【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part71
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>>352
ブラジル人だらけの名古屋www
2010年（平成22年）の在日ブラジル人の労働力人口は9万930人（在留数の39％）であり、失業率は9％だった[2]。産業は製造業（66％）、建設業（3％）、「卸売業、小売業」（3％）、サービス業（3％）、「宿泊業、飲食サービス業」（2％）が多かった[3]。
在日ブラジル人の居住地域は東海地方（55％）や関東地方（25％）が多い[1]。在日ブラジル人は愛知県（4万7076人）などの製造業が集積する地域のブラジリアンタウンに集住しており、東京（3243人）や大阪（2476人）などの大都市にはほとんど住んでいない。
都道府県内のブラジル人の割合
愛知県3位
http://area-info.jpn.org/BrasPerPop.html やっぱこの流れも笑える
妄想癖ばかりと貧乏人ばかりw
332 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) :2019/05/15(水) 17:25:31.64 ID:mIcYzIO6
月40万近く稼げる期間工は本当に底辺なのだろうか
335 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) :2019/05/15(水) 17:29:57.93 ID:y6cuKZIm
>>332
また妄想？
年収300万円以下の比率横浜だと30%は保土ヶ谷区だけ
名古屋は底辺や期間工が多いからこんな結果になる
http://aurora1025.blogspot.jp/2014/02/area-in-which-wealthy-live-volume-on_18.html?m=1
年収300万円以下比率（30％以上）
名古屋市中村区：42,32％（笑）
名古屋市中区＿；41.28％（笑）
名古屋市昭和区：38.11％（笑）
名古屋氏南区＿：37.29％（笑）
名古屋市熱田区：37.24％（笑）
名古屋市港区＿：35.03％（笑）
名古屋市北区＿：34.50％（笑）
名古屋市東区＿：34.50％（笑）
名古屋市天白区：33,22％（笑）
名古屋市中川区：32.79％（笑）
名古屋市西区＿：32.56％（笑）
名古屋市千種区：32.34％（笑）
名古屋市瑞穂区：31.17％（笑） 期間工って月30万はいくから年収300万とか余裕じゃないの？ で、貧乏人のベニヤ板禿が見栄の為に頑張って買ったけど、家が貧乏で、壁がベニヤ板だからベニヤ板禿と馬鹿にされるようになった
俺が後から晒したジミーチュウのバッグの方が高くて、ベニヤ板と都市計画板で馬鹿にされるようになった流れは最高だった
頑張りすぎだよベニヤ板禿
927 名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) 2019/01/23(水) 21:43:36.10 ID:gTMmtsKt
8年後
http://img2.imepic.jp/image/20190123/776920.jpg
Yahoo!ショッピングで約13万
昨年3月末に抽選ハズレて
もう買うまい
プレ値なんか無理無理
そう思って年を越したが
やはり買ってしまった 敗け犬コンビのバ神奈川犬＆愛知犬は造幣局も無けりゃ世界遺産も無くておまけにアメリカ総領事館も無い糞田舎ですわ…
↑
IR(統合型リゾート)NEW!!(笑笑) >>362
この、恥ずかしい自演、何度も
晒してやるから覚悟しとけ
883名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)2019/05/10(金) 01:45:41.91ID:WdV6khj4
結局今日も、大阪人の童貞ベニヤ板禿のせいで荒れまくってたのか。
910名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)2019/05/10(金) 11:32:06.37ID:WdV6khj4
大阪以外の都市には、夢がない
大阪以外の都市には、歴史がない
大阪以外の都市には、文化がない
大阪以外の都市には、人情がない
大阪以外の都市には、笑いがない
大阪以外の都市にあるのは、冷徹なアンドロイド
大阪以外の都市にいるのは、人間ではない
大阪には、夢がある
大阪には、人間が躍動する
大阪には、すべてがある >>353
こいつはホント能無し低脳←(笑)
江戸と愛知が圧倒的に多いのは
働き場のバリエーション
環境良く
厚遇
こういった状況だからだ
異邦人もバカじゃない
わざわざ冷遇の地で働きやしない
神奈川もそれ相応には異邦人にも受け入れられているが
江戸の魅力に比べればランクがた落ち
で
濱に住み江戸出稼ぎに行く濱カスの奴隷スタイルを異邦人が選ぶ訳もなく
そのまんま江戸に住み江戸で働く
何か勘違いしているようだが
異邦人を受け入れていることはより先進であることを意味する
江戸と愛知がズバ抜けているのは当たり前のこと
江戸と愛知とその他の図式だな
横恥はその他に入る(笑)
そして
阿呆坂だが
異邦人から見ればイマイチと思われているのだろう
経済は必ずしも好景気とは言えない阿呆坂
絶対に阿呆坂じゃないととは異邦人は思わないだろう
商工で江戸と愛知には絶対に勝てないから安心しろ濱カス
プラス（三河）農業も強い愛知
総合は日本一と自負する(ドヤ顔) 589 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) :2019/05/15(水) 18:26:05.47 ID:EnJ+Q+1p
リニアが来ない大阪はオワコンｗｗｗ
↑
リニアしか言えなくて悔しいニダぎゃ…(笑笑) >>364
ベニヤ板禿って話の流れ読んでる？
あのねそれを妄想と言うんだよ
自国で稼げない出稼ぎの外国人が多いだけどそれわかってる？
決してエリート外国人が名古屋に来てるわけじゃない
どんだけ頭悪いんだよ
2010年（平成22年）の在日ブラジル人の労働力人口は9万930人（在留数の39％）であり、失業率は9％だった[2]。産業は製造業（66％）、建設業（3％）、「卸売業、小売業」（3％）、サービス業（3％）、「宿泊業、飲食サービス業」（2％）が多かった[3]。
在日ブラジル人の居住地域は東海地方（55％）や関東地方（25％）が多い[1]。在日ブラジル人は愛知県（4万7076人）などの製造業が集積する地域のブラジリアンタウンに集住しており、東京（3243人）や大阪（2476人）などの大都市にはほとんど住んでいない。
頭が悪いから
貧乏なんじゃね？
ヤフーショッピングで頑張って買い物w
927 名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) 2019/01/23(水) 21:43:36.10 ID:gTMmtsKt
http://img2.imepic.jp/image/20190123/776920.jpg
Yahoo!ショッピングで約13万
昨年3月末に抽選ハズレて
もう買うまい
プレ値なんか無理無理
そう思って年を越したが
やはり買ってしまった そしてこのザマ
ちな俺ヤフーショッピングって利用した事ないわ
マジでw
年収300万円以下の比率横浜だと30%は保土ヶ谷区だけ
名古屋は底辺や期間工が多いからこんな結果になる
http://aurora1025.blogspot.jp/2014/02/area-in-which-wealthy-live-volume-on_18.html?m=1
年収300万円以下比率（30％以上）
名古屋市中村区：42,32％（笑）
名古屋市中区＿；41.28％（笑）
名古屋市昭和区：38.11％（笑）
名古屋氏南区＿：37.29％（笑）
名古屋市熱田区：37.24％（笑）
名古屋市港区＿：35.03％（笑）
名古屋市北区＿：34.50％（笑）
名古屋市東区＿：34.50％（笑）
名古屋市天白区：33,22％（笑）
名古屋市中川区：32.79％（笑）
名古屋市西区＿：32.56％（笑）
名古屋市千種区：32.34％（笑）
名古屋市瑞穂区：31.17％（笑） ベニヤ板禿は都合のいいところしかみない
いや見れないんだろな
だから名古屋は横浜に勝てない
客観的に物事を見れないんだろうな
だから俺にもブランド対決で負ける
これが真実
平成３０年３月発行
名古屋市総務局企画部大都市・広域行政推進室
第 8 章 規模能力及び中枢機能からみた大都市の姿 関連資料
http://www.city.nagoya.jp/somu/cmsfiles/contents/0000046/46654/siryou.pdf
都市別偏差値比較 総合
https://i.imgur.com/2MjpCOT.jpg
１ 大阪市 ６９．３
２ 横浜市 ６５．９
３ 名古屋市 ６０．８ 『振り向けばダ埼玉犬の都市計画スレッド』と
揶揄されて悔しいニダぎゃ…(笑笑) >>369
埼玉に抜かれてるけどな
神奈川県（266点）
人口：2位
人口密度：3位
住宅地価格：2位
商業地価格：3位
県民経済計算：4位
最低賃金：2位
埼玉県（254点）
人口：5位
人口密度：4位
住宅地価格：4位
商業地価格：6位
県民経済計算：5位
最低賃金：4位
愛知県（253点）
人口：4位
人口密度：5位
住宅地価格：7位
商業地価格：5位
県民経済計算：3位
最低賃金：5位 370 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) :2019/05/15(水) 19:01:14.82 ID:NBf8rIMY
大阪は50%～70%だけど
↑
特別区を設置すると其れも関係なく成って悔しいニダぎゃ…(笑笑) 名古屋スレ、まさにネタの宝石箱だ
東谷山、野添川、志段味の風景、
南陽の田んぼアート、
単線だらけの私鉄、JR在来線の駅の少なさ、2両で走る電車、唯一希望のリニア、イオンモール、イオンタウン、
イオンスタイル、
低い市内GDP、ブルーカラー期間工、出稼ぎブラジル人、
これからまだまだ出そうだ楽しみ。 現実これだしな
マジなはなし、名古屋でまともに栄えているのは、名駅～栄の中心部とせいぜい金山と東山線沿線だけ
あとは駅前でもろくな商店街も無く、寂れた街並みが続いている。大いなる田舎名古屋
名鉄山王（名駅より豊橋方面に一つ目）https://goo.gl/maps/pCcPx
名鉄栄生（名駅より岐阜方面に一つ目）https://goo.gl/maps/jt32Q
名鉄神宮前（名駅より豊橋方面に三つ目）https://goo.gl/maps/YJ1py
名鉄東枇杷島（名駅より岐阜方面に二つ目）https://goo.gl/maps/KnRmC
名鉄堀田（名駅より豊橋方面に四つ目）https://goo.gl/maps/Ti4Fc
名鉄西枇杷島（名駅より岐阜方面に三つ目）https://goo.gl/maps/JYfq4
名鉄呼続（名駅より豊橋方面に五つ目）https://goo.gl/maps/p9rOq
名鉄二ツ杁（名駅より岐阜方面に四つ目）https://goo.gl/maps/uh1Nz
名鉄新川橋（名駅より岐阜方面に五つ目）https://goo.gl/maps/L670S
近鉄米野（名駅より一つ目）https://goo.gl/maps/iqQx7
近鉄黄金（名駅より二つ目）https://goo.gl/maps/N1MGt
近鉄鳥森（名駅より三つ目）https://goo.gl/maps/XYsGv
ごらんの様に駅施設も貧相でまともな駅前商店街がひとつも無く、非常に寂れた駅前が展開されている ブラジル人は多いよ
この前 大統領選があったけど
領事館のまえは人だかりが出来ていた
中国人はいくら沢山いても選挙ないから
国際都市ええねえ >>375
名古屋が国際都市とか勘違いしそうだけど、
自国で稼げずブルーカラーとして出稼ぎに来たブラジル人ばかりだからなww
こう言うところが、名古屋らしいw
ブラジル人だらけの名古屋www
2010年（平成22年）の在日ブラジル人の労働力人口は9万930人（在留数の39％）であり、失業率は9％だった[2]。産業は製造業（66％）、建設業（3％）、「卸売業、小売業」（3％）、サービス業（3％）、「宿泊業、飲食サービス業」（2％）が多かった[3]。
在日ブラジル人の居住地域は東海地方（55％）や関東地方（25％）が多い[1]。在日ブラジル人は愛知県（4万7076人）などの製造業が集積する地域のブラジリアンタウンに集住しており、東京（3243人）や大阪（2476人）などの大都市にはほとんど住んでいない。
都道府県内のブラジル人の割合
愛知県3位
http://area-info.jpn.org/BrasPerPop.html 地下鉄駅数が名古屋の半分以下だけどな横浜は
名古屋の地下鉄は環状運転
横浜は路線が直線しかないから無理w >>377
ちなみにこれ
名古屋土人の方が軽自動車保有率高いって事は公共交通機関がショボいって事
https://todo-ran.com/ts/kiji/19170
相関ランキングでは自動車保有台数と同様に公共交通機関通勤・通学率と負の相関があり、公共交通機関が発達していないところで軽自動車が多い。
公共交通機関通勤・通学率との相関係数を比較すると、軽自動車保有率の方が相関係数が高く、軽自動車の方が自動車よりも公共交通機関の普及状況により密接に関連していると言える。
一方高級車所有は横浜の方が圧勝w
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/31687 しかも
地下鉄を自慢って韓国見たい
ソウルには電車が地上を走ってないんだよね
JR がショボい名古屋はソウルと一緒
あと名古屋は田舎だから東海道本線でも車両連結が各駅で4両とか新快速でも6両とかショボいw
横浜は東海道本線でも横須賀線でも15両編成でグリーン車連結なんだけど
復々線など私鉄を含めても全く無いし
意味すら知らないじゃねいの？ それに
横浜
相鉄、ＪＲ、京急、東急、地下鉄
名古屋
名鉄、JR、地下鉄w >>380
近鉄もあるよ（ただし、本社大阪市だけど） 近鉄は名古屋を重要視してるので便利な電車が多いけど
所詮大阪の企業なので急行の止まらない駅はショボいね 名古屋人は負け犬の遠吠えが好きだよな
特A 新大阪
A 新横浜 新神戸
B さいたま新都心 新潟 新名古屋（名鉄名古屋）←大爆笑
https://j-town.net/tokyo/column/gotochicolumn/214640.html?p=all 大阪人の陰謀によって今日も名古屋スレは荒れまくり。
そろそろ大阪スレに報復しないとな。 名城線は名港～大曽根と環状運転を交互に織り交ぜることで5分間隔の運転を実現している
非常に合理的な路線 >>387
この、恥ずかしい自演、何度も
晒してやるから覚悟しとけ
883名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)2019/05/10(金) 01:45:41.91ID:WdV6khj4
結局今日も、大阪人の童貞ベニヤ板禿のせいで荒れまくってたのか。
910名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)2019/05/10(金) 11:32:06.37ID:WdV6khj4
大阪以外の都市にはながない
大阪以外の都市には、歴史が
大阪以外の都市には、文化がない
大阪以外の都市には、人情がない
大阪以外の都市には、笑いがない
大阪以外の都市にあるのは、冷徹なアンドロイド
大阪以外の都市にいるのは、人間ではない
大阪には、夢がある
大阪には、人間が躍動する
大阪には、すべてがある 港の横浜いいね
名古屋からみると東海市みたいななんじかな
三浦半島 ＶＳ 知多半島 やりまんかわな 港のヨーコ 大府に常滑ー
なんてね
房総半島に相当するのは渥美半島だな
千葉神奈川まとめてこいやん 都道府県別！憧れの出身地ランキング
1位 東京都 425票
2位 京都府 346票
3位 北海道 288票
4位 沖縄県 217票
5位 福岡県 185票
6位 神奈川県 181票
7位 大阪府 128票
8位 兵庫県 91票
9位 長崎県 88票
10位 徳島県 79票
24位 愛知県 23票←←www
https://ranking.goo.ne.jp/column/5547/ >>392
出身地にあこがれことは出来ない
人生あきらめがかんじん 東京大阪でも２両で走行する電車ある？
俺が２年過ごした名古屋は名鉄もJRも昼間２両ってあたりまえだった（今でもきっとそう）
城北線（西区、北区）なんか気動車１両だし（今でもきっとそう） おまえら驚愕のド低脳←(笑)
名鉄＞東急＋京急＋相鉄
名鉄がどんだけ営業距離スゴイことか
名鉄が愛知県内を網羅する
おまえらの私鉄みたいに三つで何とか補うのと訳が違う
http://databasejapan.com/?p=1777
名鉄でどこへも行けるメリットは大きい
乗り換えしなくて目的地まで
たとえ乗り換えしても名鉄構内での乗り換えなので楽で早い
料金が最少で済む
相互なければ他社乗り換えでリセットされ初乗りから乗車料金が発生するケース多々
特に田舎はそうであろう
名古屋の鉄道の基本は以下である
名古屋市外の人々を名鉄あるいはJR東海で名古屋駅か金山まで輸送
そして地下鉄で名古屋市内の目的地へ運ぶ
例外として瀬戸市民などは名鉄で栄か大曽根まで輸送されその後は地下鉄で
愛知と岐阜だけで驚きの営業距離の名鉄
如何に名鉄が縦横無尽なのかを表す
「こんな過疎地にも名鉄が」正にボランティア鉄道
大昔の国鉄がやるべきことを名鉄がした
だから愛知県内ではJR東海よりも名鉄に愛着があるのだ
こんな名鉄と比べれば
東急も京急もスカスカ同然
相鉄などゴミ同然なのだ
それに東急もJR東日本も江戸資本であり
江戸に奴隷=濱カスを運ぶレール(笑)
乗れば乗るほど江戸にカネ落ちるだけなのに(笑)
もうすぐ濱に京急来るが京急乗って江戸にカネ落としてるだぞ(笑)
現状は全国的に無名な相鉄だけの濱
相鉄？←初耳
(笑) 横浜市 中学校の昼食時間、９割で「15分」残りの学校も「20分」
子供の人権侵害を平気で行うひどい地域。
その結果。
旧７帝大+東京工業大+一橋大合格者数
①東京都 4,583
②愛知県 1,992
③大阪府 1,592
④福岡県 1,280
⑤兵庫県 1,206
⑥北海道 1,117
⑦神奈川県 1,092
・高校３年生1,000人当たり
①奈良県 43.27
②愛知県 30.58
③福岡県 30.48
④石川県 29.62
⑤北海道 27.00
⑥東京都 26.74
：
23位 神奈川県 16.28
国公立大学 医学部医学科進学者ランキング
①東海 109
②灘 94
③ラ・サール 84
④洛南 83
⑤久留米大付設 60
⑥開成 59
⑦青雲 58
⑧智辯学園和歌山 56
⑨東大寺学園 53
⑩熊本 52 >>399
オマエのゴミ以下のクソ意見なんざ誰もなともに相手にしてないぞw
何が楽しくて四六時中、早朝から晩まで粘着してるんだ？
オマエみたいなゴミが一端にこの世の貴重な酸素を吸えていることが不思議でしょうもないわ。 >>400
30年も前の話して何の意味もない．しかも東郷高校は東郷町にあるので名古屋市で
はない。
しかもいまだに公立が優位で公立に行けない子が私立にいくなんて大昔の話
国公立大学 医学部医学科進学者ランキング
①東海 109
愛知県のTOP進学校は名古屋市東区にある私立高校。 >>402
低脳の極致の粘着ゴミにマジレスするのは時間と労力の無駄ですよ。 >>402
そうなの？最近の記事でもあるけど
ちなみにこれも最近の話
過去の遺物という印象が強い「村八分」だが、地方移住ブームに伴い、全国各地で復活しているという。
現代の村八分の事例や法的問題について東京新生法律事務所の濱門俊也弁護士に話を聞いた。
大分県宇佐市では、Uターン移住してきた男性が、集落の構成員として認められず、市報や行事の連絡などが
一切届かない状態が続いていた。奈良県天理市でも、移住してきた夫妻へ自治会が広報誌や回覧板を届けず、
夫妻の母親の葬式も周囲の住民がボイコットする事案も発生している。
山梨県北杜市では、「ぜひ我々のところに移住してください」などと行政が熱烈にPRしていたにもかかわらず、
村八分があった。そこでは、自治会会員以外はゴミ置場を使ってはならないというとんでもない独自ルールがあり、
非加入者は、車で数キロ先のゴミステーションまでゴミを運ばざるを得なかったという。
前述の事例は氷山の一角に過ぎない。「法務局及び地方法務局管内別 人権侵犯事件の受理及び処理件数」によれば、
2006～16年までの11年間で、日本全国で316件の村八分が発覚している。
最も多かった自治体TOP5は、名古屋34件、岐阜16件、長野14件、静岡13件、新潟12件。5県ともすべて中部地方となっている。
http://news.livedoor.com/article/detail/15581630/ 若年女性が大挙して逃げ出す街をはたして都市と呼べるのだろうか？ 逆に30代になったら戻ってきてるって意味でもあるよね wwwww
>>405
https://zuuonline.com/archives/145861
結婚に影響？ 男性が女性より1割多い愛知県のいびつな男女バランス（抜粋）
2017/04/06
トヨタ自動車を中心に製造業が好調で人口増加が続いている愛知県で、若い女性の人口流出が相次ぎ、
結婚適齢の男女の人口バランスが崩れていることが、愛知県のまとめで明らかになった。
このまま事態を放置すれば、優秀な女性の流出が県の成長に影響を与えかねないばかりか、未婚率の高まりが将来の人口減少を加速させることも考えられる。
20代の女性が次々に首都圏へ流出 このスレ最近は名古屋VS大阪から名古屋VS横浜なのか >>409
ないない
勝負はついてるから
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市26年度１２兆３１９３億円←ww
名古屋市27年度１２兆５３７６億円←ww 全レスでこんなの拾ったんですけどwww
名古屋さん大丈夫？
平成２７年度県内ＧＤＰ
大阪府
名目 39兆1069億円
実質 38兆579億円
愛知県
名目 39兆5593億円
実質 37兆3755億円
政令指定都市間GDP
大阪市26年度 １８兆７３６０億円
大阪市27年度 １９兆５４８８億円
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市26年度１２兆３１９３億円
名古屋市27年度１２兆５３７６億円 大阪神奈川には大阪横浜しか無いけど愛知は名古屋以外もあるという証明 結局、名古屋って西三河（刈谷、豊田等）に寄生して生きてるだけのカス
政令指定都市ってこと証明してるってことね（笑） 横浜市27年度 １３超１２３８億円
小学生以下の書き込みするなよ、 愛知は名古屋だけでなく豊田・刈谷などもあるから大阪・神奈川とは違う 大阪市と横浜市の総生産が高くてもそれ以外の県外がショボいので、県で愛知に負けている 肝心の実質GDPでは大阪府には追い付けてない
大阪府
名目 39兆1069億円
実質 38兆579億円
愛知県
名目 39兆5593億円
実質 37兆3755億円
頑張りましょう 世界標準は県単位の比較でも市単位の比較でもなく都市圏単位の比較ですよ。 都市間総生産の比較で、大阪市の3分の2しか稼ぎのない名古屋市ってどうなのよ。 >>415
素直に凄いね。
栄えてるの豊橋駅前くらいなのに。
都会でもない、観光も強くない、、
いかに工業が凄いかって事だな。 豊田岡崎もまあまあ栄えてますよ。
農業も強いし観光も決して弱くはない。 中京圏の30万都市
岐阜
一宮
春日井
豊田
岡崎
豊橋
四日市
全ての市にご当地ナンバーが出来るようになる 名古屋圏は愛知が圧倒的な力を持ってて(極端な愛知一極集中)
岐阜三重がやや弱い感があるな >>427
人口はいるけど大阪神奈川の中核市と比べてパッとしないと思う。 >>412
愛知県に名古屋市以外も有るから何？
最大の名古屋がショボい時点で負けとるがね！
名古屋って名駅の中途半端なビルしか自慢できるモノが無いんでしょ？
247mだっけ？
何で250mすら満たない詰まらんビルで自慢できるの？
三岐に対して自慢してるだけ？
横浜も大阪も日本一のビルを建てたぞ。
名古屋の最大のビルよりも50m以上も高いビルだから名古屋をバカにしても良いよね！ >>420
本当の勝負はココでしょ！
名古屋圏は名古屋しかなくてそれ以外がショボいからな
近畿圏は大阪市以外にも京都市や神戸市や堺市が在る
はい論破 高層ビルポイント
横浜市5893.847 ビル数47
名古屋4092.41 ビル数28
神奈川10750.407ランドマークタワー(296)
ビル数84
愛知4536.75ミッドランドスクエア(247m)
ビル数32
http://www.geocities.co.jp/marihide36/tihou.html >>423
ほんとそれ
名古屋の GDPってブルーカラーが稼いでいて底辺も多い
名古屋は東海三県しか吸い取ってるのにな
愛知県の中心である名古屋が横浜にで負けてるからなGDP
名古屋って神戸以下なんだよなw
東京460棟
大阪286棟
横浜116棟
神戸93棟
名古屋82棟←ww
8億以上のタワマンを売り出した都市は
東京 15億円
大阪 8億
横浜 8億
名古屋なしwwww
田舎には高級タワマンは売り出されませんw
底辺が多いからなw >>434
関西と名古屋は近いんだよね。
しかも時代や技術の発展によって都市間の距離は益々近くなっている。
そうなると名古屋の地理的な強味が益々強まっていくんだよね。
それがわからず「関西圏がー」とか昭和の狭い世界観で小さな発想してるのが時代遅れな大阪。
愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
2018/11/21
htps://invest-online.jp/news/redevelopment/smr-chuubu-8855/
品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます。
2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。
2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）。
htps://invest-online.jp/wp/wp-content/uploads/2018/11/1hourarea.jpg 例えば大阪南部から新幹線に乗ろうとすると、大阪唯一の新幹線駅である新大阪までわざわざ行かないといけない。
新たに出来る国土軸の新名神にしても全く恩恵がない。
大阪は名神が淀川向こう側の北部に偏り、縦長の大阪をすぐに通りすぎる。
新名神なんかは更に最北端の山間部で大阪スルー。
淀川以南の大阪中南部には全く恩恵無し。
そうなると面倒で億劫な大阪南部から産業も人も出ていくことになる
まぁ名神という名の通り大阪の名を冠してないだけある。
これが愛知では名古屋の対極の位置にある豊橋でも新幹線や新東名が通って便利に利用できるので産業活性化できる環境なんだよね。
東名、名神、新東名、新名神、中央道、全て名古屋起点。
愛知は新旧の国土軸が名古屋を環状線のように囲みながら県内全体に恩恵を与える構造。
住宅エリアから産業・湾岸エリアまで網羅。
伊勢湾岸道って知ってる？日本最強の産業道路だよ。
こんな圧倒的に便利な環境は愛知だけ。
衰退しようが無い環境なのがよくわかる。
https://i.imgur.com/pfeJ8df.gif あのさ、名古屋の都市開発全く聞かないんだけど、この板に何の用？www
名古屋は？w
経済成長へ中小企業支援４カ年計画 約18000億円
市営地下鉄ブルーライン延伸 約1700億円
ESR 横浜ディストリビューションセンター 約1106億円
53街区大規模複合ビル 約1100億円
市営交通の次期中期経営計画 約985億円
野村不動産大規模な複合開発 約900億円
リニア工事の残土で横浜港整備 約900億円
横浜市市庁舎移転新築工事 約749億円
60・61街区投資総額 約700億円
54街区プロジェクト 約550億円
北仲通北地区Ａ-４地区 約500億円
リゾートトラスト、横浜で高級ホテル 約458億円
資生堂MM21地区に新研究所 約400億円
村田製作所 新たな研究開発拠点 約400億円
横浜駅きた西口鶴屋地区 約365億円
神奈川大学みなとみらい21地区新キャンパス 約350億円
ウェスティンホテル横浜 約333億円
横浜文化体育館 約313億円
米アップル技術開発拠点 約249億円
ハイアットリージェンシー横浜 約220億円
神奈川県庁舎改修 約210億円
旭硝子、横浜に研究所 機能を集約 約200億円
パシフィコ横浜の大規模改修 約180億円
新綱島駅前地区市街地再開発ビル 約176億円
横浜市営地下鉄グリーンライン６両化 約131億円
新港地区の客船ターミナル 約120億円
ＩＨＩ新たな技術開発の拠点を設置 約100億円
ぴあ大型コンサートアリーナ 約100億円
都筑区クラウドサービスのデータセンター 約100億円
都計道２路線２区間を事業化 約91億円
横浜スタジアムの観客席の増設 約85億円
日産スタジアムの大規模改修 約83億円
コーエーテクモ 約83億円
日本大通にある県庁分庁舎 約74億円
南本牧配送センター 約61億円
「ＹＯＫＯＨＡＭＡ ＡＩＲ ＣＡＢＩＮ」（仮称） 約60億円
ユーグレナのプラント 約58億円
アスクル横浜市に物流拠点を新設 約40億円
関内駅北口 バリアフリー化 約40億円
川和町周辺西地区土地区画整理事業 約36億円
ホテルニューグランド大規模改装 約26億円
ＪＲ桜木町駅南側に新改札 約25億円
鶴屋橋掛け替え工事 約15億円
ありあけ本社移転と新店舗の開設費用 約10億円
ピカチュウ大量発生チュウ！ 約8億円
丸浜南部センター（仮称） 約4億円
※トータル32394億円以上の投資 名古屋はイオンの跡地を 派遣社員センターにすればよくないか
臨時社員おおすぎだも 名古屋に対する各地の印象
東京：行ったこと無いし知らん！
大阪：行ったこと無いし知らん！
京都：行ったこと無いし知らん！
神戸：行ったこと無いし知らん！
福岡：行ったこと無いし知らん！
札幌：行ったこと無いし知らん！
横浜：行ったこと無いし知らん！
広島：行ったこと無いし知らん！
北陸3県：行ったこと無いし知らん！
岐阜：自慢するから嫌い。最近は行ったこと無いし知らん
三重：関西圏にしてほしいので知らん。
中国：泊まっただけだから知らん
韓国：整形の町。ニダ！だニィ！ >>441
名古屋の開発は、リニア景気を先読みし過ぎて過剰投資状態だわさ。
名鉄は壁ビルよりも地下の線路とバスセンター優先だし、他の近鉄や三井や日生との折り合いを名鉄みたいな自己中な会社が交渉しても折り合うとは思えんしな
まーかんわ。
ここからしばらくはリニア開通まで名駅に動きは無いに等しいだろ。
せいぜいビジホがいくつかできる程度。
そのビジホも10連休で過剰だと露呈してしまった有り様まだから何ともならん 味噌知らんがやガイドＷ
あんまり案内もなくて
謎の都市なんだろうな
柿一つ みたいな 大阪駅はバスターミナルの場所を失敗したみたいだね。
場当たり的で無計画な大阪らしい。
105 名無しさん＠１周年 2018/12/15(土) 21:55:32.92 ID:AY48R7mD0
大阪は大阪駅の真ん前がちょうど再開発だったのに、
交通のハブとしてバスターミナルを設けずビルばっかり作った。
JRが駅舎の中に高速バス乗り場を作ったので
駅一階の出入口が使えないという馬鹿さぶり。 >>446
投資というのをよく知らないんだなw
あのな、投資とは先を見越して投資するからリターンがあるわけw
今東京大阪横浜がバブル期並みに再開発してて名古屋はほとんど聞かない
名古屋人の脳内ではリニアが起爆剤くらいに思ってるけど、全然再開発の話がない
これってどういうことかわかる？
名古屋は投資として魅力もないからだよw
名古屋はストローされる運命ww >>439
名古屋に2時間以内に行けるように成っても行く目的が無いしな。
起点はあくまでも名古屋ではなく、大阪や東京だということが全く解ってないな。
少しレベルを下げて名古屋を起点に考えてみようか？
阿久比とか碧南とか幸田とか各務原とか員弁とか袋井なんかは名古屋から2時間が以内だけど全く行く目的が見いだせない。
東京や大阪から見たら名古屋なんて阿久比みたいなモノなんだよ >>439
リニアも解りやすくしたろか？
名古屋からセントレアに行くのに現在ならミュースカイが走っとるわな。
新しく名古屋港を突っ切る新路線を造ります。
当初は太田川駅までの部分開通で15分です。
太田川の新路線は地下6階に駅ができて地上3階の常滑線に乗り換えて貰います。
新路線は警備の都合上手荷物検査を行います。
なっ！太田川で乗り換えするのじゃま臭いだろ？
リニアってこんな感じなんだわ。
名古屋で地下深くから乗り換えなんかしたくネーんだよ。
名古屋で降りるやつはリニア使えばイイから新幹線は名古屋を通過して5分でも速く大阪に着くようにしてくれって話しや。 >>440
高速道路ならインカットできる第二京阪道がすでに在るから全く困る事は無いし、新名神の残存部の草津田上→八幡が開通したら更に速くなる。
それ以前に名古屋人が大好きな安い名阪国道と西名阪も在るしな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
