【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part49
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MRJやFCVなどの新産業、アジア大会（立候補は名古屋のみ）を控えた
将来ポテンシャルのある名古屋（名古屋圏）の都市を語ろう。
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前スレ
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part48
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1518995220/ ベスト５０くらいまですると
実力差がもろにでるよね… >>61
名古屋
20位 ブリリアタワー名古屋 106
大阪
20位 ブリーゼタワー 174.9 三菱地所と積水ハウスの「（仮称）錦二丁目計画」 正式名称「広小路クロスタワー」に決定！
http://machicarrot.com/blog/33748 名古屋城の「金シャチ横丁」が2018年の3月29日(木)にオープン 名駅のJRセントラルタワーズレストラン街、1年半かけ大改装へ
https://meieki.keizai.biz/headline/2509/
工事期間は2月下旬から～2019年秋頃の約1年半を予定
2000年3月の開業以来の大規模な改装になる 少しは役に立つ書き込みしていこう
名古屋について語ろう >>67
横丁大丈夫かな
過去スレに貼られてた横丁の写真のこれじゃない感が凄かったんだが お～お～効いとる効いとる…後もう一押しかな…？(笑) カチンとくる県福岡県に迄馬鹿に
される振り向けば埼玉県の愛知犬…(笑) >>70
2018年春開業予定の「金シャチ横丁」
正門エリア（義直ゾーン）・東門エリア（宗春ゾーン）第Ⅰ期建設状況
http://machicarrot.com/blog/33468
金シャチ横丁2018年3月29日オープン！テナントや駐車場は？
https://s8000.works/archives/1459
金シャチ横丁-Kinshachi Yokocho-
http://kinshachi-y.jp/
あまり新しい情報ないけど自分も河村市長にはあまり期待してないんで
「協力してくれない。不満」とか言い訳ばっか
稲永埠頭の展示場頓挫にしても大村知事に文句いって他人のせいにしてるし 若い女性が出て行くリトルデトロイトザコシティ…(笑) ”中京都構想”とか”なごや尾張共和国”とか言ってなかったて、名古屋の市長さん
どうなってしまったのでしょうか 宗春ゾーンはなんか面白そうだったけど義直ゾーンはなぁ… 議会多数派が支持する候補者を市長に選んだ方がいいよ
河村市政で失われた●●年になってる
松原武久市長は優秀だった >>65
別に覆わなくても博物館みたいに昔の駅名標的な感じで解説つけとけばいいのに Ｈ２Ｏって、
高島屋に匹敵するグループだぞｗ
しかも完全に大阪資本のな。
こんなデベロッパー、名古屋に無いよ。
２００ｍ級のビルをポンポン建てるし。
百貨店業界 売上高ランキング (平成27-28年)
https://gyokai-search.com/4-dept-uriage.htm
1三越伊勢丹HD 12,872（億円）
2J.フロントリテイリング 11,635
3高島屋 9,295
4エイチ・ツー・オーリ… 9,156 ←※
5セブン＆アイ・HD 8,818
6東京急行電鉄 6,314
7パルコ 2,763
8近鉄百貨店 2,707
9丸井グループ 2,458
10小田急電鉄 2,221
11東武鉄道 1,962
12京王電鉄 1,559
13名古屋鉄道 1,258
14遠州鉄道 1,233
15松屋 929
16井筒屋 829
17大和 481
18さいか屋 264
19ながの東急百貨店 210
20丸栄 208
21山陽百貨店 196
22金沢名鉄丸越百貨店 143 >>87
こうしてみると高島屋は他社の合併にも屈せず、よう頑張ってるわ
マツコのお墨付きも頷けるし関西を代表するデパートのプライドを感じれる
あと地味に名鉄や遠鉄といった東海 基盤のデパートも軽く1000億 超えてたのは意外だったわ 名駅の開発はほどほどにしてほしい
唯一の繁華街栄が死んでしまう 中日ビルはフェスティバルタワーみたいな高層ビルになんのか？
中之島みたいにウォーターフロントは無理だが新聞社のビルとしてはインパクトある 栄はあえて高層化しないでほしい派だけど、ランドマーク的な高層ビルは１つあってもいいかもな
中日ビルを高層化すれば,
テレビ塔を眺められる立地だし、高層階に高級ホテル入れてもいいんじゃないかな？ 「ゼロサムナゴヤ」は精々パイの横移動を
繰り返して無駄な奪い合いをして置けよ…(笑) >>77
名古屋 周辺の都市がアレじゃあ到底、無理だわ
名古屋は都市圏 人口が少ない上に範囲を広めないと人口が集まらないからいっそう厳しい
オマケに自動車 社会
大阪みたいに100万 都市とは言わないが、せめて堺くらいの政令市が名古屋 近辺に あればな…
福岡と北九州くらいの距離だと、さすがに厳しいけどね 尾張・西三河は鉄道利用も多いし、地方に比べれば自動車社会ってほどでも無いのでは？ 奥三河って鉄道あるの。
結構人口多いよね。一応愛知県なんだし、車がないと暮らせないとかそんな
地域なの >>94
西三河？
豊田の事か
豊田は会社の方から積極的に従業員に鉄道 利用を呼び掛けてるから乗降の利用増に寄与してるんだと思うよ というより
名古屋自体が三河の恩恵を受けてる町だからね
ＥＶ主流になるとマジで厳しいんじゃないかな 796 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] :2018/02/27(火) 00:14:41.58 ID:EA33lNuk
西日本の中心地（）、JR大阪駅周辺
…え、何なのこれは（絶句）
https://i.imgur.com/cSbxdBv.jpg
真の大都会、JR名古屋駅周辺
https://i.imgur.com/OJyCqLo.jpg
これが真実なんだよね
↑
あっそう…で、？(笑) >>60
そんな狭いこと言ってる保守的でツマラナイ奴はお前だけだな（冷笑 >>91
あえて高層化しないってそんな馬鹿な理由で再開発はしないから諦めろ
これからまだまた名駅、伏見、栄、矢場町、金山は高層化する
これは時代の流れであり必然 愛知犬…
↓
『オオサカダイスキわんわんお～…』(笑) >>100
高層化が時代の流れに左右されるんなら本望だけどな wwww >>95
奥三河って新城とかそこら辺だぞ
一応JR飯田線があるがそんなに人口いないはず ナゴヤの顔…
↓
若い女性達から敬遠されるブサ面ですわ…(笑) 名古屋にビルなんか建てても、どうせ他所からなんか来てくれないんだし無駄なことは止めたら？
名古屋にレゴランドホテル？誰も泊まらんだろ！ >>104
豊田氏はよく分かってるな
リニアができるまで10年切ったのに行政はチンタラしすぎ USJは大人の遊園地。
毎年毎年、入場者の平均年齢が上がっている。 高速道路も地下鉄もつくりすぎたのでお金がありません だな
ＢＲＴをはじめるみたいだが 国際入札にして
公平にきめてほしい
談合のあげくトヨタ製ＢＲＴでは まっくろすぎる BRTなんて都市規模に合わんもの作るのやめてほしい リニモもゆとりーとも 結局は名古屋でしか採用されなかった
地元優遇のげんかいだよ こういうのが陰湿なんだよなあ BRT国交省の許可えたらしい。
名古屋は本気なんじゃ。 中日新聞朝刊
伏見、丸の内、栄のオフィスが人気
名駅のオフィス空室率はバブル以降初の3％台になり
伏見や丸の内でオフィス需要が高まっている
伏見の空室率はバブル時代にもなかった2％台突入が目前
丸の内も3％台 栄も4％台と空きが少ない状況になってきている
今後更なるオフィス需要に応えるには高層化が必要となってくる 日経新聞より
オフィス空室率は５％が需給均衡の目安とされ、逼迫感が増している。 名駅のデパートが人気なのは
名鉄やJRなどで三河尾張などから来た人が買い物するから
昔からの名古屋人は松坂屋などの利用が多い >>115
この空室率はすごいね、やはり都心にタワマンはやめた方がいい
三菱東京UFJ銀行名古屋ビルと中日ビルはこの事を踏まえた上での再開発して欲しいもの。特に中日新聞はこれを記事にしたんだから 名駅は名古屋市外＝尾張三河岐阜三重からも行きやすいからね。 >>108
国交省から名古屋市に出向してる人、住宅都市局とかにいたと思うけど結構優秀なのにね 丸の内や三の丸に超高層が建ったら皇居 周辺みたいでカッコいいのに何で建たないの？
リニアの変電所？三の丸の郵便局 跡地なんてホントもったいないわ >>100
栄は横の移動回遊型都市を目指した方がいいから
高層化せずにビルの高さをほかの建物とそろえたヨーロッパのような街並みオシャレな都市を目指した方がいい
名駅は高層化して一つのビルで完結してしまうからビル間を移動しない
但し高島屋だけはすべてのフロアーで連絡道をつなげたから別だけど >>122
国有地や県や市の公有地に民間のビルは、名古屋の場合無理じゃね >>122-122
正解
名古屋城より高い建物を周辺に建てると、お城の景観が台無しになってしまう
名古屋市ってかなりガチガチに高さ制限してるんで建てられない場所が多い
それを緩和するかどうかは河村市長の仕事なんだけど、あいつ仕事しねーし 政令指定都市で唯一名古屋市だけは、
面積に対して一定の駐車場の設置義務まであるからね
（名古屋港なんて修行施設を作る場合は敷地の半分を駐車場にする規制＝旧イタリア村）
車王国は伊達ではないよ >>126
それ
名古屋市の高さ制限やアセスは厳しすぎる
全域で緩和してほしい >>111
ほんとそれ。人口230万もいてBRTって馬鹿じゃねえの。
名古屋市内は地下鉄中心なんだから地下鉄を強化しろよ。今更BRTとか既存交通網と互換性がなさすぎ >>131
ええやんか
都市規模にピッタリやろ
まぁドケチな県民性が、よう出てるのかオモロイわw >>132
レゴランドスレで上手くまとめてくれてたレスだけどこれ見ると結構めちゃくちゃやってるね
やりたいことが多いのは分かるけど、思いつきでやってる感じ
138 名無しさん＠１２０分待ち 2018/02/25(日) 09:40:26.05 ID:cwqa2I3H
>>134
現在地のすぐ南に移転する、当初の計画通りなら問題なく移転できる
（それでも2022年だが）
ところが2013年になって、市長の河村たかしが選挙公約に
「国際展示場（現在3万m2）の拡充、10万m2～30万m2が目標」とブチ上げる
この公約が達成されると、8万m2の東京ビッグサイト、7万m2のインテックス大阪
などをぶっちぎった日本一の巨大国際展示場になる
金城ふ頭のほぼ全域を潰す必要がある30万m2は論外としても、
10万m2なら現在のエリアをやりくりすれば達成は可能だった
（それが無駄な箱物、というのはさて置き）
ところがなんと、河村はここにレゴランドを誘致してしまった
その結果、10万m2規模の拡充も不可能となり、河村は代替地を探し回り
近隣の稲永ふ頭に目をつけて交渉を開始する
稲永ふ頭に国際展示場を建てるには、用途変更の手続きが必要
許可を出すのは愛知県
ところが愛知県は愛知県で、現在セントレアの隣に6万m2規模の国際展示場を
既に建設中で、名古屋市に巨大展示場を作られるのは困る
（県内に巨大展示場を2つ作っても共倒れになる）
そこで環境問題や、アクセスの問題（実際稲永ふ頭はアクセスはイマイチ）
を持ち出して、稲永ふ頭案を不許可
というのがこれまでの騒動
悪いのは、自分の公約との整合性を確認もせずに
レゴランドなんかを誘致してしまった、河村たかし 高層ビルとかどうでもいいわ
そんなことより東山線なんとかしてくれ！！！！
七時八時台に5分に一本て舐めてるだろ >>134
これ間違ってるし…
当初は愛知県も名古屋市と一緒に巨大展示場を作りたかったが
名古屋市の計画が全然進まないので業を煮やして常滑に作ると
なったのに…
名古屋市が当初計画通り稲永でさっさと計画を進められていれば
常滑の展示場なんてなかったんだよ >>134
名古屋市がレゴランドと交渉を始めたのは2013年よりずっと前でしょ
某市議のブログによると、稲永やら空見やらを候補地とする誤った情報を流し続けた担当者が市役所内にいるそうだ >>136
そんな使われないスレをしつこく推奨するお前が一番馬鹿。
東京も人口激増中の湾岸地区にBRTとか頭おかしい。輸送力が足りなくなる未来が見え見え 政令指定都市ってのは市議がなんでも決められる。
指定都市の役人なんて市議にビクビク
独特の個性の市長はボッチ
県政も指定都市にはなんもいえず
指定都市の県議なんて盲腸といわれ何の権限も事実上なし >>141
名古屋は都心にBRTだからな…
本当に役人は何考えてるのか分からん ＢＲＴはぜんぜん良いだが
談合はだめだぞ ちゃんとした国際入札をやってくれないと
採用はともかく 公募の時点では公平にしないとな
へんな契約をすると談合に巻き込まれたくないからトヨタ側で辞退してしまうかも ここは
愛知県役役役
が主だって
自作自演でスレ伸ばししてるだけWＷwww.WＷwww >>142
指定都市選出の県議が指定都市の市議を兼ねればいいんだよ。
逆でもいいけど、それだと人口当たりの議員数が合わなくなるし、一票の格差埋めようとすれば指定都市外の県議定数増やさないといけなくなる。
県議と指定都市市議は兼務でいい。分かれてて別々に選挙する必要性を感じない。 そもそも愛知県と名古屋市は伝統的に仲が悪すぎる。大阪市と大阪府、横浜市と神奈川県は協力的と聞く、今回の大規模展示場の対立にはほとほとあきれた。 >>147
大阪市と大阪府はかなり仲が悪かったが、
日本維新の会が大阪を乗っ取ったから府市仲良くやれてる。 常滑は条件的には有利
来年国際会議場出来るしホテルもある
治安の問題は空港島だからクリアできる
カジノ全国３カ所で認可 政府調整、ＩＲ実施法案に盛り込みへ ２８日にも与党提示
http://www.sankei.com/politics/amp/180227/plt1802270004-a.html >>137
うわぁ…
作詞も作曲も、最低やねw
その風土は未来永劫変わらへんやろw ま、現実的には指定都市選出県議が指定都市の市議を兼務するのがベストかな。 >>138
間違いない！
地下鉄の通勤時の混雑を緩和させる方策を考えて欲しいですよね。 ラスベガスのカジノ大手、MGMが常滑のカジノ計画に関心をよあえているので
無いとは言い切れないが、カジノが本当にいいのかは、よくわからない
あとこのスレは廃棄
次スレです
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/business/21939/1419913063/ 名古屋の地下鉄は全体的に本数少なすぎる
特に土日。
東山線は伏見→名駅で当然のように積み残し
鶴舞線は八事到着時点ですでに満員電車
桜通線もかなりの立ち客がいる
名城線は憶測だけど金山→栄はかなり混んでるだろう
おわた。これなら車で都心に行こうってなるのもしょうがない 行政法の講義で、地方自治法関係を選択したが、指定都市といっても本当に所属する府県より力を持ってる都市は大阪市、名古屋市、横浜市、神戸市、京都市ぐらい。この法令の施行後に指定された福岡市、川崎市、札幌市などは道県と力に差はない。 >>156
平日夜と土日祝日のダイヤは恥ずかしすぎる。
新規路線も期待できないし、、、
やる気が無いんだよ、名古屋市。 しかし
ここ数年の大阪の政治力はすごいな。
府県と政令市が同じ方向を向いたらどうなるかってのを
まざまざと見せつけられてる。 >>159
それな
愛知名古屋市もこういうのをやらなきゃいけないんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
