【超高層】福岡市・福岡都市圏情報1【新交通】
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【推奨行為】
・ご自身でのソース発掘：例）○○建設の件について問い合わせました←good！
・問題の切り分け：例）空港の安全性と借地料問題はそれぞれ別の事柄です
・願望ではなく理由を述べる：例）××の開発を期待します、なぜなら…
・単にニュースのコピペをするのもよいですが、できれば意見や解釈を述べましょう
【非推奨行為】
・都市開発やスレの趣旨にそぐわない書き込み
【禁止行為】
・他都市を見下す書き込み
今後の福岡のため理性的、現実的な議論をしていきましょう。 想定以上にリノベーションが進みそうだね
須崎もまだこれからだし劇的に変わる >>900
箱崎が大分解体が進んで更地が
目立って来たね。
超高層は、はなから無理なので
是非日本一のスマートシティを
作って欲しいね。 箱崎キャンパス跡は予定新駅の駅前用地問題をどうするか
あと噂でアリオ系が出店するってどこかで見たけどどうなんだろう 今年は前向きなビッグニュースが多くて福岡の再開発にとって大きい年だった。
来年もこの流れが続くよう、加速するよう願います。 >>902
新駅も貝塚寄りだと90mは建てられる
超高層を全く建てられないと言う訳では無い。 明けましておめでとうございます
今年もよろしくおねはいします
スマートイースト新駅(仮)は高さはそこそこ行けるんだろうけど十分な駅前開発スペースを確保するのが現状では難しいとかなんとか >>906
新駅の場所がまだ決定してないからね
何とも言えない。 適当な候補箇所が現状どれもそういう状況らしい
マンション立ち退き解体でもしない限り 平成30年8月から，
福岡地域戦略推進協議会（FDC）
が設置した「FUKUOKA Smart EAST
推進コンソーシアム」に，福岡市等が参画しています。 少子高齢化など、
まちづくりの様々な課題を解決
しながら持続的に発展していくため、最先端の技術革新の導入などによる、快適で質の高いライフスタイルと都市空間を創出し、未来に誇れるモデル
都市「FUKUOKA Smart EAST」の
実現を目指しています。
本コンソーシアムは、Fukuoka Smart Eastの実現に向けた事業可能性の
サウンディングの実施，民間事業者のナレッジ・技術の集約、先進技術等の導入に向けた実証実験の支援等を実施していきます https://xtrend.nikkei.com/atcl/contents/18/00205/00018/
世界でもICTやIoTを全面的に実証実験してるようなまとまったエリアは珍しいみたいだね
都心部の再開発と同時並行で港湾や空港の再整備、学術研究都市の拡張もしながらこういうプロジェクトも進めてる多角性、隙の無さ 春のダイヤ改正で西戸崎発博多行きが平日に運行されるとか。
博多発西戸崎行きも土休日に運行してくれたら。
できれば昔やってたらしい快速タイプの観光列車で。。 PARCOはこのまま放置するか？
答え NO 当然だね。
必ず再開発する。高層階にホテル入れた複合型ね。
三菱地所だよ。 PARCOは改装の時もノリノリでパパっとやっちゃったし条件が合えば建て替える可能性あるかもね 天神ビッグバンの募集賃料が坪単価3万円の水準を狙っているというのが驚きですね。
大阪の梅田と殆ど同じだそうです。
安いから選ばれるのではなく、安くなくても福岡市が選ばれるというのは、都市の魅力や都市力が向上している何よりの証拠ですね。 しかし三菱はずっと前から超高層にしたいと言ってたのに 中途半端に
ダイアモンドビル建てちゃったからな。後悔してるだろうな。 >>916
どんな企業が入居するか楽しみですね。
福岡はある程度お金持っててアジア旅行や温泉旅行が好きな人には最高の都市だと思います。 願わくは５千人規模のコンサート会場がほしい
サンパレスとマリンメッセの中間ぐらいの 福岡平野って筑紫平野の八女〜大牟田部分だけと比べても狭いね・・
政令指定都市が２つあるのにどちらも県下最大の平野には所在してないという。 >>922
交通の要衛でも有るのにしかも県下最大の河川を擁する筑後平野はどこまで行っても田舎。これは他県の人も
不思議なんじゃないかな。 福岡人の驕りが新空港をボツにしちゃった訳だ。最初から鳥栖周辺を候補地に挙げていたら纏まって居ただろう。
佐賀空港との連携もシャトルバスなんかで可能だったし。福岡都市圏に拘り過ぎた結果だよ！ 福岡空港が福岡にあるのに驕りもクソも無い。
当然の摂理。
しかも鳥栖てw
静岡空港や広島空港みたいな誰も得しない愚策。 千早で乗り換える人大分減りそうだ
ってか箱中移転するのか
スマートイーストやアイランドシティ来訪者向けホテル、近隣に不足してる映画館とか入った駅ビル建ててください >>928
箱中は移転はほぼ決定ですね。
あと踏切が殆んど撤去になるので
新しい街が出来る感じですね。 https://www.nishinippon.co.jp/sp/item/n/576089/
福岡県立美術館、大濠公園へ
あとは県知事の決定のみ。毎日新聞の記事だと天神中央公園や箱崎キャンパス跡などが他の候補地だったとか。
移転が円滑に進めば須崎公園の整備も動き出しそう。 天神も変わるけど空港も23年までには滑走路と国際線ホテル以外は大方完成する予定なんだよね
スピード感あって良いね 皆さん箱崎浜沖合いの埋め立ての
許可(公有水面埋め立て免許)の
続報が有りませんね。
このニュースこそが今後の福岡大改造
に直結する大きな事業では
有るんですが。 2017年の福岡空港の乗降客数は2380万人
（うち国際線617万人）で過去最高。
東京国際空港（羽田空港）、成田国際空港、関西国際空港に次ぐ
第4位である。国際線は18路線、
週720便で、アジアを中心に
8カ国・地域19都市を結ぶ
（2月現在）。福岡市での国際会議開催件数も増加の一途で、
16年は383回と過去最高だった。
こちらは全国の都市別で8年連続の2位である。 https://www.nishinippon.co.jp/sp/item/n/577282/
【眠る公共不動産 福岡県DB化 HP公開へ 好立地の活用促す】
博多東庁舎の例が出てるけどなかなか面白い試みだと思う https://www.nishinippon.co.jp/sp/item/n/577297/
【福岡都心再開発の「天神ビッグバン」 地下街結ぶ新複合ビル計画も】
「天神西通りビジネスセンター」と「住友生命福岡ビル」を福岡地所と住友生命が共同再開発
(115m制限)
地下街からこの新ビルまで地下通路も整備するらしい >>938
これは凄いｗ
これ以上の同時再開発はオフィス不足の面で
もう無理なんじゃないかと思ってたけど
まだやるかｗ 記事のニュアンスだと超高層ビルになりそうな期待持てるけどどうだろ
地下通路出口に広場も設けるらしいからすぐ西側の大名ＳＧ含めてエリアが一変するね
こうなると西鉄グランドホテルがどうなるか >>938
天神の地下の導線が東西にも主軸が
出来る事になり 地下鉄のどの出口からでも地下街にそのまま出れる。
思い切りシックな感じで統一してほしい。梅田の地下街は明る過ぎる。 >>940
西鉄グランドも建て替えるだろうね。
ただ複合型になると思う。
オフィスが足りないので。ホテルは
例えば24階建てなら17階から上のみ
とかになると思う。 再開発のニュースを聞くたびに、やっぱり福岡は他の地方都市と比べて
頭一つ抜けてるなと思う 日本生命保険と積水ハウスの2社が、
福岡市・天神で隣接して所有するオフィスビル2棟を建て替える方針を固めたことが関係者への取材で明らかになった。
一体再開発に向けて協議しており、福岡市の再開発促進事業
「天神ビッグバン」の規制緩和を活用した高層ビルの建築を目指す。
https://mainichi.jp/articles/20200121/k00/00m/020/261000c >>944
以前からしたらば掲示板の方でテナントの状況的にそのブロックも濃厚だと書いてる人がいたけど、来たね！
周りの地権者にも共同再開発を呼び掛けてるってのが良い意味で天神っぽいと思う。
日銀も新しくなるしあの辺も動くね。
天神の場合は将来的に更に高さ制限緩和が見込める須崎埠頭跡地って広大な一等地も控えてるしw 住友生命・ＦＪの方はＪリートのビルが邪魔。
日本生命・積水の方は割烹屋が入ってるビルと天神平和ビルが邪魔。天神平和ビルは2004年竣工の結構立派なビルだからもうどうしようもない。
明治通り南側のヒューリックと住生ＦＪの並びの協和ビル・福岡朝日会館も建て替えてもらえれば。 >>944
三栄ビルも隣接ビルと一体開発成りますよ。 天神センタービルがテナント募集してたから 当面建て替えはしないんじゃないか？と書き込みが有ったけど
それは既に着工してる天神ビジネスセンターや福岡ビル街区等の移転先として受け入れてる部分も有るだろうし
天神センタービルだと周辺関係無く単独でも敷地が広いので 建て替えは
ほぼ確実と言われてる。 >>945
積水が入るなら制限高一杯まで
建てるでしょう。
博多コネクティッドはJR九州が
主な開発を手掛けるので超高層は
全く期待出来ない。どうか天神だけは
JR九州は余計な手を出さないで貰いたい。 >>945
須崎は 先ず箱崎埠頭の沖合い埋め立てが済まないと 今の製粉のサイロと
鉄鋼の倉庫は移転先が無いんですよ。
公有水面埋め立ての免許申請が
為されたのか？続報が無いから
水面下で反対勢力とのせめぎあいが
有るのかも知れません。 日本生命計画の方は水鏡壱番通り挟んだ西鉄所有区画との何らかの連携も考えられるのかな。
とりあえず水鏡天満宮は那珂川沿いに移す構想らしいけど赤煉瓦文化館はどうするんだろう。
素人考えだと目と鼻の先のハレノガーデンに移設して旧県貴賓館と並べられればwin-winなのにと思うけど、難しいかな。 >>942
なるほど、西鉄は開発意欲旺盛だしね。
>>951
完全同意。ＪＲって誰でも勝てる場所でありきたりな開発してる感じ。
コンペで西鉄他に勝てないわけだわ。
市場跡地とか本来アクセス考えたらＪＲがららぽーと呼んで来ないとダメなのに三井不動産と連携したのは西鉄だしね。 >>955
既に図抜けて高いのにまだ15階も
https://project.nikkeibp.co.jp/atclppp/PPP/news/012301422/
【福岡・海の中道海浜公園のPark-PFI事業者に三菱地所Gを選定】
中々おしゃれで非日常的な感じ！
積水ハウスも名を連ねてるけどこの２社は近年福岡で再開発に携わってくれて本当にありがたい。 >>954
ららぽーとの件だと 竹下と笹原の間に中間駅を新設して都市計画道路の大橋に抜ける道を整備したり あの辺は
やり方に拠っては広い範囲での副都心と成り得るのにJRは ららぽーとの為に
新駅は要らない 竹下との駅間距離が
近すぎるとか言って 箱崎の新駅は
やるみたいだが 千早のマンションでも
解ると思うけど 中層のマンションしか
建てない 六本松も然り。
だからJRは博多シティの拡張だけ
頑張って貰い その他の開発には
コンペにすら応募して欲しく無い。 >>956
三菱は ダイアモンドビルを 平成の初めに建て替えて あの一等地で、超高層が
建てられないので他の所で どんどん攻勢に出ると思います。積水はマンションたけでは無くて商業ホテル複合型にも積極的に参加してますね。
住友不動産が 天神の土地取得に
動いてますが地権者が多いので苦労してるみたいです。 福島の知人が来福した時 なんか？仙台と云うよりは東京みたいだね？
と言いました。それは博多駅前通りを祇園のカプセルホテルに向かって歩いてる時でした。何か知らないけど
高層は全然無いのに 凄い都会だね！
って。人が感じる都会度は結局は
町の活気と云う事になるのでは
ないでしょうか？ 温暖の地だから
冬でも夜 人がぞろぞろ歩いてる その
人の流れがなかなか途絶えない。
何かしら店が有ってそれが住宅地に
入り込む迄続いてるものだから
知人には 夜人がぞろぞろ歩いてる光景は余り見たことが無かったのでしょう。東方面だと、どうしても空港が近くなるに連れて倉庫等が林立しており
街並みが途絶えるかもですが西の方に向けては切れ目が無いなと
改めて感じました。 >>957
JRは駅ビル開発だけは頑張るからね、福岡以外を見ても
余計なことはせずそこに注力してもらいたいね >>960
JRとしては 当時は赤字ローカル線なので切り捨てるしか無かった 筑肥線と
勝田線は今は沿線の街並みが丸っきり違うし沿線人口も多いので、
色々思う所も有るだろう。
西鉄はバスの売り上げが第一で
近頃はアイランドシティにかなり
注力してるけど肝心なJRとの乗り換え駅設置や相互乗り入れは全くやる気無し。福岡程の都市でこれだけ公共交通が
貧弱な都市って他に無いね。 うみなかは手頃な値段で利用できるなら雰囲気良さそうだし泊まってみたい。
雁ノ巣と海ノ中道がこの施設のエリアを挟んで駅間４km離れてるけどＪＲが新駅作るかどうか
。
ってかコンペに手を挙げてなくて他人事なのが何かもうね。
香椎線はデンチャ走らせてコストカットしてそれで終了なのかな。 >>961
失礼 市営地下鉄との相互乗り入れは全くやる気なし。 アイランドシティに速攻で都市高速作るし、それに合わせたかのような場所にバスターミナルって。笑
そりゃ現状バスしか無いのは解るけど
将来もそれで良いのか？ 西鉄か市が一昨年暮れにかなり現実的な乗り入れの新案出してたよね 多分JRは現在の貝塚駅と乗り継ぎできるように 動く歩道を設置して新駅を作る。 柚須の利用者が長者原を超えたんだよね
粕屋は東区二又瀬〜福岡東イオンまでの旧201号沿いとイオンモール福岡周辺が中心になってる >>970
スマートイースト地区と空港を結ぶしかも柚須からはJRを乗り入れさせる2方向に。つまり柚須が相互乗り入れのダブルに成る。 拡張が難しい柚須よりも町が新しい中心部の構想描いてる九大農場跡地新駅の方が、
駅前にしろ裏手のイオンモール方面にしろ開発し得る土地の広さ的に良いのでは。
福岡東環状線も通るしね。
最短距離ではなくなるけど。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200124-00010007-nishinpc-bus_all&;p=2
【クルーズ船寄港、博多港が首位陥落】
色々要因はあるようだけど再開発的な観点だとアクセス公共交通の構想が定まって無いことが挙がってるね。
個人的にはケーブルシャトル希望。 >>972
一理有りますね。土地区画整理事業やるので新しい拠点駅造るには良いと思います。 パピオのスケートリンクが閉鎖検討とか。。
せっかく数年前にグランプリファイナル開催して子供たちや多くの市民に夢を与えたのに。
スケートやりたくても都市圏では冬期限定のアクシオンでしか滑れないとか悲しいよ。
あと福岡関係無いけど黒崎のメイト黒崎が破産手続きで井筒屋黒崎店も逝きそうとか。 >>974
スマートイースト福岡の街中では
オンデマンドバスが主力に成るかも？ですね。 確かに、しかも自動運転タイプかも。
>>976
篠栗線の粕屋新駅が都市圏中南東部の副都心的な存在になってくれたら。 スマートイーストと農場跡地ってほぼ一本道なんだよね >>981
https://i.imgur.com/dM9hH2H.jpg
農場の北側に都市計画道路造るそうですし、そうなるとほぼ一本で箱崎スマートイーストに繋がります。 >>982
そうそう、そのルート。
有機的に結ばれれば波及効果も高そう。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200204-00000006-eiga-movi
福岡にパリのホテルをイメージした新映画館「kino cinema 天神」4月28日オープン
お洒落で良い感じ
国体道路沿いならアクセスも悪くないし こういうシネコンじゃないミニシアターってほとんどつぶれてKBCシネマだけに
なってたから、成功して長続きしてほしいな。 https://r.nikkei.com/article/DGXMZO55330200W0A200C2LX0000?s=1
【西鉄が電気バス 12日から福岡市で運行】
費用対効果は望めないらしいけど環境保護などの観点で有用性が認められれば増産も考えるとか
なかなかカッコイイ塗装！ https://www.nishinippon.co.jp/sp/item/n/583943/
【天神の渋滞緩和に“バイパス”整備へ 福岡市、「ビッグバン」活用】
１丁目北ブロックの三栄ビル＆日生ビル建て替えに合わせて、やっとバイパス(天神通線)北側も秋に都市計画決定される運びに。
街の代謝がどんどん進んで行くね！ 福岡市予算案、過去最大8874億円 育児や都市整備重点
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO55647870U0A210C2LX0000?s=3
志賀島と北崎の整備は『イースト＆ウェストコーストプロジェクト』とネーミング。 もうそろそろ完成だっけ、楽しみだねぇ。
MLBショップも覗いてみたい。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
