大阪の都市計画について語るスレ Part118
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>899
大阪叩きが妄想しても、現実は愛知・東海は福岡・九州に既に軽く抜かれている。 >>899
大阪叩きが妄想しても、現実は愛知・東海は福岡・九州に既に軽く抜かれている。 不動産投資先に人気拍車か・インバウンド大阪1位
http://invest-online.jp/news/inbound-top-osaka-5000/
1位 大阪府（39.1%）
2位 東京都（37.2%） 首都のくせに大阪に負けてるwwwwwwwwwwwwwwwwwww
3位 千葉県（29.6%） 東京ディズニーーランドと成田空港だけ wwwwwwwwwww
4位 京都府（26.8％）
5位 福岡県（12.0％）
6位 北海道（11.7％）
7位 奈良県（8.8％）
8位 沖縄県（7.5％）
9位 愛知県（6.7％） 人口増加とか経済言うけど福岡にボロ負けｗ 1県後ろは兵庫県wwwwwww 世界中から名古屋飛ばしwwwww
10位 兵庫県（6.4％）
11位 大分県（6.1％）
12位 神奈川県（5.1％） 大阪より人口多いのに、大分に負けるって恥ずかしいw 経済では兵庫と福岡にも負けてるけどwwwwwwwww
インバウンドの実力はこれが現実。
完全に西高東底の傾向。
アジアに近く、アジアの成長を受け入れるか逃げるかでここまで差になるとは・・・ 捕まったか
大阪 頭を蹴られ、脳内出血の大けが 日本橋強盗殺人未遂
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2018/09/27/20180927k0000e040294000p/9.jpg
https://mainichi.jp/articles/20180928/k00/00m/040/185000c
派遣社員の男（40）逮捕
近くに住む派遣社員、白石賢志容疑者（４０）を強盗殺人未遂の疑いで逮捕した。
近くのレンタルビデオ店で「体がぶつかった」などと口論になり、白石容疑者が一方的に暴行。
付近の防犯カメラの映像から白石容疑者が浮上した。２人に面識はなかったという。 K-POP詐欺
ストリーミング再生回数を操作して全米チャートの順位を上げる方法が問題視される
http://fnmnl.tv/2018/09/24/59940
大阪人みんな知ってた 京都にとっては中央リニアは大阪まで延伸しない方が良い。
京都にリニアの駅が出来ることはあり得ないし、
今でも新幹線で名古屋・京都間は、たった40分。
リニアが名古屋まで来るだけで東京・京都間が1時間30分で済むので十分に京都に好影響がある。
あえて、大阪までリニアを延伸しても大阪が得をするだけで京都には何のメリットもない。 リニアなんか来なくても既に大阪はＬＣＣがアジアから飛んできて
今や東京より優位なアジアの玄関口になってるしね。
京都も関空あっての経済になりつつあるし、もうアジアからしたら
福岡にも抜かれる名古屋みたいなアジアの僻地なんかどうでも良いんだよ。
大阪からしたら東京行くのも羽田伊丹がＬＣＣで既に1時間で新幹線の半額。
もう既に新幹線リニアが大阪にとっては必要のない物。
大阪だけでなく神戸や福岡ですら港湾空港を中心にアジアとの交易を拡大。
東京・横浜〜名古屋がアジアの僻地にドンドン転落していくので
アジアに行けない地ベタしか這いずり回れない新幹線リニアに価値はない。
リニアはＬＣＣに惨敗という決着が付いた。
もう中国や韓国にドンドン抜かれる日本の中で這いずり回るより
日本を捨ててアジアと交易が出来る大阪や福岡の方が
残念ながらアジアの中では東京や名古屋より上になり始めている。
この事実に気づかない日本人があまりにも多すぎる。 中国メディアにもディスられる小韓国www
日本と韓国の経済力はどっちが上？ 「比較できる次元になかった」＝中国メディア
記事は、韓国の国土面積は約１０万２００平方キロと、約３７万８０００平方キロの日本の３分の１以下であることを強調。
そのうえで２０１６年の国内総生産（ＧＤＰ）は韓国が１兆４１１０億ドル、日本が４兆９３９０億ドルだったことを伝え、
ＧＤＰでは規模でも１人あたりＧＤＰでも日本のほうが韓国を上回っていることを紹介した。
続けて、韓国は香港やシンガポール、台湾と並んで「アジア四小龍」と呼ばれ、その経済力が評価されていると紹介する一方で、
「小龍」が存在するということは「大龍」も存在するということだと強調。
ここに日本が入っていないのは「日本は『小龍』ではないからだ」と伝え、日本と中国の経済力は「大龍」と呼ぶにふさわしいものだと論じた。
さらに、日韓の経済力を「側面」から比較しても、日韓の差は非常に大きいことがわかるとし、日本はこれまでに自然科学分野でノーベル賞受賞者を数多く輩出し、
米医学界最高の賞とされるラスカー賞の受賞者も日本は複数輩出していると強調。
他にも日本は世界的権威のある賞の受賞者を多数輩出しているが、韓国には自然科学分野のノーベル賞受賞者はおらず、
世界的権威のある賞の受賞者も日本人より圧倒的に少ないのが現状だと指摘した。 韓国よりも中国やインド、東南アジアだな
韓国なんてあっても無くても変わらない 大阪にリニア繋げなくて困るのは名古屋から東の日本人。
だって日本人が大阪を阻害視するほど大阪は成長著しいアジア向いているしね
リニア名古屋止まりにして東京名古屋で日本を支え大阪を置いてけぼりにするから
大阪は自ら没落日本に背を向けて成長する中国韓国を向いてしまった。
中国韓国の方が日本より成長しているし、少なくとも日本より未来のある国だ。
今や日本が落ちまくり、中韓が日本に追いつき、若しくは越える存在である。
そうやって東西格差を肯定して西日本を見下すから大阪だけでなく福岡や沖縄も
自らがアジアを向いてしまう。
こうしてリニアが大阪延伸が遅れれば遅れるほど、大阪から西が中華経済圏になっていき
没落日本と差が付いていくだけだ。
まあいいわ、東京名古屋で京都を巻き込み大阪を阻害視するなら大阪湾から西は
中華経済圏になって落ちていくだけ。
ＪＲ東海が大阪を衰退させたい思いが強いほど、ＪＲ西日本が大阪を国際都市にします。
既に北陸新幹線を諦め、関空なにわ筋線の方がＪＲ西日本にとって重要になるのもそれが根拠
国内ローカルのＪＲ東海がアジアと一体化するＪＲ西日本に負ける日が近いかもね 最近出来たハートンホテル長堀通の横の敷地に何か建設してるけど何ができるの？
誰も記事にしてないし >>916
ハートンと同じくらいの高さのホテル
規模はハートンよりも少々大きめと思われる 今は関東人も東海人もその他地方民も、若い世代は関西大阪に比較的好意的だったり理解示してたりするからな
少なくとも敵視したり本気でバッシングしたりはしないな
ネットやスマホの普及も大きいだろうな
関西大阪を叩いたり敵視したりしてるのって大抵おっさんおばさん世代
30代半ば辺りがボーダーラインかな 台風慣れしてる沖縄県民が本気でヤバいと言ってる今回の台風。
くだらない内輪もめをしてる場合じゃないぞ。
韓国人は喜んでるかもしれないけど、日本人は一枚岩にならないと。 愛知・名古屋を盾にする静岡の田舎もんw
↓
74 名無しさん＠お腹いっぱい。(静岡県) 2018/09/29(土) 16:24:16.78 ID:/G0FzJFL
一人当たり県内総生産(単位：万円）
１位 東京 696.5
２位 愛知 479.4
３位 大阪 429.4
一人当たり県民所得(単位：万円）
１位 東京 443.4
２位 愛知 350.2
１３位 大阪 301.4
年収1000万円以上の世帯数
１位 東京 582,000
２位 神奈川 327,500
３位 愛知 211,400
６位 大阪 174,000
子育て世帯年収ランキング（単位：万円）
１位 東京 805.2
２位 福井 787.3
３位 愛知 752.3
35位 大阪 637.5
・大阪は愛知を追い越して東京に迫ってから大きいこと言ってね。
静岡の田舎もんは東海地震の津波にのまれて溺死しちゃえばいいんだよw 知恵遅れ＆喧嘩の弱さしか
イメージ無いわ愛知犬にはね…(笑) 相変わらず、韓国人は台風の日本通過を喜んでるみたいだな。 >>923
所得以外の要素で大阪どころか福岡に負ける要素が多いから
愛知は国際社会で福岡以下の扱いｗ
世界都市ランキング2017
http://nishiny.hatenablog.com/entry/2017/10/22/180000
大阪26位、福岡37位 名古屋無し（笑）
不動産投資先に人気拍車か・インバウンド大阪1位
http://invest-online.jp/news/inbound-top-osaka-5000/
1位 大阪府（39.1%）
2位 東京都（37.2%） 首都のくせに大阪に負けてるwwwwwwwwwwwwwwwwwww
・
5位 福岡県（12.0％）
・
9位 愛知県（6.7％） 人口増加とか経済言うけど福岡にボロ負けｗ 1県後ろは兵庫県wwwwwww 世界中から名古屋飛ばしwwwww
■超富裕層人口ランキング
(都市圏人口)
1位：香港／1万人 (7,374,900)
3位：東京／6800人 (38,000,000)
10位：大阪／2700人 (12,047,129)
■超富裕層率ランキング◆◆
1位：香港／0.13%
・
9位：大阪／0.022%
10位：東京／0.017% 大阪に負けwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
愛知 欄外w
海外の評価だと東京越えが多い大阪
愛知は大阪どころか福岡にも負けているのが現実 【平成27年度 20代以下の自殺数】
https://www.npa.go.j...E8%87%AA%E6%AE%BA%27
1位 東京都 63人 大阪の5倍も自殺ｗ
2位 愛知県 35人 大阪の3倍自殺ｗ
4位 埼玉県 30人 大阪の3倍自殺ｗ
5位 神奈川県29人 大阪の2.5倍自殺ｗ
5位 千葉県 29人 大阪の3倍自殺ｗ
14位 大阪府 11人
(沖縄県 6人）
首都圏と愛知県は大阪の何倍も子どもが自殺に追い込まれている
「心の貧乏」が多い荒廃地域である事に気づいてくださいね
20歳未満自殺者数
https://todo-ran.com/t/kiji/23298
順位 都道府県 総 数 20歳未満人口10万人あたり
13 東京都 66.3人 3.159人
24 愛知県 36.0人 2.594人
・
31 福岡県 20.7人 2.252人
44 沖縄県 4.7人 1.429人
47 大阪府 17.7人 1.185人
東京と愛知は、大阪と福岡より子どもの自殺を減らしてから
所得をほざいてください。
行きすぎた所得主義は、子どもを自殺に追い込みます。 幾ら愛知の土人共が都合の良い指標を用いて大阪叩いても
もう愛知には未来のない厳しい現実が待っている
進む世界のEVシフト「トヨタが中国メーカーに追い抜かれる日」
https://dot.asahi.com/wa/2017120600008.html
トヨタ、経営判断ミスで環境車戦略失敗…見下した提携相手から逆襲、プリウス不振の誤算
https://biz-journal.jp/2017/06/post_19537.html
MRJ、未完のまま撤退の可能性…三菱重工、凄まじい凋落
https://biz-journal.jp/2018/05/post_23224.html
リニア計画 南アルプス「湧き水減少」懸念 着工できず
https://mainichi.jp/articles/20180821/k00/00m/040/062000c
トヨタご自慢のＰＨＶは大失敗ガラパゴスに終わり、ＭＲＪも事実上撤退
電気自動車は中国にボロ負けし、肝心のリニアも大きく開通が遅れる・・・
神戸港、貨物量3位に 昨年、名古屋港抜く 2016/7/16 6:00
https://www.nikkei.com/article/DGXLZO04932370V10C16A7LDA000/
中部空港、福岡下回る ＬＣＣ取り込み遅れ
https://mainichi.jp/articles/20180502/k00/00m/020/163000c
こう言うアジアを中心とした取り込みは今や兵庫県と福岡県にまでダブル負けする愛知。
人口増を主張する割には、神戸や福岡にすら国際競争力で名古屋は抜かされてるねｗ 空君いい加減しつこい
せめてもうちょいひねり入れたら？ >>913
国内ローカルのＪＲ東海がアジアと一体化するＪＲ西日本に負ける日が近いかもね
２０１８年３月期業績
(売上） (営業利益） (経常利益） (純利益）
JR西日本 １兆5004億円 1914億円 1778億円 1105億円
(営業キロ数 5067ｋｍ）
JR東海 １兆8220億円 6620億円 5832億円 3955億円
（営業キロ数 1982ｋｍ）
重大列車事故
JR西日本 1991年 信楽高原鉄道列車衝突事故 死者 ４２名
2005年 福知山線列車脱線事故 死者１０６名
・JR西日本は発足以来２度の重大列車死亡事故を起こしている
よくこんな怖い鉄道会社の列車にのれるな。
(営業キロ数と、重大列車死亡事故死者数ではJR西日本はJR東海をはるかに
上回っている、営業利益では問題外） ところが在来線収益ではJR東海は西日本に惨敗
名古屋圏の鉄道利用者数がショボすぎるから(近郊輸送が少なすぎ)
東海の収益の9割が東海道新幹線
また新幹線本部は東京本社
静岡のカッペジジイは静岡名物交通死亡事故でさっさと死ね！
日本分断対立を煽る反日老害土人めが 都道府県ごとの大都市圏への転出者数
住民基本台帳人口移動報告 平成29年（2017年）
移動前の住所地別転入者数及び移動後の住所地別転出者数より
（東京圏＝埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県
名古屋圏＝岐阜県、愛知県、三重県
大阪圏＝京都府、大阪府、兵庫県、奈良県
福岡圏＝福岡県）
東京圏 名古屋圏 大阪圏 福岡圏
合計 934,129 161,078 314,911 99,280
北海道 29,642 3,373 4,492 1,195
青森県 10,129 622 658 173
岩手県 7,794 537 572 174
宮城県 19,748 1,609 2,196 760
秋田県 6,306 362 384 102
山形県 6,599 382 437 99
福島県 13,993 888 1,147 274
茨城県 30,842 1,490 2,207 661
栃木県 17,412 1,221 1,294 396
群馬県 17,671 952 1,149 331
埼玉県 85,970 5,251 7,782 2,946
千葉県 75,322 5,167 8,571 2,844
東京都 181,106 16,209 29,630 10,191
神奈川 110,442 9,051 13,805 4,991
新潟県 15,462 970 1,366 325
富山県 4,364 1,560 1,512 188
石川県 5,400 2,389 2,839 338
福井県 2,342 1,342 2,675 122
山梨県 8,768 664 728 582
長野県 14,603 3,284 1,853 327
岐阜県 5,737 15,253 2,647 435
静岡県 27,316 10,512 4,190 990
愛知県 34,632 18,023 14,647 3,427
三重県 5,907 10,293 5,949 475
滋賀県 4,474 3,008 12,217 494
京都府 11,538 3,573 20,717 1,242
大阪府 42,486 11,539 46,789 5,340
兵庫県 23,411 5,743 35,309 2,691
奈良県 4,420 2,090 14,201 495
和歌山 2,355 1,170 8,135 209
鳥取県 1,844 455 2,517 297
島根県 1,916 412 2,142 408
岡山県 6,370 1,499 7,349 1,080
広島県 12,289 2,373 9,194 3,239
山口県 4,950 1,009 2,941 4,892
徳島県 2,157 486 3,158 218
香川県 3,721 748 4,319 596
愛媛県 4,444 964 4,144 763
高知県 2,538 576 2,559 259
福岡県 26,782 4,646 10,685 -
佐賀県 2,701 614 1,128 7,372
長崎県 5,448 1,356 2,220 9,226
熊本県 6,783 1,580 2,598 8,896
大分県 3,845 802 1,712 6,722
宮崎県 4,774 1,094 1,908 4,065
鹿児島 7,150 1,566 3,311 5,994
沖縄県 10,226 2,371 2,928 2,436 比率にするとこう
東京圏 名古屋圏 大阪圏 福岡圏
合計 61.9% 10.7% 20.9% 6.6%
北海道 76.6% 8.7% 11.6% 3.1%
青森県 87.5% 5.4% 5.7% 1.5%
岩手県 85.9% 5.9% 6.3% 1.9%
宮城県 81.2% 6.6% 9.0% 3.1%
秋田県 88.1% 5.1% 5.4% 1.4%
山形県 87.8% 5.1% 5.8% 1.3%
福島県 85.8% 5.4% 7.0% 1.7%
茨城県 87.6% 4.2% 6.3% 1.9%
栃木県 85.7% 6.0% 6.4% 1.9%
群馬県 87.9% 4.7% 5.7% 1.6%
埼玉県 84.3% 5.2% 7.6% 2.9%
千葉県 82.0% 5.6% 9.3% 3.1%
東京都 76.4% 6.8% 12.5% 4.3%
神奈川 79.9% 6.5% 10.0% 3.6%
新潟県 85.3% 5.4% 7.5% 1.8%
富山県 57.2% 20.5% 19.8% 2.5%
石川県 49.2% 21.8% 25.9% 3.1%
福井県 36.1% 20.7% 41.3% 1.9%
山梨県 81.6% 6.2% 6.8% 5.4%
長野県 72.8% 16.4% 9.2% 1.6%
岐阜県 23.8% 63.4% 11.0% 1.8%
静岡県 63.5% 24.4% 9.7% 2.3%
愛知県 49.0% 25.5% 20.7% 4.8%
三重県 26.1% 45.5% 26.3% 2.1%
滋賀県 22.2% 14.9% 60.5% 2.4%
京都府 31.1% 9.6% 55.9% 3.4%
大阪府 40.0% 10.9% 44.1% 5.0%
兵庫県 34.9% 8.6% 52.6% 4.0%
奈良県 20.8% 9.9% 67.0% 2.3%
和歌山 19.8% 9.9% 68.5% 1.8%
鳥取県 36.1% 8.9% 49.2% 5.8%
島根県 39.3% 8.4% 43.9% 8.4%
岡山県 39.1% 9.2% 45.1% 6.6%
広島県 45.4% 8.8% 33.9% 12.0%
山口県 35.9% 7.3% 21.3% 35.5%
徳島県 35.8% 8.1% 52.5% 3.6%
香川県 39.7% 8.0% 46.0% 6.4%
愛媛県 43.1% 9.3% 40.2% 7.4%
高知県 42.8% 9.7% 43.1% 4.4%
福岡県 63.6% 11.0% 25.4% -
佐賀県 22.9% 5.2% 9.5% 62.4%
長崎県 29.9% 7.4% 12.2% 50.6%
熊本県 34.2% 8.0% 13.1% 44.8%
大分県 29.4% 6.1% 13.1% 51.4%
宮崎県 40.3% 9.2% 16.1% 34.3%
鹿児島 39.7% 8.7% 18.4% 33.3%
沖縄県 56.9% 13.2% 16.3% 13.6% >>重大列車事故
JR西日本 1991年 信楽高原鉄道列車衝突事故 死者 ４２名
2005年 福知山線列車脱線事故 死者１０６名
・JR西日本は発足以来２度の重大列車死亡事故を起こしている
よくこんな怖い鉄道会社の列車にのれるな。
↑
西日本ユーザーに面と向かって言えるかな？
絶対言えねーだろこのマジキチジジイw
所詮は5ちゃんの過疎板でしか大口叩けないヘタレジジイよw
格好悪い+情けないw
あとこのジジイ国鉄鶴見事故や三河島事故を知らないのかな？
愛知県の交通死亡事故死者数が15年連続ワースト、いじめ自殺件数も常に全国上位ということも知らない？ 俺に言わせりゃ、
「東海・東南海地震が起こったら津波直撃の浜岡原発が県の真ん中にある静岡なんかによく住めるな、
中途半端な規模の都市しか無いし、東京横浜へも名古屋へも中途半端に距離あるし普段糞つまらんだろ、あんな糞田舎普段何して過ごすんだ？何か楽しいことあるの？
のぞみも停まらないし、リニアも通らないし、それどころか水源が影響受ける可能性もあるぞ、大損だな」
だけどなw 福知山や信楽クラスの事故はもう起こらないね
特に福知山は起こるべくして起こった事故
日勤教育は西日本以外もやってたしどこで起きても不思議ではなかった
たまたま福知山線で起きただけ
まあ首都圏と関西圏は私鉄と熾烈な競争してたから起こる確率高めだったけど
福知山はJR全社の教訓になってるから同タイプの事故はもう起きない
信楽タイプの事故もまず起きない
言葉悪いが福知山が起きたお陰でJR各社は従来より安全になった
西日本がまた同じ事故起こすと思い込んでる時点で脳の構造が疑われるレベル 福知山が起こったからJR各社の日勤教育は無くなった それと新型ＡＴＳね
あのあと各社があせって設置しまくったからね
これがあると、仮に運転手に自殺願望があって
やろうとしてもできない。
もう福知山みたいのは起こらない 信楽高原鉄道列車衝突事故の死亡者４２名と福知山線脱線事故の死亡者１０6名
合計で１４８名の人は二度と生き返らない。
この乗客に何か落ち度はあったの、いくら人の寿命は決まっている、この人は
ここまでのの命しかない人だといわれてもあまりにも理不尽じゃないの。
JR西日本が安全対策を完璧に行っていれば、この乗客は死ななくて済んだんじゃないの。 どこまで難癖つけたら気が済むんだこのキチガイジジイ 愛知県の昨年1年間の交通事故死者数は200人だって
心配だね 静岡のボケジジイ反論できなくなって
「犠牲者は生き返らないぞ！」かw
感情的になるってことは負けを認めたってことだな
そもそもお前に名古屋人面する資格は無いんだけど
名古屋圏とは愛知・岐阜・三重の3県1130万人
静岡は名古屋圏でも首都圏でもない
どちらからも仲間外れ、爪弾きの地方圏
名古屋圏面するな 安全対策要求なら西日本含むJR各社にすればいいのに何でこんな所で言うんだ？
西日本に言いなよ
こんな所でどうこう言われてもねえ 新型ATSは福知山以降急速に整備された
安全対策がなってなかったのはJR他社も私鉄の多くも全く同じだけど >>949
愛知県の交通事故死者の分析をすると
４輪車４７人、51ｃｃ以上の２輪車２０人、５０cc以下の原付１０人、自転車３５人
歩行者８３人、そのほか５人
4輪車のうちシートベルトをしていない人が１９人、
つまり、バイクには乗らず、自転車に乗らない、外出するときは４輪車で、必ず
シートベルトを締めて乗る、家の近所か鉄道の駅近辺しか歩かない、どうしても歩く
ときは必ず歩道を通るようにすれば交通死亡事故原因の86％が避けられる。
自分は自宅には自転車はないし、バイクもない、外出するときは鉄道の駅まで車で
送り迎えしてもらうし（もちろんシートベルトはリアシートでも装着する）
繁華街にいったら地下街か歩道か歩行者専用道路しか歩かないから
交通死亡事故のリスクは極めて低い。 それは愛知に限らず全国どこでも同じ
普通に生活してりゃまず事故には遭わない
ついでに愛知県の交通死亡事故発生率は東京大阪よりは高いが東北などの10県よりは低い >>自分は自宅には自転車はないし、バイクもない、外出するときは鉄道の駅まで車で
送り迎えしてもらうし（もちろんシートベルトはリアシートでも装着する）
免許返納した老人か
やっぱりな >>945
福知山は運転士の自殺説が有力みたいだな 法定速度で走ってれば脱線しなかったはずのカーブだからね
明らかに通常よりスピード出てたって乗客証言してるし
ま、いずれにしても新型ATSもあるし日勤教育みたいなのも無くなったし、福知山みたいな事故はもう起こらないよ 福知山以外西日本以外で起きていた可能性も十分ある事故 この運転手は生物は死ぬまで生きなけらばならない、自分の寿命は自分では決められない
という宇宙の絶対的な法則もわからずに人の命を預かる仕事をしていたの？
現在の日本は他人の命を奪うことは固く禁じられている、
列車の運転手が乗客を道ずれにして自殺することは理性のある人がするべきことじゃない。
一生懸命努力して結果が伴わなかったらその仕事は向いていないんだから、他の仕事に
変わればいいだけ、自分のやりたい仕事がなければしばらく休んで充電すればいい、
充電してやる気が出てきたら就活すればいい。 歩かない自転車乗らないって不健康な生活だなぁ
ま、田舎だからかw
都会でも田舎でも普通に生活してたら事故にはまず遭わないよ
バイクが危ないのは確かだが四輪・自転車に比べると乗る人そんなにいないしな 3年前のドイツの旅客機墜落事故も副操縦士の自殺だったみたいだな
こればっかりはどうしようもないが、日本の大多数の鉄道は新型ATS取り付けられてるから止められる 基本的に都会人(近郊含む)と田舎者は価値観感覚等が合わない 静岡って東京からも名古屋からもいらない子扱いされてるからな
リニアも通らないしオワコンな地域
それどころかリニアで水源が壊れる恐れもあるな
大損 大阪府内の大学への進学者数<流入元> (平成28年4月入学者)
1 大阪 26,461人
2 兵庫 7,059人
3 京都 3,312人
4 奈良 3,176人
5 和歌山 1,849人
6 滋賀 1,297人
7 広島 812人
8 岡山 661人
9 三重 636人
10 愛知 549人 京都府内の大学への進学者数<流入元> (平成28年4月入学者)
1 京都 7,879
2 大阪 7,366
3 滋賀 2,774
4 兵庫 2,733
5 奈良 1,574
6 愛知 1,055
7 広島 684
8 福岡 608
9 静岡 520
10 三重 487 兵庫県内の大学への進学者数<流入元> (平成28年4月入学者)
1 兵庫 13,323
2 大阪 5,593
3 京都 768
4 奈良 602
5 岡山 591
6 広島 555
7 香川 436
8 和歌山 365
9 愛知 334
10 福岡 332 愛知県内の大学への進学者数<流入元> (平成28年4月入学者)
1 愛知 27,288
2 岐阜 4,519
3 三重 3,082
4 静岡 1,951
5 長野 638
6 富山 390
7 福井 335
8 石川 253
9 兵庫 226
10 滋賀 199 東京都内の大学への進学者数<流入元> (平成28年4月入学者)
1 東京 49,926
2 神奈川 21,526
3 埼玉 17,008
4 千葉 13,433
5 茨城 5,153
6 静岡 3,461
7 栃木 2,689
8 群馬 2,424
9 長野 2,212
10 北海道 2,155 東京圏への転出率
秋田県 88.1%
群馬県 87.9%
山形県 87.8%
茨城県 87.6%
青森県 87.5%
岩手県 85.9%
栃木県 85.7%
福島県 85.8%
新潟県 85.3%
埼玉県 84.3%
千葉県 82.0%
山梨県 81.6%
宮城県 81.2%
神奈川 79.9%
北海道 76.6%
東京都 76.4%
長野県 72.8%
福岡県 63.6%
静岡県 63.5%
富山県 57.2%
沖縄県 56.9%
石川県 49.2%
愛知県 49.0%
広島県 45.4%
愛媛県 43.1%
高知県 42.8%
宮崎県 40.3%
大阪府 40.0%
香川県 39.7%
鹿児島 39.7%
島根県 39.3%
岡山県 39.1%
福井県 36.1%
鳥取県 36.1%
山口県 35.9%
徳島県 35.8%
兵庫県 34.9%
熊本県 34.2%
京都府 31.1%
長崎県 29.9%
大分県 29.4%
三重県 26.1%
岐阜県 23.8%
佐賀県 22.9%
滋賀県 22.2%
奈良県 20.8%
和歌山 19.8%
平均 61.9% 大阪圏への転出率
和歌山 68.5%
奈良県 67.0%
滋賀県 60.5%
京都府 55.9%
兵庫県 52.6%
徳島県 52.5%
鳥取県 49.2%
香川県 46.0%
岡山県 45.1%
大阪府 44.1%
島根県 43.9%
高知県 43.1%
福井県 41.3%
愛媛県 40.2%
広島県 33.9%
三重県 26.3%
石川県 25.9%
福岡県 25.4%
山口県 21.3%
愛知県 20.7%
富山県 19.8%
鹿児島 18.4%
沖縄県 16.3%
宮崎県 16.1%
熊本県 13.1%
大分県 13.1%
東京都 12.5%
長崎県 12.2%
北海道 11.6%
岐阜県 11.0%
神奈川 10.0%
その他 10%未満
平均 20.9% 名古屋圏への転出率
岐阜県 63.4%
三重県 45.5%
愛知県 25.5%
静岡県 24.4%
石川県 21.8%
福井県 20.7%
富山県 20.5%
長野県 16.4%
滋賀県 14.9%
沖縄県 13.2%
福岡県 11.0%
大阪府 10.9%
その他 10%未満
平均 10.7% 福岡圏への転出率
佐賀県 62.4%
大分県 51.4%
長崎県 50.6%
熊本県 44.8%
山口県 35.5%
鹿児島 34.3%
宮崎県 33.3%
沖縄県 13.6%
広島県 12.0%
その他 10%未満
平均 6.6% 東京23区(622.99km2) 592駅??
駅密度0.95駅/1km??
1kmに1駅
大阪市(222.1km2) 237駅??
駅密度1.07駅/km2??
1kmに1駅
名古屋市(326.43km2) 157駅??
駅密度0.46駅/km2??
2kmに1駅
横浜市(437.57km2) 147駅??
駅密度0.32駅/km2??
3.5kmに1駅 多数派工作大失敗のクズを産んだ町の糞愛知犬…(笑) 今の台風は関空何とも無さそうだな
台風の西側だから
セントレアは東側になるけど関空1期よりは海抜高いから大丈夫だろうな セントレア以前に名古屋そのものがやばい。
前回
大正、此花がセーフだったのも満潮ら少しずれたからだからな 関空2期と神戸は海抜高いから前の台風でも無事だった
まあ関空1期は古いからな
昭和末期着工で94年完成、セントレアや神戸や2期島より10年以上古い ミュージカル「シティ・オブ・エンジェルズ」
新国立劇場 中劇場
静岡市清水文化会館（マリナート） 大ホール
新歌舞伎座
静岡凄いね
名古屋福岡押し退けて静岡公演 極めて珍しい大阪飛ばし事例
https://daily-and-art.com/exhibition/488
関西圏の美術館等が使えないため代わりに名古屋となった模様
尚2016年開催時は東京大阪2都市だった 極めて珍しい大阪飛ばし事例
https://daily-and-art.com/exhibition/488
関西圏の美術館等が使えないため代わりに名古屋となった模様
尚2016年開催時は東京大阪2都市だった 何で知恵遅れのハブ糞ジジイは複数回線で大阪を
貶して居たのかよぉ分からん…1つの回線やったら
何かしら不都合でも有ったんか…？(笑) 関空は今回は大丈夫
神戸も勿論大丈夫
セントレアは台風の東側になるけど関空1期より海抜高いからまず大丈夫 但し名古屋は台風の東側になるしひょっとしたら満潮時刻と重なるかもしれないから注意した方がいい レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
