大阪の都市計画について語るスレ Part102
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245 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(長崎県) [Sage] :2018/05/17(木) 16:42:30.03
ID:aRDvRhXe
↑
だったら如何した…？(笑)
バカ竹内はあまり調子に乗るな 思案橋も知らない地理音痴が
偉そうに都市計画を語るなっての
思案橋を福岡と思っている時点で学が無さすぎだろw 251 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] :2018/05/17(木) 17:06:09.75
ID:j9reg/HA
↑
ば〜か…(笑)
大阪人ご自慢の難波駅周辺
確かに栄、天神以下www
https://i.imgur.com/2MWUT76.jpg 思案橋は長崎市だよ
ちょっと教養ある人なら知ってるよ
思案橋ブルースで有名だし
僻地のド貧乏県長崎の田舎者が大阪スレに何の用かな？
福岡を盾にして威張ってるけど、長崎はショボすぎるもんな
福岡なんて大阪どころか名古屋未満だよ
1人当たり県民所得も大阪愛知神奈川滋賀などに惨敗してるし 長崎と言えば滋賀にいとも簡単に人口抜き去られた僻地の貧乏県のイメージしか無いわw悪いけど 254 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] :2018/05/17(木) 17:12:11.19
ID:zycvP4iy
↑
ば〜か…(笑)
大阪人ご自慢のJR大阪駅
ナニコレどこの地方駅www
https://i.imgur.com/GnfjakS.jpg 経済ジャーナリストの磯山友幸さんが、興奮冷めやらぬ表情で話してくれた。
「驚いたのは、『高島屋』の大阪店。’18年2月決算の店舗別売り上げ
が1414億円となり、系列トップだった東京・日本橋店に100億円近い差
をつけて“1番店”になりました。66年ぶりに返り咲いたんです」
道頓堀や心斎橋の商店街なども、外国人であふれる人気スポットに
。大阪観光局によると、’17 年の来阪外国人旅行客は1100万人。
日本全体では2869万人だから、なんと3人に1人が大阪を訪ねた計算になる。 ナゴヤの糞田舎者はしつこい
だけが取り柄の糞中の糞…(笑) まあ、高島屋大阪店は66年ぶりに東京の日本橋店を抜いた。
長崎や名古屋なんてかわいいものではないか？ 長崎の1人当たり県民所得調べたけど、悪いが腹抱えて笑ってしまったw
三菱重工や佐世保重工あるくせに奈良や和歌山以下とかw
熊本鹿児島大分佐賀などにも普通に負けてるし、高知などと大差無い
福岡も大阪愛知神奈川滋賀静岡は勿論、埼玉千葉京都三重以下w
九州の中心の大都市福岡を抱えてるくせにこの様w仮にも九州の首都みたいなもんだろうにw
工業がろくに発達してない地域ってダメダメなんだなw 名古屋はEV時代になれば、下請け工場の4割は倒産
リニアも荷物検査実施すれば新幹線より遅くなって5兆円の建設費が無駄になる
JR西に吸収されるだろうｗｗ ナゴヤの糞田舎者の大阪に対しての
根深い嫉妬心は実に深刻な様だ…(笑) 長崎の田舎者が馬鹿にしてる滋賀は長崎の人口いとも簡単に追い抜いたし、
GDPは2倍差、1人当たり県民所得も1.5倍差つけてるんだけどなw
無知情弱もいい所だなw
そもそも長崎なんて1人当たり県民所得が工業弱い奈良和歌山に負けてる時点で論外なんだよバーカw 僻地長崎の田舎もんが滋賀奈良和歌山を田舎と馬鹿にする資格は無いなw 長崎から福岡へは特急で1時間半〜2時間
滋賀奈良和歌山から大阪・京都・神戸へは1時間かそれ未満
都市規模は大阪>>>名古屋>>>>福岡、福岡>=京都・神戸
これだけでも勝負にならない 言い忘れたが滋賀奈良和歌山からは全部在来線通勤電車か私鉄ね 滋賀以下という現実を突き付けられた長崎の田舎もん逃亡したみたいだなw 自作自演工作員
盛り上げスレ伸ばし
貼り出し役は芋に書き換え
実際ほとんど誰も書き込みしてない
Ｗwww >>259
思案橋でも栄には勝てるぞ！
長崎くんちは祭りとしては京都祇園祭に匹敵する。 ４月の訪日外国人、12.5％増の290万700人 単月として過去最高
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL17HOZ_X10C18A5000000/
中国が29.2％増の68万3400人と最多だった。韓国が15.1％増の63万8500人、
台湾が13.7％増の47万人と続いた。 >>273
いくらなんでもそれは無いっす
栄が無機質でつまらないのは事実だけど
北朝鮮とかの社会主義国みたいだよ栄や矢場町や伏見丸の内辺りは 北梅田駅がでくれば
きたもインバウンド加速だなw
完全に東京を抜いた 大阪の再開発って、失敗の尻拭いばかりだよな。
IRなんかも典型的。
関空アクセス鉄道の時短化に関する鉄道計画にしても関空をあんな失敗糞立地に作ったがゆえの尻拭い計画。
それで改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
新大阪への鉄道延伸計画も梅田と新大阪の分裂欠陥ターミナルによる弊害の尻拭い計画だしな。
ゴチャゴチャ継ぎ接ぎ増改築した迷宮旅館みたい。
ほんと大阪は不便でアホみたいなことばかり。 などと喚くハブハブ爺さんをあざ笑うかのように、大阪の躍進は続いていくのであった・・・
哀れ。 >>275
阪和線か南海線で160km/h運転を実現すれば30分くらいになるんじゃないかな
技術的には難しくないはず 芋君の地元神奈川と贔屓の愛知は東京は勿論大阪にも惨敗してますがw 中部空港も関空より僅かに近い程度でしか無いんだが
難波天王寺からだと大差無いし >>279
海外の人たちは自国の国際空港までもっと時間かけて行き来してるから近い、便利で高評価になるよね
遠い遠いと言ってるのは日本人くらい 市域面積を考慮しない情弱無知な埼玉爺さん↓
424 名無しさん＠お腹いっぱい。(埼玉県) 2018/05/17(木) 14:23:34.63 ID:c91nZLY0
日本の中で海外で通用するのは都会は首都圏だけだ。
あとは規模が小さい地方都市しかない。
425 名無しさん＠お腹いっぱい。(埼玉県) 2018/05/17(木) 14:33:17.57 ID:c91nZLY0
たとえば大阪市は台湾の台中市と同じ人口。 外国の主要都市の国際空港〜都心間の距離を知らない人が多いからな
世界に目を向けられてないんだよな
特に名古屋人にそういう人多い
名古屋人は関東人関西人以上に視野狭いし井の中の蛙だから ミャースカイがあるのに、中風空港国際線は500万人
関空国際線は2100万人
関空は中風空港の4倍以上ｗｗｗ 2023年 北梅田開業 45分
2030年 なにわ筋線開業 37分 将来的には、なにわ筋線の延伸として
堺ー泉佐野に「※スーパー特急」がひかれると思う。（５０００憶円くらい？）
これなら北梅田〜関空30分も可能。
※在来線と同じ「狭軌」の新幹線でフル規格化も可能。
最高時速２００ｋｍ／ｈ 再開発で便利になるというより、糞みたいに不便なものが多少マシになるというものばかり。
関空をあんな糞立地に作ってしまったことで「関空に新幹線を！」なんていうアホみたいな話も常につきまとう。
もっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。 >>249
>>251
>>254
↑どっから撮影したかわからんような写真を
ドヤ顔で貼ってる、阿呆w >>289
それって、中風空港の終了だろ
中部の大手エアラインの客が減少撤退
中風はLCC専用空港になるｗｗｗ
名駅のデパート作れば、栄が錆びれてデパート廃業
なごやってマーケットが小さいんだよね >>289
関空は、中部LCCターミナル（年間450万人）の2倍以上の増強なんだけど・・・
関空、旅客受け入れ4000万人へ 第１ターミナル大規模改修で
2018/04/02
https://j.sankeibiz.jp/article/id=2951
＞
第1ターミナルビルの改修では受け入れ能力を年間1千万人増やし、3500万人にする計画。 >>295
変なクスリでもやってるの？
幻覚みえるのか？ 関空が糞立地なら中部空港も糞立地になってしまうことに気づいていないハブハブおじちゃんw
だから誰にも相手にされていませんw
神戸空港は神戸に空港が無くて不便だから作られたんじゃなくて、関空伊丹を補完するために作られたんだよ
神戸沖に余裕があったからね
どちらかと言えば伊丹を補完する国内線空港 天王寺や京橋(ビジネスパーク・大阪城公園込み)レベルの名駅w
下手したら栄ですら京橋・ビジネスパーク・大阪城公園エリアと同レベルかも 関空と新大阪は地理的に対極にあって地政学的に相性最悪なんだよね。
だから不便な関空〜新大阪アクセスをこれだけグチャグチャいじくっても相変わらず不便という。
例えば品川駅なんかだと新幹線・リニアの玄関口であり羽田空港の玄関口でもあるから、大阪がやりたいことを既に手に入れてるんだよな。
もともと大阪はいろいろと不便過ぎるからあれこれいじくるしかないんだけど限界があるよね。 東京行ったことない乞食か
品川なんて新大阪程度の街 距離にこだわるなら伊丹と神戸を国際化(伊丹は再国際化)すれば良いだけ 京都の嵐山の竹林で竹への刃物による落書きが100件以上発見されたと
今さっきニュースでやってた。
中国語やハングルが目立っているようだが、ニュースでは、そこを強調してなかった。
インバウンドを喜ぶのもいいが、関西全体の風紀が乱れてきている。 神戸空港と伊丹空港は関空の糞不便な糞立地に感謝だね。 いや品川は新大阪レベルかも怪しいよ
新大阪より僅かに小さいかも ハブハブおじちゃんキャリア変えて書き込んでるみたいだね
文体と主張傾向からバレバレw 成田と関空はJRも乗り入れてるからね
羽田伊丹神戸もJR近いし
中部はちょっと距離ある >>309
ハブハブおじちゃんは(茸)と(愛知県)しかないよ
キャリアを切り替えるなんて器用なことできない やわらか銀行で書き込む時もあるよ
今いるやわらか銀行も文体と主張傾向から彼の可能性が高い
名古屋SB君と微妙に文体似てるから間違えやすい時もあるけど >>290
現状の阪和線でも160km/h運転すれば天王寺まで22分らしいから
大規模な工事を行わなくても恐らく北梅田まで30分前後で行けるはず >>314
阪和線で160km/h運転なんか出来るわけ無いだろ 前から気になってたんだけど、淀屋橋と本町と心斎橋と難波の境界線ってどの辺りなのかな？
今一つはっきりしない またまたキチガイ東京都君は引きこもって粘着かね？
マジでキモい またまたキチガイ名古屋SB君は引きこもって粘着かね？
マジでキモい 負け犬名古屋SB君は横浜SB君から必死に逃げ回ってるヘタレジジイだからなw >>318
セントレア便利なはずなのに外国人観光客からはスルーされてるのが草生える
というか天王寺まで30分、難波まで34分って見えてるが >>318
これの最大の問題は名古屋駅金山駅に大多数の人は用がないこと >>322
ハブハブおじちゃんは大阪下げに血道を上げてるから、難波天王寺からの所要時間は意図的に上げないんだよ 連日四六時中張り付いてるキチガイ東京都君よ
お前がこのスレの最大の荒らしだって気づかないのかね？
東京都って事は自宅だよな？無職引きこもりニート君 実は中部空港へのアクセスは関空のそれと大差無いんだよね、総合的かつ客観的に見れば
ハブハブおじちゃんは難波天王寺新今宮には何も無いと思ってるのかな？一極の名古屋に慣れすぎてw タブレットだよ負け犬ガチニートおっさんw
あと俺は大学院生だけど？某私大の
一日中も貼り付いてねーし
他の人はどうなるのかな？ 名古屋SB爺さんは名古屋の悪口や名古屋批判書かれるのがよっぽど嫌なんだなw
お前ら名古屋人が今までどんだけ関西大阪の風評被害撒き散らしてきたと思ってんだよ
在京マスコミに洗脳された東京ラブの田舎者どもが 名古屋の悪口書かれるようなことしてきたあんたら名古屋人が悪いんだよ
自業自得な
自分で蒔いた種だろうが
関西大阪は名古屋に全く敵意持ってないのに、あんたらが一方的に敵視して大阪叩きしてきたんだろうが
名古屋が叩かれる原因作ったのはあんたら名古屋人なんだよ 名古屋人どもは自分達が性根腐ってて嫌われてるという自覚が全く無いから始末が悪い
そのくせ大阪人は全国から嫌われてるとか、無根拠な妄想垂れ流すんだよな
一番嫌われてんのはお前らなんだよ
一番性根腐ってるのはお前らなんだよ >>322-326
大阪やJR西日本が新大阪・梅田(国土軸)と関空のアクセス改善に力を入れてるのが全てを物語っている。
わざわざ梅北駅という新駅まで作るほど梅田や新大阪からの関空アクセスを重視してるのも全てを物語っている。
「関空に新幹線を！」という要望が常につきまとうのもそう。
新大阪・梅田(国土軸)と最速で繋げることが何より重要なわけ。
しかし関空と新大阪は地理的に対極にあって地政学的に相性最悪。
だから不便な関空〜新大阪アクセスをこれだけグチャグチャいじくっても相変わらず不便という。
例えば品川駅なんかだと新幹線・リニアの玄関口と羽田空港の玄関口が目と鼻の先。
大阪がやりたいことを難なく既に手に入れてるんだよね。
そもそも関空をあんな糞不便な場所に作った弊害だからどうしようもない。
神戸空港と伊丹空港は関空の糞不便な糞立地に感謝だね。 >>333
飛行機から降りて新幹線で別の街へ
って自分の街はスルーされること前提なのが流石名古屋って感じだなｗ 最早何を言ってもさらっと論破されるだけのハブハブ爺さんw
反論できなくなると論点をすり替えてくるのはいつものことだな >>334
そんな時代遅れな発想してるから大阪は移動が不便な面倒臭い場所になって企業や産業が流出していくんだよね。
今頃になって梅田〜関空のための僅かな時短のために焦って梅北駅なんか作ってマヌケだわ。
関西は不幸。 新大阪駅なんかだと新幹線・リニアの玄関口と伊丹空港の玄関口が目と鼻の先
品川を新大阪、羽田を伊丹に置き換えても成立してしまうんだよなこれがw
中部空港も名駅から目と鼻の先とはとても言えないし
関空よりやや近い程度でしかない
小牧空港も名駅や都心から少し遠いしな(名鉄でのアクセスもあまり良くない)
名古屋では成立しないから、東京を引き合いに出して盾にしてくるハブハブ爺さんw しかし、関空よりアクセスましなはずの中部空港が振るわないのは笑えるわw
何故かな？ 大阪から企業が流出したのは交通が不便だからじゃなくて、東京への一極集中政策及び工場三法等によるものなんだけど、ハブハブ爺さんはそんなことも知らずに都市計画語ってるのかw
ガチで認知症じゃね？ >>337
伊丹空港は羽田と違って国際線が無いから比較対象じゃないし、国内線専用だから新大阪とは敵対関係でしかない。
それを品川の羽田と同列に扱うとか頭悪すぎる。
実に阪在者らしい井の中の蛙w 中風空港国際線500万人、福岡空港660万人
中風は田舎だから国際線は増えない
低賃工場労働者ばかりなりｗｗ
ちなみに関空国際線2100万人 しかし羽田とアクセス変わらないと言いながら伊丹空港からのアクセス不便過ぎw
いちいちモノレールに乗り換えを強いられるw
新大阪からは都合が悪すぎて書いてないw
https://www.osaka-airport.co.jp/static/images/access/train/route_jp.png １７日午後８時２５分頃、名古屋市中区錦のネットカフェなどが入
るビルにいた人から「刃物を持って、もみあっている人がいる」と
１１０番があった。
愛知県警中署によると、２０〜３０歳代の男性が、ビル内の９階
のネットカフェの通路で男に頭や胸などをナイフでめった刺し
にされており、病院に搬送されたが、まもなく死亡した。死因
は失血死だった。 容疑者は「自分が死ねないので、むかついて刺した」な
どと供述し、男性と面識はなかったという。 ハブハブ爺さんまた根拠無く新大阪と関空伊丹は敵対関係とかほざいてんのかw
それ全部ジジイの主観なんだけどなw自覚無いみたいだけどw
梅田・新大阪〜伊丹へはバスガンガン走ってますが？
ハブハブ爺さんって関東や関西など他地域のこと何も知らねーんだなw
そのくせ偉そうに他所の都市計画語るとかw
東京の話ばっかりしてるけど名古屋はどうなんだ？あ？
都合悪くなって名古屋の話は引っ込めたのかな？
さすがは小心者のヘタレ爺さんw
話反らして東京を盾にしていきがるとか、東京マンセーの田舎者名古屋人らしいなw
阪在者なら愛知県は愛痴県民か愛恥県民になるけど大丈夫？
いい大人が下品な造語はやめましょうね
品位を下げるだけですよw 羽田もメインは国内移動だしな
基本的にそのための空港
伊丹も再国際化検討されてるし 名古屋人は東京志向強いから、関東や東京を盾にして関西叩き大阪叩きするんだよな
でも関東人東京人は名古屋を仲間だとは全く思ってないんだよな
彼らは東海や名古屋なんて関西以上に眼中に無いよ 名古屋人は東京マンセーの田舎者
東京への憧れは大阪の比ではない
大好きな東京先輩に追従することに必死w
東北や甲信越と何ら変わらないということに全く気付いていないから笑えるよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
