【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part49
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
MRJやFCVなどの新産業、アジア大会（立候補は名古屋のみ）を控えた
将来ポテンシャルのある名古屋（名古屋圏）の都市を語ろう。
※他都市と比較しただけのレスは荒しです、固く禁止されています。
※無用なデータを貼り付けるだけのレスも禁止です。
※荒らしに反応するあなたも荒らしです。スルーがルールです。
前スレ
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part48
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1518995220/ まぁこう いう話題は ちょくちょく あるんだけどね
今日の記事だし
東海エリア初のららぽーと 「ららぽーと名古屋みなとアクルス」9月開業
3/8(木) 17:16配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180308-00000462-wwdjapan-life
「アピタ」＋「ドン・キホーテ」の店舗が完成し住民に公開 名古屋・港区
3/8(木) 12:35配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180308-00178665-nbnv-l23 俺が書き込もうとしてる間にさっそく名古屋の田舎者が喜々として貼り付けててワロタｗ ここと名駅スレはいつも勢いでトップか2番目
他地域の悲惨な過疎りと言ったら 便所の落書きの勢いとか実体経済に
何ら影響無いけどね…(笑) MRJって300機以上、キャンセル来る可能性あるみたいやね
ホンマ大丈夫なん？
めっちゃヤバいやろ これ面白いな！
0822 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) 2018/03/08 18:26:33
>>819
難儀な性格なんだな名古屋人って…
そもそも大阪が名古屋に恨まれる理由もないんだけどな
笹島は北ヤード以上の再開発にしてもらいたいね！→実際は100m超え1本→大阪め！ﾑｯｷｰ！
リニア特需で再開発が進んで大阪を抜き去るね！→再開発計画出てこない→大阪め！ﾑｯｷｰ！
セントレアは関空から客を奪うね！→関空絶好調、大阪にインバウンドが押し寄せ、一方のセントレア絶不調→大阪め！ﾑｯｷｰ！
レゴランドが出来ればUSJの客を奪えるね！→USJ絶好調、レゴランド不調→大阪め！ﾑｯｷｰ！
みたいな感じでずっと名古屋が大阪に絡んで来るけど、大阪が手をくだすまでもなく、自滅してるんだから、大阪が恨まれる筋合いはないのに… >>820
名古屋にもG20や万博、世界遺産などの大きい出来事があったらかなり伸びるけどね >>838
このやる気ないダサい恥ずかしいバ○
はよ辞めてくれんかな
21年まで待てない
次は74才までだからやらんだろうが >>839
名古屋には世界遺産の候補になりそうなモノは全く無し！
日本中を探しても、国立公園と世界遺産のどちらも無いのは愛知県と茨城県だけ！
あれ？徳川御三家の2県だね！
愛知と茨城って共通点あるよな！
日本三大ブスとか、不人気な県と不人気な都市とかね！
愛知県や名古屋市には徳川御三家筆頭という事くらいしか自慢は無いのだが、
徳川家の中でも唯一将軍を出せなかった不人気な徳川家！ ガキが飛行機見たいって言うから常滑連れてったけど、全然飛ばないし人いない、まるで長良川鉄道だよ これが都市板イチの嫌われ者
出稼ぎ独居老人チベットキチガイか 支那人＆霞が関＆アメ公のケツの穴を舐めるのが
仕事の愛知犬とか言う乞食半島野郎…(笑) >>840
ええやない、その人ピッタリやで名古屋に
次期もやってもらったら？ >>819
そう。だからリニアは東京視点で見たら何のメリットも無いんだよね。
巨大な東京は首都圏だけで自己完結してるからな。あとは全国から移住者が集まってくるのを待つだけ。
今の東京は東京から出る必要が無い。
また東京&首都圏のハブターミナルである東京駅に接続しないのも東京からしたら面白くない。
じゃあリニアは何のためにあるかというと、名古屋のためにある。
名古屋が東京横浜もカバー&スポークするために機能する。
新東名にしても同じ。東京には何のメリットも無い。
リニア&新東名は、名古屋が東京を吸いとるためのストローでしかない。
地力がありつつ東京とのアクセスが便利な場所ほど東京に拠点を移す必要が無くなっていく。
逆に溢れる東京からおこぼれが入ってくる。そうやって発展してきたのが近隣の横浜や川崎や千葉や埼玉。
もとから地理的・地政学的にポテンシャルが高く、全ての産業の実力の高い名古屋(愛知)に、リニアによって更にその首都圏のボーナスが加わることになる。
リニア・新幹線
新東名・新名神
これらによって名古屋は東京～関西をカバーする最強の拠点となる。
http://prt.iza.ne.jp/kiji/politics/images/130920/plt13092017310099-p1.jpg
https://i.imgur.com/pfeJ8df.gif 名鉄・空港線の連絡橋で電車のパンタグラフが破損し立ち往生 終日運休で混乱続く 愛知
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180309-00002701-tokaiv-l23
こんなことあるからJRにもセントレアへの路線作ってもらえばいいのに >>848
そうしたとしても、あの橋の上で停車されたらどっちにしろ無理。
関空でも。 そうじゃなくてさ
代替路線がないといかんっしょ
関空だってJRと南海とあるし パンタグラフの故障？ ...プッ
なんという技術力のなさ恥ずかしすぎるaー恥ずかしぃ-（笑） >>850
今回みたいに橋の上で止まられたら
JRと南海の2路線あっても同じですが… 今調べて知ったけど関空アクセス鉄道って南海とJRが同じ線路使ってんだ、知らんかった
でもこれじゃあ意味無いじゃん 2路線あっても同じ橋の同じ線路使うなら一緒だからな。 いっそ地下トンネル掘った方がいいかも。JRも中部空港乗り入れさせるなら。 >>856
武豊線を海底トンネルで中部国際空港まで延伸する。JR東海の財力なら出来る。 >>855
一緒ではないよ。
仮に一路線だけなら、
空港橋にいたるまでの区間には
当然普通電車も通ってるわけだから
空港橋に余裕があっても特急、急行クラスの本数は限られる。
２路線あれば急行以上の本数も倍になる。
利用者とすれば
ＪＲと私鉄のどちらでも良いわけだからね。 パンタグラフの損傷って、(電気)鉄道事業者として避けなければならない基本中の基本だがな、しかも海上の橋の途中とかどうかしてる。今日は名古屋地方も強風なはず考えられないエラー。 >>859
まあ2路線あることが望ましいけど、今日みたいなこともあるから、片方は地下トンネル通った方がいいと思う。 過疎ってる空港に新たな鉄道トンネルなど有り得んな！
レゴランドに来る10%がセントレアを利用するんだったっけ？ww
どっしりと構え過ぎたんとチャウか？ それだけのためにトンネル掘るほうがおかしい。
バスで代替すればいいだけ。 >>851
頭は悪いわ 物知らずだわど～しようもねーな ニート丸出し 名鉄、回送中の事故でよかったな
客乗せたまま立ち往生したら、
国交省にど叱られるところだったぞ あおなみ線の海底トンネル～空港島の延伸見積もりがたしか２０００億円だ
橋で作ると８００億円だった
名鉄に独占させておくのもおかしな話なんでJR東海や
あおなみ線（名古屋臨海高速鉄道：名古屋市76.9%愛知県12.6%東海旅客鉄道3.25%等）
でもう一本作ってもいいとは思う
空港にせよ鉄道にせよモールにせよまずはアクセスを改善しないとね >>857
ユニー本社は笹島のグローバルゲートに移転したね
稲沢市創業かと思ったらもともとは大正元年に中川区創業だった
ユニーファミマの合併は失敗に終わったけど、ユニードンキでイオンに勝てるか見物だ >>868
ほんとはJRにも作ってもらう予定だったんだよね
JR側は今は余裕がないから補助をして貰えば作るって言ってた
もちろん行政側は金を出す準備はできてた
でも名鉄がゴネて行政も金を出せずJRの新線はおじゃんになった まあでも小売業、サービス業、金融業の３つは将来性がない
AIと人口減で終了だからあまり入れ込まない方がいい
海外に出てってモノやサービスを売る、海外から来てもらってモノやサービス利用してもらう
ってのが生き残りの二本柱だ・・・つまり製造業と観光業がただしい選択肢 >>870
政治的な理由とか地権者とかなんかその手の しがらみ で頓挫することが多い気がするわ
旗ふり役がいないね >>872
名古屋市内は確かにそうだね
ほんとは行政が旗振り役にならなきゃいけないんだけど… >>871
東海と関西は製造業と観光業根付いてるからな。 ベクレ帝国は他の自治体から
カツあげする卑怯者やけどね…(笑) 東京都君は大阪スレでいい顔して
名古屋スレではいい顔してる八方美人
一番嫌われるタイプだよねw ベクレ帝国の3大ビジネスは此方…
↓
手数料ビジネス＆詐欺＆天下り…(笑) 名鉄の故障、常滑駅等から代行バスガンガンん走らせてたみたいだけど
全然需要に追い付いて無くて、乗客ボロボロになっていた模様
まあそれだけ鉄道とバスの輸送力が違い過ぎるってことなんだろうけど 俺は関西と東海を評価してるんだよ。
関西東海に不利な話をすることはあるが、誹謗中傷や主観的な悪口は一切言わない。 中部空港へはモノレールかニュートラム通してもいいかも。線路は別になるから。 >>886
中部空港にBRT を通したらエエやん！
車道を通れるし！ 東部線なんてできません
できるのはＢＲＴ
∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
＜ ＢＲＴ！ＢＲＴ！ＢＲＴ！ ＞
∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
＿ ＿
`/っ) /っ)
/ / ∧_∧ / / ∧_∧
＼＼( )＼＼( ) >>884
その通り。BRTは非効率なうえに道路への影響がでかすぎる。東部線をBRTで代用とか？？？？
定員300人の連接バスでラッシュを乗り切ろうとすると毎時何本必要か 各地下鉄路線で見てみると
東山線→毎時60本(1分おき)
名城線→毎時43本(1分24秒おき)
鶴舞線→毎時43本(1分24秒おき)
桜通線→毎時30本(2分おき)
100歩譲って桜通線の半分の輸送量だとしても毎時15本(4分おき)も必要
道路塞ぎすぎーー人件費かかりすぎーー 愛知犬(あいちけん)
↓
意味
↓
南(韓国)＆北(北朝鮮)に向かっては吠えず
東(東京)＆西(大阪)に向かっては吠える…
と言う意味
↓
類語
↓
弱い犬程良く吠える
敗け犬の遠吠え
虎の威を借る狐 荒らしならともかく、(愛知県)が必死に東部線否定してるのは結構深刻。自ら発展することを放棄している様なもん。 まず武豊線を複線化しないと使いものにならんだろうな
そもそも空港いくなら車使うやつが多いでしょう セントレアとか言うKIXの
最下位互換のショボい空港…(笑) 交通局がやらないと言ってるのだから
新線なんてそもそも無いんだよ 名古屋市高速度鉄道計画第５号線ってどうした
４号線 名城線（環状路線）
６号線 桜通線
５号線 ？ 碌に民営化すら出来無い不採算路線の
ショボい愛知犬の名古屋市営地下鉄…(笑) >>897
計画では乙川駅まで複線化してそこから分岐してセントレアまで
そこはPRの仕方だよね
名鉄はミュースカイ使ってもらうために色々してるし この前空港に行った時は朝のミュースカイってほぼ満席だったよ >>899
実質的には交通局にそんな強い権限ないけどなw
結局彼らは議会の言いなり。最近はやりたくもない栄駅改修の検討チーム立ち上げさせられてるし 無駄にだだっ広くて遣り繰りに四苦八苦して
居る公共交通インフラ未発達地域の愛知犬…(笑) 東洋経済＆中日新聞マンセー
カルト教団信者は盲目ですわ…(笑) 大阪難波最高愛知犬中区栄衰退愉悦至極ですわ…(笑) 愛知県と大阪府のGDPがとうとう逆転したよ
２位 愛知県 39兆5593億円（＋2.8％）
３位 大阪府 39兆1069億円（＋2.4％）
http://www.pref.aichi.jp/soshiki/toukei/0000088177.html
http://www.pref.osaka.lg.jp/toukei/gdp/
人口逆転はまだまだ先だろうけど一人あたりのGDPでは大差
神奈川県なんてはるか下だ セントレアへのアクセスはたしかにバスは有りだな
自分は毎回バス使う
電車だと荷物引きずって乗り換えるのめんどくさい
バスだとドアツードアで乗って下りたらすぐに空港 むしろ空港線は訪名客や乗継客のために整備するようなものかもしれない
あおなみ線をリニモにしてればな
あれ最高120km出せるんだぜ
勾配カーブに強いし静かだし摩擦係数ゼロで修繕費かからないし
最初のレール費用だけ >>913
それ「名目ＧＤＰ」ね
実質総生産（ＧＤＰ）
大阪394,376
愛知373,755
※愛知だけ新基準（平成23年基準）で研究開発費が加算されてる。
大阪は相変わらず旧基準（平成17年基準） 913 名前:スレと関係ないけど一応貼っとく(大阪府) [sage] :2018/03/10(土) 02:07:55.44 ID:orDgZeoM
愛知県と大阪府のGDPがとうとう逆転したよ
２位 愛知県 39兆5593億円（＋2.8％）
３位 大阪府 39兆1069億円（＋2.4％）
http://www.pref.aichi.jp/soshiki/toukei/0000088177.html
http://www.pref.osaka.lg.jp/toukei/gdp/
人口逆転はまだまだ先だろうけど一人あたりのGDPでは大差
神奈川県なんてはるか下だ
↓
ID:orDgZeoM
↑
愛知犬(あいちけん)
↓
意味
↓
南(韓国)＆北(北朝鮮)に向かっては吠えず
東(東京)＆西(大阪)に向かっては吠える…
と言う意味
↓
類語
↓
弱い犬程良く吠える
敗け犬の遠吠え
虎の威を借る狐 都道府県地方交付税交付額
１位 北海道 680,878百万円
２位 兵庫県 305.459百万円
３位 大阪府 284,449百万円 (国民の貴重な税金を浪費するワースト3の道府県）
↓
45位 愛知県 66,483百万円
46位 神奈川県 62,867百万円
47位 東京都 0 （日本の都道府県の模範の神3の都県）
◎大阪が愛知と神奈川より格上と思うなら、地方交付税交付金を愛知や神奈川
並みにしろよ、国民に迷惑かけまくりだろう。 >>918
国税徴収決定済額ランキング
http://grading.jpn.org/SRD430101.html
1 東京都 19,987,605百万円 100%100% 114.6 -
2 大阪府 4,755,365百万円 24%24% 62.5 -
3 愛知県 3,419,127百万円 17%17% 58.0 -
4 神奈川県 2,977,310百万円 15%15% 56.5 -
5 千葉県 1,575,431百万円 8%8% 51.7 -
6 兵庫県 1,329,851百万円 7%7% 50.8 -
7 埼玉県 1,324,862百万円 7%7% 50.8 -
8 福岡県 1,296,358百万円 6%6% 50.7 -
9 北海道 1,229,631百万円 6%6% 50.5 -
全国平均 1,089,143百万円 - 50.0 -
10 静岡県 893,045百万円 4% 49.3 もう少し税制の仕組みを理解しようね…
↓
918 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(静岡県) :2018/03/10(土) 04:26:08.68 ID:yBJlcZvi
都道府県地方交付税交付額
１位 北海道 680,878百万円
２位 兵庫県 305.459百万円
３位 大阪府 284,449百万円 (国民の貴重な税金を浪費するワースト3の道府県）
↓
45位 愛知県 66,483百万円
46位 神奈川県 62,867百万円
47位 東京都 0 （日本の都道府県の模範の神3の都県）
◎大阪が愛知と神奈川より格上と思うなら、地方交付税交付金を愛知や神奈川
並みにしろよ、国民に迷惑かけまくりだろう。
↑
静岡犬の此の批判は恥ずかしいね…(笑) 財政力指数
① 東京都 1.00
② 愛知県 0.92
③ 神奈川県 0.91
↓
大阪府 0.74
地方交付税不交付市町村
愛知県 １７市町村(全国一多い）
岡崎市、碧南市、刈谷市、豊田市、安城市、小牧市、東海市、大府市、高浜市
日進市、田原市、みよし市、長久手市、
豊山町、大口町、幸田町、飛島村
大阪府 ２市町村(わずかに2市町）
摂津市、田尻町 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
