事だったりして？ どうせ新駅はこだまクラスの列車のみ一時間に一本程度の停車だろ
まあラッシュ時はもっと停めるかもしれないが これって第二京阪沿いに線路引けたら結構土地代が安くなるんじゃないかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
