超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part104
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>772
語彙の少ない低学歴ww
名古屋人って勝手にマウンティングして上から目線で物を言うけど、ワイが底辺でチュンチョンで有って欲しいんだよな!
でも、残念ながら違いますよ!
田舎臭い名古屋市や愛知県なんかに住んでると人を差別して優越感を誇示しないと息も出来ないんだろうな。 名鉄は名鉄より先に操業していた一宮の蘇東電気鉄道や尾西鉄道と路線を結びたかったからな。
あと岐阜の美濃電気鉄道とも。 >>773
反論されてるのにまともに返せない低脳
客観性、論理性を著しく欠く駄文しか書けないバカ
データもないし。
自称エリートw >>773
おまえの書き込みは 参考になるな
地方へいっても行楽地は都会人のにおいがするんだよね
スキー場でもさ ふだんは田舎くさいガラガラなのに
日曜日だけはサラリーマンの臭いがするんだよ
海へいっても日曜日だけはリーマン臭いな
せっかくのんびりしたくくてもなんかげんなり 新幹線停車駅の中でも日本一家賃が安いだろうな!
はよデータ貼れよ >>773
チベットよ、東山動物園の第二駐車場の件が答えられない様では、お里が知れる
残念ながら、育ちが文体に出てる
致し方あるまい、お前のお袋も底辺だから
仮に「名駅に行くな」とお袋がほざいたことが真実として、何故上記の件をお前に教えないんだ?お袋も低学歴の底辺だからだよ
分かったか?もうこれ以上面倒、以上 >>778
ワイのお里は東京やけどな!
東山動物園なんて入ったことも無いし、どうせ処刑場とか首塚でも在ったんだろ?あとは、疫病で死んだ死体を埋めた所とかな!
中京地区は戦国時代に戦を殺りまくってた地域だから、兵士の亡霊とかがあちこちに地縛霊となってるんだよ。
愛知県が常に交通死亡事故の日本一を争うのには、呪われた過去が有るからだよ。 笹島見てきたけどショールームっぽい店が多いんだな
休日は人少ないのかな >>777
ゴメン!ワイの認識不足やったわ。
岐阜羽島駅徒歩圏内は3LDK 60平米で6万円のマンションが相場やったわ。
しかし、名駅も羽島も不人気過ぎで笑えるわ!
ま、のぞみ停車駅では最安値やろな! 次の200メートル超はいつ?
あるのないのどっち? 200メートルになるかどうかは分からないけど、次に発表されそうなのは、三菱東京UFJ銀行名古屋ビルかな。早ければ今年度中にも。あそこは最低でも100メートル以上にはなる。 参考にも三菱UFJ銀行大阪ビル本館も建て替えたけど、高さ100メートルになった。
http://skyskysky.net/construction/201724.html
名古屋ビルはここより敷地面積が広いから最低でも同規模以上にはなる。 計画が延床面積ベースなら
敷地が広いほど低くなるけど、
どうなるか? その次は中日ビルが可能性がある。ここは2016年秋に1年かけて計画を練ると言っていて、もう1年以上経ってるからいつ発表されてもおかしくない、それに2019年3月にはビルを閉館するから今年中には何らかのアナウンスがあるはず。 ただ中日ビルの方は高さはあまり期待できない、敷地面積的には問題ないけど、高層ビルにするとは一言も言ってないし、もしかしたら旧ビルの規模そのまま建て替えるかもしれない。 中日ビル建て替えのためドラゴンズ本社はナゴヤドーム隣の駐車場に移転することになった
栄の中日ビルは、中日以外の資本をどれだけ呼び込めるかだな
電通も大名古屋ビルヂングに移転したしあの辺のオフィスは空室が増えてるよ
まとめて潰して全区画やっちゃえば名鉄みたいな大胆な計画ができるかもしれない 中日ビルは、中区役所の入居するビルも含めて、街区まとめて再開発できれば、超高層にする必要なく、久屋大通に合う見た目が良いビルになりそうだね。 中部日本ビルディング(中日ビル)
高さ31m
地上12階、地下4階、塔屋4階
敷地面積 6591.5平米
建築面積 5772.4平米
延床面積 84491.7平米
2019年3月末 閉館
2020年代半ば 完成
高さ31mラインに統一されてる
http://blog-imgs-94.fc2.com/k/i/r/kiribou0634/DSC09182.jpg >>792
なるほど、間違いなく超高層は合わないね。 中日ビルは、建て替えで綺麗になれば高さは現状と同じでいいと思います。 セントレジスやWホテルなら、
多少スカイラインが乱れてもいいよw >>792
31mラインとか地上から見たら田舎くさいだけだからやめればいいのに
まあライン関係なく中日ビルは今でも容積率1300%近く使ってるから低層の可能性は充分に考えられるな >>792
明治安田生命名古屋ビルやNHKビルはとっくに30メートル縛りを大きく越してるし、テレビ塔が現役を引退した今、高層ビルにしても全く問題ないよ 久屋のとこに超高層は合わんだろう
景観破壊もいいとこ 中日新聞社の資本力って、どのくらいかね。なんか外国人選手マネーゲームのすえ他球団にとられちゃったとか、あまり裕福とは思えないが。 名鉄って阪急東急みたいなブランド戦略的なことやらいのか?
名鉄沿いで高所得者が住みたいような街って無いか… >>801
西尾線沿線は高所得者多いんだけどね
名鉄がやる気ないから…
本線沿線はお察し 名鉄の他に競合他社がいれば差別化のためにブランド化とかするんだろうけどJRと名鉄で仲良く棲み分けてる今じゃの状況じゃな >>800
中日新聞社
売上高 1357億1364万円
営業利益 43億5500万円
経常利益 62億2400万円
当期利益 24億2100万円
有利子負債 なし
従業員数 2988人(男2321人・女667人)
平均年齢 41.8歳
発行部数 356万部
「不動産収入が手堅い。資金面は中日ビル建て替えで余裕なし」 31mラインの低層棟(商業施設)+高層棟(オフィスホテル住居)って感じが良いと思う
二段階にした方が圧迫感がないし、ライン揃えると街並はきれいになる
銀座だと同じように高さ56mライン(塔屋込66m)並木通りは高さ48mラインで規制してる
高層ビルを建てる場合は、この上に乗っける感じが多い
昔は31m規制とかあったそうで、東京丸の内も31mライン+高層棟になってる 毎日こんな景色を見れる茶屋ヶ坂公園周辺の住民が羨ましい
しかもこれに名鉄巨大ビルと丸栄新ビル(スパイラルと御園座の間辺り)が加わる
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org505275.jpg >>808
その景色の何が凄いのかが分からないw
かなり遠景だし、名駅のビル群を望むならもっと近くて迫力のある場所なんてもっとあるだろ >>810
近くで迫力あるのもいいけど、遠くで白く霞む
遠景のビル群も良いじゃないか >>808
先日旅立たれた星野仙一さんの大邸宅の近くだ
長い坂を登り切った高台に星野邸があった
名古屋の街を見渡せるロケーションで
周りも大きなお屋敷ばかりだった
あんな所にも高級住宅街があったんだと驚いた 名古屋市出身・兵藤ゆき
「私でシコったことがある奴は名古屋をバカにするな!」
くっそワロタ! え?
な小屋のぉ方々わ、兵藤ゆきさんでオナニィするの?
だって、な小屋だものw 愛知県の女はアゴがしゃくれてるよかな!
兵藤ゆきで逝けるヤツは、在る意味才能が有るぞ! >>816
お前SNSやってねえのにどうやってコネクションや友人とコンタクト
取ってるの? 名古屋信愛ビルが解体されるそう。
再開発されるかもしれないけど、大きなビルではないからビジネスホテルかな でももしかしたら形変わるかもしれないから
今年度末にあるだろう続報に期待 >>821
環境問題あるから変わるのは確実だな。
高さより中身に力入れて欲しいけどな
駅ビルを低予算ビルにしちゃダメだ。 名鉄は縦と横の形状を逆にできんかな
床面積と壁面積が逆転するわけだから
容積率目いっぱいにと考えたら、ものすごい高さとなるぞと
でも高さが超高層となるから建設費は倍以上かかちゃうけどな 近鉄が新型特急に180億投資するそうだ。
名鉄が駅ビルに2000億も使って
本業に使うお金が残るのか心配だ… >>824
180m×400mを立てて400m×180mに
しかしやっぱ高すぎるので二つに分けて200m×180m2本に
でもアセス引っかかるからやっぱ180m×200mに……
って感じのストーリーが見える。 仮に環境問題で壁ビル構想を断念するとしても
元々使う予定だった容積率は最大限使うんじゃない?たとえアセスに引っかかろうと
名古屋市が名駅を1300%に緩和したのは名鉄のためだと思うし 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part44
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1514714914/
誰かこれの次スレを建ててください。
エラーが出て建てれない。 おまえら
メ〜テレドラマ
名古屋行き最終列車2018
観忘れるなよ
0:20-0:50 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25572120R10C18A1CN8000/
アジア大会、選手村の分散検討 愛知県・名古屋市
中部 2018/1/11 21:20
2026年夏季アジア競技大会を共催する愛知県と名古屋市は11日、
選手ら約1万5000人が滞在する選手村を分散させる方向で検討していると明らかにした。
当初は名古屋競馬場(名古屋市港区)の跡地に整備する計画だったが、大会後の使い道に乏しいと判断した。
選手の宿泊先は、各競技会場に近いホテルや民間の研修所などを活用する方向で調整する。
アジア大会の準備状況を話し合う愛知県議・名古屋市議の会合(11日、名古屋市役所)
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アジア大会の準備状況を話し合う愛知県議・名古屋市議の会合(11日、名古屋市役所)
同日開いた愛知県議会と名古屋市議会の大会推進議員連盟の合同勉強会で県と市の担当者が明らかにした。
選手村を1カ所にする場合、2300戸規模の施設が必要。名古屋競馬場跡地を想定し、県・市が民間事業者に調査したところ
「マンション新築は100戸〜200戸程度が妥当」(不動産関連業者)、
「中規模の商業施設、スーパーなどの進出には関心がある」(商業施設運営者)といった回答にとどまり、大会後の活用法が乏しいことが明らかになった。
一方、アジア・オリンピック評議会(OCA)は選手村を1カ所にするよう要請している。
県・市は「県内に散らばる競技会場の近くに選手村があった方が競技しやすい」とし、OCAの理解を得られるよう調整を進めるという。
アジア大会を巡っては、昨年9月が当初の期限だったOCAとの開催都市契約について、内容を精査する必要があるとして締結期限を延期した。
11日の会合で県・市は今年9月までに契約を結ぶ考えを示したほか「選手村について取り扱いが決まらないから契約が結べないわけではない」(担当者)とも説明した。 競馬場は移転するが、その後何ができるかは不明という流れ。 普通に住宅地だろうな
商業施設も茶屋が近いし期待出来ない 横槍が入って住宅取りやめて商業の方向と聞いたがソース見つからんぬ 1万人ぐらいの宿泊なら
蒲郡や西浦温泉で十分まかなえるじゃないのかな
だだし新設して大規模介護用に
再利用してもよいんだが 競馬場跡地は、サッカー場や陸上競技場作るのが一番だろ
それこそグランパスのスタジアムとかさ
名駅からもアクセス便利なんだし コンベア工員からコンベア介護へ
大規模にやりましょう
それがな小屋 駅から微妙に歩くみたいだけど、実際にはそれほどでもないの? >>838
名古屋市民の足は地下鉄だからあおなみ線しかないとこは不便なんだよ
グランパス的には名駅直通の桜通線と栄・金山直通の名城線をカバーする瑞穂の方がよっぽど便利 >>841
それより、あおなみ線では、現状それほどの輸送能力がないのでは?特に試合後 >>842
まあ確かにそうだね。スタ作るならシャトルバスとかやらないといけなさそう スタジアムはあおなみ線沿線じゃなくて鶴舞線沿線か桜通線沿線の方が良くない? >>844
その他、鉄道事情に明るくないので出来るかどうか分かりませんが、試合日のみ臨時で増やす、そんな感じになりますよね >>845
競馬場の跡地利用、その観点だけからだと思います 駅チカの利便性の良いまとまった土地は、もう皆無なのでは >>845
駅至近に競馬場跡地のような広大な土地があればね
そんな風に言うのだから、そう言った候補地が有るんですよね
ぜひ教えてください 塾考すると、本当に競馬場跡地は、スタジアム利用が一番に思えてきました
あおなみ線の輸送能力を、今後どうするかの課題が残りますが、乗り継ぎの名駅の今後のポテンシャルも含めて、良い落とし所になりそうですね
東高西低の名古屋でしたが、昨今名駅の重要度が増したので、良い案だと思います >>851
あおなみ線は6両まで増結はできる
ハコモノ作るなら増結も視野に入れていいかもね >>854
お前が、一番来んでエエ奴やろっ!
退屈で詰まらん名古屋の取るに足らん味噌SB =やわらか
誇れる学歴も経歴も持ち合わせとらん詰まらん人生確定の素人童貞君。
場末の名鉄沿線から名駅のビル群を眺めて「でりゃービルが建ったで名古屋は田舎とは言わせんぎゃ!」が口癖。 >>856
お前SNSやってないって事は人脈も友人もいねえんだろ?
ボコボコにやられて逃亡した負け犬 チベットキチガイ自称エリート
なぜか早朝から長文を連投
新聞も読まずメールも来ずSNSもやってないから
ヒマで寂しくて粘着。
レス付けるもほとんど返答もらえる事はない。
それ以前にNGにされてて読まれてない可能性が高い。 >>858
ワイはツイッターをやってないと言っただけやけど?
FB 派。
アメリカでも、高学歴のコミュニティはFB と決まっている。 892名無しさん@お腹いっぱい。(チベット自治区)2018/01/13(土) 19:58:43.80ID:8t6IfGpZ>>893
>>891
ワイが書いた事以外は、味噌SB キチガイや東京都の推測は全て間違いだよ。
しかも、ワイが書いた事も歪曲してるしな!
ツイッター?
ワイはじじいやで、そないなもんやらへんでー!ww
ま、今夜も二人で歯ぎしりしてくださいな。
ジジイだとツイッターはやらずにフェイスブックはやるのか? >>860
ジジいやでツイッターやらへん!
と言うのは、へりくだったんやけど?
低学歴のお前には、へりくだる糊しろなんか無いから解からんわなっ! >>861
お前みたいな常識外れのキチガイの意図なんぞ知るかよ。
足掛けの意味も知らんでドヤ顔で使ってたアホw >>851
トヨタとか、名古屋市内でスタジアムの用地探しているみたいだけど
ここを超えるような条件の立地なんて他に無いと思うだけどな >>853
それなら、臨時増発とで対処出来そうですね >>864
ですね
輸送手段も、確保出来そうですし
もしかすると、現実的に建設可能か否か、既に水面下で図面起こしてるかも知れないですね 競馬場跡地は、アジア大会の選手村でしょ
分散を検討していると報道されたけど、名古屋市内にできるメインの選手村の用地はあそこしかないはず
そもそもあおなみ線は大半の名古屋市民にとってはアクセス不便だから瑞穂のほうがましだわな 現にレゴランドに行く名古屋市東部からの家族連れの大半は車でしょ
あおなみ線で行くのは極めて少数ってのは、はっきりしてるし
市民にとって通勤利用(これも極少数と思われる)する人以外なじみすらないのが現実 >>867
一部の名古屋市民以外はかなり便利ですけどね
それこそ新幹線からのアクセスなんて一番簡単な部類ですし >>868
馴染みがないっていうか金城ふ頭以外の沿線に目玉があるわけでもないし他路線との接続がクソだしで市民はほとんど使う必要がないのよね
何か沿線にみんなが食いつくようなものができるか接続がなんとかなれば使われるかもね >>863
そんなに大卒を僻むなよ!
高卒君。
しかも工業高校ww 名古屋PRソング制作中 アイドルと市長ら収録開始
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25442050Z00C18A1CN0000/
河村市長は「今度こそ、はやらせる」と意気込んでいる。市は過去にも名古屋開府400年祭のPRソング「夢、つなごう なごらっチョ」などを作ったが定着しなかった。
まったく話題になってないけど、これ酷くね?
夢つなごうなごらっチョって・・・ んなもん定着するわけねーだろがw そんな曲つくってたなんて初めて知ったわ。
河村のアホがやることは全て逆効果
自己満足のために税金投入してんじゃねーよ
こんな糞曲をPRされたら、ネットで笑いものにされるだけだろ。河村よまじで早く死んでくれ。 そもそも役所が主導して作った曲を市民に歌わせて流行らせようと考えてるのがおぞましい。北朝鮮かよ。 >>867
メインの選手村というのものを作らないという話が日経の記事の主旨。
瑞穂と比べると名古屋駅からは近いが、サッカー場には立地が悪い。
陸上機能を跡地に入れて、瑞穂の方をサッカー場に建て直すプランならアリかな、と思ってる。
サッカー場の方は吹田方式PFI。
陸上機能なら多少輸送力が低くても問題ないし。スタジアムライブをやるにはちょうどいい。
本当は、未だに着工してないノリタケ跡地が良いけどね。
あれはどうなってんだ?政治案件か。 >>871
何で真夜中の3時に書き込みしてるんだ?
奇行が目立つねキチガイジジイw
お前理詰めって知ってるか?
お前の書き込みは論理性が皆無なんだが
自分の頭の悪さ理解してるのか? >>867
大規模介護施設に転用すればよいから
選手村を建設したほうがよいがな >>876
バカなヤツ
2ちゃんのような落書き帳に理詰めって笑えるわっ! >>876
お前、なんで工業高校に行ったの?
家も底辺でろくに教育を受けなかったのか?
底辺って連鎖するんだよな!
この先もキャリアアップもできずに一生ライン工員。
憐れなヤツ >>879
工業高校なんぞ行ってないんですけど?
工員でもないし。
証拠は?理詰めもできないバカ それで何で夜中の3時に書き込みしてんの?
奇行すぎるんですけどw
世界中ブランド10指って何ですか? チベットキチガイ
追い詰められると落書きやら痰壷やら
負け犬の遠吠えをするいつものパターン。
身バレにビビって震えてた情けないジジイ >>882
恥ずかしくて語れる経歴の1つも無いニートww >>886
名古屋は仕事として縁がなくなったら、全くいく必要がないし、行きたい所も無い。
観光不毛の第二次産業都市は詰まらん。 リニアの大阪延伸前倒しと北陸新幹線の大阪接続によって流れが変わったな。交通の要衝には人、物、金が集まる。栄が沈んで、名駅が栄えるように。せめて北陸新幹線が米原接続ならね。。残念だけど、大阪との差はこれから著しく広がって行くと思う。 名古屋転勤良かったよっていう奴に
何が良かったのか聞いたら
ナガシマ、スキー、釣り、・・・
名古屋では無いんだよなそれは >>888
そうなんだよ。
リニアも、少しの間アドバンテージがある、というだけだから、知恵を絞って生き残りをかけないといかん。
愛知県と名古屋市が仲違いしてる場合じゃ無い。危機感無さ過ぎ。
中京のバブになった名駅に、資本投下を集中させ利便性を高めるだけ高め、世界からも、カネ、人を集めないと、まずは日本の都市間競争に負けてしまう。
栄の再生も、もちろん重要課題だが、第一は名駅と考えるべき。 馬鹿ほど名古屋じゃないと言い出すからな
ナガシマもスキー場も海も名古屋が無ければ商売にならんぞクソガキ
千葉のネズミーランド見ろ馬鹿ガキ 北陸新幹線大丈夫かい
完成する頃に人口減少で北陸が限界集落になってるとか
瞬間移動の時代になってるとか
そもそも人が移動しない時代になってるとか >>888
リニアも北陸新幹線も大阪延伸は何もかも未定で、努力目標に過ぎないんだよな。
その前にリニア名古屋開業で実質的に名古屋が近畿の玄関口として爆発的に発展しちゃう。
ぶっちゃけ大阪延伸も名古屋から近いしいらなくね?ってなる恐れが強い。 >>896
我々名古屋人的発想だけど、関西圏の総合力には到底及ばないのが現実
その中で、いかにコンパクトかつ機能的かつ先進的な街づくりが出来るか、それによって今後の名古屋が決まると思う
栄は、名古屋の栄だから、名駅のバブ機能を徹底的に磨いて、起業家や海外企業にもオフィスを置いてもらえる環境づくりをして、製造業偏重な経済構造を変えていかないと、少子高齢化で街自体も先細りになってしまう
ムサシの案件も、それを考えると、本当に憤りを感じる リニアの前倒しは
閣議決定→法改正→融資完了まですでに終わってる。
北陸新幹線も
北陸の自治体だけなら眉唾物だったが
関経連まで「2030年」を言い出したな…
今の大阪の活況を見るに
少なくとも北海道新幹線より優先度が高いってのは
確かに説得力がある。 早いとこ延伸して
「大阪まで20分」を売りにするのもあり。
このスタイルで名古屋が大阪を上回ることは無理だが、
アジアー大阪(首都?)の未来を考えると
東京を上回ることはありえる。
実際、秀吉まではそうだった。 >>902
大阪の衛星都市でベッドタウンになるな! >>897
それをするためには地下鉄だけのアクセスじゃキツイよ
ただでさえ東山線も名城線もJR4両分の輸送力しかないんだからさ
オフィスを置くなら中央線沿線じゃないと >>904
これも根拠ないんだけど
近鉄沿線の人は優秀なかんじがする
経営者タイプがおおいかんじ
近鉄が三河や東部までのびてくれるといいだけどな 近鉄と名鉄を比べると、車両は明らかに近鉄の方が高級感があると思う。
駅舎の方はどうかな。 >>905 関西では、近鉄や南海沿線の河内とか泉州って民度が低い事で有名 >>904
その通り
言葉足らずで申し訳ない
栄では、役不足って意味
潮流が変わった昨今、名駅を集中的にとことん磨くことが需要、って意味
栄の地下鉄と瀬戸線だけでは、厳しいからね >>906
ランク的には
阪急>>>京阪=近鉄>阪神>南海だな。
近鉄はドキュソ地区を通るからな!
三重とか名古屋とかカスやしっ! 大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかったりする。
私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。
街を移動されるより、人の流れが私鉄のテリトリー内で完結することを良しとした。
鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいという。
阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。
そうやって大阪は街が鉄道各社に帰属してバラバラに分断された不便な構造になっていった。
一見大阪は鉄道網は立派だが、上記のようなことからやたら乗り換えだらけだったり、何かと歩かされまくったり、アホみたいに不便なことが多かった。
そういう問題が時代の変化によって益々ネックになってきて、今になってナニワ筋線みたいな協力体制をやることとなったわけ。
逆に名古屋は大規模な鉄道網を名鉄一社でやってるから各路線の相互直通なんかもすんなり行われている。
名鉄名古屋駅もそうだが金山駅から各方面に行けるのも便利。中部空港へも岐阜や犬山からも直通で行けるからね。
カオスな名鉄名古屋駅というのも名鉄だからこその現象。
実質的に散らかった鉄道の統合が出来てる状態。湘南新宿ラインやら東京上野ラインなんかより先を行ってたようなもの。
また名鉄は愛知や岐阜の主要なエリアをカバーし、近鉄は三重をカバーし、その名鉄と近鉄が名駅ハブターミナルで隣同士で共存共栄の関係になってるからまた便利なんだよね。
二大私鉄が接続する日本唯一の私鉄ハブターミナルを実現している。
更に名鉄と近鉄はターミナルを一体開発する。
大阪じゃありえないことが、やりたくても出来ないことが名古屋はやっているんだよね。
名古屋や東海地方じゃ当たり前すぎて何も思わないけど、実は恵まれてるわけ。 実は
名古屋じゃやりたくてもできないことこそが「なにわ筋線」。
名駅ー栄ー大須ー金山ーセントレアが一本、
みたいなもの。 大阪駅〜関西空港65分
新大阪駅〜関西空港50分
https://i.imgur.com/KtnBHJj.jpg
名古屋駅〜中部空港28分
金山駅〜中部空港24分
http://www.centrair.jp/access/images/p_index_map.gif
http://www.centrair.jp/resource/multi/images/access_train_stations_jp.png
関空は遠くて不便。
だから「関空に新幹線を!」「関空にリニアを!」っていうアホみたいな叫びが定期的に出てくるんだよw
ナニワ筋線でも40分以上かかるとかマヌケだよねw
それ以上に無駄に他社乗り入れによる弊害の方が大きいというw >>911
名古屋の鉄道はショボいよな!
今さら西外れの名駅を中心にしようと思ってもどうにもならんわなっ!
だって、名古屋人は名駅や中村を不浄の地として忌み嫌ってるから!
朝鮮人とヤクザしか住めないような不浄の土地として差別してるからな!
リニアが通っても何も変わらんわっ! いや、やろうと思えばできる。
桜通線と名鉄常滑線は
狭軌、架線方式1500vで同じ。
大津通の地下に同じ形式で線路引いて
相互乗り入れすればいい。 敢えてスレの主旨にはんするが
名古屋はこれ以上発展しなくてもよいよ
オワコンなかんじがする
それより三河や知多にリソースを費やしたほうがいいんじゃないかな 「名阪逆転」 名古屋商業地 最高地点、大阪を抜く 基準地価5年連続上昇 リニア効果で
配信2017/9/20 7:01
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFD17H13_Z10C17A9L91000/ >>916
その通り!
リニア工事が始まったのに、新たなビル建設計画の無い名古屋ww
名鉄は地下の線路とホームさえできたら上物はどうでも良いレベル。
まあ、レゴランドのおお化けを妄想しとけよ! 名古屋市民以外の愛知県民 岐阜県民 三重県民は名駅が便利で憧れの地、 栄は交通の便が悪い 実際リニアが出来たところで今のままじゃ名古屋→東京の一方通行になる気がする
観光で東京から名古屋に来てくれるか?
それよりもさっさと大阪にリニア繋いでインバウンドに来てもらう方が結果としては名古屋のためになる >>922
願望は『ボクのアホ日記』にでも書いてろや 2030年なんてすぐ。
「15兆円」の奪い合いだな・・・
政府、訪日外国人目標を一気に倍増 2020年=4000万人、2030年=6000万人
2016.3.30
http://www.sankei.com/politics/news/160330/plt1603300039-n1.html
>
訪日外国人の旅行消費額を現在の3兆5千億円から2020年に8兆円、2030年に15兆円を目指す。 >>923
もう時期をずらして東京でやることにほぼ決まりだよ
東京がこんな利権を簡単に手放すわけないんだから諦めろ >>920
名古屋市民としては名駅は交通の便が悪い。
名城線や瀬戸電や基幹バスは名駅を通らない。
名駅は街の西外れで朝鮮人とヤクザが住む所だから嫌っとるわ!
しょせん名古屋圏の田舎者の聖地ww >>911
郡部の人達も名駅に出るのは一苦労。
名鉄は一社独占だったので利用者の利便性など全く考えて来なかった。名鉄の前身は郡部の町と町を繋いだだけの路線から始まっているので、急行停車駅でも駅前商店街が在るわけでもなく閑散としている。
当然バスロータリーなどもなくバス便自体朝夕しか無かったりする。
JR も国鉄時代のこの地区は手を抜きまくりで、名古屋市主導で再開発が行われた駅以外は熱田駅のように捨て置かれてる。
首都圏や関西の私鉄は住宅地を開発しつつ延伸していった歴史が有るので急行停車駅へのバスの便は良く商店街も形成されている。
名古屋圏の鉄道は沿線住人に取って駅に出るところから不便で車両もボロいという時代が長かったので電車離れが進んだのが実情。
名駅のビル群は遠くから眺めて心の支えにして下さいな! 名駅と金山って兄弟のように似た機能を持ち、お互いを補う機能的な関係なんだよね。
金山駅というサブターミナルのおかげで名古屋駅はパンクしない。 欲を言えば本山か八事辺りにもう1つターミナルがほしいな >>932
地下鉄だけのターミナルなんてあっても意味ないよ
名鉄やJRと乗り換えできるようなでかいターミナルじゃないと >>933
>名鉄やJRと乗り換えできるようなでかいターミナルじゃないと
それが八事本山辺りにほしいゆうこと >>935
あーそゆことか
すまぬ
名鉄が市内にもちゃんと路線持ってたらなぁ… >>936
鉄オタの間では有名だけど、元々名鉄豊田線の終点は八事だったらしい。これが変わってなければ八事が小さいターミナルだった
まあ今の八事〜赤池の住宅街としての発展を見ると名市交でよかったけどね。名鉄だと2重運賃とられるし >>937
そうそう
明哲が赤池-八事間の敷設免許を譲渡する代わりに栄までの敷設免許もらったんだよね
個人的には名駅からあそこを通って長久手あたりに抜ける路線があったら面白いと思ったw 名古屋駅から5分で田園地域にいくことができる
これはすごいことなんだぞ
東京駅や大阪ならリニアで時速1000キロはいる
名ばかりの田園ではなくて本物の田園なんだぞ 名古屋がめざすのはでっかい田舎でよろしい
名古屋なんてでっかい田舎さぁ
でっかい田舎→よりでっかい田舎
広域でっかい田舎 www >>926
五輪終わったら経済ガタガタになって無理だろうな タワマン建てたり 地下鉄敷いたり
そんな東京の真似をする必要はないんだよ
でっかい田舎 でっかいデトロイトで じゅうぶん >>945
オリンピックが終わったら、あおりを食って名古屋経済はガタガタになるな >>946
それなw
名古屋人は見栄っ張りだから都会の真似したいんだろw
でも所詮はでっかい田舎
都会の真似なんてするから、魅力ないと馬鹿にされるw
そして見栄っ張
すでに都会にある高層ビルや鉄道なんて同じ物を作った所で魅力なんてあるわけないw
これが名古屋に魅力がないと言われる原因w >>930
金山がサブターミナルと言っても北千住はおろか日暮里駅に劣るレベルで笑える。 >>949
過密失敗都市による慢性的満員列車を嬉しがってる家畜には、
機能的な金山総合駅の利便性の高さは理解できないわなw 金山はアスナルが超高層に化ければ変わる
アスナルの意匠は残して欲しいけど >>950
名古屋駅の利便性の悪さには腰を抜かすけどな! >>954
金山にはたたないよ
なんとなく2位みたいな印象だけと
実力は7位や8位ぐらいじゃないかな
刈谷のほうが上だろう 刈谷はトヨタ系の城下町だから仕方ない
金山もちゃんと開発すればそれなりの規模にはなるっしょ 名古屋市外で利便性で優秀なのは
一宮>刈谷>岐阜>桑名>知立・太田川・岩倉>岡崎・高蔵寺……って具合か >>959
こっそり刈谷、知立を入れていやがる
これだから三河原人は嫌われる >>959
一宮>岐阜=岡崎>刈谷…以下同だろ
JR名鉄両方ある方が利便性高いし >>963
どれも同列のゴーストタウン
目クソ鼻クソ 刈谷市は北口も駅前再開発が始まったぞ
あそこは金が幾らでもあるからな
大金持ちの自治体
日本のドバイ >>926
観光は期待しない方がいい
日本のGDP=546兆円
2016年 3.5兆円
2020年 8兆円目標
2030年 15兆円目標
仮に15兆円達成してもGDP比率2.7%
経済効果なし 2016年 1億2693万人(平均46歳)
2030年 1億1662万人(平均51歳)
日本人が1000万人減る
こっちのマイナス幅の方が大きい >>922
上記の通り観光は基幹産業になれない
名古屋というか愛知に必要なことは工場のさらなる集積化だよ
技術集積型のモノ作り王国をめざしてがんばれ
東京には工場作れないから大丈夫 東京でも基幹産業は公務員だよ 全国的にも もはや公務員と医療関係が主要産業になっている
発展なんかしないだろう >>967
売り上げ=GDPじゃないからね。
それこそ、先日のWホテルでいうなら「宿泊費」の部分だけ。
それをいうなら、
トヨタのGDP押上げ効果は
単独で11兆、連結でも28兆(16年3月期)しかないのか、ということになる。 GDPのメインは個人消費と設備投資だよ。
観光業は設備投資に対する効果が大きい。
ホテル、インフラ、物流施設…
資生堂大阪工場の増強etcなんてのもある。 名駅シフトは明白なのに
桜通り線の延伸も鳴く。
西側が残念すぎる。 一宮市
面積 113.82km2
総人口 380,672人
人口密度 3,345人/km2
財政全会計 2,274億 547.0万円
(財政力が弱く、愛知県内の人口10万以上の都市の中では瀬戸市と並び、地方交付税交付団体である。)
●主な企業
壱番屋 440億円
カネスエ 408億円
●大学
修文大学・短大
愛知きわみ看護短期大学
●観光地
真清田神社
138タワーパーク
●出身有名人
舟木一夫(歌手)
岡田有希子(元アイドル)
北原里英(アイドル、NGT48)
佐野岳 (俳優)
スギちゃん(お笑い芸人)
つボイノリオ(ラジオパーソナリティ)
高橋しょう子(AV女優)
SEAMO(歌手)
近藤真市(元プロ野球選手)
豊島将之(将棋棋士) 岡崎市
面積 387.20km2
総人口 385,221人
人口密度 995人/km2
財政全会計 2,473億7,583万5千円
●主な企業
フタバ産業 4123億円
リコーエレメックス 310億円
マルサンアイ 253億円
オリバー 244億円
●大学
国立 総合研究大学院大学
愛知学泉大学
愛知産業大学
岡崎女子大学
●観光地
岡崎公園
岡崎城
三河湾国定公園
●出身有名人
徳川家康(江戸幕府初代征夷大将軍)
酒井忠次(大名、徳川四天王)
本多忠勝(大名、徳川四天王)
木俣達彦(元プロ野球選手、捕手)
琴光喜啓司(元大相撲力士)
中嶋悟(元レーシングドライバー)
中嶋一貴(レーシングドライバー)
石川祐希(バレーボール選手)
宮市亮(サッカー選手)
冨田勲(作曲家)
岡村孝子(シンガーソングライター)
加藤久仁彦(歌手、狩人のメンバー)
加藤高道(歌手、狩人のメンバー)
平泉成(俳優)
天野ひろゆき(タレント)
キンタロー。(タレント)
杉浦友紀(NHKアナウンサー)
東海オンエア (YouTuber) 刈谷市
面積 50.39km2
総人口 151,429人
人口密度 3,005人/km2
財政全会計 805億5449万3千円
(予算額の約半分をトヨタグループの法人税が占めている。)
●主な企業
デンソー 4兆5271億円
アイシン精機 3兆5626億円
豊田自動織機 1兆6751億円
トヨタ車体 1兆8,449億円
トヨタ紡織 1兆4,157億円
アドヴィックス 5,554億円
DCMカーマ 1,266億円
●大学
愛知教育大学
●観光地
亀城公園
刈谷ハイウェイオアシス
●出身有名人
於大の方(徳川家康の母)
赤星憲広(元プロ野球選手)
近藤房之助(ミュージシャン)
酒井雄二(ミュージシャン、ゴスペラーズ)
MICRO (ミュージシャン、HOME MADE 家族メンバー) 桑名市
面積 136.68km2
総人口 140,051人
人口密度 1,025人/km2
財政全会計 ---
●主な企業
柿安本店 425億円
長島観光開発株式会社 260億円
ヤマモリ 225億円
●大学
---
●観光地
ナガシマリゾート
多度大社
●出身有名人
瀬古利彦:マラソン選手 いいじゃん別に
いつ来ても同じヤツが同じことしか言ってねーんだからw 桑名もいいねえ
名古屋周辺だから通勤もおおいだろう
案外狙い目かもしれない 一宮市→桑名市→常滑→刈谷市で
広域なごや連合だな
名古屋港も独立しちゃいましょー >>934
今池よりも大曽根が伸びそう
何だかんだドームにも近いし、大学も沿線に多くて乗り換えも地上の路線が多いから周辺に人が流れやすい
東山線沿いなら、最近は本山が伸びてるかな >>983
あそこは駅周辺からなんとかしなきゃ変われないよ
もう再開発に失敗してるし名古屋市も見捨ててる レゴランドが国際問題に発展しそうなガラガラっぷり。
シュール過ぎて画像を貼れない。
名古屋「レゴが悪い」
レゴ 「名古屋が悪い」となるのは確実。
「世界のレゴ」のブランドイメージ落としたなw
100人中105人がレゴを支持するだろう。 この前行ってきたけど確かに人が少なかった
そしてアトラクションが少ないから「1回行けばもういいや」となってしまう
今でもガラガラだけど、今後はさらに右肩下がりだろうね…
レゴホテル作っちゃってるけど大丈夫か?
もう少しレゴランドの行く末を見てからホテル建設を決めても良かったんじゃ 今からでも遅くないから入場料下げるべき
ディズニーやUSJに挟まれてるのも不運だけど、値段このままじゃ客取られっぱなしだぞ 自作自演
スレ伸ばしスレ
ほとんど書き込み自作自演 >>993
彼女と行ってきたんだよ
自分の県を悪く言う気はないけど、それでもレゴランドがデートコースになるくらい遊べる所が少なすぎる このスレッドは1000を超えました。
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